Международный аэропорт Майкетия «Симон Боливар» ( IATA : CCS , ICAO : SVMI , испанский: Aeropuerto Internacional de Maiquetía «Симон Боливар» ) [1] — международный аэропорт , расположенный в Майкетии , Варгас , Венесуэла, примерно в 21 километре (13 миль) к западу. центра города Каракас , столицы страны. Местное население называет его просто Майкетия . Это главные международные авиапассажирские ворота в Венесуэлу. Он обслуживает рейсы в пункты назначения в Америке, Европе и на Ближнем Востоке.
Аэропорт открылся в 1945 году как Aeropuerto Internacional de Maiquetía . [2] Это место было рекомендовано как подходящее место для аэропорта Чарльзом Линдбергом от имени Pan Am . [3] США субсидировали строительство аэропорта в рамках Программы развития аэропортов. Луис Малауссена был архитектором, спроектировавшим оригинальный пассажирский терминал. [4]
До 1980-х годов его регулярно посещал англо-французский сверхзвуковой авиалайнер «Конкорд» . Начиная с конца 1970-х годов, Air France выполняла еженедельные рейсы Concorde между Каракасом и Парижем через остановку в аэропорту Санта-Мария, расположенном в Атлантическом океане. [5]
Между 1952 и 1962 годами к пассажирскому терминалу были добавлены два новых крыла, а взлетно-посадочная полоса была расширена до 2000 метров (6600 футов). На взлетно-посадочной полосе и в зонах захода на посадку было установлено освещение, позволяющее выполнять полеты в ночное время. В 1956 году была построена новая взлетно-посадочная полоса, а в 1962 году ее увеличили до 3000 метров (9800 футов) в длину и 60 метров (200 футов) в ширину.
В 1970-х годах был построен новый международный терминал для увеличения пропускной способности, а в 1983 году открылся внутренний терминал. Раньше Viasa была флагманским перевозчиком Венесуэлы и прекратила свою деятельность 23 января 1997 года. С 2000 года в аэропорту претерпевают серьезные изменения. соответствовать международным стандартам и улучшить пассажиропоток, безопасность, иммиграционные и таможенные зоны. Меры безопасности стали главным приоритетом после терактов 11 сентября 2001 года, и теперь зоны вылета и зоны прибытия полностью разделены на нижний и верхний уровни аэропорта. Проект Proyecto Maiquetía 2000 (Project Maiquetia 2000) был завершен в 2007 году, в результате чего были добавлены новые таможенные и иммиграционные зоны, новый грузовой терминал и соединительный проход между внутренним и международным терминалом.
В рамках плана расширения в настоящее время строятся новые международные ворота, а часть парковки расчищена для строительства гостиницы в аэропорту. В 1950-х годах при режиме Маркоса Переса Хименеса дорожное сообщение между аэропортом и столицей было улучшено за счет открытия шоссе Каракас-Ла-Гуайра . Однако железная дорога Ла-Гуайра и Каракас, построенная в девятнадцатом веке, была закрыта.
В марте 2007 года компания «Иран Эйр» открыла рейсы в Тегеран через Дамаск. [6] У него было соглашение о код-шеринге с Conviasa , которая взяла на себя управление маршрутом семь месяцев спустя. [7] [8] Conviasa прекратила бесперебойное сообщение с Дамаском в августе 2012 года. [9]
Во время продолжающегося кризиса в Боливарианской Венесуэле внутренние авиалинии испытывают огромные трудности из-за гиперинфляции и нехватки запчастей. Многие международные авиакомпании покинули страну. [10] Международные авиакомпании, покинувшие Венесуэлу, включают Aeroméxico , Aerolíneas Argentinas , Air Canada , Alitalia , Avianca , Delta Air Lines , Lufthansa , LATAM и United Airlines , что затрудняет путешествие в страну. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), боливарианское правительство не выплатило международным авиакомпаниям 3,8 миллиарда долларов США в счет конвертации местной валюты в доллары США. [11] Авиакомпании ушли по другим причинам, включая преступления против летных экипажей, кражу багажа, проблемы с качеством авиакеросина и обслуживанием взлетно-посадочных полос. [12]
В 2016 году старые трапы международного терминала были заменены на новые трапы со стеклянными стенами. [ нужна цитата ] После расширения экономического партнерства между Венесуэлой и Турцией в октябре 2016 года, Turkish Airlines с декабря 2016 года начала предлагать прямые рейсы между Каракасом и Стамбулом (через Гавану , Куба ), стремясь «связать и расширить контакты» между двумя странами. страны. [13]
К 2018 году в терминалах аэропорта не было кондиционеров и коммунальных услуг, таких как вода и электричество. Летные экипажи часто отправляют в разные города, чтобы избежать преступлений, происходящих в этом районе. Компания, отвечавшая за предоставление санитарных услуг, прекратила свое существование, поэтому уборка на объекте больше не проводится так часто. Боливарианская национальная гвардия , которой поручено обеспечивать безопасность, часто вымогает у путешественников силу. [14]
В поддержку правительства президента Николаса Мадуро в начале декабря 2018 года в аэропорт были переброшены самолеты ВВС России , в том числе бомбардировщики Ту-160. [15] В марте 2019 года в аэропорт были переброшены два российских самолета со 100 военнослужащими и 35 военнослужащими. тонн техники . [16] Российские самолеты покинули страну спустя 3 месяца, 26 июня 2019 года, согласно сообщению российского посольства. [17]
American Airlines , последняя американская авиакомпания, обслуживающая Венесуэлу, покинула авиакомпанию 15 марта 2019 года после того, как ее пилоты отказались лететь в Венесуэлу, сославшись на проблемы безопасности. [18] Два месяца спустя Министерство транспорта США и Министерство внутренней безопасности приостановили на неопределенный срок все полеты между Венесуэлой и Соединенными Штатами из соображений безопасности. [19] Приостановка коснется в основном венесуэльских авиакомпаний, выполнявших рейсы в Майами : Avior Airlines , LASER Airlines и Estelar Latinoamerica .
После пандемии COVID-19 правительство объявило 3 февраля 2020 года, что страна ввела эпидемиологический надзор, ограничения и диагностические системы для выявления возможных случаев COVID-19 в этом аэропорту и что Венесуэла получит диагностический набор для штамма вируса от Панамериканская организация здравоохранения (ПАОЗ). [20]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные пассажирские рейсы в международный аэропорт имени Симона Боливара:
С 2014 года иностранные и отечественные перевозчики сократили и/или прекратили свое присутствие из-за политической нестабильности и неспособности вернуть 3,8 миллиарда долларов США [56] в виде средств, причитающихся авиакомпаниям. Из опасения за безопасность некоторые перевозчики избегают ночных рейсов в Каракасе, предпочитая вместо этого сделать остановку в соседней стране. [14] [57] Хронология увольнений следующая: [58]
С 1960 по 1997 год он был основным хабом для Viasa , бывшего флагманского авиаперевозчика Венесуэлы , пока он не обанкротился в январе 1997 года. Он также был хабом для Avensa , Servivensa . Conviasa начала свою деятельность в 2004 году, надеясь стать крупной и ведущей авиакомпанией и флагманским авиаперевозчиком. Однако из-за финансового кризиса в Венесуэле несколько пилотов уволились и покинули Конвиасу, чтобы полететь в другие страны, например в Турцию, где эксплуатируются самолеты того же типа. [59] [60] Штаб-квартира Conviasa расположена на территории аэропорта. [61]
Аэропорт показан в фильме 1981 года «Менудо: Ла Пеликула» , когда пара друзей Менудо садится на самолет во время заключительных сцен фильма. Аэропорт также показан во французском фильме 1975 года «Соваж» с Катрин Денёв и Ивом Монтаном в главных ролях , поскольку в аэропорту было снято несколько ключевых сцен мыльных опер и фильмов. [ нужна цитата ]
Министерство обороны России сообщило, что пара бомбардировщиков Ту-160 приземлилась в аэропорту Майкетия под Каракасом в понедельник, пролетев 10 000 километров (6 200 миль). [...] Он добавил, что бомбардировщики в Майкетию сопровождали тяжелый грузовой самолет Ан-124 «Руслан» и пассажирский самолет Ил-62.
СМИ, связанные с международным аэропортом Симона Боливара, на Викискладе?
