stringtranslate.com

Порт Ньюарк–Морской терминал Элизабет

Портовое сооружение, отмеченное розовым цветом, а также обычный маршрут судов, входящих в залив Ньюарк через проливы Нэрроус и Килл-Ван-Кулл между Байонной, штат Нью-Джерси , и Статен-Айлендом.
Контейнерные портовые сооружения в порту Ньюарк-Элизабет Морской терминал, вид из Байонна, Нью-Джерси
Часть контейнерного терминала AP Moller в Порт-Элизабет
Патрульный катер USACE в заливе Ньюарк

Морской терминал порта Ньюарк-Элизабет , важный компонент порта Нью-Йорка и Нью-Джерси , является основным контейнерным терминалом для грузов, ввозимых и вывозимых из столичного региона Нью-Йорка и северо-восточного квадранта Северной Америки .

Расположенный в заливе Ньюарк , объект находится в ведении Управления портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Его два компонента, Порт Ньюарк и Морской терминал Элизабет (иногда называемый Порт Элизабет) находятся бок о бок в городах Ньюарк и Элизабет , Нью-Джерси , к востоку от магистрали Нью-Джерси и международного аэропорта Ньюарк Либерти . [1]

Операции

По состоянию на 2004 год это предприятие было крупнейшим на Восточном побережье США и вторым по величине в стране. [2] [3]

Контейнерные грузы обычно прибывают на контейнеровозах через проливы Нэрроус и Килл-Ван-Кулл, прежде чем войти в залив Ньюарк, мелководный водоем, который был вырыт для размещения больших судов. Некоторые суда заходят в залив Ньюарк через Артур-Килл . Портовый комплекс состоит из двух основных вырытых слипов и нескольких погрузочных кранов. Грузовые контейнеры выстраиваются в большие штабеля, видимые с автомагистрали Нью-Джерси, перед погрузкой на железнодорожные вагоны и грузовики.

С 1998 года грузооборот порта увеличился на 65%. [ требуется ссылка ] В 2006 году через него прошло более 20% всего импорта США из Германии, больше, чем через любой другой порт США. [4]

В 2009 году основными портовыми операторами в порту Ньюарк-Элизабет были Maher Terminals, APM Terminals (часть AP Moller-Maersk ) и Port Newark Container Terminal (принадлежит Ports America Inc.).

Улучшения

В мае 2014 года порт получил новые краны. [5]

Высота судов, обслуживающих порт, ограничена мостом Байонн через Килл-Ван-Кулл. Это ограничение стало еще более серьезным с расширением Панамского канала в 2016 году , что позволило более крупным судам New Panamax прибывать в порт из Азии. В 2012 году Управление порта объявило о планах поднять проезжую часть моста Байонн до 215 футов (66 м) над водой, что обойдется примерно в 1,7 млрд долларов. [6] Увеличение навигационного просвета было достигнуто в июне 2017 года, а весь проект моста был завершен в 2019 году. Ожидается, что другие улучшения обойдутся в дополнительные миллиарды долларов, включая более крупные краны, более крупные железнодорожные сооружения, более глубокие каналы и расширенные причалы. [5]

Железнодорожные объекты

Порт Ньюарк и прилегающие к нему автотерминалы Doremus Ave. Auto Terminal, пункты обработки автомобилей

ExpressRail , инициатива PANYNJ, обеспечивает перевалку грузов в доках как в Порт-Элизабет (оперируется Millennium Marine Rail ), так и в Порт-Ньюарке. Conrail Shared Assets Operations (CRCX) — это конечная железная дорога, соединяющая Chemical Coast с CSX Transportation (CSX) и Norfolk Southern (NS).

Автоперерабатывающие предприятия в северной части порта Ньюарк и прилегающий автотерминал Doremus Ave. обслуживаются припортовыми путями. Oak Island Yard , крупнейшая сортировочная станция в регионе, находится к северу от порта. NS управляет станцией ExpressRail к югу от порта рядом с Jersey Gardens .

История

Ранние усилия по рекультивации
Порт Ньюарк

Западный край залива Ньюарк изначально был Ньюаркскими лугами, мелководными приливными водно- болотными угодьями, покрывающими около 12 квадратных миль (31 км 2 ). В 1910-х годах город Ньюарк начал рыть наклонный судоходный канал в северо-восточном квадранте водно-болотных угодий. Это стало основой порта Ньюарк. [7] [8] Работа над каналом и терминальными сооружениями на его северной стороне ускорилась во время Первой мировой войны , когда федеральное правительство взяло под контроль порт Ньюарк. Во время войны на верфи залива Ньюарк размещалось около 25 000 солдат. [9]

Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси было сформировано в 1921 году [10] , а каналы залива Ньюарк были разрешены Актами о реках и гаванях в 1922 году. Судоходные операции зачахли после войны, и в 1927 году город Ньюарк начал строительство аэропорта Ньюарка (теперь известного как Международный аэропорт Ньюарк Либерти ) на северо-западном квадранте водно-болотных угодий, которые лежали между портом Ньюарк и окраиной развитого города. Управление порта взяло на себя управление портом Ньюарк и аэропортом Ньюарк в 1948 году и начало модернизировать оба объекта и расширять их на юг.

Судно SS Ideal X , считающееся первым контейнеровозом, совершило свой первый рейс в качестве контейнеровоза 26 апреля 1956 года [11] , перевезя 58 контейнеров из порта Ньюарк в порт Хьюстон . [12] [13] SeaLand расширила свою деятельность за счет недавно построенного контейнерного терминала.

В 1958 году портовое управление вырыло еще один судоходный канал, который выпрямил течение Bound Brook, приливного залива, образующего границу между Ньюарком и Элизабет. Вынутые грунты были использованы для создания новой возвышенности к югу от нового Элизабет-Канала, где портовое управление построило Элизабет Морской Терминал. Первым судоходным объектом, открытым на Элизабет-Канале, был новый 90-акровый (36 га) контейнерный терминал Sea-Land , который стал прототипом практически для каждого контейнерного терминала, построенного впоследствии. [12]

Этот новый портовый объект устарел из-за большинства традиционных портовых объектов на набережной в гавани Нью-Йорка , что привело к резкому упадку в таких районах, как Манхэттен , Хобокен и Бруклин . Автоматизированный характер объекта требует гораздо меньшего количества рабочих и не требует открытия контейнеров перед дальнейшей отправкой. [14]

В 2000 году исследование Конгресса признало порт и другие транспортные, коммуникационные, нефтяные и химические объекты на участке протяженностью 2 мили (3,2 км) в Нью-Джерси «самой заманчивой средой для террористов в стране», согласно статье в New York Times за 2005 год . [15]

В 2011 году PANYNJ реструктурировала аренду крупного арендатора, Port Newark Container Terminal (PNCT), владелец которого был предметом спора Dubai Ports World . Соглашение предусматривает 20-летнее продление существующей аренды PNCT до 2050 года при условии инвестиций PNCT в размере 500 миллионов долларов и расширения с 180 акров (73 га) до примерно 287 акров (116 га) для размещения дополнительного объема. Ожидается, что это приведет к ежегодному увеличению объема контейнеров от Mediterranean Shipping Company , второй по величине судоходной компании в мире, с 414 000 до 1,1 миллиона контейнеров к 2030 году. [16] [17] Различные запланированные шаги для размещения этого роста включают углубление Килл-ван-Кулла, подъем моста Байонна и расширение железнодорожных грузовых объектов. Highstar Capital, владелец материнской компании PNCT Ports America, покупает компанию. [18] В 2017 году турецкая компания стремится купить Ports America. [19]

В июле 2023 года загорелось судно под итальянским флагом, принадлежащее Grimaldi Group, перевозившее около 1200 транспортных средств на экспорт, в результате чего погибли двое пожарных из пожарной охраны Ньюарка . [20] [21]

Объекты порта Нью-Йорка и Нью-Джерси

Другие морские портовые терминалы Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси включают в себя:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Алекс, Патрисия; Линн, Кэтлин (18 июля 2019 г.). «Как порт Ньюарк движет миром». New Jersey Monthly .
  2. ↑ Липтон, Эрик (22 ноября 2004 г.). «Нью-Йоркский порт снова гудит, с азиатской торговлей». The New York Times . Получено 20 июля 2011 г.
  3. ^ Бернсон, Патрик (5 мая 2021 г.). «30 крупнейших портов США: крупные порты стали больше в 2020 году». Управление логистикой .
  4. ^ Иностранный импорт в порты США, измеряемый в килограммах, из Германии (из 'worldportsource.com'. Доступ 14.02.2008.)
  5. ^ ab Strunsky, Steve (18 мая 2014 г.). «Гигантские судоходные краны прибывают в порт, возвещая о наступлении эры «суперпост-панамакс». NJ.com . Получено 23 июня 2014 г.
  6. ^ "Программа очистки судоходного моста Байонн". Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Получено 16 декабря 2012 г.
  7. ^ «Сделать залив Ньюарк крупным портом; Джерси-Медоу преобразуется в оживленное место с доками и отвоеванными угодьями» (PDF) . The New York Times . 27 июня 1915 г.
  8. ↑ Френч, Кеннет (24 февраля 2002 г.). Образы Америки: Железные дороги Хобокена и Джерси-Сити. Портсмут, Нью-Гэмпшир : Arcadia Publishing . С. 25–29. ISBN 978-0-7385-0966-2. Получено 21 ноября 2009 г. .
  9. ^ Newark Bay Shipyard. Globalsecurity.org. Получено 23 июня 2014 г.
  10. ^ "Страница, которую вы ищете, не найдена - Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси". www.panynj.gov . Архивировано из оригинала 11 июня 2011 г. . Получено 3 февраля 2022 г. .
  11. ^ «Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси — Пресс-релиз».
  12. ^ ab История - Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Panynj.gov. Получено 23.06.2014.
  13. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2012 г. . Получено 15 августа 2013 г. .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  14. ^ Левинсон, Марк (2016). Коробка: как транспортный контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику больше (2-е изд.). Принстон: Princeton University Press. стр. 102–134. ISBN 9780691170817.
  15. ^ Kocieniewski, David (9 мая 2005 г.). «Столкнувшись с городом, потенциальные цели полагаются на лоскутное одеяло безопасности». The New York Times . Нью-Йорк. The New York Times . Получено 17 сентября 2014 г.
  16. ↑ Струнски, Стив (17 июня 2011 г.), «Сделка по аренде терминала в порту Ньюарк с целью удвоения объема», The Star-Ledger , получено 28 июля 2011 г.
  17. ↑ Гибсон, Джинджер (27 июля 2011 г.), «Расширение контейнерного терминала порта Ньюарк подстегнет рост рабочих мест, говорит губернатор Кристи», The Star-Ledger , получено 28 июля 2011 г.
  18. ↑ Тан, Вэй Чжэ (6 июля 2017 г.). «Yildirim eyes CMA CGM stake sale to fund Ports America purchase». Список Ллойда . Получено 29 июля 2017 г.
  19. ↑ Барнард, Брюс (6 июля 2017 г.). «Yildirim, преследуя Ports America, ищет покупателя на долю CMA CGM». JOC.
  20. ↑ Tully, Tracey; Ives, Mike; Young, Elise (6 июля 2023 г.). «Как двое пожарных погибли в огне, к которому они были плохо подготовлены». The New York Times . Получено 7 июля 2023 г.
  21. ^ Родас, Стивен; Ливио, Сьюзан К. (9 июля 2023 г.). «Канал порта Ньюарк вновь открывается для бизнеса после смертоносного пожара на грузовом судне».

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Морской терминал Порт Ньюарк–Элизабет» .

40°40′54″с.ш. 74°09′02″з.д. / 40,68155°с.ш. 74,1505°з.д. / 40,68155; -74,1505