_at_anchorage_in_Souda_harbor.jpg/1280px-USNS_Bob_Hope_(T-AKR_300)_at_anchorage_in_Souda_harbor.jpg)
Sealift — термин, используемый преимущественно в военной логистике и подразумевающий использование грузовых судов для развертывания военных активов, таких как вооружение, транспортные средства, военный персонал и припасы. Он дополняет другие виды транспорта, такие как стратегические воздушные перевозки , с целью повышения способности государства проецировать силу .
Морские перевозки делятся на три основные категории: сухогрузные суда , танкеры для перевозки жидкостей и пассажирские или военные суда . Во время совместных операций сухогрузные суда могут перевозить оборудование и припасы, необходимые для проведения и поддержания операции ; танкеры перевозят топливо; в то время как пассажирские и военные суда доставляют персонал на театр военных действий и позволяют эвакуировать некомбатантов или тех, кто нуждается в медицинской помощи .
Морские перевозки также можно разделить на стратегические и тактические морские перевозки. [1] Стратегические морские перевозки — это транспортировка транспортных средств и оборудования в район сосредоточения, оборудованный портовыми сооружениями, с прибытием персонала другими способами. [1] Тактические морские перевозки происходят, когда судно перевозит персонал вместе с транспортными средствами и оборудованием и может развернуть их напрямую и оперативно, как при высадке морского десанта . [1]
Хотя корабли медленнее своих воздушных аналогов и могут нуждаться в портовых сооружениях для разгрузки груза, их большая грузоподъемность позволяет им перевозить тяжелые бронетанковые силы или крупногабаритные грузы, которые обычно могут перевозить только самые крупные стратегические транспортные самолеты (например, C-5 Galaxy ), причем в гораздо больших количествах.
Возможности государства по морским перевозкам могут включать гражданские суда, которые обычно работают по контракту, но которые могут быть зафрахтованы или реквизированы во время военной необходимости для дополнения принадлежащих правительству военно-морских флотов. Некоторые меньшие флоты построили многоцелевые суда, которые сочетают морские перевозки с другими возможностями, такими как патрульный фрегат или командно-диспетчерское судно, примерами которых являются Absalon Королевского датского флота и многоцелевое судно HMNZS Canterbury Королевского новозеландского флота .
Под морскими перевозками понимаются поставки топлива, строительных материалов, продуктов питания, транспортных средств и других товаров в изолированные общины. Это наиболее распространенный метод, используемый для прибрежных общин северной Канады из-за более низкой стоимости и большей вместимости судов и барж по сравнению с самолетами. Ежегодное явление в Арктике, морские перевозки обычно осуществляются в период с июля по октябрь, когда море свободно ото льда.
Обычно используются два типа судов: более старое, менее заметное грузовое судно и более привычный буксир . Хотя оба типа также перевозят баржи , грузовое судно также перевозит грузы на палубе. Большинство арктических общин не имеют порта и кранов для разгрузки припасов, но могут иметь простой док. Если у общины нет дока, судно должно либо сесть на мель, либо баржи. Затем припасы вывозятся с помощью вилочного погрузчика , который также перевозится на борту. Внутренняя часть барж используется для перевозки топлива, а другие припасы перевозятся в контейнерах на палубе.
