Морской флаг — это флаг , предназначенный для использования на кораблях , лодках и других плавсредствах. Военно-морские флаги считаются важными на море , и правила и положения флагов строго соблюдаются. Развевающийся флаг связан со страной регистрации : настолько, что слово «флаг» часто используется символически как метоним слова «страна регистрации».
Флаг является национальным опознавательным знаком корабля и поднимается на национальном флаге по всему миру. Их необходимо носить при входе в гавань и выходе из нее, при плавании через иностранные воды и по сигналу военного корабля.
Прапорщики являются частью мореходных традиций частных и военно-морских сил и берут свое начало в эпоху парусных судов. Погружение флага осуществляется с помощью прапорщика. Корабли обычно носят свои флаги между утренней церемонией цветов и закатом, когда они пришвартованы или стоят на якоре. Военные корабли всегда на ходу и в бою носят « боевой флаг » или несколько флагов.
Традиция гласила, что если корабль спустит флаг, это будет считаться сдавшимся. Мачты были мишенью для артиллерийского огня, а второй и последующие прапорщики носили, чтобы прапорщик продолжал летать даже после попадания в мачту.
Домкраты размещаются на носу и надеваются на посох и используются, когда судно находится в порту или одевается в особых случаях, а не во время движения. Изначально домкрат был только на военных кораблях. Однако он стал дополнительным флагом для некоторых других судов и иногда идентичен флагу торговых судов , в зависимости от происхождения корабля.
Домкраты в Королевском флоте необходимо поднимать, когда первая линия приближается к берегу.
16 января 1899 года кораблям Береговой и геодезической службы США было разрешено носить собственный флаг, чтобы отличать их от кораблей ВМС США , с которыми у них был общий флаг. Хотя они продолжали носить тот же флаг, что и корабли ВМС США, корабли Службы несли флаг Береговой и геодезической службы как «отличительный знак», пока недавно созданное Национальное управление океанических и атмосферных исследований (НОАА) не взяло на себя контроль над Службой . кораблей в 1970 году. С тех пор входящие в строй корабли флота NOAA , которые также носят тот же национальный флаг, что и корабли ВМС США, в качестве отличительного знака носят флаг Национального управления океанических и атмосферных исследований .
Точно так же все корабли Службы маяков США носили флаг Службы маяков США до тех пор, пока эта служба не объединилась с Береговой охраной США 1 июля 1939 года [1] , а корабли Бюро рыболовства США носили флаг Бюро рыболовства до тех пор, пока 30 июня 1940 года бюро было объединено со Службой рыболовства и дикой природы США. Впоследствии Служба рыболовства и дикой природы вывесила свой флаг в качестве отличительного знака на своих кораблях.
Флаг ранга или отличительный флаг - это флаг, который носит высший офицер на своем флагманском корабле или в штабе (отсюда и термин «флаговый корабль»). Истоки этого явления берут начало в эпоху, когда еще не существовало радиотелеграфии и радиотелефонии, когда приказы отдавались с помощью сигналов флага. Флаг обозначает корабль , за которым необходимо следить за сигналами, обозначающими приказы. Такие флаги также носят, когда руководители правительства (президенты, премьер-министры или министры обороны) находятся на борту кораблей ВМФ, показывая, что на корабле находится штаб-квартира высшего уровня власти Вооруженных Сил. Сегодня, с развитием средств связи, этот флаг указывает на обязанность других кораблей Военно-морского флота оказывать соответствующие почести ( укомплектование рельсов , стрельба из пушек , внимание и т. д.) в соответствии с морским этикетом. В группе военных кораблей, которой командуют старшие офицеры, свой флаг может носить только командир группы или офицер высшего ранга.
Вымпел , исторически называемый вымпелом , представляет собой длинный узкий флаг, передающий различное значение в зависимости от его дизайна и использования . Примеры:
Торговые суда часто плавают под флагом, указывающим, какая компания владеет судном. Раньше управление осуществлялось с помощью грот-мачты, но теперь обычно управление осуществляется с помощью посоха . [ нужна цитата ]
Частные сигналы — это специально разработанные флаги, используемые для обозначения и идентификации владельца лодки.
Члены яхт-клуба или парусной организации могут управлять уникальным бурджи своего клуба как на ходу, так и на якоре (но не во время гонок). Парусные суда могут поднимать бурджи с главного мачты или с помощью шнура под распоркой правого борта на мачте. [2] На моторных лодках бурджи взлетают с короткого шеста на носу.
Военным кораблям различных военно-морских сил может быть присвоена награда , за которую в порту поднимается бурджи (сужающийся флаг с ласточкиным хвостом).
Существует система международных морских сигнальных флагов для каждой буквы алфавита и вымпелов для цифр. Каждый флаг (кроме флага R) имеет дополнительное значение при индивидуальном использовании, а в определенных комбинациях они принимают другие значения.
Флаг вежливости (или флаг вежливости ) поднимается на корабле, находящемся в иностранных водах, в знак уважения. Часто это небольшой (то есть меньший, чем собственный национальный флаг судна ) национальный морской флаг принимающей страны, хотя есть страны (например, Мальта ), где правильным является национальный, а не морской флаг. Флаг обычно носят на фок -мачте многомачтовых судов, причаловой реи или поперечине мачты одномачтовых судов, а флаг дома находится за бортом. Его можно запускать с шеста судна без мачт.
.jpg/1280px-John_Christian_Schetky,_H.M.S._Shannon_Leading_Her_Prize_the_American_Frigate_Chesapeake_into_Halifax_Harbour_(c._1830,_with_border).jpg)
Почетное положение на корабле - это квартердек на корме корабля, и поэтому прапорщики традиционно вывешиваются либо с прапорщика на корме корабля, либо с багра, прикрепленного к корме.
Правило, согласно которому флаг, поднятый выше всего, имеет приоритет, не применяется на борту корабля: флаг, развевающийся на корме, всегда находится в более выгодном положении, чем флаг, развевающийся в другом месте на корабле, даже если последний находится выше.
Приоритет мест подъема зависит от оснащения судна. На шлюпах, кечах и шхунах правая рея или распорка самой высокой или грот-мачты занимает второе по почету положение (то есть после флага на корме). Следующим за расширителем правого борта следует расширитель левого борта. Флаги домов (определяющие владельца) обычно развеваются на главной мачте грузовика. При полете клубного бурджи его обычно поднимают на грузовик самой передней мачты. Таким образом, на шлюпе, не имеющем фок-мачты, флаг дома можно было перенести на левый расширитель, если использовался расширитель правого борта и выполнялся полет бурджи. На кече флаг дома переносился на бизань.
В порту прапорщик всегда должен быть поднят на штабеле на корме. Это традиционно, ведь в прежние времена гафель спускали тогда вместе с бизань-парусом. Единственный флаг, когда-либо развевавшийся на распорке правого борта или рее, - это флаг посещаемой страны. Это известно как подъем вежливости или флаг вежливости.
На море раньше прапорщик вылетал из бизань-багаля. Когда бермудские паруса стали широко использоваться, некоторые шкиперы начали поднимать флаг на две трети высоты задней шкаторины грота. Многие считают это аффектом прошлого. Другие стали летать под флагом с бакштага. Это неподходящие места, потому что флаг плохо поднимается, когда его поднимают и наклоняют вперед.
На веб-странице «Канадское наследие » говорится :
когда это возможно, надлежащим местом для судна, несущего национальные цвета, является корма, за исключением случаев, когда в море флаг может быть поднят на багре; в гавани флаг следует поднять в 08:00 и спустить на закате.
Еще одним недавним обычаем стало вывешивание флага бурджи и/или крейсерской или силовой эскадрильи с распорки правого борта. Этот обычай возник потому, что многие парусники сегодня размещают на мачте гоночный флаг или индикатор ветра.
На моторных лодках без мачт всегда должен быть флаг на флагштоке на корме. Традиционно флаги вежливости поднимаются на носовом посохе. Некоторым сухопутным жителям это кажется сменой приоритетов. Однако лодка управляется кормой, и это придает ей почетное место.
Морской этикет требует, чтобы торговые суда опускали свои флаги в знак приветствия проходящим военным кораблям, которые в ответ опускали свои флаги в ответ на приветствие. Вопреки распространенному мнению, ВМС США вывешивают звездно-полосатые знаки в знак признания оказанного им приветствия. Торговые суда традиционно несут флаг страны, в территориальных водах которой они плывут, по правому борту. Это известно как флаг вежливости для яхт.
Размещение флагов двух стран друг над другом на одном и том же штанге является признаком того, что соответствующее судно захвачено или сдалось в плен во время войны. Прапорщик, летящий в нижнем или нижнем положении, соответствует флагу страны, из которой был захвачен корабль; и наоборот, прапорщик, летящий в верхней или верхней позиции, принадлежит стране, захватившей корабль.
В знак праздника корабли в гавани могут быть одеты в полную одежду .
