Streetbike freestyle — это мотоспорт, включающий в себя вилли, стоппи, акробатику, burnout и дрифт. Мотоциклы модифицируются для выполнения различных трюков (handbreak, subcage, crashcage, stopper и т. д.)
Каскадеры
Трюкеры — противоречивая субкультура мотоциклистов. Трюкеры выполняют трюки на мотоциклах, как на дорогах общего пользования, так и в частных заведениях. Некоторые трюкачи организовали коммерческие команды.
Вилли на моторизованном транспортном средстве — не новость. В дрэг-рейсинге они считаются проблемой, отнимающей мощность, которую можно было бы использовать для более быстрого разгона транспортного средства, и во многих классах дрэг-рейсинга для предотвращения этого используются вилли -бары .
Однако они предназначены для транспортных средств, специально созданных для дрэг-рейсинга, которые редко бывают легальными для дорог общего пользования или не модифицированными из запасов. Напротив, начиная с 1970-х годов, некоторые мотоциклы прямо из выставочного зала можно было ставить на колеса.
Одним из оригинальных публичных трюков, выполненных на мотоцикле, была езда на Шаре Смерти. В этом трюке один или несколько гонщиков входят в стальную полосовую сферу через люк и начинают кружиться. Центростремительная сила ускорения по кривой позволяет гонщику в конечном итоге кружиться в любой плоскости внутри сферы, в том числе боком и вверх ногами. Хотя это один из оригинальных трюков, он все еще часто встречается в цирковых выступлениях. [1]
В конце 1980-х годов и по сей день мотоциклы, и особенно спортбайки, стали легче и мощнее , и поэтому их стало легче делать на заднем колесе. Другие трюки также стали возможными, хотя и не простыми, с развитием технологий мотоциклов. Как писал Мартин Чайлд в Bike , «С появлением на рынке более легких, коротких и лучше тормозящих мотоциклов, stoppie никогда не был таким простым для многих». [2] Но в то же время стоимость мотоцикла оставалась относительно низкой по сравнению с другими транспортными средствами, разрешенными для дорог общего пользования, с аналогичным соотношением мощности к весу .
В 1990-х годах некоторые гонщики сделали трюки основным направлением своей езды. Вилли или другой трюк были не просто чем-то, что можно было сделать во время езды, они стали главной целью этого типа езды. К середине 90-х годов современная каскадерская езда начала набирать обороты, поскольку гонщики выносили эти выходки на шоссе. В это время появилось несколько групп гонщиков, самой известной и популярной из которых была Starboyz. Они регулярно снимали друг друга, выполняя опасные трюки на мотоциклах на высокой скорости на шоссе. Они также были первыми, кто выпустил коммерческие записи, основным содержанием которых были трюки на шоссе и различные трюки на низкой скорости. К концу 90-х годов каскадерская езда начала набирать обороты, и все больше людей приходили в новый стиль езды. Это было чрезвычайно спорно, многие новостные агентства сообщали об этом, а местная полиция в разных районах понимала, что это может быть проблемой, которую будет трудно решить. К 1999 году сформировалось много групп и команд, и снимались фильмы о каскадерской езде на мотоциклах. Наездники начали осваивать новые трюки и устраивать настоящие соревнования.
Оборудование
СкребокАварийный каркас
Трюкачи модифицируют свои мотоциклы, чтобы лучше приспособить их к спорту. Оборудование для трюков включает:
Слайдеры рамы — эти большие ручки крепятся к раме мотоцикла, чтобы защитить обтекатель от повреждений, если гонщик положит мотоцикл, и используются многими не-стантерами. Слайдеры рамы не следует рассматривать как замену клетки при обучении трюкам. Хотя слайдеры рамы уменьшают повреждение пластика и некоторых частей мотоцикла, их недостаточно, чтобы предотвратить растрескивание корпуса двигателя или растрескивание самой рамы.
Защитные клетки — эти клетки обеспечивают большую защиту от повреждений, чем слайдеры рамы, и в основном используются каскадерами. Сегодня на рынке представлено множество примеров клеток и широкий спектр различных конструкций и стилей. Очень важно искать клетки, специально разработанные для марки и модели вашего мотоцикла, чтобы они лучше всего работали для максимальной защиты вашего конкретного мотоцикла. Клетка должна быть одной из первых вещей, которые нужно купить при обучении трюкам, поскольку большинство падений будут происходить именно в это время.
Подкаркасы — Подкаркасы очень похожи на каркасы безопасности, но для защиты другого рода. В то время как каркасы безопасности защищают саму раму, крепления двигателя и подкаркасы корпусов фокусируются на защите подрамника мотоцикла. В некоторых случаях применение подкаркаса также исключает стандартные пассажирские подножки и перемещает их в другое место. Это больше подходит для вилли с разнонаправленной стойкой и других трюков. Эти подножки в некоторых случаях будут жестко закреплены, чтобы исключить возможность их складывания на райдере при выполнении вилли на пассажирских подножках.
Передняя верхняя стойка — Этот кронштейн предназначен для замены верхней стойки на мотоцикле, которая обычно удерживает верхний обтекатель и датчики на месте. Это необходимо только при использовании мотоцикла с полным обтекателем и предназначено таким же образом, как и подкаркас и защитный каркас, для защиты передней части мотоцикла и обеспечения повышенной устойчивости передней части мотоцикла. Это не спасет передний обтекатель от повреждения.
12-часовая планка — 12-часовая планка, как ее еще называют, обычно используется на трюковых мотоциклах. Эти планки крепятся к подрамнику мотоцикла и используются при 12-часовой езде на мотоцикле. Эти планки предназначены для того, чтобы царапать землю вместо выхлопной или хвостовой части. Кроме того, с введением 12-часовой планки появился ряд трюков с планкой, которые выполняются, когда мотоцикл опирается на саму планку. Эти трюки включают, но не ограничиваются, ape hanger , watch tower и различными другими акробатическими трюками, когда мотоцикл находится на планке. Эта модификация используется только каскадерами.
Ручной тормоз — Ручной тормоз появился на сцене трюков гораздо позже и, по сути, в последние годы приобрел популярность. С выходом спорта на новые территории появились трюки, в которых гонщик находился в положении, в котором он не мог получить доступ к заднему тормозу, чтобы контролировать точку равновесия мотоцикла. Когда на сцену вышли такие трюки, как стойки для сидений , высокие стульчики и распорки , поначалу не было необходимости использовать ручной тормоз, однако эти трюки быстро переросли в скольжение на высоком стульчике или распорке , которое включало использование ручного заднего тормоза
Круглый руль — Разновидность 12-барного, круглые рули становятся все более и более популярными в настоящее время, поскольку гонщики отходят от трюков с рулем и увеличивают техничность комбинаций Circle. Круглый руль — это тот же принцип 12-барного, что касается скобления руля вместо хвостовой части или выхлопа, с одним отличием. Круглый руль — это именно то, что нужно, это изогнутый руль, который обнимает контур хвостовой части мотоцикла без плоских секций .
Комплект звездочек - Большинство каскадеров модернизируют передачу, чтобы позволить более медленные вилли. Типичная передача состоит из 1 вниз (-1) для передней звездочки и от 55 зубьев до 66 зубьев для задней звездочки.
Обычные трюки
Остановлено горение на трассе Carole, Франция
Вилли
В Индии
Базовый вилли — это подъем передней части мотоцикла над землей с помощью силы или использования сцепления . Существует множество вариаций базового вилли...
Power Wheelies — этот вилли можно выполнить, резко разогнавшись на низкой передаче или достигнув диапазона мощности, а затем резко сбросив газ.
Выжим сцепления осуществляется либо путем выжима рычага сцепления при ускорении, либо путем полного выжима сцепления, увеличения оборотов двигателя, а затем быстрого отпускания или «сброса» сцепления.
«Круг» — это вилли, выполняемый полностью по кругу, что очень сложно. Еще сложнее — вилли по кругу, когда правая нога гонщика стоит на левом пеге, что называется «Ральф Луи».
«Высокий стульчик» — это вилли, когда ноги гонщика находятся на руле, а «танковый вилли» — это вилли, когда гонщик сидит на баке, широко расставив ноги. «Лягушка» — это вилли, когда гонщик стоит на баке, а «сидячий стендер» выполняется, когда гонщик стоит на седле мотоцикла. Стояние на ветровом стекле во время езды на мотоцикле в положении 12 часов называется «сторожевой башней».
«12 часов» — это очень высокий вилли, за пределами нормальной точки равновесия мотоцикла. Разновидностью этого является «кастер», в котором мотоцикл уравновешивается без действующей силы двигателя, то есть с выжатым сцеплением. Мотоцикл утягивается так далеко назад за точку равновесия колеса, что гонщику приходится постоянно нажимать на задний тормоз, чтобы не дать своей машине упасть назад, заставляя его замедляться. Гонщик может выжать сцепление, чтобы создать эффект вилли без шума двигателя. И наоборот, некоторые гонщики выжимают сцепление и фиксируют двигатель на его ограничителе оборотов, называемом «кастер с ограничителем оборотов».
Противоположностью положению на 12 часов является вилли, при котором инерция используется для наклона вперед, приподнимая заднее колесо и продолжая движение вперед на высокой скорости — это называется «носовой вилли».
Езда на заднем колесе, выполняемая двумя или более мужчинами на одном мотоцикле, называется «мэн-дом».
Барные трюки
Ape Hanger — вис на руле, удерживаясь руками, во время выполнения поворота на 12 часов , при этом цепляясь за руль велосипеда, расположенный на 12 часов , и позволяя ногам велосипедиста волочиться за велосипедом.
«Cliff Hanger» — вис на перекладинах с помощью ног, выполняя упражнение «12 часов» .
Бар-хоп — вставание и перепрыгивание через руль во время движения велосипеда. [3]
Stoppie — Подъем заднего колеса мотоцикла с помощью инерции и силы торможения. Также называется Endo .
Biscuit Eater — Stoppie с ногами ездока, закинутыми на руль. Также известен как «высокий стульчик эндо»
Burnout использует мощность двигателя и тормозное усилие, чтобы заставить заднее колесо вращаться, нагревая заднюю шину и производя дым. Существуют различные типы burnout, например, «самоубийственное burnout», когда гонщик спешивается и стоит перед мотоциклом. «Бензопила» — это форма burnout, выполняемая каскадером, стоящим рядом с мотоциклом, лежащим на боку, держащим мотоцикл исключительно за правую ручку руля, а затем заставляющим мотоцикл «вращаться» вокруг гонщика, сохраняя при этом контроль во время burnout. В «карусель» гонщик кладет мотоцикл на бок и забирается на него, затем откидывается назад на мотоцикле, удерживая дроссель, заставляя мотоцикл вращаться во время burnout.
Гиперспин — встать на колени с правой стороны мотоцикла, опустить мотоцикл на землю и нажать на газ, чтобы вращаться на земле.
Switchback — любой трюк, выполняемый с телом, повернутым к задней части мотоцикла, против направления движения.
Христос — трюк, выполняемый мотоциклистом, стоящим прямо на сиденье или баке мотоцикла с вытянутыми вперед руками во время движения мотоцикла. Также называется «Иисус Христос» или «Крест». Может сочетаться с поворотом назад.
Деактиватор — езда на заднем колесе на холостом ходу и спрыгивание с мотоцикла.
Известные исполнители
Дейл Баггинс 1978 установил мировой рекорд, перепрыгнув через 25 автомобилей [4]
Эдди Кидд , OBE (родился 22 июня 1959 г.). Бывший британский каскадёр.
Эвел Книвел (Роберт Крейг Книвел-младший) — американский каскадёр, совершивший более 75 прыжков с трамплина на трамплин на мотоцикле и включённый в Зал славы мотоциклистов в 1999 году.
Робби Книвел — американский смельчак и сын каскадёра Эвела Книвела . Робби совершил более 350 прыжков, установив 20 мировых рекордов., [6]
Motobirds — первая в Великобритании женская группа каскадёров на мотоциклах, созданная в 1972 году.
Робби Мэддисон в апреле 2015 года успешно проехал на модифицированном мотоцикле для езды по бездорожью, чтобы покататься на волне недалеко от Теахупу на Таити. [7] [8]
Дэйв Тейлор, король езды на заднем колесе, выступавший в 70-х и 80-х годах, был первым человеком, который проехал на заднем колесе по трассе Isle of Man TT Mountain Course [9]
Команда по дисплею Cytrix
Cytrix, показательная команда, сформированная членами «Белых касок» в конце Второй мировой войны , гастролировала в течение 20 лет до 1967 года. Они гастролировали в основном по Великобритании, но также дважды по США (по 23 штатам Среднего Запада в течение 4 месяцев) и Европе. Они появлялись на сельскохозяйственных выставках в Великобритании и на Уэмбли несколько раз во время финалов спидвея . Четырьмя постоянными членами команды были Бэзил Шелбурн, Тед Уэй, Джет Джонс и Нил Хэк. Первоначально они ездили на мотоциклах Matchless , но позже перешли на BSA Gold Stars . Трюки обычно выполнялись на скорости 60 миль в час и включали прыжки через огненный туннель. Они ездили без защитных шлемов или кожаных изделий, только в рубашке, галстуке, брюках для верховой езды и ботинках для верховой езды. [10] [ необходима цитата ]
^ "Как работает Шар Смерти". HowStuffWorks . 2015-06-26 . Получено 2018-05-08 .
↑ Мартин Чайлд (март 2007 г.), Stoppies , Bike , стр. 152
^ «10 трюков на мотоцикле по бездорожью, от которых ваша бабушка упадет в обморок». 5 августа 2024 г.
^ http://www.motorsportretro.com/2008/12/dale-buggins-aussie-daredevil/%7C Статья "Дэйл Баггинс — австралийский сорвиголова", Рич Фаулер, 3 декабря 2008 г.
.jpg/1280px-Kunmadaras_Motorsport_2021._szeptember_19._JM_(153).jpg)
