Мыс Торментин, Нью-Брансуик

46°07′N 63°47′W / 46.117°N 63.783°W / 46.117; -63.783

Cape Tormentine — сельская община и бывший район обслуживания на юго-востоке Нью-Брансуика , Канада. Он расположен в Нортумберлендском проливе в проливе Абегвейт , кратчайшем пути между островом Принца Эдуарда и материком. Когда-то он процветал как транспортный узел между Нью-Брансуиком и островом Принца Эдуарда, но пришел в упадок с 1997 года, когда паромное сообщение было закрыто из-за открытия моста Конфедерации . ^[3] По данным переписи населения Канады 2011 года численность населения составляла 108 человек, что на три четверти меньше, чем по данным переписи 2006 года.

Мыс Торментин назван в честь одноименного мыса . Согласно переписи Статистического управления Канады, он находится в округе Ботсфорд .

Хронология грузового и пассажирского терминала

1827: Начинается ледовое сообщение по Нортумберлендскому проливу , известное как «Маршрут Кейпс», через пролив до мыса Траверс на острове Принца Эдуарда (Остров Принца Эдуарда).
1873: в соответствии с условиями присоединения Острова Принца Эдуарда к Конфедерации федеральное правительство обязано обеспечить «непрерывное пароходное сообщение» между материком и островом, а также поддерживать работу ледоколов.
1886: Железная дорога Нью-Брансуика и острова Принца Эдуарда соединяет мыс Торментин с Саквиллом, Нью-Брансуик , а оттуда — с линией Монктон — Труро Межколониальной железной дороги Канады .
1917: ледоколы заменены ледоколом парома SS Prince Edward Island , построенным Armstrong Whitworth в Англии и эксплуатируемым Canadian Government Railways . Для размещения парома был построен новый порт. Он был эффективным ледоколом и мог перевозить 12 межпровинциальных железнодорожных вагонов. ^[4]
1947: Паром заменяется MV Abegweit . Длина судна составляет 372 фута, водоизмещение — 7000 тонн. Восемь главных двигателей вырабатывают 13 500 лошадиных сил и приводят в движение винты как на носу, так и на корме. Оно может перевозить 950 пассажиров и 60 автомобилей (или один полный пассажирский поезд из 16 железнодорожных вагонов).
1968: на маршруте Острова Принца Эдуарда введен в эксплуатацию второй паром MV John Hamilton Gray .
1982: новый паром Roll-on/roll-off , также называемый MV Abegweit, заменяет первый. Это гораздо большее и более мощное судно, длиной 401 фут и водоизмещением 12 000 тонн. Его шесть главных двигателей вырабатывали 18 000 тормозных лошадиных сил. Он мог перевозить 974 пассажира и 250 автомобилей (или 40 тягачей с прицепами или 20 железнодорожных вагонов).
1989: последний поезд останавливается на мысе Торментин в канун Нового года после закрытия железной дороги острова Принца Эдуарда и ответвления на Саквилл. С тех пор эта ветка была преобразована в маршрут для отдыха, известный среди местных как маршрут Тантрамар.
1997: с открытием моста Конфедерации между Островом Принца Эдуарда и близлежащим мысом Журимейн, Нью-Брансуик, паромное сообщение прекращается. Northumberland Ferries Limited по-прежнему осуществляет обслуживание в проливе Нортумберленд, между островами Вуд, островом Принца Эдуарда и Карибу, Новая Шотландия .

Паром MV Abegweit с возможностью погрузки и выгрузки на борт на мысе Торментин
Бывшая железнодорожная станция и маяк на мысе Торментин

Смотрите также

Список маяков в Нью-Брансуике

Ссылки

^ ab List of Lights, Pub. 110: Гренландия, восточное побережье Северной и Южной Америки (исключая континентальную часть США, кроме восточного побережья Флориды) и Вест-Индия (PDF) . List of Lights . Национальное агентство геопространственной разведки США . 2015.
^ Роулетт, Расс. "Маяки Канады: Северный Нью-Брансуик". Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Получено 25.02.2017 .
^ "Жители Кейп-Торментин хотят снести заброшенные здания". CBC . Получено 10 января 2016 г.
^ "Прибрежные суда и паромы Острова Принца Эдуарда" . Получено 11 января 2016 г. .

Внешние ссылки

Средства навигационного обеспечения Канадской береговой охраны