Международный аэропорт Шарлотта Дуглас ( IATA : CLT , ICAO : KCLT , FAA LID : CLT ), обычно называемый Шарлоттой Дуглас , аэропортом Дугласа или просто CLT , — международный аэропорт в Шарлотте, Северная Каролина , США, расположенный примерно в шести милях. к западу от центрального делового района города. Шарлотт-Дуглас — главный аэропорт коммерческого и военного использования в столичном регионе Шарлотты . Аэропорт , управляемый авиационным департаментом города Шарлотты, [3] занимает 5558 акров (2249 га) земли. [4] [5]
Основанный в 1935 году как муниципальный аэропорт Шарлотты , аэропорт позже был переименован в честь Бена Элберта Дугласа-старшего , который был мэром Шарлотты, когда аэропорт был впервые построен. В 1982 году аэропорт был снова переименован, на этот раз в нынешний международный аэропорт Шарлотты Дуглас. [6]
В 2019 году CLT был 11-м по загруженности аэропортом в США по пассажиропотоку, обслужив более 50 миллионов пассажиров [7] , и пятым по загруженности аэропортом США, заняв шестое место в мире. [8] В 2021 году CLT стал шестым по загруженности аэропортом в США. [9] Шарлотт — это узловой центр для авиакомпании American Airlines , которая выполняет большинство рейсов аэропорта. В аэропорту есть 3 действующие взлетно-посадочные полосы и 1 недействующая взлетно-посадочная полоса, а также один пассажирский терминал со 115 выходами на посадку в пяти залах ожидания. Коммерческий, гражданско-военный объект, аэропорт является домом для базы ВВС Национальной гвардии Шарлотт и ее базового подразделения, 145-го воздушного авиакрыла Национальной гвардии Северной Каролины . [10]
История
Ранние года
Город получил финансирование Управления прогресса работ на создание первого муниципального аэропорта Шарлотты; В то время аэропорт был крупнейшим проектом WPA в Соединенных Штатах, включавшим терминал, ангар, сигнальную башню и три взлетно-посадочные полосы. [11]
В 1936 году открылся муниципальный аэропорт Шарлотты , которым управляет город Шарлотта; Компания Eastern Air Lines начала регулярные пассажирские перевозки в 1937 году. Первоначальный пассажирский терминал все еще существует и используется для офисов и учебных залов различными организациями, связанными с авиацией.
Военно -воздушные силы армии США взяли под свой контроль аэропорт и в начале 1941 года основали авиабазу Шарлотт , которая была переименована в Моррис-Филд вскоре после нападения на Перл-Харбор . К моменту возвращения объекта в город Шарлотт в 1946 году американские военные инвестировали более 5 миллионов долларов в модернизацию аэродрома. [11] Аэродром использовался Третьими воздушными силами для противолодочного патрулирования и тренировок.
1950-е — середина 1960-х: в эпоху реактивных самолетов
В 1954 году открылся пассажирский терминал площадью 70 000 квадратных футов (6 500 м 2 ), и аэропорт был переименован в Муниципальный аэропорт Дугласа в честь бывшего мэра Шарлотты Бена Элберта Дугласа-старшего , который руководил открытием аэропорта 20 лет назад. Терминал имел два этажа; Пассажирские перевозки были ограничены первым этажом. Билетные кассы и выдачи багажа располагались по обе стороны открытого пространства, которое делило здание пополам с севера на юг, а на это открытое пространство выходили ресторан в мезонине и офисы авиакомпаний. Delta Air Lines начала регулярные пассажирские перевозки в 1956 году. OAG на апрель 1957 года показывает 57 вылетов в будние дни на Восточный, 7 на Пьемонт, 6 на Столицу, 4 на Дельту и 2 на Южный. Беспосадочные рейсы не выходили за пределы Ньюарка, Питтсбурга, Колумбуса, Луисвилля, Бирмингема и Джексонвилля.
Регулярные реактивные полеты (Boeing 720 компании Eastern Air Lines) начались в начале 1962 года. [12] Eastern использовала западный пирс, Пьемонт и Дельта - центральный пирс, а United и Southern использовали восточный пирс.
Конец 1960-х - 1978 год: до дерегулирования.
В результате масштабного проекта реконструкции в конце 1960-х годов здание было расширено. Истерн открыла единичный терминал в 1967 году, заменив старый западный пирс. На этом новом объекте было восемь выделенных выходов на Восточный рейс, каждый из которых имел собственный зал вылета, закусочную и отдельную зону выдачи багажа. Пассажиры восточных стран продолжали регистрироваться в главном терминале.
В 1969 году параллельно центральному пирсу был построен новый закрытый вестибюль. Когда строительство было завершено, сюда переехали Пьемонт, Истерн и Дельта, а старый центральный пирс был снесен. В новом вестибюле были отдельные залы вылета, туалеты и увеличенная зона выдачи багажа. Рейсы «Юнайтед» по-прежнему использовали восточный пирс, а для ожидающих пассажиров добавили закрытую комнату ожидания. В 1973 году компания Eastern добавила еще двое ворот в конце западного вестибюля.
В апреле 1975 года из аэропорта было совершено 97 вылетов в будние дни по 32 направлениям семи авиакомпаний. [13] [14]
1978–1989: стал центром
После дерегулирования авиакомпаний количество пассажиров в терминале почти удвоилось в период с 1978 по 1980 год, а в 1979 году открылись новая параллельная взлетно-посадочная полоса длиной 10 000 футов (3 000 м) и диспетчерская вышка. Генеральный план аэропорта предусматривал строительство нового терминала напротив взлетно-посадочной полосы от существующего. площадка, заложенная в 1979 году. В то время в аэропорту было только два зала: один использовался исключительно Eastern, а другой - другими перевозчиками, включая United , Delta , Piedmont и несколько пригородных авиакомпаний. [15]
В 1979 году Piedmont Airlines выбрала Шарлотту центром своей расширяющейся сети. Новый пассажирский терминал площадью 325 000 квадратных футов (30 200 м 2 ), спроектированный Odell Associates, открылся в 1982 году, а аэропорт был переименован в Международный аэропорт Шарлотты Дуглас . [16] Залы B и C были расширены в 1987 и 1984 годах соответственно, а зал A был построен в 1986 году для обеспечения будущего роста. [16]
В 1987 году из Пьемонта были запущены беспосадочные рейсы Боинга 767 в Лондон. В середине 1980-х годов старая площадка терминала была преобразована в грузовой центр, а центральный вестибюль и восточный терминал были удалены, чтобы освободить место для большего количества грузовых зданий. Первоначальное главное здание все еще стоит и используется под офисные помещения. Старую диспетчерскую вышку снесли в конце 1990-х годов. В 1989 году Пьемонт объединился с USAir; новые объединенные операции сохранили название USAir.
1990–2013 годы: влияние US Airways
Горизонт Шарлотты в 2008 году из аэропорта
В 1990 году открылся новый международный и пригородный зал площадью 80 000 квадратных футов (7 400 м 2 ) (Зал D), а в 1991 году продолжилось дальнейшее расширение здания центрального терминала, что отражает доминирующее присутствие USAir в аэропорту. Перед главным терминалом была установлена монументальная бронзовая статуя королевы Шарлотты Мекленбург-Стрелицкой (тезки города), созданная Раймондом Кэски .
В 1990 году Lufthansa начала полеты Боинга 747 в Германию; Вскоре после этого эта услуга закончилась. В 1994 году British Airways начала выполнять рейсы в Лондон через «глобальный альянс» с USAir. Позже это было прекращено, поскольку British Airways сформировала альянс Oneworld Alliance, а USAir стала частью Star Alliance (хотя USAir позже присоединилась к Oneworld до слияния с American ). Lufthansa возобновила рейсы в Шарлотту в 2003 году и теперь выполняет рейсы между Шарлоттой и Мюнхеном , используя свой парк Airbus A350-900 . До 31 марта 2019 года Lufthansa использовала на этом маршруте самолеты Airbus A340-600 и Airbus A330-300 . Начиная с 4 июля 2023 года и в обозримом будущем Lufthansa будет менять оборудование на маршруте Мюнхен-Шарлотт и наоборот на Airbus A340-600 с Airbus A350-900 . [17]
В 1999 году было объявлено о планах строительства зала региональных авиаперевозчиков (современный зал E) и расширения залов A и D. Это расширение было спроектировано компаниями The Wilson Group и LS3P Associates Ltd. [18] В 2002 году открылся новый зал E с 32 выходами. [19] В 2002 году авиакомпания закрыла зал D US Airways Club. В 2003 году главный зал продажи билетов был расширен на восток, в нем появились 13 дополнительных билетных стоек и новый контрольно-пропускной пункт; Зал D был расширен еще на девять выходов.
После приобретения US Airways в 2005 году компанией America West Airlines в результате обратного поглощения [20] Шарлотта оставалась основным внутренним центром авиакомпании. Большинство международных маршрутов US Airways остались во втором по величине хабе авиакомпании — Филадельфии .
В период с 2007 по 2015 год аэропорт завершил строительные проекты на сумму 1,5 миллиарда долларов, часть которых позже стала известна как план «CLT 2015». Эти проекты включали новую подъездную дорогу к аэропорту, новые почасовые стоянки с централизованным пунктом проката автомобилей, региональный интермодальный грузовой комплекс, расширение вестибюля восточного терминала, новые системы обработки зарегистрированного багажа и дополнительные помещения для концессий и магазинов. [21]
Строительство четвертой взлетно-посадочной полосы аэропорта началось весной 2007 года. Новая «третья параллель» длиной 9 000 футов (2700 м) допускает три независимых захода на посадку даже с юга, что потенциально увеличивает пропускную способность на 33 процента. Новая взлетно-посадочная полоса расположена к западу от трех существующих взлетно-посадочных полос. Строительство четвертой взлетно-посадочной полосы потребовало перемещения частей улицы Уоллес Нил (которая была западной границей аэропорта) на трассу, расположенную дальше на запад. Строительство происходило в два этапа. Первый этап, начавшийся в марте 2007 года, включал планировку и дренаж. Второй этап включал в себя асфальтирование и освещение взлетно-посадочной полосы. В августе 2009 года бригады уложили последний участок. [22]
2013 – настоящее время: рост после слияния и Destination CLT.
Зал А аэропорта.Зал Б аэропорта.Зал D аэропорта.Зал E аэропорта.Атриум аэропорта.
В 2015 году руководство аэропорта официально объявило о завершении плана «CLT 2015» и начало строительство нового плана развития аэропорта Destination CLT. [23] Destination CLT представляет собой инвестиции в размере 2,5 миллиардов долларов США в будущий рост аэропорта.
Летом 2018 года было завершено расширение зала A North, расширение зала A на девять выходов. После его завершения Air Canada , JetBlue , United , Southwest , Frontier и Spirit перенесли свои операции в зал A North. [24] Цифровая работа Рефика Анадола под названием «Interconnected» широко представлена на трех огромных экранах в вестибюле A North. Художественное произведение основано на сети данных аэропорта о движении самолетов и превращает данные в постоянно меняющееся визуальное произведение. Главный экран длиной 139 футов — одно из крупнейших цифровых произведений искусства такого рода в мире. [25]
В конце 2019 года открылась новая трасса терминала. Новая дорога имеет шестнадцать полос движения на двух уровнях: движение вылетов осуществляется на верхнем уровне, а движение прибытий - на уровне земли. Восемь полос на каждом уровне разделены на пять внешних полос для личного транспорта и три внутренние полосы для коммерческого транспорта и транспорта в аэропортах. [26] Некоторые компоненты проекта, а именно мосты от почасовой парковки и пункта проката автомобилей, стеклянный навес над проезжей частью и некоторые полосы движения на уровне отправления, не будут завершены до завершения проекта вестибюля терминала. [27]
В ноябре 2019 года открылось расширение Восточного терминала. В результате расширения было добавлено 51 000 квадратных футов, в основном помещений для пассажиров, на трех уровнях. Основной уровень расширения - фуд-корт «Плаза». Художественным центральным элементом Плазы является подвесное произведение искусства под названием «Петли» Кристиана Мёллера . «Петли» стали частью проекта благодаря партнерству аэропорта и Совета по искусству и науке Шарлотты-Мекленбург. [28] Верхний уровень расширения Восточного терминала включает в себя зал ожидания «Центурион» .
Аэропорт объявил, что в 2019 году он обслужил 50,2 миллиона пассажиров, что является новым рекордом для аэропорта. [29]
Destination CLT включает в себя проект реконструкции терминала стоимостью 90 миллионов долларов в залах A, B, C, D и атриуме. Аспекты ремонта включают замену ковра на терраццо, модернизированное освещение, обновленные ванные комнаты и новые сиденья с зарядкой на каждом сиденье. [30] Ремонт зала B завершился в 2019 году. [31]
После завершения строительства проезжей части и тротуара терминала начались работы по реконструкции и расширению вестибюля терминала. Проект стоимостью 600 миллионов долларов планируется завершить в 2025 году. В рамках проекта существующие контрольно-пропускные пункты A, B, C, D и E будут объединены в три более крупных и эффективных контрольно-пропускных пункта. Зоны выдачи багажа и продажи билетов будут полностью выпотрошены и реконструированы. Статуя «Королевы Шарлотты» работы Раймонда Кэски будет перенесена на видное место в новой зоне «Королевского двора» в расширенном вестибюле. После завершения реконструкции и расширения вестибюля над проезжей частью будет построен стеклянный навес площадью 146 000 квадратных футов, а также будут построены пешеходные мосты и туннели, соединяющие терминал с комплексом почасовой парковки и аренды автомобилей. [32]
Отдельно от семейства проектов Destination CLT, ФАУ строит новую 367-футовую диспетчерскую вышку к югу от пассажирского терминала CLT, чтобы заменить существующую 150-футовую вышку к северу от терминала. После завершения башня станет второй по высоте диспетчерской вышкой в США и девятой по высоте в мире. [33] Новая башня сейчас функционирует и используется. [34]
Будущее
В настоящее время ведется планирование строительства четвертой параллельной взлетно-посадочной полосы между существующими взлетно-посадочными полосами 18R/36L и 18C/36C. Взлетно-посадочная полоса, стоимость которой оценивается в 1 миллиард долларов, будет иметь длину 10 000 футов. Его заложили в июне 2023 года, а строительство завершится в 2027 году. [35] [36] Ранее планировалось построить взлетно-посадочную полосу длиной 12 000 футов; однако аэропорт изменил курс из соображений практичности и стоимости. [37]
Будущие расширения терминала, входящие в состав Destination CLT, включают Фазу II расширения зала A, Фазу VIII расширения зала E и расширения залов B и C. По прогнозам, эти расширения будут стоить примерно 1,1 миллиарда долларов и, как ожидается, не будут завершены. до 2026 года. Ожидается, что 8–10 выходов будут добавлены в зал B, 10–12 выходов в зал C и 10 выходов при расширении зала A дальше на север. На этапе VIII расширения зала E к вестибюлю будет добавлено 34 000 квадратных футов трюмных помещений. На этом этапе расширения будут установлены уже действующие ворота; однако пассажиры должны пройти под временными навесами, чтобы получить доступ к самолету, припаркованному у этих ворот. [38]
Строительство линии CATS LYNX Silver Line , которое, как ожидается, будет завершено в 2030 году, обеспечит легкорельсовое сообщение в аэропорту. Аэропорт планирует построить автоматизированную машину для перевозки людей, которая соединит терминал со станцией легкорельсового транспорта, которая будет расположена в районе назначения аэропорта к северу от терминала. [39]
Удобства
Терминал
Кресла-качалки для аэропорта.Клубный VIP-зал.
CLT имеет один терминал со 115 выходами на пять залов. [40] Все пять залов соединены с центральным зданием терминала, где расположены билеты, служба безопасности и пункт выдачи багажа. [40]
Зал А имеет 21 выход. Главный пирс обслуживает компании American и Delta, а расширение зала A North обслуживает United , Southwest , jetBlue , Spirit и Air Canada . [40]
Зал B имеет 16 выходов на посадку и обслуживает исключительно внутренние американские магистральные рейсы. [40]
Зал C имеет 18 выходов на посадку и обслуживает исключительно внутренние американские магистральные рейсы. [40]
Зал D имеет 13 выходов на посадку и обслуживает авиакомпании American , Lufthansa и Volaris . [40] Все международные рейсы без предварительной таможенной очистки обрабатываются в зале D.
Зал E имеет 46 выходов. Зал E является домом для авиакомпании CLT компании American Eagle , крупнейшей в мире операции экспресс-рейсов. Весной 2023 года компания Contour , имеющая соглашение с American, переместила свои рейсы Essential Air Service в выходы E1-E3 в вестибюле. [40]
У компании American есть два заведения Admirals Club в залах B и C. [41] Зал ожидания American Express Centurion расположен на площади между залами D и E. [42]
Взлетно-посадочные полосы
CLT в настоящее время имеет четыре взлетно-посадочные полосы. [43]
Наземный транспорт
Терминал аэропорта расположен на бульваре Джоша Бирмингема, который соединяется с бульваром Уилкинсон (с I-485 и Uptown Charlotte ), Литл-Рок-роуд (с I-85 ) и бульваром Билли Грэма (с I-77 ).
Транзитная система района Шарлотты ( CATS) обслуживает два автобусных маршрута от терминала аэропорта: маршрут 5-аэропорт (Sprinter) до верхней части города Шарлотты / CTC и маршрут 60-Тивола-роуд до станции LYNX Tyvola . [50] Существует также автобусное сообщение с авиагрузовым центром, объектами технического обслуживания и старым терминалом по шоссе 10-Западный бульвар до Транспортного центра Шарлотты в центре города Шарлотта. [51] Линия Lynx Silver Line , строительство которой запланировано на 2030 год, будет обслуживать аэропорт, следуя по маршруту, который во многом повторяет маршрут Sprinter.
Пункт проката автомобилей, расположенный перед терминалом аэропорта, работает на трех нижних уровнях почасовой палубы и вмещает в общей сложности 3000 автомобилей от восьми компаний по прокату автомобилей. В вестибюле уровня 2 расположены стойки и киоски для клиентов следующих компаний: Advantage , Alamo , Avis , Budget , Dollar , Enterprise , Hertz и National . [52] [53]
Другие средства
Международный аэропорт Шарлотт Дуглас - один из небольшого числа крупных узловых аэропортов мира, на территории которого расположен музей авиации. Музей авиации Каролины , основанный в 1992 году, имеет коллекцию из более чем 50 самолетов, включая DC-3 , окрашенный в ливрею Piedmont Airlines . В музее также есть авиационная библиотека с более чем 9000 томами и очень обширной коллекцией фотографий. Редкие самолеты в коллекции включают один из двух сохранившихся самолетов Douglas D-558 Skystreak и второй (и самый старый из сохранившихся) Harrier американского производства, который использовался в качестве самолета для летных испытаний и налетал более 5000 часов. В январе 2011 года музей приобрел N106US , Airbus A320 US Airways, брошенный капитаном Чесли Салленбергером в качестве рейса 1549 US Airways в реке Гудзон 15 января 2009 года. Этому самолету, доставленному 10 июня 2011 года, около 35 лет. моложе любого другого коммерческого авиалайнера, выставленного в музее.
Международный аэропорт Шарлотт Дуглас — один из немногих аэропортов США с открытой смотровой площадкой. [54] Здесь посетители могут наблюдать, как самолеты взлетают, приземляются и выруливают на взлетно-посадочную полосу 18C/36C и обратно, а также имеют вид на вестибюль A. Overlook — популярное место среди любителей авиации и наблюдателей за самолетами. [55] Международный аэропорт Шарлотт Дуглас является объектом, свободным от курения. Это означает, что курение запрещено внутри здания терминала, включая все рестораны, бары, залы ожидания и клубы авиакомпаний. Это соответствует Закону штата Северная Каролина о запрете курения, который запрещает курение в большинстве общественных мест и на рабочих местах. Однако это не означает, что у курильщиков нет выбора в CLT. В зону для курения аэропорта Шарлотт [56] легко попасть изнутри и снаружи терминала, воспользовавшись лифтами или лестницей возле двери 1A или двери 1B.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
Статистика
Стойки регистрации American Airlines.Международная группа выдачи багажа.Международная группа выдачи багажа.Группа выдачи внутреннего багажа.
11 сентября 1974 года рейс 212 компании Eastern Air Lines разбился на конечном этапе захода на посадку по пути из Чарльстона, Южная Каролина. NTSB определил, что вероятной причиной катастрофы было «недостаточное понимание высоты» пилотами в критических точках во время захода на посадку. Из 82 человек, находившихся на борту, в результате крушения и пожара выжили только 13; трое из них умерли в течение месяца после аварии. [97]
25 октября 1986 года рейс 467 авиакомпании Piedmont Airlines вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, повредив самолет и не подлежавший ремонту. Из 119 человек, находившихся на борту, трое пассажиров получили серьезные травмы, а трое членов экипажа и 28 пассажиров получили легкие травмы. Погибших не было. [98] В отчете NTSB был сделан вывод, что «координация действий экипажа была недостаточной из-за того, что первый офицер не смог привлечь внимание капитана к аспектам подхода, которые не соответствовали оперативным процедурам Пьемонта». [99]
19 января 1988 года самолет Mountain Air Cargo De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 (N996SA), выполнявший рейс из Эри , штат Пенсильвания, столкнулся с деревом при попытке подойти к взлетно-посадочной полосе 36L. Один член экипажа получил серьезные ранения. [100]
10 декабря 1997 года самолет Beechcraft King Air , принадлежащий компании Spitfire Sales and Leasing, разбился на подходе к взлетно-посадочной полосе 36L, столкнувшись с деревьями и землей, один член экипажа погиб. [101]
8 января 2003 года рейс 5481 US Airways Express разбился при взлете по пути в международный аэропорт Гринвилл-Спартанбург , в результате чего погиб весь 21 человек, находившийся на борту. Рейс выполняла независимая авиакомпания Air Midwest , действующая в соответствии с соглашением о совместном использовании кодов US Airways Express . Причина аварии заключалась в том, что в расчетах центра тяжести (ЦТ) использовались данные 1936 года и не учитывалось, что люди в целом со временем стали крупнее. В результате было зарегистрировано 23 сумки, две из которых были исключительно тяжелыми и переместили ЦТ на 5% дальше назад, чем разрешено. Кроме того, техническое обслуживание тросов лифта 3 дня назад во время плановой проверки сторонним подрядчиком было проведено неправильно обучающимся механиком, который НИКОГДА раньше не работал на самолетах этого типа, и об этом рассказал инструктирующий руководитель по техническому обслуживанию, который был также инспектором по обеспечению качества. Он упустил несколько важных шагов, рассказывая механику-стажеру о процессе. Это ограничивало угол тангажа самолета и не позволяло экипажу из кабины исправить проблему с центром тяжести. Поскольку самолет уже прошел 8 предыдущих циклов после планового технического обслуживания, было установлено, что просто просчет центра тяжести ИЛИ неправильная установка троса руля высоты не могли привести к катастрофе. ТОЛЬКО 2 проблемы вместе вызвали сбой. [102]
28 июня 2023 года Боинг 717 авиакомпании Delta Air Lines из Атланты приземлился в CLT без развернутой передней стойки на взлетно-посадочной полосе 36L. Никто из 101 пассажира и членов экипажа на борту не пострадал. [103]
Рекомендации
^ «Ежемесячные отчеты о деятельности CLT за 2018-2023 гг.» . cltairport.com . Проверено 6 февраля 2024 г.
^ «Аэропорт CLT установил рекорд с 53,4 миллионами пассажиров в 2023 году» . cltairport.com . Проверено 6 февраля 2024 г.
^ "Город Шарлотта - Авиация" . Город Шарлотта . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 2 июня 2020 г.
^ Форма аэропорта FAA 5010 для CLT PDF , вступает в силу 25 марта 2021 г.
^ "Данные аэропорта CLT на skyvector.com" . skyvector.com . Проверено 20 августа 2022 г.
^ "Краткая информация о международном аэропорту Шарлотта Дуглас" (PDF) . Городская газета . Город Шарлотта. Архивировано (PDF) из оригинала 5 января 2022 г. Проверено 5 января 2022 г.
^ «50,2 миллиона пассажиров в 2019 году - новый рекорд» (пресс-релиз). Шарлотта: Департамент авиации Шарлотты. 3 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
^ «Статистика ACI за апрель 2017 г.» . Международный совет аэропортов. 19 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2017 года . Проверено 11 сентября 2017 г.
^ Рид, Тед. «Денвер и Шарлотта стали победителями по трафику в аэропортах в 2021 году, а Денвер занял третье место в мире» . Форбс . Архивировано из оригинала 19 апреля 2022 года . Проверено 19 апреля 2022 г.
^ "ВВС Национальной гвардии Шарлотт" . Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 года . Проверено 18 февраля 2020 г.
^ ab "Ангар WPA / аэропорта Дуглас" . www.cmhpf.org . Архивировано из оригинала 15 мая 2018 года . Проверено 16 июля 2018 г.
^ 720-е компании Eastern не включены в QR OAG на 15 января 1962 года, а есть в QR OAG на 1 февраля.
^ «В муниципальный аэропорт Дугласа с 15 апреля 1975 г.» . www.departedflights.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2018 года . Проверено 16 июля 2018 г.
^ «Авиакомпании и самолеты, обслуживающие Шарлотту, с 15 апреля 1975 г.» . www.departedflights.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2018 года . Проверено 16 июля 2018 г.
^ "Муниципальный аэропорт Шарлотты Дуглас - 1979" . DepartedFlights.com. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 11 сентября 2015 г.
^ ab "Модель международного аэропорта Шарлотта Дуглас" . Архивировано из оригинала 13 июня 2013 года . Проверено 6 июня 2015 г.
↑ Шлаппиг, Бен (23 апреля 2023 г.). «На каких маршрутах есть первый класс Lufthansa?». Одна миля за раз.
^ "Расширение D&E залов международного аэропорта Шарлотта/Дуглас" . LS3P Associates Ltd. Архивировано из оригинала 22 мая 2014 года . Проверено 1 ноября 2013 г.
^ «Быстрые факты». Правительство города Шарлотта и округа Мекленбург. Архивировано из оригинала 27 июня 2010 года . Проверено 27 марта 2013 г.
^ «Бухгалтерский учет». Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 20 сентября 2005 г. с. 82. Архивировано из оригинала 7 июля 2017 года . Проверено 27 марта 2013 г.
^ «ЦЛТ 2015». www.cltairport.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года . Проверено 7 февраля 2017 г.
^ «Обновление проектов строительства аэропортов» . Правительство города Шарлотта и округа Мекленбург. Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 года . Проверено 31 августа 2009 г.
^ «Аэропорт Шарлотты начинает новый этап крупных строительных проектов» . charlotteobserver.com. Архивировано из оригинала 5 октября 2016 года . Проверено 3 октября 2016 г.
^ Портильо, Эли. «Аэропорту Шарлотты удается найти «сложный баланс» между недорогим транспортным узлом и модными новыми выходами на посадку». Шарлотта Обсервер . МакКлатчи. Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «Пункт назначения CLT». Аэропорт ЦЛТ . Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «Пункт назначения CLT — эстакада и передняя часть обочины конечной остановки» . Аэропорт ЦЛТ . Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «Аэропорт CLT начинает работу над проектом расширения нового терминала» . Новости спектра . Архивировано из оригинала 29 февраля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ "Пункт назначения CLT - Расширение восточного терминала - Плаза" . Аэропорт ЦЛТ . Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «50,2 миллиона пассажиров в 2019 году — новый рекорд» . Медиазал аэропорта CLT . Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «Пункт назначения CLT - Ремонт терминала» . Аэропорт ЦЛТ . Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «Международный аэропорт Шарлотты Дуглас завершает ремонт зала B» . Медиазал аэропорта CLT . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «Пункт назначения CLT - Расширение вестибюля терминала» . Аэропорт ЦЛТ . Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ "Высокие в мире башни управления воздушным движением" . panethos.wordpress.com. 22 февраля 2014. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 23 февраля 2022 г.
^ «Пункт назначения CLT - Другие проекты» . Аэропорт ЦЛТ . Город Шарлотта. Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 14 мая 2020 г.
↑ Спанберг, Эрик (9 июня 2023 г.). «Международный аэропорт Шарлотта Дуглас прогнозирует значительное увеличение пикового воздушного движения благодаря новой взлетно-посадочной полосе» . Бизнес-журнал Шарлотты . Проверено 20 июня 2023 г.
^ "Пункт назначения CLT - Четвертая параллельная взлетно-посадочная полоса" . Аэропорт ЦЛТ . Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ Мартин, Дженна. «Что изменилось в планах относительно новой взлетно-посадочной полосы в Шарлотте». Бизнес-журнал Шарлотты . Архивировано из оригинала 24 января 2021 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «Пункт назначения CLT». Аэропорт ЦЛТ . Город Шарлотта. Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ Харрисон, Стив. «Шарлотта учится доставлять поезд в аэропорт». Шарлотта Обсервер . МакКлатчи. Архивировано из оригинала 17 августа 2020 года . Проверено 28 мая 2020 г.
^ abcdefg «Карта терминала аэропорта Шарлотта Дуглас» . ifly.com. Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 года . Проверено 21 марта 2021 г.
^ "Клубы адмиралов CLT" . Американские авиалинии. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 года . Проверено 21 марта 2021 г.
^ Розен, Эрик. «Зал ожидания American Express Centurion открывается в аэропорту Шарлотт Дуглас» . Форбс . Архивировано из оригинала 4 июня 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «AirNav: Международный аэропорт Шарлотта/Дуглас» . AirNav.com. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 1 апреля 2021 г.
^ "ЦЛТ-36Р". Аэропорт-Data.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 7 июня 2020 г.
^ "CLT-18L". Аэропорт-Data.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 7 июня 2020 г.
^ abcd "KCLT - Международный аэропорт Шарлотта Дуглас" . AirNav.com . ЭйрНав. Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 7 июня 2020 г.
^ "CLT-18R". Аэропорт-Data.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 7 июня 2020 г.
^ "CLT-36L". Аэропорт-Data.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 7 июня 2020 г.
^ "CLT-05". Аэропорт-Data.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 7 июня 2020 г.
^ "Аэропортовый спринтер" . Шарлотт Центр Сити. Архивировано из оригинала 22 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 г.
^ «КОШКИ: Маршруты и расписания» . Город Шарлотта. Архивировано из оригинала 3 августа 2019 года . Проверено 30 июня 2019 г.
^ "Пункт аренды автомобилей в международном аэропорту Шарлотты Дуглас и почасовая парковка" . LS3P Associates Ltd. Архивировано из оригинала 30 июня 2019 года . Проверено 30 июня 2019 г.
^ «Международный аэропорт Шарлотты Дуглас — Наземный транспорт — Прокат автомобилей» . Аэропорт ЦЛТ. Архивировано из оригинала 30 июня 2019 года . Проверено 30 июня 2019 г.
^ «У Шарлотты много: вид на аэропорт CLT» .
^ "Обзор аэропорта Шарлотты (CLT): Полное руководство" . Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 года . Проверено 21 марта 2021 г.
^ «Место для курения в аэропорту Шарлотты (CLT) с картой» . 16 сентября 2023 г.
^ «Расписание полетов». Архивировано из оригинала 30 марта 2017 года . Проверено 2 апреля 2017 г.
^ «American Airlines добавляет новую Шарлотту к маршруту округа Ориндж» .
^ «American Airlines планирует запуск Тулума в конце марта 2024 года» . Аэротрассы . 14 ноября 2023 г. . Проверено 14 ноября 2023 г.
^ abc «Добавление внутренних маршрутов американского NS24 Шарлотта» . Аэротрассы . Проверено 28 декабря 2023 г.
^ «Американец добавляет сезонную услугу Шарлотта - Калгари с июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 24 декабря 2023 г.
^ «Изменения в межконтинентальной сети American Airlines NS23 — 10 декабря 2022 г.» АэроРоутс. 11 декабря 2022 г. . Проверено 17 декабря 2022 г.
^ «American Airlines впервые добавляет беспосадочный рейс Шарлотты в популярный канадский город» . ШарлоттаОбсервер . 12 октября 2023 г. . Проверено 7 ноября 2023 г.
^ ab «Расписание рейсов и уведомления». Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 18 апреля 2021 г.
↑ Гретхен Теске (13 июля 2023 г.). «Международный аэропорт Квад-Ситис приземляет рейс в Шарлотту, вылетает 20 декабря» . Квад-Сити Таймс . Проверено 15 июля 2023 г.
^ «Американец добавляет Шарлотту - Квебек с августа 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 11 февраля 2024 г.
^ «Сводка о возобновлении обслуживания американских маршрутов в США в 2023 году - 23 января» . Аэротрассы . Проверено 3 января 2023 г.
^ «Приказ о выборе авиаперевозчика 24 августа 2022 г.» . 1 сентября 2022 г.
^ «Приказ о выборе авиаперевозчика 21 августа 2022 г.» . 29 августа 2022 г.
^ «Карта маршрута». Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Проверено 20 июня 2021 г.
^ ab «РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ». Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Проверено 2 апреля 2017 г.
^ ab "Карта маршрутов авиакомпании Delta Airlines" . Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 года . Проверено 12 декабря 2021 г.
^ abcdefg «Frontier Airlines объявляет о новых маршрутах, расширяя операции в 38 аэропортах» . Бензинга . Проверено 23 января 2024 г.
^ «Frontier Airlines добавляет еще 6 направлений из международного аэропорта Цинциннати / Северного Кентукки; количество летних ежедневных вылетов увеличится на 57% по сравнению с годом ранее» .
^ "Карта маршрутов | Frontier Airlines" . Архивировано из оригинала 1 ноября 2018 года . Проверено 31 октября 2018 г.
^ "Расписание авиакомпании JetBlue" . Архивировано из оригинала 13 июля 2013 года . Проверено 2 апреля 2017 г.
^ «Расписание». Архивировано из оригинала 26 января 2017 года . Проверено 2 апреля 2017 г.
^ «Southwest Airlines — проверьте расписание рейсов» . www.southwest.com . Архивировано из оригинала 29 мая 2020 года . Проверено 28 мая 2020 г.
^ «Spirit Airlines добавляет 5 новых прямых рейсов из бостонского аэропорта Логан» . Бостон 25 новостей . 25 апреля 2023 г. . Проверено 26 апреля 2023 г.
^ «Spirit Airlines добавляет новый маршрут из Шарлотты в Чикаго» . 3 августа 2023 г.
^ «Дисконтная авиакомпания Spirit добавляет 2 направления прямых рейсов из Шарлотты» . Шарлотта Наблюдатель . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ «Spirit добавляет прямые рейсы из Тампы в Шарлотту и три других города» . Деловой журнал Тампа-Бэй . 31 августа 2023 г.
^ «Дополнения к сети Spirit Airlines за апрель 2024 г. - 16 октября 2023 г.» . Аэротрассы . Проверено 17 октября 2023 г.
^ "Карта маршрутов Spirit Airlines" . Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 22 июня 2019 г.
^ «Карта маршрута». Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года . Проверено 25 января 2021 г.
^ ab «Расписание». Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 2 апреля 2017 г.
^ «Воларис | Наши пункты назначения» . Архивировано из оригинала 1 ноября 2018 года . Проверено 31 октября 2018 г.
^ «Amazon Air получила разрешение на 5 грузовых рейсов в день с базы воздушного резерва Марч» . Август 2018. Архивировано из оригинала 28 июля 2019 года . Проверено 4 августа 2018 г.
^ "Международный_отчет_Пассажиры | Министерство транспорта - Портал данных" . data.transportation.gov . Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 25 июля 2021 г.
^ "Бюро транспортной статистики". transtats.bts.gov . Архивировано из оригинала 11 января 2008 года . Проверено 16 июня 2023 г.
^ «50,2 миллиона пассажиров в 2019 году - новый рекорд» . 3 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
^ «Статистика пассажиров CLT за 2022 год» . cltairport.com . Проверено 9 февраля 2023 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Grumman G-73 Mallard N2941, аэропорт Шарлотт-Дуглас, Северная Каролина (CLT)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года . Проверено 4 июня 2019 г.
^ «Отчет о происшествии Eastern 212» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 23 мая 1975 года. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июня 2010 года . Проверено 22 марта 2009 г.
^ «Подробности события». Фсс.аэро. 25 октября 1986 года. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года . Проверено 27 августа 2012 г.
^ "DCA87AA006.aspx". www.ntsb.gov . Проверено 8 июля 2023 г.
^ «Описание аварии». AviationSafety.net. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 26 ноября 2006 г.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Beechcraft A100 King Air N30SA в международном аэропорту Шарлотта-Дуглас, Северная Каролина (CLT)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года . Проверено 4 июня 2019 г.
^ «Последние минуты полета 5481 - Новости CBS» . Новости CBS . Ассошиэйтед Пресс. 20 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2020 г. Проверено 27 марта 2020 г.
^ Монета, Джулия (28 июня 2023 г.). «Самолет Delta благополучно приземлился в аэропорту CLT, несмотря на потерю шасси. Задержки рейсов растут – The Charlotte Observer». Шарлотта Обсервер . Проверено 28 июня 2023 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом Шарлотта/Дуглас .
Официальный веб-сайт
«Международный аэропорт Шарлотта Дуглас (CLT)» (PDF) .в путеводителе по аэропорту DOT Северной Каролины
Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 21 марта 2024 г.
Терминальные процедуры ФАУ для CLT, вступающие в силу 21 марта 2024 г.
Ресурсы для этого аэропорта:
Информация об аэропорте AirNav для KCLT
История аварий ASN для CLT
Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
Аэронавигационная карта SkyVector для KCLT
Текущая информация FAA о задержке CLT
Схема терминалов Международного аэропорта Шарлотта Дуглас CLT
.jpg/1280px-Charlotte_Skyline_from_airport_(2989949446).jpg)
_11.jpg/1280px-KCLT_(1)_11.jpg)
_16.jpg/1280px-KCLT_(1)_16.jpg)
_07.jpg/1280px-KCLT_(1)_07.jpg)
_03.jpg/1280px-KCLT_(1)_03.jpg)
_08.jpg/1280px-KCLT_(1)_08.jpg)
_15.jpg/1280px-KCLT_(1)_15.jpg)
_10.jpg/1280px-KCLT_(1)_10.jpg)
_01.jpg/1280px-KCLT_(1)_01.jpg)
_18.jpg/1280px-KCLT_(1)_18.jpg)
_19.jpg/1280px-KCLT_(1)_19.jpg)
_21.jpg/1280px-KCLT_(1)_21.jpg)
