Мост Марко Поло или мост Лугоу ( упрощенный китайский :卢沟桥; традиционный китайский :盧溝橋; пиньинь : Lúgōu Qiáo ) [1] — каменный мост, расположенный в 15 км к юго-западу от центра Пекина в районе Фэнтай . Он соединяет реку Юндин , крупный приток реки Хай . На восточном конце моста расположена крепость Ваньпин , историческая крепость 17 века, внутри которой находится Музей войны сопротивления китайского народа против японской агрессии .
Мост Марко Поло хорошо известен тем, что его высоко оценил венецианский путешественник Марко Поло во время своего визита в Китай в XIII веке (в результате чего мост стал известен в Европе просто как мост Марко Поло ), а также тем, что в XX веке на мосту Марко Поло произошел инцидент , ознаменовавший начало Второй китайско-японской войны (1937–1945) .
В последние годы вода реки Юндин была отведена в разные районы Пекина, поэтому под мостом часто нет воды.[ необходима ссылка ]
Название «Мост Марко Поло» происходит от упоминания в книге путешествий Марко Поло до его реконструкции , где он его высоко оценил. Названия «Лугоу» или «Мост Лукоу» и «Лугоуцяо» или «Лукоучяо» происходят от Лугоу, прежнего названия Юндина . [ 2] На старых двуязычных табличках мост также назывался «Лу Коу Киао». [3]
Через эту реку перекинут очень красивый каменный мост, настолько красивый, что ему нет равных в мире.
Строительство первоначального моста на этом месте началось в 1189 году, в последний год правления императора Шицзуна из династии Цзинь , и было завершено при его преемнике в 1192 году. После повреждений, вызванных наводнением, мост был реконструирован при императоре Канси из династии Цин в 1698 году.
Мост был высоко оценен венецианским путешественником Марко Поло во время его визита в Китай в 13 веке, что привело к тому, что мост стал известен в Европе просто как «мост Марко Поло». Китайский инженер-строитель Мао Ишэн дал ему схожую похвалу, однажды высказав мнение, что «самый древний мост в Китае — мост Чжаочжоу , самый великолепный — мост Лугоу, а самый элегантный и художественный — мост Пяти павильонов ». [4]
Мост также стал местом инцидента на мосту Марко Поло , который ознаменовал начало Второй китайско-японской войны (1937–1945) .
После коммунистического захвата Китая в 1949 году мост был покрыт асфальтом и стал использоваться для движения автотранспорта. Чтобы облегчить движение по мосту, в 1971 году был достроен Новый мост Марко Поло ( китайский :蘆溝新橋; пиньинь : Lúgōu Xīnqiáo ), расположенный примерно в 1 км к югу. Позже, из-за культурного и исторического значения старого моста, было решено сохранить старый мост и построить другой новый мост, чтобы взять на себя движение автотранспорта. Новый мост, по которому проходит скоростная автомагистраль Цзинши , был построен рядом с новым мостом Марко Поло в 1985 году. После завершения строительства моста скоростной автомагистрали Цзинши движение автотранспорта было перенесено на два новых моста, а старый мост Марко Поло был закрыт для автотранспорта. Асфальтовое покрытие старого моста было удалено во время реставрации в 1986 году.
Длина моста Марко Поло составляет 266,5 метров (874 фута), а ширина — 9,3 метра (30,5 фута), он поддерживается 10 опорами и 11 сегментными арками . [примечание 1] Сотни художественно уникальных каменных львов разных эпох выстроились по обе стороны моста. Самой интригующей особенностью этих зверей является тот факт, что на голове, спине, под животом или на лапах каждого из больших львов прячется больше львов. Исследования по определению общего числа животных проводились несколько раз, но результаты оказались противоречивыми, варьируясь от 482 до 501. Однако, согласно записям, изначально было всего 627 львов. Поза каждого льва различается, как и их возраст. Большинство из них относятся к эпохе династий Мин (1368–1644) и Цин (1644–1911), некоторые — к эпохе ранней династии Юань (1271–1368), а несколько львов, датируемых эпохой династии Цзинь (1115–1234), сейчас встречаются довольно редко.
Четыре декоративные колонны высотой 4,65 м (15 футов) каждая и белая мраморная стела стоят на концах моста. Одна стела, установленная на вершине каменной черепахи , записывает реконструкцию моста императором Канси династии Цин в 1698 году. Другая стела имеет каллиграфию императора Цяньлуна , внука императора Канси. Она гласит: «Утренняя луна над Лугоу» (蘆溝曉月Lúgōu xiǎoyuè ). За 800 лет с момента завершения строительства мост стал известным живописным местом в Пекине.
Помимо того, что мост Марко Поло славится своими эстетическими особенностями, он также считается архитектурным шедевром. Он построен из гранита , с большой центральной аркой, окруженной десятью меньшими арками. Каждая из десяти опор защищена треугольными железными столбами, которые были установлены для предотвращения повреждений от наводнений и льда.
