Мост Тей -Роуд ( шотландский гэльский : Drochaid-rathaid na Tatha ) ведет по дороге A92 через Ферт-оф-Тей от Ньюпорт-он-Тей в Файфе до Данди в Шотландии , сразу после железнодорожного моста Тей . Это один из самых длинных автомобильных мостов в Европе, его длина составляет около 2250 метров (1,4 мили), он был открыт в 1966 году, заменив старый паром Тай.
В рамках проектов модернизации 1950-х годов несколько лет рассматривался автомобильный мост через Тэй. В августе 1958 года была проведена перепись дорожного движения и пробные скважины, чтобы определить наиболее подходящее место для мостового перехода. Несмотря на сопротивление правительства проекту, местное лоббирование, возглавляемое бизнесменом из Данди сэром Дугласом Харди , привело к окончательному соглашению о стоимости проекта. [1]
Мост был спроектирован инженерами-консультантами WA Fairhurst & Partners из Глазго и Данди под непосредственным руководством партнера-основателя фирмы, инженера-строителя Уильяма Фэйрхерста . [2] Строительство началось в марте 1963 года с заполнения доков Вест-Грэйвинг, Док Кинг-Уильям и Эрл-Грей в Данди. Гражданское инженерное строительство было осуществлено компанией Duncan Logan Construction Ltd., а стальные конструкции - компанией Dorman Long (Bridge and Engineering) Ltd. Вызывает споры, что строительство потребовало сноса Королевской арки Данди, где королева Виктория въехала в город с королевским визитом. Обломки арки Виктории были использованы в качестве фундамента для въезда. [3]
Мост состоит из 42 пролетов, судоходный канал расположен ближе к стороне Файфа. При строительстве моста было использовано 140 000 тонн бетона, 4600 тонн мягкой стали и 8150 тонн конструкционной стали. Мост имеет уклон 1:81 и проходит от 9,75 м (32,0 фута) над уровнем моря в Данди до 38,1 м (125,0 фута) над уровнем моря в Файфе. [4]
На строительство моста ушло 3,5 года и обошлось примерно в 6 миллионов фунтов стерлингов. После установки последней 65-тонной балки 4 июля 1966 года завершенный мост был официально открыт королевой- матерью 18 августа 1966 года. Кинохроника этого события доступна в веб-архиве British Pathe. В течение четырех дней многие пользовались бесплатным периодом, чтобы пересечь мост. [5]
Между двумя проезжими дорогами расположена единая дорожка для пешеходов и велосипедистов. Доступ к нему осуществляется по лестнице или на лифте со стороны Данди и по пандусам со стороны Файфа. Смотровые площадки когда-то были особенностью моста, однако в 1990-х годах их убрали.
Светофоры на каждом конце моста и барьеры на южном конце могут использоваться для закрытия дороги для движения транспорта, если условия небезопасны. Мост закрыт для двухэтажных автобусов, если скорость ветра превышает 45 миль в час, для грузовиков, велосипедистов и пешеходов, если скорость ветра превышает 60 миль в час, а также для любого транспорта со скоростью 80 миль в час. [6]
В 2002 году конкурс Tay FM на поиск слогана для моста был прекращен после того, как слоган, набравший наибольшее количество голосов - «Все под гору до Данди» - (отражающий наклон моста вниз) был признан неподходящим. [ нужна цитата ]
В сентябре 2017 года, после успешной кампании Wave 102 по присвоению мосту прозвища, Крис Дьюк и советник Стюарт Хантер официально назвали мост «Стив». Псевдоним «Стив» выиграл онлайн-опрос на прозвище «Мост».
Мост Тей-Роуд был построен на месте бывшей паромной переправы Тей , широко известной в Данди как «Фифи». Пассажирское и автомобильное паромное сообщение через реку Тей курсировало от пирса Крейги, Данди, до Ньюпорт-он-Тей. До открытия автодорожного моста его обслуживали три судна: BL Nairn ( колёсной пароход , построенный в 1929 году); Abercraig и Scotscraig (дизельный, оснащенный гребными винтами Voith Schneider и построенный на верфи Caledon в Данди) . [7] Колёсный пароход использовался только тогда, когда другие паромы нуждались в обслуживании. Колёсный пароход был списан, а «Скотскрейг» и «Аберкрейг» завершили свои дни на Мальте.
Строительство южной подъездной дороги привело к тому, что железнодорожная линия от Тейпорта до Данди завершилась в Ньюпорте. Открытие автодорожного моста в 1966 году в конечном итоге привело к закрытию линии в 1969 году.
Обелиск высотой 50 футов (15 м) стоит на стороне Ньюпорта, а обелиск поменьше — на стороне Данди, в память об Уилли Логане , управляющем директоре компании, построившей мост, который погиб в авиакатастрофе недалеко от Инвернесса. и пять рабочих, погибших во время строительства. Оба этих обелиска спроектированы как опоры моста, каждая из которых представляет высоту опор на этом конце моста.
Мост был официально открыт 18 августа 1966 года королевой-матерью , и власти моста организовали день бесплатных мероприятий в воскресенье, 21 августа 2016 года, чтобы отпраздновать это событие. [8] [9]
Первоначально мост был платной дорогой с двусторонним движением, первоначальная плата за проезд для мотоциклов, автомобилей и грузовых автомобилей в 1966 году составляла 1/- , 2/6 и 10/- соответственно. Крупные штрафы были наложены на водителей, которые сломались на мосту, если у них закончился бензин. 1 июня 1991 года была введена плата за проезд в одну сторону только для движения на юг.
Законодательство, разрешающее взимание дорожных сборов, неоднократно продлевалось парламентом (первоначально парламентом Великобритании, но теперь ответственностью правительства Шотландии ), последний раз 1 марта 2006 года, когда размер дорожных сборов остался неизменным. [10] Хотя мотоциклы были освобождены от налога; плата за проезд для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей составляла 80 пенсов, 1,40 фунта стерлингов и 2 фунта стерлингов соответственно. 31 мая 2007 года парламент Шотландии проголосовал за отмену платы за проезд на всех мостах в Шотландии. [11] Это вступило в силу в полночь 10 февраля 2008 года. [12]
На мосту работают 20 сотрудников, включая управляющего мостом, заместителя управляющего и еще 18 человек. [13] Эти сотрудники в основном проживают в небольшом административном блоке на восточной стороне моста в Данди.
