stringtranslate.com

Международный аэропорт Кюрасао

Международный аэропорт Кюрасао ( IATA : CUR , ICAO : TNCC ), ( Papiamento : Aeropuerto Internashonal Hato , голландский : Hato Internationale Luchthaven ), также известный как Международный аэропорт Хато (ранее Международный аэропорт доктора Альберта Плесмана), является единственным аэропортом на острове Кюрасао. Кюрасао .

Аэропорт расположен на северном побережье Кюрасао, в 12 километрах (7,5 миль) от столицы Виллемстада . Расположенный на голландском карибском острове Кюрасао , аэропорт соединяет остров с Европой , Америкой и Карибским бассейном . Он имеет третью по длине коммерческую взлетно-посадочную полосу в Карибском регионе, вмещающую до Боинга 747 .

Аэропорт служит основной базой для Divi Divi Air , JetAir Caribbean , а также EZAir . Раньше он служил основной базой для ALM , KLM , DCA , DAE и Insel Air .

История

Оригинальная башня
Старый терминал отправления

Первоначально аэропорт назывался Хато, в честь соседнего города Хато . Во вторник, 5 января 1954 года, аэропорт был переименован в аэропорт доктора Альберта Плесмана. Плесман, директор Royal Dutch Airlines в Нидерландах и колониях, умер несколькими днями ранее. Часто говорили об Aeropuerto Plesman или аэропорту Плесмана, неофициально название Хато использовалось и по сей день. В настоящее время официальное название — Международный аэропорт Кюрасао. Нет необходимости подробно останавливаться на том, что имеет первостепенное значение, что голландская авиационная промышленность получает прочную опору в районе Карибского моря, где воздушное сообщение становится теперь все более и более экономически значимым фактором. ' - Альберт ПлесманИспользуя приведенный выше аргумент, в марте 1934 года Альберт Плесман, директор KLM , надеялся получить финансовую поддержку от Comité Vliegtocht Nederland-India. Это был новый план — отправиться на Запад. В 1920-е годы он начал интересоваться Карибским регионом. Кюрасао выгодно развивался благодаря наличию нефтеперерабатывающего завода, и все больше людей стали выбирать этот регион с целью отдыха. Авиационные компании уделяли пристальное внимание этим разработкам и изучали возможность создания сообщения между Соединенными Штатами , Кюрасао и Южной Америкой . Правительство Западной Индии построило взлетно-посадочную полосу на плантации Хато на Кюрасао.

22 декабря 1934 года самолет Снипа прибыл на Кюрасао после 8-го дня путешествия по маршруту Амстердам-Марсель-Аликанте-Касабланка-Порто-Прая-Парамарибо-Ла-Гуария-Кюрасао.

1940-е годы – Вторая мировая война.

Хато был одним из самых важных и загруженных аэропортов Карибского бассейна во время Второй мировой войны . Аэропорт использовался Шестыми воздушными силами ВВС США для патрулирования против подводных лодок. Летные части, использовавшие аэродром:

1960-е годы: создание более крупных самолетов.

В 1960-х годах «Bestuurscollege» поручил компании Dutch Airport Consultants BV (NACO) разработать генеральный план аэропорта. Это задание было связано с ожидаемым прибытием Боинга 747 . Взлетно-посадочная полоса была расширена, и 9 февраля 1969 года прибыл первый «Джамбо».

Организационное развитие

Международный аэропорт Кюрасао NV (Куринта) был основан в 1977 году и управлял аэропортом до 2013 года. Его предшественником была Luchthavenbedrijf (аэропортовая компания), которая была департаментом правительства Кюрасао. После 2013 года было основано государственно-частное партнерство. Холдинг аэропортов Кюрасао (CAH) принадлежит правительству, а CAH владеет аэропортом и 450 гектарами (1100 акров) земли вокруг него. CAH выступает в качестве руководителя компании Curaçao Airport Partners (CAP), которая имеет 30-летнюю концессию на эксплуатацию и развитие аэропорта. CAP является консорциумом аэропорта Цюриха (Швейцария), Янссена де Йонга [2] (Нидерланды) и CCR (Бразилия). [3] [4]

2010-е - Реконструкция и расширение.

В 2010-х годах были начаты реконструкция и расширение, чтобы аэропорт мог принимать больше пассажиров. Были отремонтированы взлетно-посадочная полоса и рулежная дорожка, открыт «Плаза» с общепитом и торговлей, а старый терминал снесен. [5] На его месте появился новый зал вылета. Он полностью кондиционирован системой, использующей холодную морскую воду. [6] Ежегодно аэропорт принимает около 3300 частных самолетов и самолетов. Был открыт специальный терминал или Jet Center, чтобы эффективно обслуживать VIP-персон и артистов на крупных мероприятиях, а также быть готовым к приему еще большего количества частных пассажиров в будущем. [7]

Проект расширения аэропорта

Партнеры аэропорта Кюрасао (CAP) начали расширение и заметное улучшение международного аэропорта Кюрасао в рамках проекта расширения аэропорта:

  1. 2014: Благоустройство и расширение зоны регистрации и бульвара аэропорта.
  2. 2016: Церемония закладки фундамента проекта расширения терминала международного аэропорта Кюрасао.
  3. 2016: Открытие зала прилета, а также открытие магазинов и магазинов еды и напитков в аэропорту. CAP теперь также обеспечивает более безопасное движение в привокзальной зоне, поскольку «дорога» прямо перед аэропортом превратилась в бульвар для пешеходов. Семьи, дети, сотрудники аэропорта и пользователи могут безопасно пользоваться этой зоной аэропорта, имея при этом четкий обзор окрестностей.
  4. Расширение терминала Шпантенбир 1 июня.

Шпантенбир и расширение терминала

Проект расширения терминала является важнейшим компонентом проекта расширения аэропорта. SPANTENBIER расширенной восточной части терминала знаменует собой еще одну важную веху в проекте расширения аэропорта. Важным партнером в этом развитии является государственная компания Curaçao Airport Holding, которая также инвестирует значительные средства в реализацию проекта расширения терминала. После этого события мы продолжим развитие терминала, который после открытия увеличит вдвое зону ожидания отправления. Помимо более просторной зоны для прибывающих, вылетающих и транзитных пассажиров, международный аэропорт Кюрасао получит дополнительный мост, который сможет принимать процесс и обслуживать большие широкофюзеляжные самолеты. Кроме того, в расширенной части терминала будет размещен второй Mirador, идеально подходящий для наблюдения за самолетами с семьей и друзьями или для фотографирования.

Экономическое и социальное воздействие

CAP осознает влияние, которое развитие аэропорта оказывает на экономику Кюрасао, и, поскольку оператор аэропорта стремится совместно предлагать расширенные и улучшенные объекты и услуги, позиционирует Кюрасао как более конкурентоспособный аэропорт в Карибском регионе.

Датой начала комплексных строительных работ по Проекту расширения терминала [терминал и продолжение с расширением средней части аэропорта] стал второй квартал 2016 года. Датой окончания комплексных строительных работ (включая новую зону вылета иммиграционных служб) назначен на декабрь 2018 года. Датой начала работ по расширению терминала/строительству моста был июнь 2016 года. Дата окончания назначена на январь 2018 года. Когда территория терминала будет введена в эксплуатацию, CAP и CAH предоставят больше площадей (удвоят пропускную способность) в зоне ожидания с удобствами, которые повышают комфорт и впечатления путешественника, а также большим количеством магазинов, ресторанов и напитков. CAP также сможет предложить шестой мостик для основных широкофюзеляжных самолетов. После этого CAP продолжит расширение, которое включает, среди прочего, отдельные маршруты для прибывающих или транзитных пассажиров, а также новую просторную зону для иммиграции из зоны вылета.

Цель состоит в том, чтобы иметь возможность обслуживать 2,5 миллиона путешественников.

Инвестиции

Curaçao Airport Partners (частная компания) инвестировала 25 миллионов долларов в расширение терминала. CAH также инвестировала дополнительные 10 миллионов долларов в проект расширения терминала.

Авиакомпании и направления

Пассажир

* = Нет в расписании рейсов аэропорта W23/24. [14]

Груз

Статистика

Аэродром береговой охраны Хато

В западной части аэропорта Хато расположены ангары для двух морских патрульных самолетов Bombardier Dash 8 и двух вертолетов AgustaWestland AW139 голландской карибской береговой охраны . До 2007 года это была военно-морская авиабаза Королевского военно-морского флота Нидерландов, которая эксплуатировала базу в течение 55 лет. В последние годы было представлено большое разнообразие самолетов: Firefly, Avengers, Trackers, Neptunes, Fokker F-27, P-3C Orions, Fokker F-60 и несколько вертолетов. После политического решения продать все Орионы авиабаза стала не нужна.

Западная часть аэропорта представляет собой передовую оперативную базу ВВС США (FOB). На базе размещены самолеты ДРЛО и транспортная авиация. До 1999 года ВВС США имели небольшой парк истребителей F-16 на условиях FOB.

Рекомендации

Всеобщее достояние В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

  1. ^ «Международный аэропорт Кюрасао – обзор четвертого квартала и конца 2021 года» . www.curacao-airport.com . 18 ноября 2021 г. Проверено 20 мая 2022 г.
  2. ^ "Янссен де Йонг Карибский бассейн общался со всеми, как и с другими людьми" . BouwendNederland.nl (на голландском языке). 19 декабря 2023 г.
  3. ^ "Холдинг аэропорта Кюрасао" . Бизнес-журнал Кюрасао (cbm.cw) . 31 октября 2019 г.
  4. ^ «Открытие нового терминала аэропорта и завершение проекта расширения» . Бизнес-журнал Кюрасао (cbm.cw) . 17 декабря 2019 г.
  5. ^ «В аэропорту Хато идут ремонтные работы» . Бизнес-журнал Кюрасао (cbm.cw) . 28 октября 2019 г.
  6. ^ "Зал вылета с кондиционером в аэропорту Хато" . Бизнес-журнал Кюрасао (cbm.cw) . 30 октября 2019 г.
  7. ^ «Новый терминал для частных самолетов в аэропорту Хато» . Бизнес-журнал Кюрасао (cbm.cw) . 30 октября 2019 г.
  8. ↑ Райнер Ньевес Доланде (23 апреля 2023 г.). «Венесуэла – Нидерландские Антильские острова: авиакомпания Albatros Airlines планирует рейсы на Кюрасао из Валенсии и Лас-Пьедрас». aviacionline.com .
  9. ^ "Avior Airlines подключилась к Венесуэле с Кюрасао в рамках # 4 октября: узнать маршрут" . Finanzasdigital.com (на испанском языке). 13 сентября 2023 г. Проверено 13 сентября 2023 г.
  10. ^ «Дельта возобновит прямое сообщение с Кюрасао этой зимой» . Дельта Эйрлайнз . 14 июля 2023 г. Проверено 14 июля 2023 г.
  11. ^ «Laser Airlines возобновит полеты из Каракаса на Кюрасао, начиная с мая» . Aviacionaldia.com (на испанском языке). 13 апреля 2023 г. Проверено 13 апреля 2023 г.
  12. ^ "Пуэрто-ла-Крус и Сан-Кристобаль: Новые судьбы Рутаки в Баркисимето" . noticiasbarquisimeto.com (на испанском языке). 20 октября 2023 г.
  13. ^ «Surinam Airways увеличивает количество услуг в Майами с середины декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 2 декабря 2023 г.
  14. ^ «Расписание полетов CUR W23/24» (pdf) . Curacaotouristboard.com . Проверено 6 марта 2024 г.
  15. ↑ Дамиан Бретт (3 октября 2019 г.). «Caribbean Airlines добавляет грузовые перевозки из Кюрасао». aircargonews.net .
  16. ^ ab «2022 год – исключительный год для международного аэропорта Кюрасао». Аэропорт Кюрасао . 14 июля 2022 г. Проверено 7 июля 2023 г.
  17. ^ «Авиакомпании». Аэропорт Кюрасао . Проверено 31 января 2023 г.

Внешние ссылки