Международный аэропорт Ла Аврора

Аэропорт, обслуживающий город Гватемала, Гватемала.

Международный аэропорт Ла-Аврора ( испанский : Aeropuerto Internacional La Aurora , IATA : GUA , ICAO : MGGT ) обслуживает город Гватемала , Гватемала. Он расположен в 6,4 км (4,0 миль; 3,5 морских миль) ^[1] к югу от центра города Гватемала и в 25 км (16 миль; 13 морских миль) от Антигуа-Гватемалы . Он находится в ведении Главного управления гражданской авиации .

Международный аэропорт Ла-Аврора — главный аэропорт Гватемалы. Аэропорт претерпел масштабную модернизацию и расширение. Теперь аэропорт может принимать большее количество рейсов и более крупные самолеты. Он предоставляет путешественникам услуги высокого стандарта. Старый терминал отреставрирован в соответствии с первоначальным дизайном. Он был частично снесен и расширен за счет нового стеклянного вестибюля и теперь может вместить до двадцати двух самолетов. ^{[ нужна цитация ]} Более крупный проект был завершен к декабрю 2008 года. В настоящее время в аэропорту есть два терминала: Центральный и Северный.

Аэропорт является четвертым по загруженности в Центральной Америке по пассажиропотоку после международного аэропорта Токумен в Панаме, международного аэропорта Хуан Сантамария в Коста-Рике и международного аэропорта Сальвадора .

Обзор

Ла-Аврора реконструируется вместе с другими аэропортами Гватемалы, такими как международный аэропорт Мундо Майя , аэропорт Кесальтенанго , аэропорт Пуэрто-Барриос и аэропорт Сан-Хосе .

В июле 2007 года были открыты семь новых ворот. Эти ворота оборудованы трапами и современными удобствами, также построен новый гараж, вмещающий до 500 автомобилей.

Есть совершенно новые билетные кассы. 2007 год принес значительное расширение ворот (с декабря 2007 года было доступно 11 новых ворот). Теперь в аэропорту два зала ожидания. Северный вестибюль имеет 12 традиционных ворот и трое удаленных ворот. Центральный вестибюль используется для более крупных самолетов, поскольку в нем имеется 4–6 выходов в зависимости от размера самолета.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта в настоящее время имеет размеры 2987 × 60 м (9800 × 197 футов). ^[1] В прошлом предпринимались попытки расширить взлетно-посадочную полосу, но это пока не удалось, поскольку к северу от взлетно-посадочной полосы находится коммерческая зона и небольшой овраг возле южной стороны взлетно-посадочной полосы. Тем не менее, ремонт взлетно-посадочной полосы продолжается. Первый этап заключается в ремонте взлетно-посадочной полосы, а также модернизации системы освещения. В будущем планируется расширить ремонт рулежной дорожки и переместить все грузовые объекты в аэропорт Сан-Хосе в Эскуинтле и аэропорт Пуэрто-Барриос в Исабале . Это освободит место для увеличения площади пассажирского терминала и улучшения рулежных дорожек. Наконец, реконструируется здание администрации аэропорта и строится региональный терминал.

В международном аэропорту Ла-Аврора есть два эксклюзивных VIP-зала: бизнес-зал Los Añejos и Copa Club, VIP-зал для пассажиров, путешествующих рейсами Copa Airlines и United Airlines . ^[2]

Грузовые операции выполняются возле здания пассажирского терминала компанией COMBEX-IM или в ангарах DHL.

Головной офис Главного управления гражданской авиации расположен в зоне 13 аэропорта. ^{[3] [4]}

China Airlines начинает переговоры и переговоры с властями Гватемалы Direccion General de Aeronautica Civil (Гватемала) о возможности открытия полетов из Тайбэя-Таоюаня, Северного Тайваня, Китайской Республики, и превращения международного аэропорта Ла-Аврора в центральный город для рейсов из Китая в центральную часть Китая. Америка.

История

Оригинальное здание аэропорта, гр.  1940 год

Во время Второй мировой войны аэропорт использовался Шестыми воздушными силами ВВС США для защиты побережья Центральной Америки от подводных лодок стран Оси . Первый американский персонал начал прибывать в декабре 1941 года; Аэродром был улучшен и расширен 805-м инженерным авиационным батальоном США в начале 1942 года. В период использования американцами военные объекты аэропорта были известны как авиабаза города Гватемала . К аэропорту были приписаны летные части:

• 51-я истребительная эскадрилья (отряд) ( 32-я истребительная группа ), 2 января 1942 г. - 9 марта 1943 г. (P-40 Warhawk)
• 74-я бомбардировочная эскадрилья ( 40-я , 6-я бомбардировочные группы ), 9 января 1942 г. - 7 апреля 1944 г. (B-18 Bolo, B-17 Flying Fortress)
• 44-я бомбардировочная эскадрилья ( 40-я бомбардировочная группа ) 6 июля 1942 г. - 4 июня 1943 г. (B-18 Боло)

Отряды с аэродрома периодически действовали из аэропорта Сан-Хосе , Сан-Хосе, Коста-Рика , и Пуэрто-Сан-Хосе , Гватемала , с 1942 по 1944 год. После окончания войны небольшое количество американцев осталось в аэропорту, выполняя тренировочные обязанности в ВВС Гватемалы. а также работает метеостанция (6-я метеорологическая эскадрилья MATS). Военнослужащим Соединенных Штатов было запрещено находиться на базе во время гватемальской революции после смерти полковника Франсиско Ксавьера Араны 18 июля 1949 года. Во время беспорядков на базу упало несколько артиллерийских снарядов. Объект был закрыт 28 июля 1949 года и передан властям Гватемалы.

В октябре 2004 года Iberia ввела беспосадочное сообщение с Мадридом на борту самолетов Airbus A340. Этот маршрут стал результатом решения авиакомпании закрыть хаб в Майами, где пассажирам ранее приходилось делать пересадку. ^{[5] [6] [7]}

В 2020 году аэропорт был закрыт на шесть месяцев , с марта по сентябрь, в связи с пандемией COVID-19 . ^[8]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Стойки регистрации

Главный коридор

Зал ожидания

Главный коридор

Груз

Статистика

Пассажиры

Аварии и происшествия

• 1 марта 1980 года самолет Douglas C-47 из Fuerza Aérea Guatemalteca был поврежден и не подлежал ремонту недалеко от Ла-Авроры. ^[12]
• 6 апреля 1993 года рейс 510 авиакомпании TACA Airlines , Боинг 767 , вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы 19 (ныне взлетно-посадочная полоса 20) после приземления. Пассажир на борту снял приземление, на котором была видна взлетно-посадочная полоса со стоячей водой после только что прошедшего тропического шторма. Перед приземлением под самолетом прошла большая часть взлетно-посадочной полосы, и пилот вынужден был приземлиться. Несмотря на использование реверсоров, самолет не смог вовремя затормозить, начал трястись от чрезмерного торможения колес, капитан в последнюю секунду принял решение направить самолет влево от взлетно-посадочной полосы (избегая большой кювета в конце взлетно-посадочной полосы), спустился по насыпи и остановился в каких-то строениях. Удивительно, но обошлось без погибших, и единственными ранеными были трое непассажиров. Самолет списали. ^[13]
• 28 апреля 1995 года рейс 705 компании Faucett, самолет Douglas DC-8, арендованный компанией Million Air , пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в несколько домов. Все три члена экипажа, находившиеся на борту, выжили, но шесть человек на земле погибли. ^[14]
• 21 декабря 1999 года рейс 1216 Cubana de Aviación , самолет McDonnell Douglas DC-10-30 (арендованный Кубане компанией AOM French Airlines), пролетел мимо взлетно-посадочной полосы 19 во время приземления и врезался в жилой район. 16 из 314 человек на борту погибли, а также два человека на земле. ^[15]
• 4 июня 2018 года аэропорт пришлось закрыть из-за извержения вулкана Фуэго в 2018 году .

Рекомендации

 В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

1. "MGGT - LA AURORA Internacional". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 22 августа 2011 г.
2. "Клуб VIP-президентов Copa Airlines" . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 г.
3. «АДРЕСА ОРГАНОВ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ ПРОИСШЕСТВИЙ По состоянию на март 2010 г. Архивировано 3 сентября 2011 г. в Wayback Machine ». Бюро по расследованию авиационных происшествий . Проверено 22 января 2012 года. "Гватемала, Генеральное управление гражданской авиации международного аэропорта "Ла Аврора", Зона 13, Гватемала, Центральная Америка"
4. «11 января 31 ENE. Архивировано 9 марта 2016 года в Wayback Machine ». Главное управление гражданской авиации . Проверено 22 января 2012 года. "Aeropuerto Internacional La Aurora, 9 Av. 14–75 Zona 13 CP 1013"
5. "Española Iberia reanuda sus vuelos направляется в Гватемалу" . Ла Насьон (на испанском языке). АКАН-ЭФЕ. 3 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. Проверено 25 ноября 2021 г.
6. Кесноски, Кеннет (12 января 2004 г.). «Изменения в Iberia включают увеличение количества услуг в США». Путешествие еженедельно . Проверено 25 ноября 2021 г.
7. Готово, Кевин (5 июля 2004 г.). «Iberia покидает Майами как региональный центр». Файнэншл Таймс . ПроКвест  249510408.
8. "Гватемала объединила несколько месяцев пандемии с цифрой более высокого уровня смерти истмо" . www.msn.com . ЭФЕ . Проверено 13 сентября 2020 г.
9. «Alaska Airlines добавляет Лос-Анджелес – Гватемала-Сити с декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 13 июля 2023 г.
10. «АВИАНКА КОСТА-РИКА ВОЗОБНОВЛЯЕТ 2 МАРШРУТА В США С ДЕКАБРЯ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 13 сентября 2023 г.
11. «Spirit Airlines, август – октябрь 2024 г., сводка удаленных маршрутов – 19 мая 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 21 мая 2024 г.
12. «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности . Проверено 24 июля 2010 г.
13. Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 767-2S1ER N767TA Гватемала-Сити — аэропорт Ла-Аврора (GUA)» . Aviation-safety.net . Проверено 12 февраля 2020 г.
14. Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-8-54F N43UA Гватемала-Сити — аэропорт Ла-Аврора (GUA)» . Aviation-safety.net . Проверено 12 февраля 2020 г.
15. Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 F-GTDI Гватемала-Сити — аэропорт Ла-Аврора (GUA)» . Aviation-safety.net . Проверено 12 февраля 2020 г.

Внешние ссылки

• Dirección General de Aeronáutica Civil (на испанском языке)