Многоцелевой корабль поддержки (MRSS) — это планируемый класс из шести многоцелевых десантных боевых кораблей, находящихся в разработке для Королевского флота Соединенного Королевства . Впервые корабли были официально упомянуты в оборонной белой книге британского правительства 2021 года под названием «Оборона в конкурентную эпоху» . [1] В мае 2024 года на конференции Sea Power в Лондоне было объявлено о финансировании кораблей. [2] Они заменят два десантных дока класса Albion , три десантных корабля-дока класса Bay и многоцелевой корабль поддержки RFA Argus .
В настоящее время Королевский флот эксплуатирует два десантных дока класса Albion для десантных боевых действий, которые дополняются тремя десантными кораблями-доками класса Bay и одним вспомогательным судном ( RFA Argus ) из Королевского вспомогательного флота . За исключением Argus , эти корабли были первоначально введены в эксплуатацию в 2000-х годах и предназначены для доставки десантных сил бригадного уровня. [3] Все шесть кораблей должны выйти из эксплуатации в 2030-х годах. [4]
В 2020-х годах Королевский флот начал модернизацию своих десантных сил в соответствии с новой доктриной Future Commando Force , которая подчеркивала более легкие и маневренные рейдовые операции для Королевской морской пехоты . Впоследствии десантные суда флота были реорганизованы в два формирования, известные как Littoral Response Groups . [5] В 2022 году было объявлено, что RFA Argus подвергнется модификациям, которые позволят ему выполнять новую роль прибрежного ударного корабля. [6]
В 2021 году правительство Великобритании впервые официально упомянуло MRSS как часть своего судостроительного конвейера 2030 года. [7] В 2022 году корабли были исключены из будущего плана оснащения Королевского флота из-за проблем с доступностью. Однако флот настоял на том, чтобы корабли оставались частью его будущих планов. [8]
MRSS официально вступила в фазу концепции в 2021 году. [9]
В сентябре 2023 года Великобритания и Нидерланды подписали Меморандум о взаимопонимании , в котором было объявлено о рассмотрении совместной закупки десантных боевых кораблей в рамках проекта CATHERINA. Это могло бы привести к замене шести десантных кораблей Королевского флота и двух десантных платформ-доков класса Rotterdam и четырех патрульных кораблей класса Holland Королевского флота Нидерландов на одну общую конструкцию. Такое предприятие не только принесло бы большую экономию масштаба, но и лучше укрепило бы программу в политическом плане, помогая защититься от возможных сокращений бюджета. [9] Однако в марте 2024 года, как сообщается, эти основные усилия были прекращены, поскольку обе стороны определили, что их требования и бюджеты слишком расходятся для успешного выполнения единого проекта. Вместо этого CATHERINA сосредоточится на англо-голландской координации по подсистемам, десантным судам и авиации. Одним из ключевых отличий была способность кораблей действовать самостоятельно без эскорта — британское предпочтение, которое потребовало бы более существенных возможностей самообороны. [10] [11] [12] [13]
После заявления министра обороны Гранта Шэппса на конференции Sea Power в Лондоне программа официально получила одобрение на начало своей первой фазы 14 мая 2024 года. [14] В настоящее время планируется, что MRSS вступят в строй в период 2033/34 годов, при этом изначально будет построено три корабля и планируется построить до трех дополнительных судов. [15] [16] Корабли рассматриваются как гибкие, многоцелевые десантные военные платформы, способные высаживать морских пехотинцев на берег по морю и воздуху. Корабли будут оснащены доками для десантных судов , ангарами, способными размещать вертолеты Chinook , и полетной палубой для вертолетов и беспилотных систем. [1] Корабли будут иметь высокую степень адаптации и взаимозаменяемости по своей конструкции, а также будут взаимодействовать с союзниками по НАТО . [17] Уроки, извлеченные из российско-украинской войны и кризиса в Красном море, также будут учитываться при проектировании. [16] Кораблям также может потребоваться меньше членов экипажа, чем их предшественникам. [18]
До начала официального конкурса было выдвинуто несколько проектов в качестве претендентов на участие в программе MRSS. После объявления о начале в мае Shepard News сообщил, что BMT может предложить свою линейку продуктов 'ELIDA', в то время как Prevail Partners может выдвинуть свой проект 'Multi-Role Vessel'. [19]
Представленный в 2019 году первоначальный концептуальный проект ELIDA представлял собой многоцелевое вспомогательное судно, предназначенное для работы как в качестве судна для пополнения запасов флота в море (RAS), так и в качестве вспомогательного десантного судна, аналогичного по возможностям классу Bay. [20] [21] На выставке DSEI 2023 компания BMT представила пересмотренный проект ELIDA. Этот проект второго поколения состоит из судов длиной 130, 150, 180 или 200 метров. В результате пересмотра из проекта были удалены буровые установки RAS, надстройка была выдвинута вперед, а размер передней рабочей палубы был уменьшен.
ELIDA имеет две внутренние открытые палубные зоны для хранения и другого оборудования, а также переднюю внешнюю палубную зону для контейнеров TEU , которая обслуживается двумя палубными кранами. [22] [23] [24] BMT публично не заявляла, изменились ли общие характеристики ELIDA по сравнению с характеристиками первого поколения, которые имели (в отношении варианта 200 м) дальность плавания 8500 морских миль, эксплуатационную скорость 18 узлов и экипаж из 68 человек. В десантной роли ELIDA могла бы принять на борт военный отряд из 350 человек с внутренними 700 линейными метрами для размещения транспортных средств, колодезной палубой для двух LCU и ангаром для одного AW101 Merlin с временным хранилищем для дополнительных трех. [20] [21]
Во время Объединенного военно-морского мероприятия в конце мая компания Stellar Systems представила свой проект «Fearless» для рассмотрения в рамках программы MRSS. [25] [26] Проект представлял собой более радикальный подход к традиционному проектированию десантных судов, фактически создав гибрид надводного боевого корабля, плавучей базы и десантного судна.
Концепция Fearless имеет длину 170 метров, водоизмещение 15 500 тонн при полной загрузке и дальность плавания 7000 морских миль на скорости 18 узлов. Он будет приводиться в движение винтами в гондолах с электроприводными валами противоположного вращения, которые в сочетании с оптимизированным корпусом позволят кораблю развивать скорость 30 узлов, при этом, как сообщается, потребляя меньше энергии, чем фрегат Type 23. [27] Fearless имеет значительное вооружение, причем модель демонстрирует 40 ударных/тактических ячеек VLS, 127-мм и 76-мм орудия, два Phalanx CIWS , три 30-мм орудия, два DragonFire L-DEW и три обучаемых пусковых установки ложных целей. Говорят, что представленное вооружение позволит судну Fearless действовать в сильно оспариваемых прибрежных районах. [26]
В середине корабля есть рабочая палуба, способная вместить пять контейнеров или модулей миссии, стыковочные станции для беспилотных надводных судов , два отсека для лодок и ангар для двух AW101 Merlins. Ангар имеет доступ к палубе для транспортных средств с 800 линейными метрами пространства. Примечательно, что у Fearless нет колодезной палубы, вместо этого есть кормовая рампа, способная принимать 30-тонные суда длиной до 20 метров, с рампой для транспортных средств, которая может быть развернута для поддержки наземных транспортных средств весом до 60 тонн. В отличие от колодезной палубы, рампа позволяет беспилотникам, десантным судам и другим судам высаживаться/погружаться при более высоких морских волнах, но исключит возможность использования более крупного LSU, ограничивая высадку на берег только Mexeflote или Commando Insertion Craft (предстоящая замена LCVP ). [25] [26]