Международный аэропорт Джон Гленн Колумбус

Аэропорт, обслуживающий Колумбус, Огайо, США.

Международный аэропорт Джона Гленна Колумбуса ( IATA : CMH , ICAO : KCMH , FAA LID : CMH ) — международный аэропорт , расположенный в 6 милях (9,7 км; 5,2 морских миль) к востоку от центра города Колумбус, штат Огайо . Ранее известный как международный аэропорт Порт-Колумбус , он находится в ведении Управления регионального аэропорта Колумбуса , которое также контролирует операции в международном аэропорту Рикенбакер и Болтон-Филд . Код аэропорта «CMH» означает «Муниципальный ангар Колумбуса», оригинальное название аэропорта. ^[4]

Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумбуса — это прежде всего пассажирский аэропорт. Ежедневно он обеспечивает 148 прямых рейсов в 31 аэропорт девятью авиакомпаниями. ^[5]

25 мая 2016 года Генеральная ассамблея штата Огайо приняла законопроект о переименовании аэропорта из международного аэропорта Порт-Колумбус в его нынешнее название в честь астронавта и сенатора США Джона Гленна, занимавшего четыре срока . ^[6] Изменение названия было единогласно одобрено советом аэропорта, состоящим из девяти членов, 24 мая 2016 года. ^[7] Губернатор Огайо Джон Кейсич подписал закон 14 июня 2016 года, а изменение названия стало официальным 90 дней спустя. ^[8] 28 июня 2016 г. состоялось празднование переименования и были открыты новые вывески с новым названием аэропорта. ^[9]

История

История ранних веков

Терминал Старого порта Колумбус , первая диспетчерская вышка и терминал аэропорта.

Аэропорт открылся 8 июля 1929 года как Муниципальный ангар Колумбуса на месте, выбранном Чарльзом Линдбергом , в качестве восточной конечной остановки трансконтинентального воздушного транспорта, трансконтинентального маршрута между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом. Пассажиры ночью путешествовали на самолете Airway Limited Пенсильванской железной дороги из Нью-Йорка в Колумбус; самолетом из Колумбуса в Уэйноку , Оклахома; снова по железной дороге по Атчисону, Топике и Санта-Фе из Уэйноки в Кловис , Нью-Мексико; и самолетом из Кловиса в Лос-Анджелес. ^[10] Оригинальное здание терминала и ангары остались; ангары все еще используются, но старый терминал стоит заброшенным. ^[11]

Во время Второй мировой войны большая часть объекта была передана ВМС США , которые в 1942 году основали военно-морскую авиабазу Колумбус. ^ВМС Колумбус была закрыта, а объект передан обратно гражданским властям в 1946 году ^. После войны правительство основало на территории аэропорта государственный авиационный завод, известный как Air Force Factory 85 , которым в конечном итоге управляла компания North American Aviation . Завод выпускал F-100 Super Sabre , RA-5 Vigilante , T-2 Buckeye , T-28 Trojan , OV-10 Bronco и T-39 Sabreliner .

На схеме захода на посадку приборов береговой и геодезической службы за февраль 1951 года показаны взлетно-посадочные полосы 006/186 длиной 3550 футов, 052/232 длиной 4400 футов, 096/276 длиной 4500 футов и 127/307 длиной 5030 футов.

Новое здание терминала стоимостью 12 миллионов долларов открылось 21 сентября 1958 года. ^[11] Полеты реактивных авиакомпаний (американские 707-е) начались в апреле 1964 года.

Текущая диспетчерская вышка, построенная в 2004 году.

Историческое авиационное обслуживание

В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 72 вылета авиакомпаний каждый будний день: 41 TWA , 16 американских , 6 восточных , 6 из Лейк-Сентрал и 3 из Пьемонта . ^[14]

Первой крупной авиакомпанией, совершившей полеты в Колумбус, была TWA , и она сохраняла присутствие в Колумбусе более 70 лет в эпоху регулирования авиакомпаний. ^[11] TWA предлагала клуб для эксклюзивных пассажиров вплоть до 2000 года, когда America West захватила ворота, принадлежавшие TWA и самому клубу, из-за финансовых проблем. На месте клуба теперь находится решетка 27 Эдди Джорджа . ^[15]

Колумбус ранее был хабом авиакомпании America West Airlines , которую он открыл в 1993 году, но компания закрыла хаб в 2003 году из-за финансовых потерь и сокращения авиаперевозок после 11 сентября. ^[15]

Аэропорт был базой недолговечной авиакомпании Skybus Airlines , которая начала полеты из Колумбуса 22 мая 2007 года. Авиакомпания позиционировала себя как самая дешевая авиакомпания в Соединенных Штатах , предлагая минимум десять мест по 10 долларов каждое на каждом рейсе. Skybus прекратил работу 4 апреля 2008 г. ^[16]

Недавние улучшения

Терминал аэропорта в 1979 году

Реконструкция объектов аэропорта стоимостью 70 миллионов долларов, спроектированная Брубейкером/Брандтом , была начата в 1979 году к 50-летию аэропорта и завершена в 1981 году. ^[17] Это увеличило пропускную способность аэропорта до 250 рейсов в день, добавив то, что сегодня известно как Зал B. и добавили полностью закрытые трапы у каждых ворот. ^[11] Десять лет спустя, в 1989 году, был открыт второй южный вестибюль с семью воротами (ныне Зал А) стоимостью 15,5 миллионов долларов. ^[11] В то время вестибюль использовался исключительно US Airways , а позже в нем размещались хабы для America West Airlines до 2003 года и Skybus Airlines , пока они не закрыли его в 2008 году из-за своего банкротства. Северный вестибюль был завершен в 1996 году (сейчас это зал C) и был расширен в 2002 году ^.

В период с 1998 по 2000 год были завершены многочисленные проекты расширения и реконструкции аэропорта, в том числе реконструкция терминала стоимостью 25 миллионов долларов в 1998 году, которая включала дополнительные магазины розничной торговли, новые дисплеи с информацией о рейсах, улучшенное освещение, модернизированные полы и новый фуд-корт. Кроме того, в 1999 году для NetJets были построены новые ангары и офисные помещения , а также гараж стоимостью 92 миллиона долларов, включая вход в подземный терминал, новые помещения для аренды автомобилей, выделенную зону наземного транспорта, улучшенный восьмиполосный доступ к терминалу на двух уровнях и новый атриум и входы 2000 года, спроектированные корпорацией URS . ^{[11] [18]}

25 апреля 2004 года новая диспетчерская вышка высотой 195 футов (59 м) направила свой первый самолет. Это положило начало нескольким крупным реконструкциям объектов, которые должны были быть построены до 2025 года. ^[11] 21 октября 2010 года новое табло прибытия/отправления заменило старое в зоне главного входа.

Columbus начал свою программу модернизации терминала в конце 2012 года, которая включала новые мозаичные полы по всему аэропорту, новые потолки, новые туалеты, больше полос безопасности TSA и новое светодиодное освещение. Строительство началось в зале А в конце 2012 года и было завершено по всему терминалу в начале 2016 года ^.

В 2013 году аэропорт завершил реконструкцию взлетно-посадочной полосы стоимостью 140 миллионов долларов, в результате чего южная взлетно-посадочная полоса была перемещена дальше от северной. Это создало буферное расстояние, позволяющее осуществлять одновременные взлеты и посадки на северной и южной взлетно-посадочных полосах, что увеличивает объем воздушного движения. Мэр Колумбуса Майкл Б. Коулман прокомментировал: «По мере роста города аэропорт должен расти вместе с ним». ^[20]

В 2019 году в аэропорту началось строительство нового пункта проката автомобилей с ориентировочным бюджетом в 140 миллионов долларов. ^[21] Благодаря этому объекту прокат автомобилей переносится из гаража, открывая больше мест для путешественников. Новое здание открылось в конце 2021 года, и для перевозки пассажиров используются электрические автобусы. ^[22]

Недавняя история

Многие авиакомпании открыли новые маршруты в конце 2010-х годов, добавив Spirit Airlines с несколькими направлениями и Alaska Airlines с одним ежедневным рейсом в Сиэтл. Иногда более крупные самолеты, которые аэропорт не привык принимать на регулярной основе, такие как Боинг 767 и 777, зафрахтованы через John Glenn и обслуживаются Lane Aviation.

Из-за пандемии COVID-19 многие новые, действующие и подлежащие расширению маршруты были отменены или сокращены. Air Canada временно приостановила рейсы в Колумбус, в то время как такие авиакомпании, как United, American и Delta, использовали самолеты меньшего размера на некоторых своих основных маршрутах. В середине 2021 года на многих из этих маршрутов наблюдалось увеличение обслуживания, поскольку ограничения были сняты и спрос на авиаперевозки вырос.

Стартап Breeze Airways также выбрал Колумбус в качестве одного из пунктов своего запуска в июле 2021 года с пятью маршрутами. В мае 2023 года авиакомпания добавила дополнительные маршруты из аэропорта. ^[23] Sun Country Airlines объявила о плане полетов в аэропорт в течение летнего сезона 2023 года. ^[24]

В течение многих лет разрабатывались планы строительства нового терминала, строительство которого должно начаться в 2024 году, чтобы заменить нынешнее стареющее здание, начиная с нового пункта проката автомобилей, завершенного в 2021 году. -объекты площадки, такие как весь комплекс Lane Aviation, для реализации проекта. Предполагается, что в новом терминале будет примерно 40 выходов на посадку, что на 6 больше, чем нынешняя вместимость терминала (2 из которых предназначены для международных прибытий), и он будет представлять собой одну взаимосвязанную структуру, а не три отдельных зала, недоступных друг для друга после проверки безопасности.

Весной 2023 года аэропорт подготовился к рекордному летнему количеству поездок, соответствующему уровню трафика до пандемии COVID-19 . ^{[25] [26]}

Удобства

Аэропорт в 1987 году, преимущественно в его нынешнем виде.

Основное табло с информацией о рейсах у входа в зал B.

Терминал

Коммерческий терминал

Международный аэропорт Джона Гленна Колумбуса имеет один терминал с тремя залами ожидания и 34 выхода на посадку. ^[27] Международные рейсы, не прошедшие предварительную очистку, обрабатываются в зале C, где находится таможенный пост аэропорта.

• Зал A содержит 7 выходов на посадку ^[27] и используется в основном авиакомпанией Southwest Airlines .
• Зал B содержит 16 выходов на посадку ^[27] и используется в основном компаниями American Airlines , Air Canada , Spirit Airlines и United Airlines .
• Зал C содержит 11 выходов на посадку ^[27] и используется в основном авиакомпаниями Alaska Airlines , Breeze Airways , Delta Air Lines , Frontier Airlines и Sun Country Airlines .

Терминалы гражданской авиации

В аэропорту есть два стационарных оператора , которые предлагают топливо (как авиационное , так и авиационное ), стоянку самолетов, конференц-залы , комнаты отдыха для экипажа, комнаты для сна, душевые , бесплатный транспорт и многое другое. ^{[28] [29]}

Наземный транспорт

В аэропорт можно попасть напрямую, выехав на девятый выезд с межштатной автомагистрали 670 к Международным воротам. Кроме того, водители также могут добраться до аэропорта с востока по Гамильтон-роуд, к югу от межштатной автомагистрали 270 , и въехать на Сойер-роуд или с запада по Стелцер-роуд.

К терминалу примыкает шестиэтажный гараж, обеспечивающий долгосрочную и краткосрочную парковку. Недорогие варианты спутниковой парковки с постоянным бесплатным трансфером можно найти на синих, красных и зеленых парковках вдоль Международных ворот. Синий участок находится ближе всего к терминалу и также предлагает крытую парковку. Стоимость парковки автомобиля на синей стоянке составляет 9 долларов в сутки. Парковка красного участка стоит 7 долларов за 24 часа, а парковка зеленого участка стоит 5 долларов за 24 часа. Зеленый участок находится дальше всего от терминала. Кроме того, есть бесплатная стоянка для мобильных телефонов, доступ к которой осуществляется с исходящей стороны Международного шлюза. ^{[30] [31]}

Автобусное сообщение столичного региона Колумбуса, Управление транзита Центрального Огайо (COTA), имеет два автобусных маршрута между аэропортом и центром города Колумбус. AirConnect, услуга, запущенная в 2016 году, останавливается на уровнях прибытия и отправления каждые 30 минут. ^[32] Маршрут COTA 7 на горе Вернон обслуживается из центра города, а все остальные автобусы обслуживают либо аэропорт, либо транзитный центр Истон. ^{[33] [34]}

Междугородний автобус GoBus Rural выполняет рейсы в Афины трижды в день через Ланкастер , Логан и Нельсонвилл . ^[35]

Службы входящего такси работают через многочисленные предприятия такси в районе Колумбуса. Ряд служб такси осуществляют выездные перевозки по полосе для такси. ^[36]

Другие средства

В 2001 году компания Executive Jet Aviation (теперь известная как NetJets ) открыла оперативный штаб площадью 200 000 квадратных футов (19 000 м ² ). ^[37]

В ноябре 2006 года Skybus Airlines начала аренду офисных и ангарных помещений площадью 100 000 квадратных футов (9 300 м ² ) в Международном авиационном центре Колумбуса, примыкающем к аэропорту. ^[38]

Региональный авиаперевозчик Republic Airways располагает в аэропорту большой базой экипажа и технического обслуживания.

В аэропорту есть собственная полиция и пожарная часть (ARFF-C).

Авиакомпании и направления

Пассажир

Статистика

Аэропорты с прямым сообщением с международным аэропортом Джона Гленна Колумбуса и обратно:

  Единая регулярная услуга

  Только сезонно

  Предстоящие или возобновляемые

  Комбинация

  Колумбус

(

• в
• т
• е

)

Популярные направления

Доля рынка авиакомпаний

Трафик в аэропорту

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было совершено 98 185 рейсов самолетов, в среднем 269 в день. Это была 65% коммерческая авиация , 19% авиация общего назначения , 16% воздушное такси и <1% военная авиация . За этот же период в аэропорту базировалось 88 самолетов : 50 реактивных , 27 одномоторных и 9 многомоторных самолетов , а также 2 вертолета . ^{[59] [60]}

Годовой пассажиропоток

Аварии и происшествия

• 16 мая 1948 года самолет Curtiss C-46 Commando компании Slick Airways разбился недалеко от CMH из-за отказа руля направления и отказа несущей конструкции фюзеляжа под вертикальным килем из-за сильной турбулентности. Оба оккупанта были убиты. ^[63]
• 27 июня 1954 года самолет Convair CV-240 (N94263) American Airlines из международного аэропорта Дейтона приближался к взлетно-посадочной полосе 27 на высоте 300 футов (91 м), когда левая сторона самолета столкнулась с самолетом Beechcraft SNB-2C ВМС США. (BuA23773), тоже на подходе. Convair выздоровел и приземлился, хотя при приземлении сломалась носовая часть шасси. Beechcraft разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли двое находившихся на борту. Вероятная причина была связана с «ситуацией регулирования дорожного движения, созданной местным диспетчером вышки, которую он разрешил продолжить, не предпринимая необходимых корректирующих действий. Фактором, способствующим этому, была неспособность обоих экипажей обнаружить эту ситуацию с помощью визуальной и / или слуховой бдительности. " ^[64]
• 7 января 1994 года рейс 6291 United Express , самолет BAe Jetstream 41 , эксплуатируемый авиакомпанией Atlantic Coast Airlines , приближался к взлетно-посадочной полосе 28L, когда он вошел в свалку на высоте 430 футов (130 м) над уровнем взлетно-посадочной полосы. Самолет столкнулся с деревьями, остановился внутри коммерческого здания в 1,2 мили (1,9 км) от взлетно-посадочной полосы и загорелся. В результате аварии погибли все три члена экипажа и двое из пяти пассажиров. Вероятная причина была объяснена следующим: «(1) Аэродинамическое сваливание, которое произошло, когда летный экипаж допустил снижение воздушной скорости до скорости сваливания в результате очень плохо спланированного и выполненного захода на посадку, характеризующегося отсутствием процедурной дисциплины; (2) Неправильной реакции пилота на предупреждение о сваливании, включая невыдвижение рычагов управления до максимума и неправильный подъем закрылков (3) Опыт летного экипажа на автоматизированном самолете со «стеклянной кабиной», типе самолета и в положении сиденья, ситуация усугубляется дополнительным письмом -соглашением; между компанией и ее пилотами; и (4) неспособность компании предоставить адекватные критерии стабилизированного захода на посадку, а также неспособность FAA потребовать таких критериев. Член Фогт пришел к выводу, что последний фактор способствовал, но не был причиной аварии. Следуя двум факторам, председатель Холл и член Лаубер пришли к выводу, что они стали причиной аварии, в то время как члены Фогт и Хаммершмидт пришли к выводу, что они способствовали происшествию: (5) Неспособность компании обеспечить адекватную подготовку по управлению ресурсами экипажа и неспособность ФАУ требуют такого обучения; и (6) отсутствие подходящих тренажеров, что препятствовало полноценной подготовке летного экипажа». ^[65]
• 23 апреля 1998 года самолет Beech 58 был уничтожен и сгорел после того, как столкнулся с землей при подлете к аэропорту CMH. Вероятной причиной катастрофы было установлено, что пилот не выполнил запланированный заход на посадку и не выполнил процедуры предотвращения турбулентности в следе, не оставаясь выше глиссады предыдущего Боинга 757, что привело к столкновению с вихревой турбулентностью. ^[66]
• 16 февраля 1999 года рейс 2811 авиакомпании America West Airlines , самолет Airbus A320 (N628NW), следовал из Ньюарка в Колумбус. В воздухе носовая часть шасси была повернута на 90 градусов не в ту сторону. В самолете никто не пострадал. Этот инцидент также был похож на рейс 292 в 2005 году.
• 26 сентября 2005 г. самолет Cessna 560XL Citation Excel получил серьезные повреждения, когда передняя стойка шасси разрушилась во время руления перед взлетом в CMH. Причину обрушения установить не удалось. ^[67]
• 7 октября 2007 г. самолет Cessna 210C Centurion получил серьезные повреждения во время приземления с повышенным шасси из-за потери жидкости в гидравлической системе. Пилот заявил, что шасси не выдвинулось, когда он попытался опустить его при заходе на посадку. Затем пилот воспользовался «системой аварийного насоса» и заметил, что частично выдвинулись только основные стойки шасси. Створки не выдвинулись. Впоследствии пилот сообщил, что совершил посадку с повышенным шасси. Вероятной причиной катастрофы была признана течь насоса гидросистемы, в результате которой вышла из строя система аварийного выпуска и блокировки шасси для посадки и системы закрылков. ^[68]
• 13 декабря 2010 года органы управления полетом Piaggio P180 заблокировались при подлете к аэропорту. Во время снижения пилоты заметили, что демпфер рыскания отключился, а автопилот остался включенным, и капитан поручил первому помощнику, который в то время был пилотом, летевшим, проверить свободу органов управления полетом; все казалось «застывшим» на месте. Летный экипаж оказал достаточное давление, пока органы управления с щелчком не вырвались на свободу, но даже после этого органы управления оставались жесткими и липкими до конца полета. Экипаж выполнил нормальный заход на посадку и приземлился в CMH. Послеполетный осмотр обслуживающим персоналом выявил лед в нижней части фюзеляжа шпангоута 36, а также вокруг основных тросов и шкивов управления полетом в этой области. Вероятной причиной инцидента было установлено, что вода не смогла должным образом слиться через дренажные отверстия фюзеляжа, в результате чего она застряла и замерзла вокруг тросов управления полетом, что привело к потере управления элеронами самолета, рулем высоты и руль. ^[69]
• 26 августа 2012 г. у самолета «ЭВЕКТОР-АЭРОТЕХНИК» As Sportsstar произошел отказ тормозов при вылете из Колумбуса. Пилот попытался исправить разворот, нажав правую педаль руля направления, но самолет вылетел на траву. Затем самолет развернулся на 180 градусов, вернулся на поверхность рулежной дорожки и остановился. Поверхность излома композита показала изменение цвета, соответствующее предыдущей трещине в этой области стойки. Вероятной причиной катастрофы оказался выход из строя правой стойки основного шасси из-за уже существовавшей трещины. ^[70]
• 23 апреля 2023 года Боинг 737 American Airlines совершил вынужденную посадку в аэропорту после столкновения с птицей во время взлета из аэропорта. ^{[71] [72] [73]}

Смотрите также

• Портал Огайо
• Авиационный портал

• Мазки в полете

Рекомендации

1. Форма аэропорта FAA 5010 для CMH PDF, вступает в силу 25 января 2024 г.
2. "Данные аэропорта CMH на skyvector.com" . skyvector.com . Проверено 3 сентября 2022 г.
3. «Окончательная статистика аэропорта CMH на 2023 год» (PDF) . www.flycolumbus.com . Проверено 31 января 2024 г.
4. «Азбука аэропорта: объяснение идентификационных кодов аэропорта» . skygod.com. Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 года . Проверено 22 июля 2007 г.
5. «Примерное расписание полетов на 2020 год» (PDF) . Управление регионального аэропорта Колумбуса. Март 2020 года . Проверено 4 апреля 2020 г.
6. "Законопроект о названии аэропорта Джона Гленна проходит в Огайо" . Ассошиэйтед Пресс.
7. Джули Карр Смит (25 мая 2016 г.). «Аэропорт Огайо будет назван в честь астронавта Джона Гленна». Ассошиэйтед Пресс . Проверено 16 июня 2016 г.
8. Джонсон, Алан (14 июня 2016 г.). «Подписан закон о присвоении международного аэропорта имени Джона Гленна» . Сообщение «Колумбус» . Проверено 16 июня 2016 г.
9. "Аэропорт Колумбус в Огайо переименован в честь астронавта Джона Гленна" . США сегодня . Проверено 1 июля 2016 г.
10. Фред Дж. Баньян (январь 1959 г.). «Колумб готов к прогрессу». Летающий журнал .
11. «Вехи Порт-Колумбуса». Управление регионального аэропорта Колумбуса. 2012 . Проверено 28 июля 2012 г.
12. «Данные» (PDF) . Epa.ohio.gov .
13. «Предмет». Navalaviationmuseum.org .
14. Официальный справочник авиакомпаний , Вашингтон, округ Колумбия: American Aviation Publications, 1957 г.
15. «Запад Америки в Колумбусе». Страница истории PSA. 2003–2007 гг. Архивировано из оригинала 10 августа 2007 года . Проверено 22 июля 2007 г.
16. «Skybus прекращает работу» . 10TV.com. 4 апреля 2008 года . Проверено 9 марта 2018 г.
17. "Инженерные новости-запись". Инженерные новости-запись . 202 (1–13): 271. 1979 . Проверено 28 июня 2012 г.
18. "АЭКОМ". Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 28 июня 2012 г.
19. «Проект One International Gateway расширяет John Glenn International» . Flycolumbus.com . Проверено 12 февраля 2022 г.
20. Виз, Эван (22 августа 2013 г.). «Порт-Колумбус» опережает кривую спроса благодаря новой южной взлетно-посадочной полосе». Колумбус Бизнес прежде всего.
21. «Новый объект по аренде автомобилей строится в CMH» . Подземка Колумбуса . 18 апреля 2019 г. Проверено 6 апреля 2021 г.
22. «Информационный бюллетень о новом пункте проката автомобилей» (PDF) . Flycolumbus.com . Проверено 5 апреля 2021 г.
23. «Breeze Airways добавляет три юго-восточных направления из Колумбуса» . Сообщение «Колумбус» . Проверено 24 мая 2023 г.
24. Комер, Натали (15 ноября 2022 г.). «Новая авиакомпания прибудет в Колумбус в следующем году». ВСИКС . Новости АВС . Проверено 24 мая 2023 г.
25. Бьюкенен, Тайлер (26 апреля 2023 г.). «Приготовьтесь к аду авиаперелетов этим летом». Аксиос . Проверено 24 мая 2023 г.
26. Тоноли, Аманда (23 мая 2023 г.). «Аэропорты Колумбуса рассчитывают побить рекорды поездок до пандемии летом 2023 года». Колумбус Бизнес прежде всего . Деловые журналы . Проверено 24 мая 2023 г.
27. «Карты терминалов». Flycolumbus.com . Проверено 13 марта 2021 г.
28. «Информация FBO о поддержке полетов Signature и цены на топливо в международном аэропорту Джона Гленна Колумбуса (KCMH)» . FlightAware . Проверено 24 мая 2023 г.
29. «Информация Lane Aviation FBO и цены на топливо в международном аэропорту Джона Гленна Колумбуса (KCMH)» . FlightAware . Проверено 24 мая 2023 г.
30. «Карты парковок». Управление регионального аэропорта Колумбуса. 2007. Архивировано из оригинала 16 августа 2007 года . Проверено 16 августа 2007 г.
31. «Стоянки маршрутного транспорта и собственность аэропорта» . Управление регионального аэропорта Колумбуса. 2009. Архивировано из оригинала 7 декабря 2009 года . Проверено 5 декабря 2009 г.
32. «COTA планирует построить автобусную линию между аэропортом и центром города» . Dispatch.com . Проверено 20 февраля 2016 г.
33. «Общественный транспорт». Flycolumbus.com . 17 октября 2023 г.
34. «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 марта 2020 г. Проверено 23 марта 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
35. «Маршрут A: Колумбус // Афины // Расписание Паркерсбурга -» . сайт ridegobus.com . Архивировано из оригинала 21 июня 2017 года . Проверено 26 июня 2017 г.
36. «Службы такси». Управление регионального аэропорта Колумбуса. 2007. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 22 июля 2007 г.
37. «Executive Jet, Inc. открывает новый операционный центр» . Netjets Inc., 14 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 16 августа 2007 г.
38. «Skybus создаст штаб-квартиру в Международном авиационном центре Колумбуса» . Skybus Airlines Inc., 10 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2007 г. Проверено 16 августа 2007 г.
39. «Расписание полетов».
40. «Расписание рейсов». Аляскаэйр.com . Проверено 29 августа 2018 г.
41. «Расписание рейсов и уведомления». Аа.com . Проверено 21 июня 2024 г.
42. "Бриз Эйрвэйз".
43. «Авиакомпания Breeze объявляет о продолжении сезонных летних рейсов из Колумбуса в Калифорнию» . Новости спектра 1 . 12 декабря 2023 г.
44. "Бриз Эйрвэйз". Flybreeze.com . Проверено 12 февраля 2022 г.
45. «Санта-Барбара, Йосемити, Тахо и другие: доберитесь туда на Delta с новыми и обратными рейсами летом 2024 года» . Центр новостей Дельта . 15 сентября 2023 г. . Проверено 15 сентября 2023 г.
46. «РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ». Дельта.com . Проверено 21 июня 2024 г.
47. https://www.bizjournals.com/philadelphia/news/2024/02/07/frontier-airlines-new-routes-phliadelphia-airport.html ^{[ пустой URL ]}
48. "Граница". Flyfrontier.com . Проверено 7 января 2017 г.
49. https://wieck-swa-production.s3-us-west-1.amazonaws.com/page-d5bda4d2c147f577fd1d8c167c4e5464/attachment/7edddc9c03df0fbe3e70f808a2345f236b0f15ba ^{[ пустой URL ]}
50. «Проверьте расписание рейсов» . Southwest.com . Проверено 7 апреля 2018 г.
51. https://abc6onyourside.com/newsletter-daily/spirit-airlines-adding-two-more-nonstop-destinations-for-columbus
52. https://www.dallasnews.com/business/airlines/2024/04/30/discount-carrier-spirit-airlines-adds-five-nonstop-routes-out-of-dfw-airport/
53. «Колумбус получает прямые рейсы в 2 новых города от Spirit Airlines» . Март 2024.
54. «Spirit Airlines добавляет Колумбус, штат Огайо, в свою растущую сеть» . Globenewswire.com (пресс-релиз). 8 ноября 2017 г.
55. «Карта маршрута». Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года . Проверено 25 января 2021 г.
56. «Расписание». Юнайтед.com . Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 3 мая 2022 г.
57. "РИТА - БТС - Трансстаты" . Бюро транспортной статистики . Проверено 28 марта 2024 г.
58. Кац, Эзра (28 января 2020 г.). «Отчет о дорожном движении Fly Columbus». Управление регионального аэропорта Колумбуса . Проверено 4 апреля 2020 г.
59. "AirNav: KCMH - Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумбуса" . www.airnav.com . Проверено 24 мая 2023 г.
60. "CMH - Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумбуса | SkyVector" . skyvector.com . Проверено 24 мая 2023 г.
61. «Управление регионального аэропорта Колумбуса» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 декабря 2010 г.
62. «Статистика авиакомпаний CMH | Статистика полетов в John Glenn International» . Flycolumbus.com . Проверено 3 февраля 2022 г.
63. Описание происшествия для NC59489 в Сети авиационной безопасности . Проверено 26 сентября 2023 г.
64. «Описание аварии самолета ASN Convair CV-240-0 N94263» . Сеть авиационной безопасности. 1954 год . Проверено 13 ноября 2007 г.
65. «Описание аварии самолета ASN British Aerospace BAe 4101 Jetstream 41 N304UE» . Сеть авиационной безопасности. 1994 . Проверено 13 ноября 2007 г.
66. "Крушение Beech 58 в Огайо (N258B) | PlaneCrashMap.com" . planecrashmap.com . Проверено 24 мая 2023 г.
67. "Авария Cessna 560XL в Огайо (N699QS) | PlaneCrashMap.com" . planecrashmap.com . Проверено 24 мая 2023 г.
68. "Авария Cessna 210C в Огайо (N3601Y) | PlaneCrashMap.com" . planecrashmap.com . Проверено 24 мая 2023 г.
69. "Крушение Piaggio P180 в Огайо (N140SL) | PlaneCrashMap.com" . planecrashmap.com . Проверено 24 мая 2023 г.
70. "EVEKTOR-AEROTECHNIK" в результате крушения Sportsstar в Огайо (N904LA) | PlaneCrashMap.com" . planecrashmap.com . Проверено 24 мая 2023 г.
71. Сотрудники WSYX (23 апреля 2023 г.). «Самолет совершил вынужденную посадку в CMH после столкновения с птицей» . ВРГТ . Проверено 24 мая 2023 г.
72. Грант, Тедди (23 апреля 2023 г.). «Самолет American Airlines возвращается в аэропорт Огайо после возможного столкновения с птицей, - сообщает ФАУ». Новости АВС . Проверено 24 мая 2023 г.
73. Тан, Хуэйлен. «Самолет American Airlines был вынужден вернуться в аэропорт Огайо из-за возможного столкновения с птицей, - сообщает ФАУ». Бизнес-инсайдер . Проверено 24 мая 2023 г.

Внешние ссылки

• Национальная ассоциация авиадиспетчеров (NATCA) CMH Local
• Международный аэропорт Джон Гленн Колумбус (официальный сайт)
• Информация о рейсах в реальном времени для международного аэропорта Джона Гленна Колумбуса
• Схема аэропорта ФАУ  ( PDF ) , действует с 13 июня 2024 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • AirNav информация об аэропорте для KCMH
  • История аварий ASN для CMH
  • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KCMH
  • Текущая информация о задержке CMH ФАУ

39 ° 59'53 "N 082 ° 53'31" W  /  39,99806 ° N 82,89194 ° W  / 39,99806; -82,89194