Мост Плаза в Оттаве , Онтарио , Канада , является автомобильным и пешеходным мостом , который пересекает канал Ридо к югу от шлюзов Оттавы. Он соединяет улицы Веллингтон-стрит и Элгин-стрит в центре города на западе с улицей Ридо-стрит на востоке. Шато-Лорье примыкает к мосту с восточной стороны, а Парламентский холм находится сразу за западной стороной. Это самый северный мост через канал, к северу от моста Маккензи-Кинг .
Мост построен из трех каменных пролетов. Западный пролет проходит над проезжей частью вдоль западного берега канала. Центральный пролет проходит над каналом. Восточный пролет проходит над бывшим железнодорожным туннелем, проходящим вдоль восточного берега канала.
Мост Саперов был одним из первых мостов Оттавы ( в то время Байтаун ), построенным в 1827 году через канал Ридо, соединяющий улицу Ридо в Нижнем городе с Верхним городом. Мост получил свое название от строителей, Королевских саперов и шахтеров . [1] Он был снесен в середине 1912 года. Нынешний мост Плаза, соединяющий улицу Ридо с улицей Веллингтон около центра Ридо, стоит примерно на его месте.
26 сентября Далхаузи вручил полковнику Би , руководителю строительства канала Ридо , письмо, разрешающее ему разделить землю на участки, и был произведен засыпка дерном. [2] Строительство входа в канал началось в 1827 году, разделив Верхний город от Нижнего.
Полковник Бай заложил краеугольный камень. [2] Строительство продолжалось в сентябре 1827 года и было завершено в декабре. [3] Каменный арочный мост был построен 15-й ротой Королевских саперов и шахтеров. [3] Восточный конец напрямую соединялся с улицей Ридо, а его западная сторона соединялась с фургонной тропой, ведущей к улицам Веллингтон и Банк. [1] Земля к востоку от Банк-стрит была приобретена у Николаса Спаркса военными, которые вернули ее ему в конце 1849 года, где он и начал ее развитие. После этого мост Саперов стал напрямую соединяться с улицей Спаркс. [1]
Мост был модифицирован в начале 1870-х годов со строительством моста Дафферин. На рубеже веков в мосту Саперс было проделано отверстие, чтобы пропустить железнодорожное движение. Железнодорожная станция (предшествовавшая станции Юнион) была построена к востоку от канала Ридо, сразу к югу от моста. С завершением строительства моста Александра железнодорожное движение перешло со станции на Халл.
Между 1910 и 1912 годами в этом районе проводилось обширное строительство, в основном, строительство вокзала Юнион и Шато-Лорье, а также возникла необходимость переместить железнодорожное движение по восточной стороне канала, под мостом, минуя западную сторону Шато-Лорье и продолжая движение по направлению к мосту Royal Alexandra Interprovincial Bridge . Сам мост был частью этой новой централизованной железнодорожной станции.
К концу июля 1912 года мост Саперов был снесен, чтобы освободить место для строительства Коннот-Плейс (ныне площадь Конфедерации) [1]. В 1915 году два его камня были установлены на месте дома полковника Бай в парке Мейджорс-Хилл . [2]
Мост Дафферин был построен в начале 1870-х годов, образуя треугольник с существующим мостом Саперов. В 1912 году мост Саперов и мост Дафферин были снесены в пользу Коннот-Плейс, сегодня являющейся частью площади Конфедерации. [4]
Мост Плаза заменил два моста через канал, мост Саперов и мост Дафферин. Строительство нового моста Плаза было завершено к декабрю 1912 года. [5]
Несколько зданий, включая отель Russell и первую в Оттаве ратушу, стояли на месте нынешнего Национального военного мемориала . В 1930-х годах мемориал был возведен, а улица Элгин была перенаправлена вокруг Кенотафа, движение на юг по западной стороне площади и на север по пути южного моста. Мост также был расширен в то время.
В 1990-х годах конструкция моста была отремонтирована, что позволило добавить дополнительный доступ к каналу по лестнице в районе между двумя первоначальными мостами. [6]
Мемориал моста Сапера был воздвигнут Комитетом по столетию канадских военных инженеров 1903-2003 и Национальной столичной комиссией . Мемориальные доски, которые были открыты 29 апреля 2004 года, посвящены столетию службы канадских военных инженеров. [7]
45°25′30″с.ш. 75°41′44″з.д. / 45,424932°с.ш. 75,695457°з.д. / 45,424932; -75,695457
