Мыс Журимейн — это территория, состоящая из двух островов и части материка вдоль юго-западного берега пролива Нортумберленд , в трех километрах к западу от самой восточной точки Нью-Брансуика на мысе Торментин . Два острова, Журимейн и Тренхолм, соединены с материком с 1966 года искусственной дамбой . Мыс Журимейн — исторический пункт пересечения границы между Нью-Брансуиком (НБ) и Островом Принца Эдуарда (ОПЭ) и место расположения западного конца моста Конфедерации , самого длинного в Канаде фиксированного перехода. В 1980 году два острова, включая часть материка, были обозначены как Национальная территория дикой природы (NWA) [1] , а в 2001 году Центр природы мыса Журимейн, управляемый благотворительной некоммерческой организацией , был открыт для публики. [2]
Район мыса Журимейн посещался людьми, в той или иной степени, по крайней мере, 4000 лет назад. Данные свидетельствуют о том, что микмаки охотились на моржей, тюленей и множество других видов вдоль побережья и что они использовали морские каноэ, чтобы пересечь Нортумберлендский пролив от мыса Журимейн до Острова Принца Эдуарда. [3] Археологические данные свидетельствуют о том, что этот район не был заселен коренными народами, а вместо этого использовался как общее пространство из-за его важности как места переправы.
Жак Картье высадился на Острове Принца Эдуарда в 1534 году; полагая, что это материк, он не рискнул пересекать Нортумберлендский пролив к островам Журимэн. Название Cape Tormentin, первоначальное название для большей области Журимэн, впервые использовал французский торговец Николя Дени в 1672 году, который, вероятно, узнал об этой области от рыбаков племени микмаков. [4] В 1830-х годах название Cape Tormentine было перенесено на другое сообщество, расположенное дальше по побережью, и эта область стала известна как острова Журимэн, что, как предполагается, является неправильным написанием слова germain, французского слова, означающего «брат». [5]
После того, как британцы победили французов в середине 1700-х годов , поселенцы из Новой Англии начали восстанавливать районы Саквилла , Камберленда и Амхерста , а затем, примерно в начале 19 века, двинулись в сторону Бейфилда и островов Журимейн. [6] В это время природные экосистемы островов Журимейн подвергались быстрым изменениям из-за внедрения интенсивного земледелия и сельского хозяйства .
В 1827 году состоялся первый зимний переход от мыса Траверс до мыса Журимэн. Этот маршрут оказался проще, чем предыдущий маршрут от Вуд-Айлендс до Пикту , и с мысом Траверс было заключено соглашение о постоянном почтовом и пассажирском сообщении между мысами.
Специальные лодки с полозьями были разработаны для пересечения участков бортового льда [7] , и путешествие стало известно своими мучительными условиями. В 1880-х годах ледокольное сообщение было перенесено на мыс Торментин, а в 1917 году оно было прекращено из-за достижений в ледокольных возможностях паромов .
В 1811 году Элифалет и Ханна Аллен, двое из первых поселенцев после британской оккупации, построили свой дом на острове Журимейн. В 1827 году они открыли отель Allen Hotel для обслуживания команды и пассажиров [8] ледоколов, а в последующие годы предоставляли жилье и питание рабочим консервного завода по производству омаров , который открылся на острове Журимейн в конце 1800-х годов. Консервный завод, который находился между тем, что сейчас называется Ганнинг-Пойнт, и мостом Конфедерации, управлялся компанией Portland Packing Company и в основном состоял из молодых женщин -акадийок .
В течение 1870-х и начала 1880-х годов, в результате ледового плавания, отеля Allen и процветающей индустрии по разведению омаров, мыс Журимейн достиг своего экономического пика. Однако к 1890-м годам, с завершением строительства железнодорожной линии до мыса Торментин, а также нового пирса, построенного в 1886 году, экономическая активность пошла на спад. В 1905 году из-за снижения улова омаров и конкуренции со стороны других консервных заводов консервный завод по разведению омаров в мысе Журимейн был официально закрыт.
В 1870 году, после почти 30 лет петиций, на мысе Журимейн был построен маяк высотой 15,5 м , чтобы помочь морякам ориентироваться в узком проливе. Льюис Уэллс присматривал за маяком в течение первой зимы, который оставался нерабочим до тех пор, пока в апреле 1871 года не был установлен временный осветительный аппарат . 15 мая Джон Бент был назначен первым постоянным смотрителем маяка , положив начало династии смотрителей маяков, охватывающей четыре поколения. [9]
В 1958 году маяк был полностью автоматизирован, что положило конец службе последнего смотрителя маяка, Меррилла Тренхолма. Маяк продолжал работать еще 39 лет, прежде чем официально закрыться в 1997 году, когда паромное сообщение с мысом Торментин было прекращено в связи с открытием моста Конфедерации .
В 2001 году Центр природы Кейп-Жоуримен начал переговоры с правительством Канады о приобретении сооружения, а в 2015 году право собственности было официально передано. В 2016 году маяк был перемещен в третий раз за всю его историю в попытке защитить его от прибрежной эрозии , [10] а в 2017 году были завершены масштабные реставрационные работы в попытке спасти сооружение от многолетнего разрушения.
В 1960-х годах между островами Журимейн была проложена дамба в неудачной попытке построить постоянное сообщение с Островом Принца Эдуарда, в результате чего соленые болота были разрезаны пополам. [11] Это привело к образованию солоноватых болот , [12] которые стали ценной средой обитания для мигрирующих уток и других прибрежных диких животных .
В 1977 году федеральному правительству было предложено объявить мыс Журимейн национальной территорией дикой природы , и в 1979 году она была официально учреждена. [13] Национальная природная территория площадью 621 га , которой управляет Канадская служба охраны дикой природы , охватывает острова Журимейн, Тренхольм, Оук и часть материка. [14] Основной целью обозначения территории была защита перелетных птиц , видов, находящихся под угрозой , и других диких животных , а также экосистем , от которых они зависят. [15]
Периодические обсуждения относительно установки фиксированной связи для соединения Острова Принца Эдуарда с материком продолжались с конца 1800-х годов. Ранние предложения рассматривали разработку железнодорожного туннеля под проливом , но эта идея была позже отклонена из-за проблем с проектированием и расходами.
В 1950-х годах был предложен план строительства дамбы до острова Принца Эдуарда , а в 1966 году правительство Канады начало продвигаться вперед с развитием, дойдя до строительства дамбы, соединяющей Тренхольм и остров Журимейн. Однако эта попытка в конечном итоге была прервана из-за роста затрат. [16] Только в 1987 году, получив ряд предложений по развитию, правительство начало проводить технико-экономические обоснования для стационарного перехода.
В 1988 году на Острове Принца Эдуарда был проведен плебисцит , в результате которого большинство проголосовало за строительство моста. [17] В конечном итоге это привело к прекращению паромного сообщения Cape Tormentine, которое в той или иной степени функционировало с начала 20-го века. Это оказалось существенным предметом спора в близлежащих общинах как в Новой Гвинее, так и в Острове Принца Эдуарда, и многие выразили обеспокоенность по поводу последствий его ликвидации для местных рабочих мест. Мыс Журимейн в Новой Гвинее и Борден-Карлтон в Острове Принца Эдуарда были выбраны в качестве двух конечных точек , поскольку эти районы находились на самом коротком расстоянии между двумя провинциями. В 1992 году после ряда исследований и обширной оценки воздействия на окружающую среду [18] Strait Crossing Joint Venture получила контракт на разработку, и строительство началось в 1993 году.
Консольный мост длиной 12,9 км был завершен в ноябре 1996 года и официально открыт для публики 31 мая 1997 года. [17] В день открытия мост принял первый заезд , в котором приняли участие 20 000 человек. [19] С тех пор он стал заметной туристической достопримечательностью и известен как самый длинный мост, пересекающий покрытую льдом воду .
В 1997 году, в том же году, когда открылся мост Конфедерации, группа увлеченных экспертов и местных владельцев недвижимости основала Cape Jourimain Nature Centre Incorporated — благотворительную некоммерческую организацию , занимающуюся предоставлением возможностей для экотуризма и образовательных услуг населению. [20]
Организация получила в аренду участок NWA около шоссе Route 16 , [20] где им было дано разрешение на строительство и эксплуатацию экологически чистого объекта интерпретации, который включает в себя павильон у входа, центр интерпретации , ресторан , смотровую башню, сеть троп и ряд других удобств. Центр официально открылся для публики в июне 2001 года.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)