Национальный мемориал братьев Райт , расположенный в Килл-Девил-Хиллз, Северная Каролина , посвящен первым успешным, длительным полетам на аппарате тяжелее воздуха . С 1900 по 1903 год Уилбур и Орвилл Райт приезжали сюда из Дейтона, штат Огайо , основываясь на информации от Бюро погоды США о постоянных ветрах в этом районе. Они также ценили уединенность, которую обеспечивало это место, которое в начале двадцатого века было удалено от крупных населенных пунктов.
Утвержденный как памятник Килл-Девил-Хилл 2 марта 1927 года, он был передан Военным министерством в ведение Службы национальных парков 10 августа 1933 года. Конгресс переименовал его и объявил национальным мемориалом 4 декабря 1953 года. Как и все исторические территории, находящиеся в ведении Службы национальных парков, национальный мемориал был включен в Национальный реестр исторических мест 15 октября 1966 года. Центр для посетителей мемориала , спроектированный Эрманом Митчеллом и Ромальдо Джиурголой , был признан национальным историческим памятником 3 января 2001 года. [3] Мемориал управляется совместно с двумя другими парками Внешних отмелей : Национальным историческим памятником Форт-Рали и Национальным побережьем мыса Хаттерас .
Братья Райт совершили четыре полета с ровной земли у подножия холма 17 декабря 1903 года на самолете Райт Флайер после трех лет экспериментов по планированию с вершины этой и других близлежащих песчаных дюн. Можно пройти по фактическим маршрутам четырех полетов, с небольшими памятниками, отмечающими их старты и финиши. Два деревянных сарая, основанные на исторических фотографиях, воссоздают первый в мире ангар для самолета и жилые помещения братьев.
В Центре посетителей находится музей, в котором представлены модели и настоящие инструменты и машины, которые братья Райт использовали во время своих летных экспериментов, включая репродукцию аэродинамической трубы, использовавшейся для проверки форм крыла, и часть двигателя, использовавшегося в первом полете. В одном крыле Центра посетителей находится полноразмерная копия самолета братьев Райт 1903 года Wright Flyer , первого в истории самолета тяжелее воздуха с двигателем, совершившего управляемый полет (оригинал выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия ). Также представлена полномасштабная модель планера братьев 1902 года, построенная под руководством самого Орвилла Райта. Стены комнаты планеров украшают портреты и фотографии других пионеров полетов на протяжении всей истории.
Современный дизайн центра для посетителей был отходом от более ранних, более традиционных зданий Службы национальных парков и был построен в рамках ее программы модернизации и расширения « Миссия 66 ». Как первое крупное здание этих усилий, он имел громкий успех, привлекая внимание критиков к своему современному дизайну и давая старт карьере его дизайнеров. Он был признан Национальным историческим памятником в 1975 году за свою архитектуру и важность для программы Службы парков. [5]
Гранитный монумент высотой 60 футов (18,29 м) , открытый в 1932 году, возвышается на вершине холма Килл-Девил высотой 90 футов (27 м) в память о достижении братьев Райт. Они провели множество испытаний планеров на огромной движущейся дюне, которая позже была стабилизирована и образовала холм Килл-Девил. Вдоль основания мемориальной башни заглавными буквами высечена фраза «В память о покорении воздуха братьями Уилбуром и Орвиллом Райт, задуманном гением, достигнутом бесстрашной решимостью и непобедимой верой». На вершине башни находится морской маяк , похожий на тот, что можно найти на маяке. [6]
Двери башни сделаны из нержавеющей стали поверх никеля, их цена в 1928 году составляла 3000 долларов (что эквивалентно 42 065 долларам в 2023 году [7] ). Шесть рельефных панелей символизируют покорение воздуха:
Левая дверь (сверху вниз): приспособления французского слесаря Бенье, который считал, что сможет летать, если поднимется в воздух, надев весла на руки и ноги; дань уважения Отто Лилиенталю , немцу, погибшему во время проведения экспериментов по планированию; ссылка на французского философа , который считал, что поскольку роса поднимается утром, то если ее поместить в расширяющийся мешок, прикрепленный к коробке и парусу, она естественным образом поднимется, если ее поместить на солнце. (Этого не произошло.)
Правая дверь (сверху вниз): Икар , греческий мифологический персонаж, который пытался улететь с Крита, прикрепив перья к своим рукам воском. Он упал, когда подлетел слишком близко к солнцу, расплавив воск; Полет птицы в полет самолета, или взлет феникса; Воздушные змеи, используемые братьями Райт и другими в ранних экспериментах
Башня была спроектирована Rodgers and Poor , архитектурной фирмой из Нью-Йорка ; проект был официально выбран 14 февраля 1930 года. Перед строительством мемориала Военное министерство выбрало капитана Уильяма Х. Киндерватера из Корпуса интенданта для подготовки места строительства и управления озеленением территории . Чтобы обеспечить надежное песчаное основание, капитан Киндерватер выбрал бермудскую траву для посадки на Килл-Девил-Хилл и прилегающей территории. Он также приказал разбросать по всей территории специальное удобрение для стимулирования роста травы и кустарников и решил построить забор, чтобы предотвратить выпас животных . После того, как был заложен прочный фундамент, Управление интенданта выбрало капитана морской пехоты Джона А. Гилмана для руководства строительным проектом. Строительство началось в октябре 1931 года и с бюджетом в $213 000 (что эквивалентно $3,44 млн в 2023 году [7] ), мемориал был завершен в ноябре 1932 года. В конечном итоге, для строительства конструкции было использовано 1200 тонн (1,1 млн кг) гранита, более 2000 тонн (1,8 млн кг) гравия , более 800 тонн (730 000 кг) песка и почти 400 тонн (360 000 кг) цемента , а также множество других материалов. Он построен из гранита , добытого на карьере North Carolina Granite Corporation Quarry Complex . [8]
14 ноября 1932 года было выбрано в качестве дня открытия. Ожидалось, что на мероприятии посетят более 20 000 человек, но в штормовой и ветреный день пришло только около 1000. Орвилл Райт был главным почетным гостем на церемонии, а летчица Рут Николс удостоилась привилегии снять американский флаг, закрывавший слово «ГЕНИЙ» и мемориальную доску на памятнике. Президент Герберт Гувер не смог присутствовать на церемонии, [9] но письмо президента было зачитано перед открытием. Церемония также ознаменовала редкий случай, когда один из людей, которым был посвящен мемориал (Орвилл Райт), был еще жив.
С холма открывается великолепный вид на окрестности.
В 2008 году мемориал, долгое время страдавший от проблем с утечкой, был отремонтирован, и были установлены более совершенные меры контроля воды. Внутреннее освещение было улучшено, а стальная карта ранних авиационных полетов восстановлена. Посетители иногда могут подняться на башню по предварительному заказу. [10]
17 декабря 2003 года в парке отмечалось столетие полета. Церемонию провел энтузиаст полетов Джон Траволта , и на ней присутствовали президент Джордж Буш-младший , астронавты Аполлона-11 Нил Армстронг и Базз Олдрин , а также летчик-испытатель Чак Йегер . Павильон столетия был построен для празднования и вмещал экспонаты, показывающие Внешние отмели на рубеже веков, разработку копии 1903 года, а НАСА предоставило экспозиции, посвященные авиации и полетам. [11] Над сценой в павильоне были слова Олдрина: «От Китти Хок до Луны за шестьдесят шесть лет». Павильон столетия был закрыт в 2014 году и должен быть снесен из-за бюджетных ограничений. [12]
Интерактивная скульптура была подарена штатом Северная Каролина и открыта во время празднования. Скульптура в натуральную величину, созданная Стивеном Х. Смитом , является полноразмерной копией самолета Райт 1903 года в момент начала полета и включает братьев Райт вместе с членами спасательной станции Килл-Девил-Хиллз, которые помогали в перемещении самолета, а также Джона Т. Дэниелса , который сделал ныне известную фотографию первого полета. [13]
Скульптура правильно изображает перекрещенную цепь, приводящую в движение левый винт, но ошибочно утверждает, что этот винт идентичен, а не является зеркальным отражением правого винта. [14]
28 сентября 2024 года одномоторный самолет потерпел крушение при попытке приземлиться в аэропорту Первого полета в мемориале, в результате чего погибли все пять пассажиров самолета. [15]
