stringtranslate.com

Мост Геталс

Мост Геталс ( / ˈ ɡ ɒ θ əl z / ) — название пары вантовых пролётов моста, соединяющих Элизабет , штат Нью-Джерси , со Статен-Айлендом , штат Нью-Йорк , в Соединённых Штатах . Пролёты пересекают пролив, известный как Артур-Килл , и заменили консольный пролёт моста, построенный в 1928 году. Мост эксплуатируется Портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси .

Сторона Нью-Джерси находится примерно в 2,5 милях (4,0 км) к югу от международного аэропорта Ньюарк Либерти . Мост и его предшественник названы в честь генерал-майора Джорджа Вашингтона Геталса , который руководил строительством Панамского канала и был первым инженером-консультантом Портового управления.

Восточный пролет открылся 10 июня 2017 года, тогда же был закрыт и первоначальный пролет. Старый консольный пролет был демонтирован в январе 2018 года, а новый западный пролет открылся 21 мая 2018 года.

Оригинальный мост

Оригинальный мост Геталс, вид со Статен-Айленда в 2004 году.

Оригинальный мост Goethals был четырехполосным стальным ферменным консольным мостом, спроектированным Джоном Александром Лоу Уодделлом , который также спроектировал близлежащий Outerbridge Crossing . Он имел центральный пролет длиной 672 фута (205 м), был длиной 7109 футов (2167 м), шириной 62 фута (19 м) и имел вертикальный просвет 135 футов (41 м). [4]

Планирование нового моста

Начиная с 1985 года Управление порта рассматривало 27 различных альтернатив для увеличения пропускной способности между Статен-Айлендом и Нью-Джерси. К 1990 году высшее руководство решило, что лучшим способом обеспечить рост будет строительство нового пролета параллельно существующему мосту Goethals Bridge. В октябре 1997 года Управление порта опубликовало окончательное заявление о воздействии на окружающую среду , но к тому времени должностные лица Статен-Айленда выступили против проекта, сославшись на потенциальный рост трафика через их округ. [5]

Исследование Port Authority, начатое в 2001 году, показало, что оптимальным решением был бы совершенно новый пролет. [5] После выбора варианта полной замены последовало представление нескольких альтернативных вариантов проекта, наряду с вариантом «без строительства». Новый проект моста после завершения пролета в западном направлении также включал дополнительные полосы движения, высокоскоростные полосы E-ZPass , а также реконструкцию и расширение межштатной автомагистрали 278 от съезда 4 в Нью-Йорке ( NY 440 на юг) до трассы 439 в Нью-Джерси. Пролет был снесен в январе 2018 года после открытия мостов для замены. [6]

Новый мост

3D-визуализация одного из предлагаемых мостов на замену, 2007 г.
Диаграмма, сравнивающая четыре варианта замены и их положение относительно старого моста.

Первоначальные альтернативы, предложенные в середине 2006 года, включали вариант двух мостов с тремя полосами движения к северу и югу от первоначального направления, который был исключен; и двух мостов с тремя полосами движения (один к югу и один вдоль первоначального направления), причем последний был построен после сноса первоначального моста, который был усовершенствован, чтобы стать однопролетным мостом вместо двух мостов. Вариант с двумя мостами был отклонен из-за ограничения по высоте, установленного FAA для предотвращения помех полетам в международном аэропорту Ньюарк Либерти . Башни моста Геталс не должны были превышать 272 фута в высоту и должны были быть наклонены наружу из-за схем полета самолетов. Это также предотвратило бы падение льда на проезжую часть в зимние месяцы. [7] Публичные дни открытых дверей были проведены в Статен-Айленде и Элизабет , и был выпущен проект Заявления о воздействии на окружающую среду (DEIS). Официальные публичные слушания по DEIS были проведены в июле 2009 года. [8]

Все альтернативы предполагали, что мост будет одноуровневым, вантовым, с двойными пролетами, разделенными башнями высотой 135 футов (41 м) над отметкой максимального уровня воды судоходного канала Артура Килла . 900-футовый (270-метровый) основной пролет [7] каждого моста вмещает три 12-футовые (3,7-метровые) полосы с 12-футовой (3,7-метровой) внешней обочиной и 5-футовой (1,5-метровой) внутренней обочиной. Пролет в западном направлении имеет новую 10-футовую (3,0-метровую) дорожку для пешеходов и велосипедистов. Кроме того, постоянные подъездные пути будут построены под мостом на суше для обслуживания, безопасности и строительных целей. [9] Наконец, между двумя мостами будет оставлено пространство для размещения потенциальных услуг общественного транспорта. [10] [11] Для общественного транспорта исследования показали, что полоса только для автобусов экономически невыгодна, но полоса для транспортных средств с высокой заполняемостью, открытая для автобусов, а также для автомобилей с высокой заполняемостью, была бы уместна в часы пик, если бы движение поддерживало это. Положение о железнодорожном транспорте было отклонено; однако планировщики решили, что какая бы альтернатива ни была построена, дизайн и структурная целостность в идеале должны быть способны быть модернизированы для этого в более поздний срок. Предложение о грузовом железнодорожном сообщении было отклонено как неэкономичное. [12]

С нового восточного моста, вид на запад

Также в рамках строительства были сделаны улучшения подходов и близлежащих развязок. К ним относятся пункт взимания платы на съезде 13 с New Jersey Turnpike , пункт взимания платы на Staten Island и развязка Interstate 278 / NY 440. Кроме того, хотя и отдельно от проекта замены моста, Департамент транспорта Нью-Джерси может построить полное движение на стыке Interstate 278 / US Route 1/9, чтобы совпасть с заменой моста. [13]

24 апреля 2013 года Управление порта одобрило проект моста Гёталс стоимостью 1,5 миллиарда долларов [7] для предварительного финансирования и начало строительства в мае 2014 года. [14] Старый мост был закрыт 9 июня 2017 года, движение в восточном направлении началось по новому восточному мосту 10 июня [15], а движение в западном направлении открылось на следующий день. [16] Первоначально новый пролет в восточном направлении имел 2 полосы движения в каждом направлении, каждая полоса была шириной 11 футов, пока не будет завершен новый пролет в западном направлении. После завершения строительства новый пролет в западном направлении восстановит доступ для пешеходов и велосипедистов. [17] [11] Движение в западном направлении было перенесено с нового пролета в восточном направлении на недавно открытый пролет в западном направлении 21 мая 2018 года. [18] [19] Велосипедная дорожка и пешеходная дорожка должны были открыться к середине 2018 года [20], но затем были перенесены на неопределенную дату. [21] Велосипедная дорожка и пешеходная дорожка наконец открылись 4 марта 2020 года. [22]

Проект замены моста Goethals был удостоен нескольких престижных наград после его завершения. В категории шоссе/мост проект выиграл награды ENR New York Best Projects и Excellence in safety award, а также получил награду ENR New York's Project of the Year за 2018 год. [7]

Плата за проезд

Плата взимается только за движение в восточном направлении. По состоянию на 7 января 2024 года тариф на оплату почтовых сборов из Нью-Джерси в Нью-Йорк составляет 17,63 долл. США для автомобилей и мотоциклов. Пользователи E-ZPass, выданные в Нью-Джерси и Нью-Йорке , платят 13,38 долл. США за автомобили и 12,38 долл. США за мотоциклы в часы непиковой нагрузки, и 15,38 долл. США за автомобили и 14,38 долл. США за мотоциклы в часы пик. Постоянные пользователи, совершающие более трех поездок в месяц, могут получить скидки в рамках «Плана мостов Статен-Айленда» (7,69 долл. США за поездку для автомобилей в любое время). Пользователи с E-ZPass, выданными агентствами за пределами Нью-Джерси и Нью-Йорка, платят тариф на оплату почтовых сборов. [23]

Первоначально пошлины взимались в обоих направлениях. В августе 1970 года пошлины были отменены для водителей, следующих на запад, и в то же время водители, следующие на восток, увидели, что их пошлины удвоились. Пошлины на одиннадцати других переправах Нью-Йорк-Нью-Джерси и реку Гудзон на участке длиной 130 миль (210 км) от переправы Аутербридж на юге до моста Рип Ван Винкль на севере также были изменены на дорожные пошлины только на юг или восток в то время. [24]

Безналичный сбор платы за проезд на открытой дороге начался 4 сентября 2019 года. Пункты взимания платы были демонтированы, и водители больше не могут платить наличными на мосту. Вместо этого на новых подвесных эстакадах, расположенных со стороны Статен-Айленда, установлены камеры. У транспортного средства без E-ZPass фотографируют номерной знак, а счет за оплату проезда отправляется владельцу по почте. Для пользователей E-ZPass датчики обнаруживают их транспондеры по беспроводной связи. [25] [26]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "Факты и информация - Мост Гёталс". Port Authority of New York & New Jersey . Архивировано из оригинала 28 февраля 2010 г. Получено 27 февраля 2010 г.
  2. ^ Smisek, Peter (14 марта 2019 г.). «Замена моста Геталс в Нью-Йорке». B1M . Архивировано из оригинала 8 марта 2023 г. Получено 7 марта 2023 г.
  3. ^ "Объемы движения по мостам Нью-Йорка" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. стр. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 11 марта 2018 г. . Получено 16 марта 2018 г. .
  4. ^ Джексон, Кеннет Т. , ред. (1995). Энциклопедия Нью-Йорка . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета . стр. 471. ISBN 0300055366.
  5. ^ ab Plotch, Philip (2023). Мобилизация метрополии: как портовое управление построило Нью-Йорк . University of Michigan Press. стр. 194–201. ISBN 978-0472056132.
  6. ^ "Видео с покадровой съемкой демонстрирует демонтаж местного моста". WABC-TV . 20 января 2018 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2018 г. Получено 13 июня 2018 г.
  7. ^ abcd Stabile, Tom (27 сентября 2018 г.). «Goethals Bridge: ENR New York’s Project of the Year». www.enr.com . Engineering News-Record. Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 г. . Получено 28 сентября 2020 г. .
  8. ^ "Draft EIS Published". Архивировано из оригинала 7 декабря 2012 г. Получено 4 декабря 2012 г.
  9. ^ "Усовершенствование альтернатив для анализа EIS" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2012 г. . Получено 4 декабря 2012 г. .
  10. ^ "Goethals Bridge Replacement". Архивировано из оригинала 2 декабря 2012 г. Получено 4 декабря 2012 г.
  11. ^ ab Lore, Diane C. (10 июня 2017 г.). "5 фактов, которые вам нужно знать о новом мосте Goethals Bridge". Staten Island Advance . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 5 октября 2017 г.
  12. ^ "New York State Assembly | Bill Search and Legislative Information". assembly.state.ny.us . Архивировано из оригинала 24 марта 2022 г. Получено 11 апреля 2020 г.
  13. ^ "Goethals Bridge Interchange Ramps – "Missing Links"". Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси: Мосты и туннели . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 25 апреля 2017 г. Получено 27 апреля 2017 г.
  14. ^ "Интерактивная карта запланированных разработок на следующее десятилетие". 2 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 12 июня 2018 г.
  15. ^ Fugallo, Nick (11 июня 2017 г.). «Открывается первый пролет нового моста Goethals Bridge». New York Post . Архивировано из оригинала 12 июня 2017 г. Получено 12 июня 2017 г.
  16. ^ Porpora, Tracey (11 июня 2017 г.). «Goethals Bridge теперь открыт в обоих направлениях». SILive.com . Архивировано из оригинала 11 июня 2017 г. . Получено 12 июня 2017 г. .
  17. ^ "Мосты и туннели". Архивировано из оригинала 1 ноября 2012 г. Получено 4 декабря 2012 г.
  18. ^ Грюнлунд, Маура (21 мая 2018 г.). «Первый час пик на новом мосту Гёталс в Нью-Джерси». SILive.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2018 г. Получено 21 мая 2018 г.
  19. ^ "New Goethals Bridge Westbound Span Now Open". CBS New York . 21 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2018 г. Получено 21 мая 2018 г.
  20. ^ Баском, Эрик (21 мая 2018 г.). «Пешеходная/велосипедная дорожка на мосту Гуталс откроется к концу лета». SILive.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2018 г. Получено 21 мая 2018 г.
  21. ↑ Струнски, Стив (10 ноября 2018 г.). "или на велосипеде - на Статен-Айленд". nj.com . Архивировано из оригинала 30 мая 2019 г. . Получено 30 мая 2019 г. .
  22. ^ Баском, Эрик (4 марта 2020 г.). «Первый житель Статен-Айленда проезжает на велосипеде по мосту Гёталс, поскольку открывается общая дорожка». silive . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 г. . Получено 5 марта 2020 г. .
  23. ^ "Tolls". Port Authority of New York & New Jersey . Архивировано из оригинала 1 марта 2019 г. Получено 2 февраля 2020 г.
  24. ↑ Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Односторонние сборы сбивают с толку некоторых водителей». The New York Times . Архивировано из оригинала 27 июня 2020 г. Получено 9 апреля 2018 г.
  25. ^ Bascome, Erik (28 июня 2018 г.). «Goethals, Outerbridge получат безналичную оплату в 2019 г.». silive.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2019 г. . Получено 21 марта 2019 г. .
  26. ^ Баском, Эрик (15 марта 2019 г.). «Безналичная оплата проезда по пересечению Аутербридж ожидается к концу апреля». silive.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2019 г. . Получено 21 марта 2019 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Мост Гетальс .