Мост Фремонт — это двухсекционный разводной мост , который пересекает Фремонт-Кат в Сиэтле , штат Вашингтон . Мост, соединяющий Фремонт-авеню-Норт и 4-ю авеню-Норт, соединяет районы Фремонт и Куин-Энн .
Мост Фремонт был открыт в пятницу 15 июня 1917 года, его стоимость составила 410 000 долларов. [4] Первыми по мосту прошли «совиные автомобили», последними — трамваи, а затем после 5 утра того же дня — все остальные виды транспорта. Судоходный канал озера Вашингтон был открыт 4 июля 1917 года, что вызвало путаницу с датой открытия, поскольку этот мост пересекает канал. [5]
Мост Фремонт — первый из четырех разводных мостов, пересекающих канал, остальные — мост Баллард (1917), Университетский мост (1919) и мост Монтлейк (1925). Мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1982 году, а также является городской достопримечательностью, идентификационный номер #110347. [1]
В первые годы своего существования, до строительства близлежащего моста Аврора в 1932 году, мост Фремонт имел наибольшее транспортное движение среди всех разводных мостов в Соединенных Штатах. [6] С другой стороны, он остается одним из самых загруженных даже сегодня: из-за низкого клиренса для судов в 30 футов (9,1 м), [7] мост Фремонт разводится в среднем 35 раз в день, что делает его наиболее часто открываемым разводным мостом в Соединенных Штатах [8] и одним из самых загруженных разводных мостов в мире. [9] Федеральный закон предоставляет морскому транспорту преимущественное право проезда по сравнению с транспортным движением; однако мост Фремонт закрыт для большинства водных транспортных средств в часы пик. [7]
Первоначально мост Фремонт был окрашен в тускло-зеленый цвет. [3] В 1972 году Комитет по благоустройству Фремонта выбрал новый цвет — оранжевый Фремонт, и жители одобрили это изменение. [3] Синий и оранжевый цвета моста были выбраны избирателями на уличной ярмарке 1985 года. [10]
В 2006 году мост Фремонт подвергся реставрационному проекту стоимостью 41,9 млн долларов США, в ходе которого были заменены подходы и ремонтная мастерская, а также обновлены механические и электрические системы, управляющие разводным мостом. [11] Подходы были завершены в мае 2007 года [12] , а испытания продолжались до весны 2008 года [13] В 2014 году город начал перекрашивать мост. [14]
Мост получил постоянную художественную инсталляцию в феврале 2018 года в рамках программы художественной резиденции, совпадающей со столетием моста и двух других разводных мостов судоходного канала. Мост Фремонт был оснащен тем, что должно стать первым из трех динамических световых конструкций. Мост Балларда и Университетский мост также получат инсталляции, если будет обеспечено финансирование. [15]
В 2012 году был установлен счетчик велосипедов . [16] Это был первый из двенадцати счетчиков в городе по состоянию на 2018 год. [17] В 2019 году трафик велосипедов достиг 1,12 миллиона поездок, что на 13% больше, чем годом ранее. [18]
Нынешний мост на самом деле является третьим мостом на этом месте. Низкий эстакадный мост был построен в 1890 или 1891 году. В 1911 году, в ожидании строительства судоходного канала, его заменили на более высокий эстакадный мост. Хотя этот мост всегда задумывался как временный, он оказался даже более долговечным, чем планировалось, потому что в начале полудня 12 марта 1914 года плотина Фремонта, которая контролировала уровень озера Юнион, прорвалась. В течение дня уровень озера понизился на девять футов, посадив на мель суда и плавучие дома и разрушив центральную часть второго моста Фремонта. Мост Стоун-авеню , который включал трамвайную эстакаду от Уэстлейк-авеню до Стоун-уэй, остался нетронутым. Трамвайное движение, которое использовало мост Фремонт, было перенаправлено по этой эстакаде до завершения строительства нынешнего моста. [6]
