Открытка времен Второй мировой войны с армейского аэродрома Дрю
В 1928 году город завершил строительство Дрю Филд площадью 160 акров (65 га) в шести милях (9,7 км) к западу от центра Тампы. Он был назван в честь местного застройщика Джона Х. Дрю, которому раньше принадлежала земля, на которой стоял аэропорт. Более популярный аэропорт Питера О. Найта был открыт на островах Дэвис недалеко от центра города Тампа в 1935 году, где до 1946 года действовали как Восточные , так и Национальные авиалинии .
Воздушный корпус армии США начал переговоры об использовании Дрю Филда в 1939 году во время наращивания вооруженных сил перед Второй мировой войной. В 1940 году город Тампа сдал Дрю Филд в аренду правительству США на 25 лет, или до окончания «чрезвычайного положения в стране». Во время войны ВВС США расширили и модернизировали аэропорт. Аэродром использовался Третьими воздушными силами и был переименован в аэродром армии Дрю . Третья воздушная армия использовала его в качестве тренировочного центра для 120 000 экипажей боевых самолетов, в основном бомбардировщиков для европейских и тихоокеанских театров военных действий, а также осуществляла с аэродрома местные противолодочные патрули, пока эта миссия не была полностью принята на себя силами морской авиации 3-й воздушной армии. ВМС США и Береговая охрана США . В 1943 году произошел один несчастный случай, в результате которого погибло пять летчиков. [7] Несмотря на это, Дрю Филд установил рекорд безопасности для Третьих воздушных сил в 1945 году после того, как за 10 месяцев налетал 100 000 часов без смертельных происшествий. В число эксплуатируемых самолетов входили Boeing B-17 Flying Fortress , Douglas C-47 Skytrain , North American AT-6 , North American B-25 Mitchell и другие. [8]
После Второй мировой войны армейские ВВС покинули объект, и Дрю Филд был возвращен в город Тампа. Аэропорт Питера О. Найта и Дрю Филд поменялись ролями в качестве главного аэропорта Тампы, поскольку Дрю Филд был значительно расширен ВВС США в годы войны. Авиакомпании (Восточные авиалинии и Национальные авиалинии) переехали в Дрю Филд из аэропорта Питера О. Найта на острове Дэвис, который был слишком мал для обслуживания винтовых лайнеров Douglas DC-4 , DC-6 и Lockheed Constellation, которые тогда вступали в строй в середина 1940-х годов. В этот период авиакомпании размещались в бывшем здании базы операций Дрю AAF. [9]
Международный аэропорт Тампа
Marriott аэропорта Тампы и диспетчерская вышка
Международные рейсы Trans Canada Airlines начались в 1950 году, и Дрю Филд был переименован в международный аэропорт Тампы. Второй терминал аэропорта открылся в 1952 году недалеко от пересечения улиц Коламбус Драйв и бульвара Вест-Шор. В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 30 вылетов в день на Eastern Air Lines: без пересадок в Чикаго-Мидуэй, Детройт (Уиллоу-Ран), Кливленд, Нью-Йорк Айдлуайлд (ныне JFK), Бостон, семь прямых рейсов в Атланту и 18 во Флориду. National Airlines совершила 26 вылетов, в том числе семь прямых рейсов за пределы Флориды в Хьюстон-Хобби, Гавану, Вашингтон Нэшнл, Нью-Йорк/Айдлуайлд и три в Новый Орлеан. У Trans- Eastern было 12 вылетов, а у Макки было два DC-3, ни одного без пересадок за пределами Флориды. Транс-Канада совершала тринадцать прямых рейсов в неделю в Торонто или Монреаль.
Терминал 1952 года, построенный для трех авиакомпаний, был затоплен после того, как в конце 1950-х годов Совет гражданской авиации предоставил компаниям Capital , Delta , Northeast , Northwest и Trans World Airlines право летать из Тампы. Для новых перевозчиков к востоку от терминала была построена пристройка. Полеты с турбинными двигателями начались в 1959 году на самолете L-188 Electra авиакомпании Eastern Air Lines ; в 1960 году авиакомпании National, Eastern и Delta Air Lines начали полеты на реактивных самолетах Douglas DC-8 (первой была компания Delta с беспосадочным рейсом в Чикаго в мае или июне). Национальные беспосадочные рейсы DC-8 в Лос-Анджелес и еженедельные самолеты Pan American в Мехико (MIA-TPA-MID-MEX) начались в 1961 году. В 1952 году терминал был перегружен, поскольку более крупные самолеты заменили поршневые авиалайнеры, и он снова был расширен.
В начале 1960-х годов авиационные власти начали планировать замену терминала на незастроенной территории аэропорта. Руководители аэропортов выбрали дизайн Landside/Airside в 1965 году после исследования. Строительство нового терминала, спроектированного компанией Reynolds, Smith & Hills, началось в 1968 году между параллельными взлетно-посадочными полосами аэропорта, предназначенными для приема реактивных самолетов. [10] До его открытия 15 апреля 1971 года 60 000 человек посетили новый объект во время двухдневного дня открытых дверей. Рейс 36 National Airlines из Лос-Анджелеса первым прибыл в терминал; после приземления в 05:26 самолет вырулил в контролируемую зону E.
В графической системе и системе указателей, разработанной Джейн Дэвис Доггетт, красный цвет использовался для одной группы авиакомпаний, а синий — для другой. [11] Красно-синяя цветовая схема начиналась на шоссе возле аэропорта и помогала водителям добраться до соответствующих зон высадки для каждой авиакомпании, а затем продолжала вести пассажиров через сам аэропорт и, в конечном итоге, к выходам на посадку. [12] Аэропорт Тампы был первым аэропортом, в котором использовалась такая система указателей с цветовой кодировкой, которая была безопаснее для водителей и требовала гораздо меньше знаков, чем изначально планировалось дорожными инженерами. [13]
Логотип, используемый с момента открытия нового аэропорта в 1971 году, представляет собой голубые воды залива Тампа с реактивным лайнером, летящим на закат в центре Тампы. Он известен как «Дух полета». Лайнер был смоделирован по образцу тех, которые когда-то использовались для сверхзвуковых перевозок — на момент создания логотипа в 1970-х годах это было в эпоху, когда считалось, что сверхзвуковые самолеты заменят обычные реактивные самолеты в качестве способа воздушного путешествия.
В первые годы своего существования терминал 1971 года также принимал большое количество туристов, направлявшихся в Мир Уолта Диснея , который также открылся в 1971 году. Это произошло из-за того, что международный аэропорт Орландо (известный тогда как Орландо Джетпорт в Маккое) был намного меньше время с более ограниченными возможностями. [14] Shawnee Airlines предлагала стыковочные рейсы из Тампы в ныне несуществующий аэропорт Уолта Диснея в 1970-х годах. [15] Международный аэропорт Орландо открыл свой нынешний терминал в 1981 году, используя ту же хорошо принятую планировку общей/воздушной зоны, что и международный аэропорт Тампы. [16]
15 июля 1972 года открылась диспетчерская вышка высотой 207 футов (63 м) , самая высокая в то время в Соединенных Штатах. Отель Host/ Marriott Airport и его вращающийся ресторан на крыше открылись в декабре 1973 года и располагают окнами с тройным остеклением и звуконепроницаемыми номерами.
В течение следующих десятилетий аэропорт был расширен, чтобы обслуживать больше трафика и дополнительные авиакомпании. Зона вылета B закрылась в 1991 году после закрытия компании Eastern Air Lines. В 1996 году были реконструированы зоны контроля C и E, а также обновлены интерьеры обоих спутников. В это время все авиакомпании обоих объектов размещались в контролируемой зоне D. После завершения ремонта авиакомпании вернулись на свои прежние места, а контролируемая зона D была окончательно закрыта и снесена. Наземный терминал также несколько раз реконструировался в 1980-х и 1990-х годах.
И Delta Air Lines, и US Airways открыли в аэропорту базы технического обслуживания. Обе базы закрылись во время спада авиаперевозок после терактов 11 сентября 2001 года . Базирующаяся в Алабаме компания Pemco World Air Services теперь занимает бывший ангар US Airways, выполняя услуги MRO (техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт) для парка самолетов Spirit Airlines и JetBlue A320. [17] 1 апреля 2010 года в пресс-релизе было объявлено, что было достигнуто соглашение об аренде, позволяющее Pemco арендовать второй ангар, ранее использовавшийся Delta Air Lines, где они выполняют переоборудование и модификацию грузовых самолетов Boeing 737 . [18]
Фаза I гаража эконом-класса была завершена в ноябре 2005 года. [19]
Фаза II гаража эконом-класса открылась раньше запланированного срока в ноябре 2005 года, в результате чего было в общей сложности 5600 парковочных мест. [20]
7 марта 2011 года федеральные чиновники дали TPA зеленый свет на начало чартерных рейсов на Кубу в качестве официального пункта въезда/выезда. [21] [22]
В 2007 и 2008 годах Zagat Survey назвал TPA лучшим аэропортом США в целом, а в 2009 и 2010 годах он занял второе место в общем рейтинге. В 2008 году Condé Nast Traveler признал TPA вторым лучшим аэропортом в мире, всего на две десятых балла. позади победителя, занявшего первое место. JD Power and Associates также на протяжении многих лет присваивает аэропорту TPA стабильно высокие рейтинги удовлетворенности клиентов. В ноябре 2011 года CNN поставил TPA на шестое место среди десяти самых любимых аэропортов мира, став единственным в списке аэропортом из США. [23] В 2016 году Condé Nast назвал его одним из трёх лучших аэропортов страны . [24] В 2020 году Международный совет аэропортов назвал TPA лучшим аэропортом Северной Америки по своим размерам. [25]
В феврале 2024 года Джо Лопано, генеральный директор, которому приписывают лидерство в развитии Тампы как узлового центра, объявил о планах уйти на пенсию. В то же время руководство аэропорта объявило, что будет проводиться внутренний поиск замены. [26]
Удобства
Терминал
Зона после прохождения паспортного контроля A (вверху), Зона после прохождения паспортного контроля C (вверху в центре), Зона после прохождения паспортного контроля E (внизу в центре), Зона после прохождения паспортного контроля F (внизу)
Терминал общей/воздушной зоны международного аэропорта Тампа был первым терминалом такого типа в мире. [27] Существует центральный терминал в зоне общего доступа, где осуществляется выдача багажа и продажа билетов. Зона общего доступа окружена четырьмя спутниками контролируемой зоны, где происходит посадка и высадка авиалайнеров. Каждая контролируемая зона соединена с терминалом наземной зоны через надземную автоматизированную систему перемещения людей (APM), в которой используются 16 маршрутных автомобилей Bombardier Innovia APM 100 , которые находятся в процессе замены на Bombardier Innovia APM 300R C801B . TPA стал первым аэропортом в мире, внедрившим полностью автоматизированную систему перевозки людей без участия водителя, и в нем установлена самая старая система APM компании Bombardier Transportation . Есть четыре действующих контролируемых зоны (A, C, E и F) с 59 выходами на посадку. [28] Все они были построены после 1985 года, и во всех контролируемых зонах есть ресторанный дворик и сувенирный магазин, а также патио для курения на открытом воздухе. В зонах вылета E и F помимо обычных сувенирных магазинов есть магазины беспошлинной торговли, предназначенные для обслуживания пассажиров, прибывающих или вылетающих международными рейсами. [29] [30]
В контролируемой зоне А имеется 16 выходов на посадку. [28]
В контролируемой зоне C 16 выходов на посадку. [28]
В контролируемой зоне E имеется 13 выходов на посадку. [28]
В зоне после прохождения паспортного контроля F имеется 14 выходов на посадку. [28]
Взлетно-посадочные полосы
Международный аэропорт Тампы занимает площадь 3300 акров (13 км 2 ) на высоте 26 футов (7,9 м) над средним уровнем моря . Он имеет три взлетно-посадочные полосы : 10/28 размером 6999 на 150 футов (2133 × 46 м) с асфальтовым / бетонным покрытием; 19L/1R — 8300 на 150 футов (2530 × 46 м) с асфальтовым / бетонным покрытием; 19R/1L имеет размеры 11 002 на 150 футов (3353 × 46 м) с бетонной поверхностью. [1] [31] 13 января 2011 года обозначения ВПП изменились из-за смещения магнитных курсов. 27.09 стало 28.10, 18R/36L стало 1L/19R, 18L/36R стало 1R/19L. [32]
Служебное здание
Когда аэропорт открыл свои двери в 1971 году, в эксплуатацию вступило и служебное здание. Здесь располагался самый первый узел связи, диспетчерская полиции, столовая для сотрудников и раздевалки для обслуживающего персонала. Здание расположено напротив этажей для красного багажа и билетной кассы. В первую очередь он предназначался для размещения механического оборудования, такого как холодильная установка и электрические трансформаторы. С тех пор он был расширен до двух уровней, как это было в первоначальном проекте 1968 года. Сегодня здесь расположены оригинальные помещения с добавлением офисов, стоек для проката автомобилей, бейджей и стойки регистрации. В полицейском управлении/находках есть вестибюль на втором уровне (уровень продажи билетов) для запросов о находках.
Наземный транспорт
14 февраля 2018 года для публики был открыт новый Центр проката автомобилей площадью 2,6 миллиона квадратных футов, вмещающий 5300 автомобилей. Новый объединенный центр обслуживания и технического обслуживания расположен недалеко от южной окраины территории аэропорта и связан с терминалом новым поездом SkyConnect. В отличие от шаттлов в зоне общего/контроля, SkyConnect использует автомобили Mitsubishi Crystal Mover . Поезда курсируют между тремя станциями по принципу защемленной петли. Пассажиры большинства внутренних рейсов также имеют возможность зарегистрировать свой багаж в Центре проката автомобилей. Первоначально пункты проката автомобилей располагались рядом с терминалом Landside, рядом со структурой долгосрочной парковки; однако переезд был необходим, чтобы разместить больше автомобилей и компаний по прокату автомобилей, поскольку мощности были почти заполнены. [33]
В юго-западной части центра проката автомобилей находится навес и платформа, которые используются как для региональных транзитных перевозок района Хиллсборо , так и для автобусных перевозок Управления транзита Пинеллас Санкоаст . До автобусного узла можно добраться с помощью ряда лифтов, которые соединяются непосредственно с центром проката автомобилей и находятся в нескольких шагах от станции SkyConnect. В рамках предстоящего второго этапа расширения аэропорта планируется расширить существующую платформу, чтобы в конечном итоге позволить автобусам из округов Паско и, возможно, даже из округов Эрнандо напрямую соединяться с аэропортом. Земля непосредственно к югу от Центра проката автомобилей также может быть использована для будущего легкорельсового транспорта или пригородной железной дороги, если планы осуществятся.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
Статистика
Пассажиропоток
Доля рынка авиакомпаний
Популярные направления
Аварии и происшествия
9 марта 1943 года пять летных экипажей USAAF погибли, когда их Martin B-26 Marauder разбился во время полета из Вспомогательного поля Эйвон-Парк в Эглин-Филд . Пилот попытался совершить вынужденную посадку в Дрю Филд и пролетел мимо взлетно-посадочной полосы. Двое других на борту B-26 выжили. Это произошло через час после того, как самолет Дуглас А-24 ВВС США , вылетавший из Дрю Филд, разбился в Маллет-Ки недалеко от Санкт-Петербурга, где в то время находился полигон для бомбардировок. Пилот бросил самолет и остался жив, но стрелок выпрыгнул с парашютом и утонул. [7] [72]
5 августа 1969 года пассажир самолета McDonnell Douglas DC-9 компании Eastern Air Lines, выполнявшего рейс 379 из Шарлотты , был арестован по прибытии после того, как по пути вошел в кабину и сказал пилоту: «Поехали на Кубу »; Пилот сказал, что топлива недостаточно, и пассажир вернулся на свое место. Позже угонщик заявил, что «хотел проверить, хватит ли у него наглости имитировать угон», и на самом деле не хотел ехать на Кубу. [73]
25 сентября 1973 года самолет Rockwell 1121B Jet Commander (N200RC), принадлежащий Continental Jet Corp., был поврежден и не подлежал ремонту в результате пожара в ангаре. [74]
6 ноября 1986 года капитан Eastern Air Lines Джордж Бэйнс, 56 лет, летел на своем частном самолете Piper PA-23 Apache (регистрационный номер N2185P) из своего дома в международный аэропорт Тампы, чтобы успеть на рейс. Капитану Бейнсу было допущено к заходу на посадку по приборам к взлетно-посадочной полосе 36L (теперь 1L) с видимостью 1/16 мили (0,10 км) в густом тумане. Он не смог приземлиться во время своего первого захода на посадку, объявил об уходе на второй круг и выполнил уход на второй круг, чтобы повторить попытку. При втором заходе на посадку «Апач» приземлился на рулежной дорожке W, параллельной и примерно в 406 футах (124 м) вправо (восток) от взлетно-посадочной полосы 36L. В это же время Боинг B-727 компании Pan American следовал на юг по рулежной дорожке W. Когда капитан Pan-Am 727 увидел, как прямо перед ним из густого тумана вышел «Апач», он повернул направо (на запад). пытаясь избежать надвигающегося столкновения. Примерно через две секунды левый двигатель «Апача» ударил B-727 в обтекатель, который представляет собой структурный, защищенный от атмосферных воздействий кожух, защищающий антенну радара. Два пассажира и бортпроводник получили ранения после эвакуации самолета. «Апач» был практически уничтожен, а пилот, единственный пассажир самолета, погиб. NTSB определил, что основные причины этого происшествия включают решение пилота продолжить заход на посадку ниже высоты принятия решения, когда видимость была ниже посадочного минимума, а также адекватность действующих федеральных правил, которые позволяют пилотам, выполняющим полет в соответствии с Частью 91, выполнять заход на посадку, когда сообщается о Видимость ниже опубликованного минимального уровня видимости для суши. [75]
1 декабря 1993 года самолет Cessna 650 Citation III (N700RR), принадлежащий компании Consolidated International Services Inc., приземлялся, когда во время руления обратно на травяную рулежную дорожку он столкнулся с цементной подушкой, в результате чего носовое шасси разрушилось. Самолет только что прибыл после 2-часового перелета из Морристауна, штат Нью-Джерси, который длился 2 часа 15 минут . Причиной было установлено решение пилота покинуть рулежную дорожку из-за неправильной проводки противоюзовой системы. Позже самолет был отремонтирован. [76]
2 апреля 2017 г. самолет Air Canada Jetz Airbus A319-114 (C-GBHN) был сбит, когда он был припаркован автобусом во время подготовки к вылету рейса 7042 в Форт-Лодердейл . Существенные повреждения произошли на левом борту фюзеляжа и левой внешней направляющей закрылка. На борту не произошло никаких травм; рейс был отменен. Позже самолет был отремонтирован. [77]
^ «Статистика аэропортов TPA за 2023 год» (PDF) . tampaairport.com . Проверено 31 января 2024 г.
↑ Роджер Сандовал (23 февраля 1928 г.). «TPA | О TPA | История поля доктора Дрю». Tampaairport.com. Архивировано из оригинала 6 января 2013 года . Проверено 27 ноября 2012 г.
^ "Беспосадочные направления в США" . Международный аэропорт Тампы . Проверено 3 июля 2022 г.
^ Браун, Уоррен Дж. (1994). История авиации Флориды . Ларго, Флорида: Консультанты по аэромедицине. п. 56. ИСБН0-912522-70-4.
↑ ab Мертвые внесены в список аварий Дрю Филд. Архивировано 5 марта 2017 г., в Wayback Machine St. Liverpool Times, 11 марта 1943 г.
↑ Дрю Филд устанавливает рекорд безопасности. Архивировано 5 марта 2017 г., в Wayback Machine Saint-Petersburg Times, 30 сентября 1945 г.
^ "История муниципального аэропорта Дрю Филд" . Архивировано из оригинала 6 января 2013 года.
^ «Аэропорт Тампы получил награду за отличную структуру» . Вечер Независимости . 27 сентября 1972 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 16 июня 2012 г.
^ «Новый международный аэропорт Тампы открылся 50 лет назад. Вот каким он был» . Тампа Бэй Таймс . 15 апреля 2021 г. Проверено 13 мая 2022 г.
^ Кнапп, Пэт Мэтсон; Тернер, Трейси (7 ноября 2013 г.). «Джейн Дэвис Доггетт: пионер экологической графики». Например, журнал «Экспериментальная графика» . № 07:50. Архивировано из оригинала 14 января 2015 года . Проверено 7 апреля 2014 г.
↑ Коннифф, Джеймс К.Г. (30 марта 1975 г.). «Опасность: знаки впереди». Журнал Нью-Йорк Таймс . п. 36.
↑ Кализ, Габриэль (15 апреля 2021 г.). «Новый международный аэропорт Тампы открылся 50 лет назад. Вот каким он был». Тампа Бэй Таймс . Проверено 12 мая 2022 г.
^ "Терминал в зоне общего доступа/воздушной зоны 1961–1979" . Страница международного аэропорта Хуана в Тампе . Проверено 26 октября 2021 г.
^ «Международный аэропорт Орландо: история прошлого и настоящего здания терминала MCO» . Страница аэропорта Golldiecat . Проверено 16 февраля 2022 г.
^ "Пемко". Pemcoair.com. 16 декабря 2009. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 27 ноября 2012 г.
^ «Pemco расширяет деятельность» (PDF) . www.tampaairport.com . Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2010 года . Проверено 23 октября 2015 г.
^ «Домашняя страница - Международный аэропорт Тампы» . www.tampaairport.com . Архивировано из оригинала 21 июня 2003 года . Проверено 7 июля 2003 г.
^ TBO.com (7 марта 2011 г.). «Тампа Интернешнл получила федеральное разрешение на чартерные рейсы на Кубу» . TBO.com. Архивировано из оригинала 14 марта 2011 года . Проверено 27 ноября 2012 г.
^ «TIA откроет чартерные рейсы на Кубу | Представитель Кэти Кастор» . Castor.house.gov. 14 января 2011. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 27 ноября 2012 г.
^ Рэйн, Джордан. «10 самых любимых аэропортов мира». CNNGo. Архивировано из оригинала 3 декабря 2011 года . Проверено 1 декабря 2011 г.
^ «10 лучших аэропортов США» Condé Nast. 26 октября 2016. Архивировано из оригинала 18 апреля 2017 года . Проверено 17 апреля 2017 г.
^ «TPA назван лучшим аэропортом Северной Америки по своим размерам» . аэропорт Тампа . Архивировано из оригинала 14 февраля 2022 года . Проверено 14 февраля 2022 г.
^ «Генеральный директор международного аэропорта Тампы уходит в отставку» . www.travelmarketreport.com . 2 февраля 2024 г. . Проверено 2 февраля 2024 г.
↑ Международный аэропорт Тампы, история. Архивировано 25 февраля 2009 г., в Wayback Machine.
^ abcde «Карты международного аэропорта Тампы» . Проверено 3 июля 2022 г.
^ Роджер Сандовал. «TPA | Магазины и рестораны | Зона после паспортного контроля E». Tampaairport.com. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Проверено 27 ноября 2012 г.
^ Роджер Сандовал. «TPA | Магазины и рестораны | Зона после прохождения паспортного контроля F». Tampaairport.com. Архивировано из оригинала 20 декабря 2012 года . Проверено 27 ноября 2012 г.
^ "Данные аэропорта TPA на skyvector.com" . skyvector.com . Проверено 23 августа 2022 г.
^ «Информационный бюллетень GA, осень 2010 г.» (PDF) . www.tampaairport.com . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2012 года . Проверено 23 октября 2015 г.
^ «Факты о генеральном плане - Международный аэропорт Тампы» . www.tampaairport.com . Архивировано из оригинала 30 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 г.
^ «Международный аэропорт Тампы выполняет ежедневные прямые рейсы в Мехико» . Проверено 25 февраля 2024 г.
^ «Расписание полетов». Аэромексико. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года . Проверено 5 августа 2018 г.
^ ab «Air Canada — Расписание рейсов» . Проверено 4 июля 2022 г.
^ «Расписание рейсов авиакомпании Alaska Airlines» . Проверено 4 июля 2022 г.
^ «Расписание рейсов и уведомления» . Американские авиалинии. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Расписание рейсов и уведомления» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
^ "Направления | Авело" . Aveloair.com. Архивировано из оригинала 15 июля 2021 года . Проверено 20 февраля 2022 г.
^ ab «Breeze Airways предложит новый прямой рейс из Тампы в Вермонт, добавит всего 4 маршрута» . FOX13ТампаБэй . 8 ноября 2023 г. . Проверено 8 ноября 2023 г.
^ ab «Breeze Airways объявляет о 11 новых маршрутах и 3 новых городах». 23 января 2024 г. . Проверено 23 января 2024 г.
^ "Направления Breeze Airways" . Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 года . Проверено 26 апреля 2022 г.
^ "British Airways - Расписания" . Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ "Расписание рейсов Cayman Airways" . Архивировано из оригинала 5 марта 2018 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ «Расписание полетов». Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ «Расписание полетов». Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ «TPA приветствует A350, а Finnair выполняет рейсы Eurowings Discover до октября» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Проверено 31 мая 2022 г.
^ «Расписание». Архивировано из оригинала 14 января 2018 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ «Frontier Airlines объявляет о новых маршрутах, расширяя операции на 10 рынках» .
^ «Frontier Airlines объявляет о новых маршрутах, расширяя операции в 38 аэропортах» . 23 января 2024 г. . Проверено 23 января 2024 г.
^ "Граница". Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ «Frontier Airlines объявляет о значительном расширении обслуживания внутри страны и за рубежом» . Frontier Airlines объявляет о значительном расширении обслуживания на внутренних и международных рынках .
^ "Расписание авиакомпании JetBlue" . Архивировано из оригинала 13 июля 2013 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ «Куда мы летаем». Авиакомпания Портер .
^ «Карта маршрута и расписание» . Архивировано из оригинала 11 октября 2019 года . Проверено 17 сентября 2019 г.
^ «Новые расписания рейсов».
^ "Карта маршрутов Southwest Airlines" . Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 31 августа 2018 г.
^ ab https://www.bizjournals.com/tampabay/news/2023/08/31/spirit-adds-flight-from-tampa-to-charlotte.html
^ abcd «Расширение сети Spirit Airlines в Тампе, март 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 5 февраля 2024 г.
^ «Куда мы летаем». Авиакомпания Спирит. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ «Карта маршрута и расписание рейсов» . Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ «Статус рейса United Airlines» . Проверено 4 июля 2022 г.
^ «Virgin Atlantic продолжает расширение США с новым сервисом в Тампе» .
^ «Дополнения к сети WestJet NW23» . Аэрорутс .
^ «WestJet поддерживает солнечные маршруты в Гамильтоне, Онтарио; расширяет зимнее расписание в Абботсфорде, Британская Колумбия»
^ Партнерство, WESTJET, Альберта. «WestJet представляет зимнее расписание и отмечает возобновление сотрудничества с Сент-Джонсом». www.newswire.ca .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «Расписание рейсов». Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года . Проверено 31 марта 2018 г.
^ "РИТА | BTS | Трансстаты" . transtats.bts.gov . Проверено 21 ноября 2023 г.
^ "РИТА | BTS | Трансстаты" . transtats.bts.gov . Проверено 21 ноября 2023 г.
^ Отчет о статистике международных авиапассажиров и грузовых перевозок США (Отчет). Вашингтон: Управление авиационной политики Министерства транспорта США. Июль 2018. Архивировано из оригинала 15 июня 2018 года . Проверено 3 июля 2018 г.
↑ Пятеро погибли в результате крушения бомбардировщика. Архивировано 5 марта 2017 г., в Wayback Machine The Evening Independent, 10 марта 1943 г.
^ «Авария самолета ASN, регистрация McDonnell Douglas DC-9 неизвестна, международный аэропорт Тампа, Флорида (TPA)» . Aviation-safety.net . Проверено 4 февраля 2023 г.
^ «Авиакатастрофа ASN Rockwell 1121B Jet Commander N200RC, международный аэропорт Тампа, Флорида (TPA)» . Aviation-safety.net . Проверено 4 февраля 2023 г.
^ «Отчет об авиационном происшествии - NTSB» (PDF) . www.ntsb.gov . 23 октября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2016 г.
^ «Авиакатастрофа ASN Cessna 650 Citation III N700RR, международный аэропорт Тампа, Флорида (TPA)» . Aviation-safety.net . Проверено 4 февраля 2023 г.
^ «Авиакатастрофа ASN Airbus A319-114 C-GBHN в международном аэропорту Тампа, Флорида (TPA)» . Aviation-safety.net . Проверено 4 февраля 2023 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом Тампы .
Официальный веб-сайт
Drew Field Echoes , военная газета за 1942–1945 годы, когда аэропорт был военным аэродромом.
Легко прийти… Легко уйти…, 1971 год. Управление авиации округа Хиллсборо (Флорида) спонсировало фильм, пропагандирующий «современный дизайн, удобный для пассажиров» нового международного аэропорта Тампы. Производственная студия: General Pictures Corporation. С разрешения: Цифровой архив библиотеки Хэгли
Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 22 февраля 2024 г.
Терминальные процедуры ФАУ для TPA, вступающие в силу 22 февраля 2024 г.
Ресурсы для этого аэропорта:
Информация об аэропорте AirNav для KTPA
История аварий ASN для TPA
Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.