Международный аэропорт Куаланаму ( индонезийский : Bandar Udara Internasional Kualanamu ) ( IATA : KNO , ICAO : WIMM ), часто пишется как Куала-Наму [1] и неофициально сокращенно KNIA , [2] — международный аэропорт , обслуживающий Медан , Индонезия , и другие части страны. Северная Суматра . Он расположен в Дели Серданг Ридженси , в 23 километрах (14 миль) к востоку от центра города Медан. [3] Куаланаму — третий по величине аэропорт Индонезии после Джакарты Сукарно-Хатта и Бандунг Кертаджати , пятый по загруженности аэропорт Индонезии по состоянию на 2018 год, а также первый индонезийский аэропорт, получивший четырехзвездочный рейтинг от Skytrax . Аэропорт был открыт для публики 25 июля 2013 года и обслуживал все рейсы и услуги международного аэропорта Полония , аэропорта, расположенного в центре Медана и считавшегося опасным. Аэропорт построен на месте бывшей плантации масличных пальм компании Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa . [4] Ожидается, что аэропорт станет новым международным транзитным центром на Суматре и западной части Индонезии. Это часть программы центрального правительства Индонезии «Генеральный план по ускорению и расширению экономического развития Индонезии» (MP3EI) [5] . Аэропорт также рассматривался как кандидат на Единый авиационный рынок АСЕАН (ASEAN-SAM), политику открытого неба среди стран-членов в регионе Юго-Восточной Азии, начиная с 2015 года. [1]
Сообщается, что название аэропорта было предложено жителями Каро правительству, а затем одобрено Министерством транспорта . [6] Название состоит из двух слов: «Куала», малайско -индонезийское слово, означающее « устье реки» ; [7] и «Наму» или «Намо», что по-каронски означает « глубокое море» . [8] Таким образом, «Куаланаму» означает « место встречи ». [6] Куаланаму — один из немногих аэропортов страны, не названных в честь индонезийских героев. [9] Это также могло быть вдохновлено международным аэропортом Куала-Лумпура . [6]
Аэропорт Полония стал местом нескольких аварий . Он расположен в центре города, что обеспечивает сложную траекторию взлета и относительно короткую взлетно-посадочную полосу. Развитие аэропорта Куаланаму началось в 1991 году. Во время визита в Медан Азвар Анас , тогдашний министр транспорта , заявил, что в целях авиационной безопасности за пределами города Медан будет построен новый аэропорт. [4]
Подготовка строительства началась в 1997 году, но начавшийся в том же году азиатский финансовый кризис отложил его развитие. Спрос на новый аэропорт продолжился после катастрофы рейса 091 Mandala Airlines в сентябре 2005 года, которая произошла вскоре после вылета из Полонии в Джакарту . [10] В результате этого несчастного случая погибли действующий на тот момент губернатор Северной Суматры Тенгку Ризал Нурдин и его предшественник Раджа Инал Сирегар , которые скончались днем позже. [11] Эта авария также повлекла за собой человеческие жертвы на земле, в результате которых погибло не менее 50 человек, поскольку аэропорт находится очень близко к переполненным жилым районам, а взлетно-посадочная полоса составляла всего 3000 метров (9843 фута), что, хотя и считается длинной по европейским стандартам, но короткой по индонезийским стандартам. из-за того, что он находится на более низкой широте от экватора , а это означает, что здесь теплее и, как следствие, воздух разрежен, что в конечном итоге означает, что необходимы более длинные взлетно-посадочные полосы.
Все 1365 гектаров (3370 акров) земли были приобретены в период с 1995 по 1997 год на основании свидетельства о правах эксплуатации (Hak Pengelolaaan) № 1 от 29 ноября 1999 года, и 100% земли принадлежало PT Angkasa Pura II . В период с 1999 по 2006 год некоторые люди незаконно использовали части земли в качестве сельскохозяйственных угодий, и PT Angkasa Pura II (AP II) предложила им денежную компенсацию для переезда в другое место. Строительство возобновилось 29 июня 2006 года, [12] незадолго до первой годовщины крушения рейса 091 авиакомпании Mandala Airlines . Юсуф Калла , тогдашний вице-президент Индонезии , заложил первый краеугольный камень. [13] Это ознаменовало строительство Куаланаму после нескольких лет отсутствия прогресса. Компьютерные изображения Т-образной конструкции были размещены на сайте компании. [14] Также выпущена визуализация аэропорта. [15] Тогда было предсказано, что аэропорт будет завершен к 2010 году. [16] Поскольку приобретение земли было самым большим препятствием для этого проекта, открытие аэропорта было отложено до 2013 года из-за недостаточной осведомленности местных властей. [17] 22 июля был выпущен трейлер аэропорта. [18]
Мягкое открытие для публики состоялось 25 июля 2013 года. Самым первым коммерческим вылетом аэропорта стал внутренний паромный рейс Garuda Indonesia GA181 из терминала 3 международного аэропорта Сукарно-Хатта, который приземлился примерно в 05:00 WIB .
Аэропорт был официально открыт Президентом Республики Индонезия Сусило Бамбангом Юдхойоно , что ознаменовалось подписанием каменной мемориальной доски 27 марта 2014 года. [19]
Аэропорт является третьим по величине в Индонезии после международного аэропорта Сукарно-Хатта и нового международного аэропорта Кертаджати с пассажирским терминалом площадью 224 298 квадратных метров (2 414 320 квадратных футов) [20] и в конечном итоге будет иметь пропускную способность 22 миллиона пассажиров (2030 г.). . [21] В аэропорту Куаланаму имеется автоматическая система обработки багажа , что позволяет ему стать первым аэропортом в Индонезии, которому не нужны носильщики багажа. [22]
Аэропорт оборудован одной взлетно -посадочной полосой размером 3750 на 60 метров (12 303 футов × 197 футов) и параллельной рулежной дорожкой длиной 3750 и 2000 метров (12 303 и 6562 фута), способной принимать широкофюзеляжные самолеты . включая самолеты категории F, такие как Airbus A380 , Boeing 747-8 и Ан-225 . [23] [24] Он также включает в себя перрон площадью 664 квадратных метра (7150 квадратных футов), способный обслуживать 33 самолета. Он также имеет грузовую зону площадью 13 000 квадратных метров (140 000 квадратных футов), которая может обслуживать 3 перевозчика с грузоподъемностью 65 000 тонн в год , и парковку площадью 50 820 квадратных метров (547 000 квадратных футов) с 405 такси, 55 автобусами и 908 автомобилями. [21] Он охватывает 1365 гектаров (3370 акров) земли, в 20 километрах (12 миль) к северо-востоку от аэропорта Полония, в 3 километрах (1,9 мили) от моря и на участке площадью 6,5 на 2,1 километра (4,0 мили × 1,3). ми). [25] Фаза 1 нового аэропорта способна обслуживать 8 миллионов пассажиров в год, но в начале 2014 года она обслуживала 8,3 миллиона пассажиров в год. Строительство второй очереди начнется в середине 2015 года и будет обслуживать 25 миллионов пассажиров. [26] Фаза III расширения аэропорта включает расширение взлетно-посадочной полосы, чтобы позволить аэропорту принимать Airbus A380 , а также расширение грузовой зоны до 24 715 квадратных метров (266 030 квадратных футов) с 13 450 квадратных метров (144 800 квадратных футов) в настоящее время, и расширение пассажирского терминала до 224 256 квадратных метров (2 413 870 квадратных футов) для увеличения пропускной способности с 9 миллионов пассажиров до 17 миллионов пассажиров в год, которое начнется в 2018 году. [27] AP II также планирует построить терминал площадью 200 гектаров (490 акров). ) Земельный участок под торговую площадь за пределами пассажирского терминала. Коммерческий район построен по концепции «города-аэропорта» с 3-, 4- и 5-звездочными отелями, гипермаркетом , офисным зданием, больницей и кинотеатром. [28]
В настоящее время используется система ILS CAT I для взлетно-посадочных полос 05 и 23. Прилеты и вылеты обычно направляются на взлетно-посадочную полосу 23, а взлетно-посадочная полоса 05 будет использоваться в зависимости от направления ветра .
На втором этаже был построен отель под названием Horison Sky Kualanamu. Он занимает площадь 7000 квадратных метров (75 000 квадратных футов) и вмещает 140 номеров. Также были построены еще два отеля, The Wing Hotel и The Crew. [29]
Объекты в контролируемой зоне контролируются правительством Индонезии, а объекты в наземной зоне будут принадлежать совместному предприятию с PT Angkasa Pura II , которое, как ожидается, предоставит 350 миллионов долларов в качестве первоначальных инвестиций в обмен на 30-летнюю аренду, после чего право собственности будет возвращено. до PT Ангкаса Пура II. [ нужна цитата ] Аэропорт будет связан с городом Медан железнодорожным проектом стоимостью 10,7 миллионов долларов. [30] 18-километровое (11 миль) шоссе находится в стадии строительства, улучшая дорожное сообщение аэропорта с городом Медан. Он будет стоить 1,5 миллиарда долларов и будет иметь 4 развязки, 4 подземных перехода, 7 эстакад и 3 пункта взимания платы за проезд. [31]
Аэропорт является первым в Индонезии с общедоступной зоной регистрации (нынешние аэропорты Индонезии ограничивают доступ владельцам билетов с охраной у выхода на посадку), поскольку зона регистрации гораздо больше и просторнее, чем в существующем аэропорту. [32] [33] Аэропорт спроектирован компанией Wiratman & Associates, которая также спроектировала несколько других новых аэропортов и офисных зданий в Индонезии. [34] Компьютерные изображения Т-образной конструкции были размещены на сайте компании. [14] Другой рендеринг и генеральный план можно найти на веб-сайте Angkasa Pura II. [35] [36] Также была выпущена визуализация аэропорта. [15] Правительство Индонезии надеется, что Куаланаму «может конкурировать с Сингапуром Чанги , Бангкоком и т. д.» и превратит Куаланаму в «международный центр». [37]
Поезда обслуживает компания PT Railink, совместное предприятие PT Angkasa Pura II и Индонезийской железной дороги . Это первое интегрированное железнодорожное сообщение с аэропортом в Индонезии. [45] Поезда были произведены в Южной Корее . [46]
Маршрут пролегает от главного вокзала Медана рядом с площадью Мердека до железнодорожной станции международного аэропорта Куаланаму , обеспечивая самый быстрый способ добраться до аэропорта за 30 минут, а обратно — за 30–47 минут. [47] В мае 2014 года началось двойное сообщение из Медана в аэропорт. Это сократит время путешествия как минимум на 10 минут. [48]
28 сентября 2022 года компания Railink открыла новую остановку на станции Бандар-Халипа в Дели-Серданге. Расчетное время в пути от этой станции до аэропорта займет 20 минут. Пассажиры также могут совершить поездку от станции Бандар-Халипа до главного вокзала Медана , расчетное время в пути составит 10 минут. Онлайн-бронирование было доступно прямо с его веб-сайта.
Аэропорт соединен платной дорогой Медан-Куаланаму-Тебинг Тингги , скоростной автомагистралью, специально созданной для соединения аэропорта и города Тебинг Тингги и других частей восточной части Северной Суматры, которая также является частью сети платных дорог Транс-Суматры . [49] [50] В качестве альтернативы также была построена магистральная дорога , соединяющая город Медан и аэропорт. [18]
До аэропорта обслуживает государственная автобусная компания Perum DAMRI . У автобуса DAMRI есть только две автобусные остановки в Медане: на улице Гатот Суброто рядом с выставочным центром Plaza Medan Fair и на автовокзале Amplas. Дорога до аэропорта занимает от 60 до 90 минут (в зависимости от пункта отправления и пробок). 2 часа езды от центральной ярмарки Plaza Medan не редкость. Стоимость проезда дешевле, чем поездка на поезде в город. Существует также служба такси, которая доставляет пассажиров по нескольким направлениям. Туристические компании Paradep и Travel Nice Trans связывают аэропорт с Парапатом через Пематанг Сиантар , который является главными воротами для достижения некоторых популярных направлений, таких как остров Самосир и озеро Тоба . [51]
Такси стоит примерно в два раза дороже билета на поезд. Операторы такси, которые доставляют пассажиров в аэропорт, ограничиваются Blue Bird, KARSA, MATRA и Nice Trans. [52] Grab и Go-Jek работают на территории аэропорта. [53] [32] CNN Индонезия раскритиковал международный аэропорт Сокерно-Хатта за отставание от Куаланаму в сфере « халяльных » онлайн-такси. [54]
Международный аэропорт Куаланаму планируется стать региональным узлом, как и аэропорт-брат южнокорейского международного аэропорта Инчхон , поэтому 25 июня 2012 года было подписано соглашение между операторами обеих сторон. Оператор Инчхона поможет оператору Куаланаму стать региональным узлом со стандартами мирового уровня. [55]
В начале 2014 года Flying Fox Airways все еще обрабатывала лицензию на хаб. [56] 1 мая 2014 года индонезийский флагманский перевозчик Garuda Indonesia открыл рейс из Медана в международный аэропорт Джидды имени короля Абдель Азиза в качестве продолжения специального маршрута хадж - Макассар -Медан. [57]
В июне 2015 года Куаланаму получил сертификат Skytrax как «4-звездочный аэропорт», став первым индонезийским аэропортом, получившим такой титул. [58] 16 июня 2016 года аэропорт получил награду «Бриллиант» за качество обслуживания в категории «Международные аэропорты» от Angkasa Pura II. [59] В августе 2019 года таможенная система аэропорта получила награду на Конкурсе инноваций 2018 года Министерства финансов , врученную Генеральным управлением таможни и акцизов вместе с международным аэропортом Сукарно-Хатта. [60]
