Международный аэропорт Токумен ( исп . Aeropuerto Internacional de Tocumen ) ( IATA : PTY , ICAO : MPTO ) — основной международный аэропорт, обслуживающий город Панама , столицу Панамы . Аэропорт служит базой для авиакомпании Copa Airlines и является региональным хабом для рейсов в страны Карибского бассейна , Южной , Северной и Центральной Америки , а также предлагает маршруты в некоторые европейские города и грузовые рейсы в Катар .
Во время Второй мировой войны панамские аэропорты сдавались в аренду исключительно Вооруженным силам США . Ближайшим к Токумену аэропортом был аэродром Паитилла-Пойнт . Для защиты Панамского канала от иностранной агрессии было построено несколько аэропортов. 37-я группа преследования на авиабазе Олбрук-Филд заменила истребители P-40 Warhawk 28- й эскадрильи преследования на авиабазе Паитилла-Пойнт с 9 декабря 1941 года по 26 марта 1942 года сразу после атаки на Перл-Харбор .
Международный аэропорт Токумен был открыт 1 июня 1947 года президентом Энрике Адольфо Хименесом , и эксплуатация аэропорта началась до завершения строительных работ. Административное здание/пассажирский терминал были открыты семь лет спустя, во время правления полковника Хосе Антонио Ремона Кантеры . Старое здание аэропорта, которое в настоящее время используется как грузовой терминал, было построено на площади 720 га (1800 акров) и находилось на высоте 126 футов (38 м) над уровнем моря. Со временем и из-за роли Панамы как страны транзита этот терминал стал слишком мал, чтобы обслуживать растущий спрос на воздушные перевозки. Эти обстоятельства вынудили авиационные власти того времени рассмотреть возможность расширения аэропорта. Работа над новыми зданиями началась в 1971 году.
Русло реки Токумен было изменено для строительства нового здания терминала.
Терминал открылся 15 августа 1978 года, а операции начались 5 сентября. Международный аэропорт Токумен — один из немногих аэропортов в регионе, который имеет две взлетно-посадочные полосы, способные обслуживать самые большие коммерческие самолеты, эксплуатируемые сегодня. Название аэропорта было изменено в 1981 году военным правительством на Международный аэропорт Омара Торрихоса в честь панамского лидера , который умер 31 июля 1981 года.
Спустя девять лет первоначальное название было восстановлено после падения диктатуры Панамы в результате вторжения США в 1989 году , когда аэропорт был захвачен десантниками 82-й воздушно-десантной дивизии . [4] Первоначальная взлетно-посадочная полоса (03L/21R) в основном используется для грузовых и частных рейсов, а также в качестве дополнения к основной взлетно-посадочной полосе в периоды пикового трафика. Основная взлетно-посадочная полоса (03R/21L) имеет размеры 3050 м × 45 м (10 007 футов × 148 футов) и используется в основном для коммерческих рейсов, направление 03R — ILS Cat. I. До 31 мая 2003 года международный аэропорт Токумен находился в ведении Управления гражданской авиации (которое сегодня известно как Управление гражданской авиации). 1 июня того же года была создана инновационная платформа управления терминалом в соответствии с Законом № 23 от 29 января 2003 года, который установил нормативную базу для управления аэропортами и взлетно-посадочными полосами в Панаме. Этот закон позволил создать Aeropuerto Internacional de Tocumen, SA, также называемую Tocumen, SA, которая в настоящее время управляет терминалом. Этот закон является одним из ряда законов, которые реструктурировали авиационный сектор в Панаме для дальнейшего его улучшения и модернизации. [5]
В августе 2015 года было объявлено, что Emirates будет выполнять рейсы в международный аэропорт Токумен из Дубая с февраля 2016 года, и в этот момент это станет самым длинным прямым рейсом в мире . [6] В январе 2016 года маршрут был отложен из-за отсутствия экономических возможностей для полета. Пока не объявлено, когда рейс начнет выполняться регулярно. [7] Планировалось, что маршрут между международным аэропортом Токумен и Дубаем станет самым длинным рейсом в мире , пока Emirates не начала летать между Дубаем и Оклендом .
16 марта 2023 года в аэропорту открылась станция метро Aeropuerto панамского метрополитена . [8]
В 2006 году Tocumen SA начала масштабную программу расширения и реконструкции. Главный пассажирский терминал был расширен на 20 830 м 2 (224 200 кв. футов) за счет около 21 млн долларов США. Были построены новые выходы на посадку, чтобы обеспечить больше рейсов в Панаму и из нее, а также способствовать росту коммерческих и внутренних зон движения.
Администрация аэропорта Токумен приобрела 22 новых телетрапа и заменила 14 старых. Это включало добавление 6 удаленных позиций, что позволило аэропорту Токумен иметь в общей сложности 28 выходов на посадку. Новые установки были открыты в 2006 году. В аэропорту также есть VIP-зал Copa Club, управляемый партнерством United Airlines и Copa Airlines, который обслуживает авиакомпании-партнеры Copa и членов Star Alliance . Также в аэропорту был Admirals Club для American Airlines , который закрылся 30 июня 2012 года. [9] Lounge Panama, [10] VIP- зал аэропорта, управляемый Global Lounge Network [11], начал работу в Токумене 9 января 2019 года.
Следующим шагом проекта модернизации стала закупка нового оборудования для обслуживания и поддержки общих зон аэропорта. Новое оборудование включало: современные выходы на посадку и лифты, багажные конвейерные ленты, систему информации о рейсах, а также модернизацию системы кондиционирования воздуха.
Реконструкция старого международного аэропорта Токумен (первоначально построенного в 1947 году) для использования исключительно в качестве грузового терминала стала последним этапом проекта модернизации международного аэропорта Токумен. Она включала в себя перепроектирование центрального здания, строительство новых зданий для грузовых компаний и другие улучшения. [12]
Вторая фаза расширения международного аэропорта Токумен — Северный терминал. За 60 миллионов долларов США был построен совершенно новый терминал с 12 дополнительными выходами на посадку. С этими 12 новыми выходами, а также существующими 22 выходами и шестью удаленными доками для самолетов в общей сложности получается 40 выходов на посадку. Новые объекты включают платформы, рулежные дорожки и новую дорогу, которая соединяет как грузовой терминал, так и административное здание аэропорта. Muelle Norte связан с главным пассажирским терминалом и имеет 10 движущихся дорожек для пассажиров и 1400 м 2 (15 000 кв. футов) коммерческих площадей. Система сортировки багажа была расширена для удовлетворения возросшего спроса. Тендер на проектирование второй фазы был отдан компании Planman Cia Ltda, базирующейся в Эквадоре. Компания Aerotocumen, базирующаяся в Колумбии, выиграла тендер на строительство Северного терминала.
Южный терминал начал тендерный процесс в первой половине 2012 года, и контракт был приобретен бразильской компанией Odebrecht . Tocumen SA инвестировала 780 миллионов долларов США, включая 20 дополнительных ворот. Это включало строительство нового терминала, сотен парковочных мест, отвод реки Токумен и четыре новых полосы прямого доступа к аэропорту. Новый терминал был официально открыт 29 апреля 2019 года и начал работу 22 июня 2022 года. [13]
_Hub_of_Copa_Airlines_(8418904002).jpg/1280px-Tocumen_Intl_Airport_(Panama_City)_Hub_of_Copa_Airlines_(8418904002).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Медиа, связанные с международным аэропортом Токумен на Wikimedia Commons
