Механизированная пехота — это пехотные подразделения, оснащенные бронетранспортерами (БТР) или боевыми машинами пехоты (БМП) для транспортировки и ведения боя (см. также бронетанковые корпуса ).
Согласно определению армии США , механизированная пехота отличается от моторизованной пехоты тем, что ее транспортные средства обеспечивают определенную степень броневой защиты и вооружения для использования в бою, тогда как моторизованная пехота снабжена колесными транспортными средствами с «мягкой броней» только для транспортировки. [1] Большинство БТР и БМП полностью гусеничные или полноприводные ( 6 ×6 или 8×8 ) для мобильности по пересеченной местности. Некоторые военные различают механизированную и бронированную (или бронированную ) пехоту , обозначая войска, перевозимые БТР, как механизированные, а те, что в БМП, как бронированные.
Вспомогательное оружие для механизированной пехоты также предоставляется моторизованному транспорту, или оно встроено непосредственно в боевые машины, чтобы идти в ногу с механизированной пехотой в бою. Для подразделений, оснащенных большинством типов БТР или любым типом БМП, огневое оружие поддержки, такое как пулеметы , автоматические пушки , малокалиберные гаубицы прямой наводки и противотанковые управляемые ракеты , часто устанавливается непосредственно на собственных транспортных средствах пехоты.
По сравнению с «легкой» пехотой на грузовиках-мобильных машинах механизированная пехота может поддерживать быстрое тактическое движение и, если установлена на БМП, имеет большую интегральную огневую мощь. Им требуется больше боевых припасов ( боеприпасов и особенно топлива ) и боеприпасов (запасных частей для транспортных средств), и сравнительно большая доля рабочей силы требуется для экипажа и обслуживания транспортных средств. Например, большинство БТР везут отделение из семи или восьми пехотинцев, но имеют экипаж из двух человек. Большинство БМП перевозят только шесть или семь пехотинцев, но требуют экипажа из трех человек. Чтобы быть эффективными в полевых условиях, механизированным подразделениям также требуется много механиков со специализированными машинами и оборудованием для технического обслуживания и эвакуации.
Еще в 1915 году британцы инициировали создание гусеничной машины , которая могла бы перевозить 50 экипированных солдат под броней, но проект не продвинулся дальше испытаний перед отменой. Некоторые из первых механизированных пехотинцев были немецкими штурмовыми группами, установленными на танках A7V во время Первой мировой войны . Машины были очень большими, чтобы позволить им перевозить большие штурмовые группы, и регулярно перевозили пехоту на борту в дополнение к своим и без того большим экипажам, которые были обучены как штурмовики . Все танки A7V , вооруженные пулеметами, несли два небольших огнемета для использования их спешившимися. Танк A7V часто перевозил второго офицера , который возглавлял штурмовую группу.
Во время битвы при Сен-Кантене в конце марта 1918 года A7V сопровождали двадцать штурмовиков из штурмового батальона Рора, но неизвестно, действовали ли они в качестве спешенных или сопровождали танки пешком. Сообщалось, что во время битвы танковые экипажи неоднократно спешивались и атаковали позиции противника гранатами и огнеметами.
Другим примером использования такого метода ведения боя является взятие Виллер-Бретоннё , в ходе которого танки A7V подавляли обороняющихся огнем из пулеметов, а штурмовые группы спешивались и атаковали их гранатами. [2]
Британский проект тяжелого танка получил удлиненный корпус для пересечения широких немецких траншей . Этот Mark V** имел место для четырнадцати солдат. Танк Mark IX на основе Mark V был разработан исключительно для перевозки солдат с местом для 30 человек, но война закончилась до того, как заказ был выполнен, и их можно было использовать.
К концу Первой мировой войны все армии, участвовавшие в ней, столкнулись с проблемой поддержания импульса атаки. Танки, артиллерия или тактика инфильтрации могли быть использованы для прорыва обороны противника, но почти все наступления, начатые в 1918 году, останавливались через несколько дней. Последующая пехота быстро истощалась, а артиллерия, припасы и свежие формирования не могли быть переброшены на поля сражений достаточно быстро, чтобы поддерживать давление на перегруппировывающиеся силы противника.
Было широко признано, что кавалерия слишком уязвима для использования на большинстве европейских полей сражений, но многие армии продолжали ее использовать. Моторизованная пехота могла поддерживать быстрое движение, но для ее грузовиков требовалась либо хорошая дорожная сеть, либо твердая открытая местность, такая как пустыня . Они не могли пересечь поле боя, загроможденное воронками , колючей проволокой и траншеями. Гусеничные или полноприводные машины должны были стать решением.
После войны развитие механизированных сил некоторое время было в основном теоретическим, но многие страны начали перевооружаться в 1930-х годах. Британская армия создала экспериментальные механизированные силы в 1927 году, но не смогла продолжить эту линию из-за бюджетных ограничений и необходимости гарнизона на границах Британской империи .
Хотя некоторые сторонники маневренной войны, такие как Джон Ф. Фуллер , выступали за создание «танковых флотов», другие, такие как Гейнц Гудериан в Германии, Адна Р. Чаффи-младший в Соединенных Штатах и Михаил Тухачевский в Советском Союзе , признавали, что танковым подразделениям требуется тесная поддержка пехоты и других родов войск, и что такие вспомогательные роды войск должны поддерживать тот же темп, что и танки.
Когда немцы перевооружились в 1930-х годах, они оснастили некоторые пехотные подразделения в своих новых танковых дивизиях полугусеничными Sd.Kfz. 251 , которые могли не отставать от танков на большинстве ландшафтов. Французская армия также создала «легко механизированные» ( légère mécanisée ) дивизии , в которых некоторые пехотные подразделения обладали небольшими гусеничными транспортерами. Вместе с моторизацией других пехотных и вспомогательных подразделений это дало обеим армиям высокомобильные общевойсковые формирования. Немецкая доктрина заключалась в том, чтобы использовать их для использования прорывов в наступлениях блицкрига , тогда как французы предполагали их использование для быстрого перемещения резервов в оборонительном сражении.
По мере развития Второй мировой войны большинство крупных армий объединяли танки или штурмовые орудия с механизированной пехотой, а также другими вспомогательными родами войск, такими как артиллерия и саперы , в общевойсковые подразделения.
Бронетанковые формирования союзников включали механизированный пехотный элемент для совместной работы в составе комбинированных родов войск. Например, американские бронетанковые дивизии имели баланс из трех батальонов танков, бронетанковой пехоты и самоходной артиллерии . Бронетанковая пехота США была полностью оснащена полугусеничными машинами M2 и M3 . В британских и стран Содружествах «бронетанковые бригады типа A», предназначенные для самостоятельных операций или для формирования части бронетанковых дивизий, имели батальон «мотопехоты», установленный на универсальных транспортерах или позднее на полугусеничных машинах, полученных по ленд-лизу. Бригады «типа B» не имели компонента мотопехоты и подчинялись пехотным формированиям.
Канадская армия , а затем и британская армия, использовали такие приемы, как бронетранспортер Kangaroo , как правило, для конкретных операций, а не для создания постоянных механизированных пехотных формирований. Первой такой операцией была операция Totalize в битве за Нормандию , которая не достигла своих конечных целей, но показала, что механизированная пехота может нести гораздо меньше потерь, чем спешенные войска в запланированных операциях. [3]
Немецкая армия, введя механизированную пехоту в свои танковые дивизии, позже назвала их панцергренадерскими частями. В середине войны она создала целые механизированные пехотные дивизии и назвала их панцергренадерскими дивизиями.
Поскольку немецкая экономика не могла производить достаточное количество полугусеничных БТР, едва ли четверть или треть пехоты в танковых или панцергренадерских дивизиях были механизированы, за исключением нескольких предпочтительных формирований. Остальные перемещались на грузовиках. Однако большинство немецких разведывательных подразделений в таких формированиях также были в основном механизированными пехотными и могли выполнять пехотные миссии, когда это было необходимо. Союзники обычно использовали джипы, бронеавтомобили или легкие танки для разведки.
Красная Армия начала войну, все еще находясь в процессе реорганизации своих бронетанковых и механизированных формирований, большинство из которых были уничтожены в течение первых месяцев немецкого вторжения в Советский Союз. Примерно через год Советы воссоздали мотострелковые части размером с дивизию, называемые механизированными корпусами , обычно с одной танковой бригадой и тремя мотострелковыми бригадами, с моторизованными вспомогательными орудиями. Они, как правило, использовались на этапе развития наступления, как часть довоенной советской концепции глубоких операций .
Советская Армия также создала несколько кавалерийских механизированных групп , в которых смешивались танки, механизированная пехота и конная кавалерия . Они также использовались на этапах развития и преследования наступлений. Механизированная пехота Красной Армии в основном перевозилась на танках или грузовиках, и только несколько специальных полугусеничных БТР, полученных по ленд-лизу.
В конечном итоге новозеландская армия выставила на вооружение дивизию , примерно схожую по составу с советским механизированным корпусом, который сражался в Итальянской кампании , но у нее было мало возможностей для мобильных операций вплоть до самого конца войны.
Румынская армия выставила смешанный ассортимент транспортных средств. Они составили 126 французских Renault UE Chenillettes , которые были произведены по лицензии на месте, 34 захваченных и отремонтированных советских бронированных тягача , 27 немецких бронированных полугусеничных тягачей типов Sd.Kfz. 250 и Sd.Kfz. 251 , более 200 чехословацких грузовиков Tatra , Praga и Skoda (грузовики Tatra были моделью , которая была специально построена для румынской армии), а также 300 немецких полевых автомобилей Horch 901 4x4. [4] Были также приобретены полугусеничные тягачи Sd.Kfz. 8 и Sd.Kfz. 9 , [5] а также девять транспортных средств типа Sd.Kfz. 10 и 100 полностью гусеничных тягачей RSO/01 . [6] Румыны также изготовили пять прототипов отечественного артиллерийского тягача.
9 июля 1945 года вышло Постановление Государственного Комитета Обороны № ГКО-9488сс «О доукомплектовании бронетанковых и механизированных войск Красной Армии» [7] . Оно предписывало создать на базе многих стрелковых дивизий, входящих в состав бронетанковых и механизированных войск, механизированные дивизии. В ряде случаев кавалерийские и воздушно-десантные дивизии также становились механизированными [8]. Советские мотострелковые войска официально появились в соответствии с Директивой Министра обороны СССР № орг./3/62540 от 27 февраля 1957 года. Эта директива предписывала часть механизированных дивизий и все стрелковые части и соединения в период с 1957 по 1964 год переформировать в «мотострелковые». [9] Создание мотострелковых войск было обусловлено масштабной механизацией всех советских Сухопутных войск .
Это стало возможным за счет увеличения производства бронетранспортеров , самоходных орудий и т. д. Например, в период до формирования и в начальный период формирования мотострелковых войск :
В каждой танковой дивизии также имелось по одному-два мотострелковых полка, а многие танковые полки включали в себя один мотострелковый батальон. [12]
После 1945 года Советские Вооруженные Силы и НАТО продолжили разработку оборудования и доктрины для механизированной пехоты. За исключением воздушно-десантных формирований , Красная Армия механизировала все свои пехотные формирования. Первоначально использовались колесные БТР, такие как БТР-152 , некоторые из которых не имели защиты сверху и поэтому были уязвимы для артиллерийского огня. Это все еще давало Советской Армии большую стратегическую гибкость из-за большой площади и протяженных границ Советского Союза и его союзников по Варшавскому договору . Бронетехника означала, что пехота была способна преодолевать водные преграды и имела средства защиты от оружия массового поражения .
Армия США установила базовую конфигурацию гусеничного БТР с M75 и M59, прежде чем приняла более легкую M113 , которую можно было перевозить на Lockheed C-130 Hercules и других транспортных самолетах. Машина давала пехоте ту же мобильность, что и танки, но с гораздо менее эффективной броневой защитой (она все еще имела ядерную, биологическую и химическую защиту).
Во время войны во Вьетнаме M113 часто оснащался дополнительным вооружением и использовался в качестве специальной боевой машины пехоты. Ранние операции армии Республики Вьетнам с использованием этой машины показали, что войска были гораздо более эффективны, когда они находились в машинах, чем когда они спешивались. [ необходима цитата ] Американская доктрина впоследствии делала упор на тактику верховой езды. [ необходима цитата ] В конечном итоге американцы развернули во Вьетнаме механизированную бригаду и десять механизированных батальонов.
Мотострелковые войска Советских Вооружённых Сил были первыми в мире пехотными подразделениями, принявшими в 1966 году новый класс боевых машин — боевые машины пехоты . БМП-1 начали поступать на вооружение в 1966 году. В Федеративной Республике Германии приблизительный аналог — « Мардер» — появился только в 1970 году. В отличие от БТР, который предназначался лишь для перевозки пехоты с места на место под бронёй, БМП обладала мощной огневой мощью, которая могла поддержать пехоту. Концепция боевых машин пехоты впоследствии была скопирована практически всеми странами мира. [13] [14]
Появление БМП-1 побудило западные армии к разработке подобных машин, таких как западногерманский Marder и американский M2 Bradley . Многие БМП также были оснащены бойницами, из которых пехота могла вести огонь изнутри, но они, как правило, не имели успеха и были сняты с современных БМП.
Советская организация привела к разным тактикам между «легкими» и «тяжелыми» разновидностями механизированной пехоты. В Советской Армии дивизия «мотострелков» первой линии с 1970-х годов обычно имела два полка, оснащенных колесными БТР-60 , и один с гусеничными БМП-1. «Легкие» полки были предназначены для проведения пеших атак на фланги дивизии, в то время как оснащенный БМП «тяжелый» полк оставался конным и поддерживал танковый полк дивизии на главном направлении наступления. Оба типа пехотных полков по-прежнему официально назывались «мотострелковыми» подразделениями. [15]
Линия развития советских вооруженных сил с 1980-х годов заключалась в предоставлении специализированных БМП для использования российскими воздушно-десантными войсками . Первой из них была БМД-1 , которая имела ту же огневую мощь, что и БМП-1, но могла перевозиться или даже десантироваться с помощью парашютов на стандартных советских транспортных самолетах. Это превратило воздушно-десантные формирования в механизированную пехоту за счет снижения их «штыковой» силы, поскольку БМД могла перевозить только трех или максимум четырех десантников в дополнение к своему экипажу из трех человек. Они использовались в этой роли во время советского вторжения в Афганистан в 1979 году.
_Irak_2004.jpg/1280px-1st_BDE_25th_ID(L)_Irak_2004.jpg)
В настоящее время почти все пехотные подразделения из промышленно развитых стран обеспечены каким-либо типом автотранспорта. Пехотные подразделения, оснащенные БМП, а не более легкими транспортными средствами, обычно обозначаются как «тяжелые», что указывает на большую боевую мощь, но также и на более дорогостоящие требования к транспортировке на большие расстояния. В ходе операции «Щит пустыни» на этапе наращивания сил Первой войны в Персидском заливе армия США была обеспокоена недостатком мобильности, защиты и огневой мощи, предлагаемых существующими формированиями быстрого развертывания (т. е. воздушно-десантными); а также медлительностью развертывания регулярных бронетанковых подразделений. Этот опыт привел к тому, что армия США сформировала боевые бригады на базе колесных БМП Stryker .
В британской армии «тяжелые» подразделения, оснащенные БМП Warrior , называются «бронепехотой», а подразделения с БТР Bulldog — «механизированной пехотой». Эта традиция становится все более распространенной; например, во французской армии есть « моторизованные » подразделения, оснащенные колесными VAB, и « механизированные » подразделения с гусеничными AMX-10P .
Транспортные и другие логистические требования привели к тому, что многие армии приняли на вооружение колесные БТР, когда их существующие запасы гусеничных БТР требовали замены. Примером может служить канадская армия, которая использовала колесную БМП LAV III в боях в Афганистане. Итальянская , испанская и шведская армии принимают (и экспортируют) новые гусеничные БМП местного производства. В частности, шведская БМП CV90 была принята несколькими армиями.
Недавняя тенденция, наблюдаемая в Армии обороны Израиля и Вооруженных силах Российской Федерации, заключается в разработке и внедрении исключительно хорошо бронированных БТР (HAPC), таких как IDF Achzarit , которые переоборудуются из устаревших основных боевых танков (таких как советский Т-55 ). Такие машины обычно являются целесообразными, и нехватка места не позволяет перевозить вооружение БМП в дополнение к пехотному отделению или отделению. В Российской армии такие машины были введены для ведения боевых действий в городских районах, где риск от противотанкового оружия пехоты ближнего действия, такого как РПГ -7 , является самым высоким, после того, как российские танковые и мотопехотные подразделения понесли тяжелые потери, сражаясь с чеченскими войсками в Грозном во время Первой чеченской войны в 1995 году.
Многие БТР и БМП, которые в настоящее время разрабатываются, предназначены для быстрого развертывания с помощью самолетов. Могут быть включены новые технологии, которые обещают снижение веса, такие как электропривод. Однако, столкнувшись с аналогичной угрозой в Ираке после вторжения , которая побудила русских переоборудовать танки в БМП, оккупационные армии сочли необходимым применить дополнительную броню к существующим БТР и БМП, что увеличивает общие размеры и вес. Некоторые из последних разработок (например, немецкая Puma ) предназначены для того, чтобы позволить легкой базовой модели транспортного средства, которая может транспортироваться по воздуху, быть оснащенной в полевых условиях дополнительной защитой, тем самым обеспечивая как стратегическую гибкость, так и выживаемость.
В конце Холодной войны и начале 21-го века различные страны разработали средние пехотные силы, вооруженные бронетехникой, которая обычно состояла из колесных бронетранспортеров, боевых машин пехоты и штурмовых орудий. Средние механизированные силы характеризуются большей стратегической воздушной и дорожной мобильностью, чем более тяжелые, танковые бронированные силы, при этом предлагая лучшую бронезащиту для формирования, чем более легкое мотопехотное формирование, в котором машины считались «боевыми такси» из-за плохой защиты. Самым ранним экспериментом была недолговечная советская легкая мотострелковая дивизия в 1987 году, которая состояла из колесных платформ БТР в качестве своего основного вооружения. [16] В 1990-х годах Соединенные Штаты исследовали формирование и доктрины бригадной боевой группы Stryker (SBCT), которая была средним механизированным пехотным формированием с полноколесными платформами, сосредоточенными вокруг бронетранспортера Stryker . В начале 21 века Китай реформировал свои сухопутные войска с концепцией под названием Medium Combined Arms Brigade (CA-BDE), вооруженной универсальной колесной платформой Type 08. Похожая тенденция принятия средних механизированных войск наблюдалась в европейских странах, включая итальянские, польские и французские вооруженные силы. [17] [18]
Общепризнанно, что отдельные типы систем вооружения гораздо менее эффективны без поддержки полной общевойсковой группы; предвоенное понятие «танковых флотов» оказалось столь же несостоятельным, как и идея Первой мировой войны о неподдерживаемых пехотных атаках. Хотя бронетанковые формирования многих стран включали в себя органический механизированный пехотный компонент в начале Второй мировой войны, доля механизированной пехоты в таких общевойсковых формированиях увеличивалась большинством армий по мере развития войны.
Урок был усвоен заново, сначала пакистанской армией в войне с Индией 1965 года , где страна выставила два разных типа бронетанковых дивизий: одна, которая была почти исключительно бронетанковой (1-я), в то время как другая была более сбалансированной (6-я). Последняя дивизия показала себя гораздо более боеспособной, чем первая.
Добившись впечатляющих успехов в наступлении с танковыми формированиями во время Шестидневной войны , Армия обороны Израиля обнаружила в Войне Судного дня 1973 года, что доктрина, которая опиралась в первую очередь на танки и самолеты, оказалась неадекватной. В качестве временного средства десантники были снабжены моторизованным транспортом и использовались в качестве механизированной пехоты в координации с бронетехникой.