Interstate 195 ( I-195 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль общей протяженностью 44,55 мили (71,70 км) в американских штатах Род-Айленд и Массачусетс . Она идет от перекрестка с I-95 в Провиденсе, Род-Айленд , на восток до перекрестка с I-495 и шоссе Massachusetts Route 25 в Уэрхэме, Массачусетс . Она идет с востока на запад и проходит через города Фолл-Ривер, Массачусетс , и Нью-Бедфорд, Массачусетс . Часть I-195 в Ист-Провиденсе также известна как скоростная автомагистраль East Providence .
I-195 обеспечивает прямой маршрут по шоссе до Кейп-Кода из Род-Айленда, а также через I-95 из Нью-Йорка и Коннектикута .
I-195 начинается на I-95 на полунаправленной развязке T , которая вместе с новым мостом через реку Провиденс была частью большого проекта по строительству Iway . В этом месте US Route 6 (US 6) также обозначена вдоль I-195. Сложная развязка Iway включает несколько съездов на местные улицы (обозначенные съездами 1A и 1B) и развязку с I-95, которая не пронумерована. US 44 и US 1A соединяются на следующей развязке с улицами Gano и Main, обозначенными съездами 1C, 1D и 1E. Дорога пересекает мост Вашингтона через реку Сиконк в Ист-Провиденс. US 44 покидает автостраду на съезде 1C в Ист-Провиденс. Съезд 1D является частичной развязкой с Route 103 , в то время как съезд 2A обеспечивает доступ к нескольким местным улицам в Ист-Провиденс. Съезды 2B и 2C обеспечивают доступ к трассе 114 , где также с автострады съезжают шоссе US 6 и US 1A. Затем шоссе I-195 покидает Род-Айленд, проехав 3,82 мили (6,15 км).
I-195 входит в Сиконк, Массачусетс , и пересекается с Route 114A на съезде 1. В Суонси есть две развязки , съезд 5 на Route 136 и съезд 8 на US 6. Доступ к городу Сомерсет и деревне Оушен Гроув в Суонси осуществляется через съезд 10 ( Route 103 ). I-195 пересекает мост Charles M. Braga Jr. Memorial Bridge через реку Тонтон , въезжая в Fall River . Мост проходит через Battleship Cove и USS Massachusetts , после чего съезд 11 обеспечивает доступ к Route 79 и Route 138. Съезды 12 и 13 обеспечивают доступ к улицам в центре города Fall River, в то время как кратковременное совпадение с Route 24 существует между съездами 14A (Route 24 south) и 14B (Route 24 north). Проезжая пруды Ватуппа , I-195 входит в Вестпорт , где съезд 15 является частичной развязкой с Сэнфорд-роуд, а съезд 16 отмечает северную конечную точку трассы 88. Съезды 19 и 22 обеспечивают доступ к местным дорогам в Дартмуте , в то время как вскоре после въезда в портовый город Нью-Бедфорд есть полная развязка типа клеверный лист с автострадой Route 140 (съезды 24A и 24B). Съезды 25–29 являются частичными развязками с несколькими местными улицами города Нью-Бедфорд. Мост через реку Акушнет ведет на I-195 в город Фэрхейвен , где находится северная конечная точка автострады Route 240 на съезде 29. Съезд 31 ведет на North Street в Мэттапойсетте , съезд 35 — на Route 105 в Мэрионе , а съезд 39 — на Route 28 в Уэрхэме . I-195 заканчивается на развязке с I-495 (съезд 40B) и трассой 25 (съезд 40A) в Уэрхэме, имея протяженность 40,73 мили (65,55 км) в Массачусетсе.
До I-195 существовало два участка дороги — бульвар Фокс-Пойнт и мост Вашингтона . Мост Вашингтона, пересекающий реку Сиконк между Провиденсом и Ист-Провиденсом , был открыт 25 сентября 1930 года, заменив разводной мост 1885 года на более высокий разводной мост . Новый мост в западном направлении открылся в ноябре 1968 года. [2]
Fox Point Boulevard, позже George M. Cohan Boulevard, был наземным бульваром, соединяющим мост Вашингтона на западе с мостом Point Street Bridge и центром города Провиденс. Он был построен без перекрестного движения с использованием разворотных пандусов на разделительной полосе для изменения направления. Это была последняя часть Провиденса, которая была построена как скоростная автомагистраль , открытая в декабре 1968 года.
Первая секция автострады начиналась с западного конца бульвара Кохан и проходила через реку Провиденс , заканчиваясь у односторонней пары улиц Пайн и Френдшип, которая открылась в ноябре 1958 года. Съезд на Пайн-стрит был закрыт, но въезд с Френдшип-стрит все еще существует. Развязка I-95 в этом конце открылась осенью 1964 года; съезд на Пайн-стрит некоторое время сохранялся.
Следующим участком, который должен был быть построен, была часть в Ист-Провиденс. Она открылась до последнего съезда перед границей штата 15 декабря 1959 года и была продлена до Массачусетса к августу 1960 года.
I-195 проходила через центр площади Уотчемокет, которая примерно 30 лет назад была сердцем центра города Ист-Провиденс, но пришла в упадок в 1950-х годах. [3] Половина площади была снесена, чтобы освободить место для шоссе. [3]
До того, как была решена нумерация системы межштатных автомагистралей , I-195 планировалось как перемещение US 6; фактически, все, кроме последнего участка, были обозначены как US 6 при строительстве (хотя первый участок был только в восточном направлении). В 1957 году был присвоен номер Interstate 95E ( I-95E ), поскольку все междугородние маршруты были пронумерованы до того, как была выбрана вспомогательная межштатная нумерация, а маршрут Провиденс– Нью-Бедфорд, Массачусетс , был слишком длинным, чтобы считаться внутригородским. Обозначение I-195 было присвоено в 1959 году с окончательной нумерацией. В какой-то момент после 1976 года определение I-195 было расширено на восток до I-495 (который сам был расширен).
I-195 по-прежнему несет US 6, теперь в обоих направлениях, от I-95 до последней развязки перед Массачусетсом. По нему также проходят US 1A и US 44 через мост Вашингтона и его подходы, хотя на первом почти нет знаков. Департамент транспорта Род-Айленда (RIDOT) начал реконструкцию моста Вашингтона в западном направлении в октябре 2021 года [4] после многих лет задержек. [5]
Участок I-195 через Провиденс был реконструирован с помощью проекта стоимостью 610 миллионов долларов (что эквивалентно 832 миллионам долларов в 2023 году [6] ) RIDOT по переносу перекрестка I-195 и I-95 . [7] Перенос сделал сегмент более безопасным для движения, воссоединил Ювелирный район с центром города и освободил больше места. В ходе этого процесса было снесено около 35 зданий, в которых размещалось более 80 предприятий и шесть жилых домов. [8] Новый участок шоссе называется Iway по RIDOT и включает в себя фирменный мост через реку Провиденс [9], а также благоустроенную пешеходную дорожку над шоссе. Он соединяет парк Индия-Пойнт с районом Фокс-Пойнт . Он включал в себя реконструкцию парка Индия-Пойнт и строительство пешеходного моста шириной 50 футов (15 м) ; [10] строительство фирменного арочного моста через реку Провиденс ; и улучшение потока на шоссе, доступа и безопасности, поскольку изначальное пересечение не было построено для современных стандартов дорожного движения. Предыдущее расположение полос было опасным и создавало заторы, так как часто приходилось менять полосы, чтобы избежать левого съезда; более того, бетонные опоры изношены до такой степени, что для укрепления многочисленных мостов на перекрестке потребовались стальные подпорки. [11]
В 1980-х годах RIDOT рассмотрел множество планов по решению проблемы стареющего участка I-195 в Провиденсе, который был построен в 1950-х годах. Наряду с необходимостью завершения многочисленных ремонтов на одном из самых загруженных участков шоссе в Род-Айленде, объемы движения за эти годы значительно возросли. Шоссе, рассчитанное на 75 000 автомобилей в день, в то время перевозило более 160 000 автомобилей ежедневно. Старый проект также имел крутые повороты, левосторонние съезды и близко расположенные съезды, что способствовало чрезмерной загруженности I-195 и близлежащих улиц. RIDOT работал над заявлением о воздействии на окружающую среду (EIS) Iway в начале 1990-х годов, обнаружив, что существующее шоссе имело изношенные мосты, некачественные выравнивания проезжей части, крутые повороты и некачественную ширину обочин. Департамент рассмотрел три альтернативы, включая вариант без строительства, при котором существующий маршрут был бы реконструирован. В конечном итоге RIDOT выбрал трассу к югу от защитного барьера от ураганов Фокс-Пойнт , что позволило бы решить проблемы безопасности и заторов, а также провести значительную реконструкцию набережной Провиденса.
Центральный пролет нового моста через реку Провиденс длиной 400 футов (120 м) был построен за пределами строительной площадки в бизнес-парке Quonset и доставлен в Провиденс в августе 2006 года. [12] Пролет был помещен на самоходные модульные транспортеры , погружен на две большие баржи и доставлен по заливу. Открытию Айвэя предшествовала публичная прогулка по Айвэю 20 октября 2007 года.
4 ноября 2007 года новый мост Iway открылся для движения на восток с I-95 на север на I-195 на восток. Новое направление I-195 открывалось поэтапно в течение следующих двух лет. Старая дорога I-195 на восток была полностью закрыта в конце 2008 года. 18 июня 2009 года новый мост Iway открылся для движения на запад по I-195 на I-95 на юг. К октябрю 2009 года все движение на запад по I-195 использовало новое шоссе; въезды на старую I-195 были полностью закрыты, но некоторые из съездов старого направления оставались открытыми. Последний главный съезд проекта открылся в октябре 2011 года. [13]
Мост Вашингтона на западной стороне I-195 был закрыт в декабре 2023 года из-за критической поломки ряда штифтов, которые были предназначены для укрепления моста. [14] 13 декабря 2023 года официальные лица Род-Айленда объявили, что две полосы будут восстановлены в западном направлении с использованием двух полос в восточном направлении где-то в выходные 16 декабря, но полный ремонт пролета в западном направлении, как ожидается, по-прежнему займет три месяца в ожидании дополнительных результатов. [15]
Развязки Массачусетса должны были быть перенумерованы на нумерацию на основе пробега в проекте, который должен был начаться в 2016 году, пока проект не был отложен на неопределенный срок Департаментом транспорта Массачусетса (MassDOT). 18 ноября 2019 года MassDOT объявил, что проект начнется в конце середины 2020 года. [16] [17] Номера съездов были изменены, начиная с 25 октября 2020 года, и работа была завершена 6 ноября 2020 года. Развязки Род-Айленда были перенумерованы на систему на основе пробега в начале 2020 года в плане, объявленном RIDOT в сентябре 2017 года [18] [19] и запланированном к началу 28 января 2020 года. [20] [21]
В июне 2008 года RIDOT номинировал платформу моста Iway на премию America's Transportation Award на том основании, что проект «продемонстрировал инновационное управление». [27] Платформа моста Iway вошла в число 10 финалистов национальной премии, получив награду Innovative Management в категории крупных проектов. [28] Publicity Club of New England также вручил RIDOT свою ежегодную премию «Bell Ringer» за логотип Iway. [29]
Одна из ключевых особенностей Iway, новый мост через реку Провиденс, освещается архитектурной подсветкой, что делает его видимым из многих точек города и реки Провиденс. Была высказана критика [30] , что это освещение вызвало значительное количество светового загрязнения , что затруднило астрономам в районе Провиденса наблюдение за ночным небом. Были поданы жалобы в штат, и в ответ на это освещение выключается в 23:00 для экономии энергии и снижения светового загрязнения. [ требуется цитата ]
{{cite news}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)