Мост Фремонт — двустворчатый разводной мост , пересекающий Фремонт-Кат в Сиэтле , штат Вашингтон . Мост, соединяющий Фремонт-авеню Норт и 4-ю авеню Норт, соединяет районы Фремонт и Королевы Анны .
Мост Фремонт был открыт в пятницу 15 июня 1917 года, его стоимость составила 410 000 долларов. [4] Первое движение по мосту было для «совиных машин», последний пробег троллейбусов, а затем после 5 утра того же дня для всего остального движения. Корабельный канал на озере Вашингтон был открыт 4 июля 1917 года, что вызвало путаницу в отношении даты открытия, поскольку этот мост пересекает канал. [5]
Мост Фремонт - первый из четырех городских разводов, пересекающих канал, остальные - мост Балларда (1917 г.), Университетский мост (1919 г.) и мост Монтлейк (1925 г.). Мост был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1982 году и также является городской достопримечательностью, идентификационный номер 110347. [1]
В первые годы своего существования, до строительства близлежащего моста Аврора в 1932 году, по мосту Фремонт было самое большое автомобильное движение среди всех разводных мостов в Соединенных Штатах. [6] С другой стороны, он остается одним из самых загруженных даже сегодня: из-за небольшого просвета судов в 30 футов (9,1 м) [7] мост Фремонт открывается в среднем 35 раз в день, что делает его наиболее частым открыл разводной мост в США [8] и один из самых загруженных разводных мостов в мире. [9] Федеральный закон дает морскому транспорту преимущество перед автомобильным движением; однако мост Фремонт закрыт для большинства водного транспорта в часы пик. [7]
Первоначально мост Фремонт был окрашен в тускло-зеленый цвет. [3] В 1972 году Комитет по благоустройству Фремонта выбрал новый цвет — Оранжевый Фремонт, и жители одобрили это изменение. [3] Синий и оранжевый цвет моста был выбран избирателями на уличной ярмарке 1985 года. [10]
В 2006 году на мосту Фремонт был осуществлен проект восстановления стоимостью 41,9 миллиона долларов, направленный на замену подходов и ремонтной мастерской, а также на ремонт механических и электрических систем, управляющих разводкой. [11] Подходы были завершены в мае 2007 года [12] , а испытания продолжались до весны 2008 года. [13] В 2014 году город начал перекрашивать мост. [14]
В феврале 2018 года на мосту была установлена постоянная художественная инсталляция в рамках программы резидентуры художников, приуроченной к столетнему юбилею моста и двух других разводных мостов Корабельного канала. Мост Фремонт был оснащен первым из трех проектов динамического освещения. Мост Балларда и Университетский мост также получат установку при условии, что будет обеспечено финансирование. [15]
В 2012 году был установлен велосипедный счетчик . [16] По состоянию на 2018 год это был первый из двенадцати счетчиков в городе. [17] В 2019 году велосипедный трафик достиг 1,12 миллиона поездок, что на 13% больше, чем годом ранее. [18]
Нынешний мост на самом деле является третьим мостом в этом месте. Низкий эстакадный мост был построен в 1890 или 1891 году. В 1911 году, в преддверии строительства Корабельного канала, его заменили на более высокую эстакаду. Хотя этот мост всегда задумывался как временный, он оказался даже более временным, чем планировалось, потому что рано днем 12 марта 1914 года плотина Фремонта, контролировавшая уровень озера Юнион, прорвалась. В течение дня уровень озера понизился на девять футов, в результате чего суда и плавучие дома оказались на мели, а центральная часть второго моста Фремонт была разрушена. Мост на Стоун-авеню , который включал в себя трамвайную эстакаду от Вестлейк-авеню до Стоун-Уэй, остался нетронутым. Движение трамвая, которое использовало мост Фремонт, было перенаправлено по этой эстакаде до завершения строительства современного моста. [6]
