Военно-морская станция Sangley Point была коммуникационным и госпитальным учреждением ВМС США , которое занимало северную часть полуострова Кавите-Сити и окружено Манильским заливом , примерно в восьми милях к юго-западу от Манилы , Филиппины . Станция была частью военно-морской верфи Кавите по ту сторону полуострова. Военно-морская станция имела взлетно-посадочную полосу, построенную после Второй мировой войны , которую использовали патрульные и противолодочные самолеты ВМС США Lockheed P-2 Neptune , Lockheed P-3 Orion и Martin P4M Mercator . Соседняя взлетно-посадочная полоса для гидросамолетов, рамповая зона и причалы для тендеров для гидросамолетов также поддерживали патрульные самолеты Martin P5M Marlin до тех пор, пока этот тип не был снят с активной военно-морской службы в конце 1960-х годов. NAS Sangley Point/NAVSTA Sangley Point также широко использовалась во время войны во Вьетнаме , в основном для патрульных эскадрилий ВМС США, перебрасываемых из Соединенных Штатов на шестимесячные ротации. В 1971 году военно-морская база была передана правительству Филиппин. В настоящее время она эксплуатируется Военно-воздушными силами и Военно-морскими силами Филиппин .
Испанское колониальное правительство на Филиппинах, которое управляло Филиппинами с 1571 года, нашло полезное применение для крошечного полуострова через залив. Всегда недоверчивые к китайским торговцам, которые заходили в каждый порт от Японии до Аравийского полуострова , испанцы приняли законы, ограничивающие их въезд в столицу Манилу. Эти китайские торговцы, тогда известные как санглеи , могли, однако, продавать свои товары через залив из города на узкой полоске земли, которая в конечном итоге носила их имя. В дополнение к своей роли международных торговцев, китайские ремесленники и мастера были наняты в качестве недорогой рабочей силы испанскими судостроителями, которые строили корабли в Санглеи, которые использовались на торговом пути галеонов между Манилой и Акапулько .
В 1871 году испанцы основали военно-морской госпиталь, которым управляли сестры милосердия , в Каньякао, недалеко от западного конца полуострова. Кроме того, когда эпоха парусов пошла на убыль и наступила эпоха пара, восточная часть мыса Сангли стала угольным пунктом и вспомогательным объектом для испанской военно-морской базы, расположенной прямо напротив залива Каньякао на военно-морской верфи Кавите.
В 1898 году дипломатические отношения между Соединенными Штатами и Испанией были напряжены из-за событий, связанных с восстанием на испанском острове Куба.
В ожидании военных действий с Испанией тогдашний помощник министра ВМС Теодор Рузвельт приказал Азиатскому флоту США под командованием коммодора Джорджа Дьюи на борту USS Olympia направиться в британскую коронную колонию Гонконг. Там он должен был подготовиться к нападению на испанский флот на Филиппинах, который, как полагают, стоял на якоре в заливе Субик . После того, как война с Испанией началась после взрыва USS Maine в Гаване , Куба, Дьюи направился на Филиппины и прибыл в залив Субик незадолго до заката 30 апреля 1898 года. Однако испанские военно-морские власти решили, что их позиция там не подлежит обороне, и переместили флот в залив Манила .
Под покровом темноты Дьюи проследовал в Манильский залив, прибыв недалеко от Коррехидора после 11 вечера . Корабли скрытно прошли мимо южной стороны островной крепости, через Бока-Гранде и вошли в Манильский залив.
Вскоре после полуночи они почти прошли незамеченными, когда сажа в дымовой трубе USS McCulloch загорелась, выдав позицию эскадры. Испанские батареи на южном берегу около Пунта Рестинга и на острове Эль-Фрайле открыли огонь по темным кораблям. Несколько выстрелов было сделано в ответ USS Raleigh . Один снаряд попал прямо в батарею Эль-Фрайле. Затем испанские орудия замолчали, сделав всего три выстрела. Однако большие орудия на Коррехидоре молчали. Хотя Дьюи был обеспокоен тем, что его присутствие было обнаружено, он медленно двинулся на восток к Маниле.
Рассвет начинался утром 1 мая, когда эскадра прибыла в Манилу. Однако поначалу наблюдатели, размещенные высоко на американских кораблях, не могли обнаружить вражеский флот. Затем, справа, они заметили несколько белых зданий на узкой полоске земли, известной как мыс Сангли, а за ними линию темно-серых объектов на воде. Резкий поворот вправо заставил американскую эскадру нацелиться на испанский флот. Испанские корабли стояли на якоре в арке, простирающейся на восток и юг от устья залива Каньякао около оконечности мыса Сангли. По мере приближения колонна американских кораблей с «Олимпией» во главе линии, за которой следовали «Балтимор» , «Рейли» , «Петрель» , «Конкорд » и «Бостон» , постепенно поворачивала на правый борт, наводя свои левые орудия на испанский флот. Дьюи повернулся к капитану Чарльзу В. Гридли, командующему « Олимпией» , и сказал: «Вы можете стрелять, когда будете готовы, Гридли». В 5:41 утра эскадра открыла огонь. Битва за Манильский залив началась.
Стрельба стала беспрерывной, белый дым от выстрелов стал настолько густым, что было трудно точно или эффективно оценить. Несмотря на то, что испанский флот оказался в узких пределах залива Каньякао, ему удалось поддерживать мощный заградительный огонь.
Однако большая часть испанского огня не достигла цели. Сделав пять заходов перед вражеским флотом, Дьюи отступил в 7:35 утра , чтобы проверить сообщения о том, что у него мало боеприпасов. Он передал команду, что люди должны воспользоваться перерывом, чтобы позавтракать. Один из артиллеристов, горя желанием вернуться в бой, крикнул: «Ради бога, капитан. Не останавливайтесь сейчас! К черту завтрак!»
Сразу после 11:00 утра , определив, что сообщение о низком уровне боеприпасов было ошибочным и что его корабли не получили или получили незначительные повреждения в бою, Дьюи снова вступил в бой с противником. Однако на этот раз он встретил очень слабое сопротивление. Когда дым рассеялся, разрушения, нанесенные американскими орудиями, стали очевидны. За исключением нескольких канонерских лодок, испанский флот был полностью уничтожен. Более 300 испанских моряков были убиты или ранены. Единственная американская потеря была вызвана тепловым ударом. К 12:30 дня испанские цвета над арсеналом в Сангли-Пойнт были заменены белым флагом. Битва в Манильском заливе закончилась.
На следующий день военно-морские объекты в Кавите и Сэнгли-Пойнт были официально переданы Военно-морским экспедиционным силам США под командованием коммодора Джорджа Дьюи.
Санглей продолжал выполнять по сути ту же функцию для ВМС США, что и для испанского флота. Угольные сооружения на восточной оконечности продолжали снабжать ВМС углем, пока корабли не перешли на нефть. В то время была создана нефтебаза, а также аэродром и база гидросамолетов.
Резервация военно-морского госпиталя Каньякао была создана на западном конце. Военно-морской флот США продолжил эксплуатацию госпиталя, основанного испанцами. В середине 1920-х годов в рамках крупного строительного проекта по модернизации объекта была построена современная новая больница. Новая больница продолжала обслуживать военно-морской флот и местное население до начала 1942 года. Она была разрушена во время Второй мировой войны .
В 1915 году были возведены три стальные антенные башни высотой 600 футов (180 м) для работы мощной радиостанции связи, названной Radio Sangley. Позже был создан центр поддержки подводных лодок . Военно-морская верфь Кавите стала штаб-квартирой Азиатского флота ВМС США. Расположенная прямо напротив залива Каньякао, она стала основным судоремонтным предприятием Азиатского флота. Однако Вторая мировая война и японская оккупация Филиппин прервали работу в 1942 году.
Первая бомбардировка японцами 10 декабря 1941 года нанесла серьезный ущерб военно-морской верфи Кавите. Японские войска заняли Кавите в январе 1942 года. Японцы продолжали использовать Сангли и Кавите в основном для тех же целей. Они восстановили и расширили сооружения и использовали их для ремонта своих собственных судов и строительства небольших деревянных судов для прибрежной перевозки грузов. Американские палубные самолеты впервые бомбили ремонтную мастерскую в сентябре 1944 года. Военно-морская верфь Кавите снова была сильно повреждена, как и большинство зданий госпиталя в Каньякао.
20 марта 1945 года подразделения Седьмого флота высадились на мысе Сангли, очистив территорию от оставшихся японцев. В течение месяца прибыл ACORN-45 и создал передовую организацию по обслуживанию базы под командованием командующего Дональда У. Дарби. Морские пехотинцы из 12-го военно-морского строительного полка немедленно приступили к строительству и ремонту базы и аэродрома.
Базовая организация по обслуживанию была официально обозначена как Военно-морская авиабаза Сангли-Пойнт в 1945 году. В начале 1955 года высшие планировщики ВМС признали важность услуг Сангли-Пойнт и обозначили ее как постоянный объект. Позже, после создания военно-морской авиабазы Куби-Пойнт в заливе Субик , обозначение было изменено на Военно-морскую станцию Сангли-Пойнт в соответствии с договором с филиппинским правительством, который разрешал только одну официальную военно-морскую авиабазу.
Военно-морская база Санглей-Пойнт была небольшой, занимая площадь всего в 341 акр (1,38 км 2 ). Половину из которой занимал ее самый ценный актив: взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов (2400 м) и связанные с ней объекты воздушных операций и средства воздушной навигации. Основной задачей Санглей было обеспечение технического обслуживания, поддержки и материалов для региональных операций Седьмого флота США.
На базе располагалась штаб-квартира командующего ВМС США на Филиппинах/главнокомандующего Тихоокеанским представительством Филиппин (COMNAVPHIL/CINCPACREPPHIL), которая считалась наиболее важной деятельностью, поддерживаемой военно-морской базой Санглей-Пойнт.
Он также поддерживал две патрульные эскадрильи гидросамолетов, развернутые на Сангли на ротационной основе для выполнения Договора о взаимной обороне с Филиппинами. Во время Корейской войны они были активированы как резервные эскадрильи ВМС.
Авиационная станция береговой охраны и корабль береговой охраны Nettle сыграли важную роль в поисково-спасательных операциях и в обслуживании удаленных станций дальней навигации ( LORAN ), расположенных по всей территории Филиппин. Служба погоды флота была поставлена задача предоставлять информацию о погоде кораблям и самолетам, работающим в районах Западной части Тихого океана и Восточно-Китайского моря .
Военно-морская база Сэнгли-Пойнт также оказывала поддержку отряду авиакрыла флота, военно-морскому коммуникационному центру, казармам морской пехоты, рекрутинговому отряду, а также военно-морскому обменному и продовольственному складам.
В 1945 году, после возвращения американцев и в ожидании возможного вторжения союзников на материковую часть Японии, была построена взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов (2400 м) вместе с соответствующими воздушными операциями и объектами технического обслуживания. Вторжение так и не состоялось, но важность Сэнгли как вспомогательного объекта для Седьмого флота продолжала расти. Так же как и его состав ВМС, морской пехоты, береговой охраны и гражданского персонала. [1]
По мере того, как росло число военнослужащих в Сангли, росла и необходимость в предоставлении жилья и удобств для иждивенцев, которые в конечном итоге должны были их сопровождать. Не последним из этих удобств, конечно, была школа. С учетом этого была выделена группа хижин Quonset, и в августе 1948 года в Сангли-Пойнт была открыта первая иждивенческая школа.
Школа состояла из классов 1–6, в которых обучалось всего 65 учеников. По мере увеличения числа иждивенцев школа начала расти, в конечном итоге добавив детский сад и восьмые, девятые и десятые классы. В конечном итоге, в 1963 году Департамент ВМС добавил 11-й и 12-й классы.
Школа состояла из ряда хижин из куонсета, соединенных вместе центральным коридором. Первоначальные здания были построены на бетонных опорах с деревянными полами, но более новые на восточном конце были построены на бетонных плитах. Однако все здания были металлическими хижинами из куонсета. Вся территория школы была огорожена забором, сделанным в основном из сетки-рабицы. Во дворе школы было много манговых деревьев.
По мере роста школы она оставалась безымянной более десяти лет до 1958 года, когда среди учеников был проведен конкурс на название своей школы. Приз в виде сберегательной облигации США достался Джеки Ньюэлл и Крейгу Уилкоксу ('56–'59) за выбор названия, которое увековечивало бы память американского военно-морского героя Войны за независимость , Джона Пола Джонса (JPJ).
В 1967 году JPJ перешла под надзор ВВС США и была включена в округ II, Тихоокеанский район, школы, зависимые от Министерства обороны . В марте 1968 года она была аккредитована Ассоциацией колледжей и средних школ Северной Центральной Америки . К настоящему времени в JPJ было 650 учеников от детского сада до 12-го класса; в десять раз больше, чем число, впервые зачисленное в 1948 году. К 1970 году это число увеличилось до 690. Планы по строительству новой школы находились в разработке, когда 10 декабря 1970 года поступило официальное сообщение о том, что военно-морская станция Санглей-Пойнт должна прекратить свою деятельность в качестве объекта США.
30 июня 1971 года, после почти 23 лет службы, школа Джона Пола Джонса была официально закрыта. Уже на следующий день военно-морская станция Санглей-Пойнт изменила свой статус с действующего на недействующий. Эта школа была преобразована в начальную школу Санглей.
В начале декабря 1970 года было официально объявлено, что военно-морская станция США Санглей-Пойнт будет закрыта. 1 июля 1971 года Санглей-Пойнт изменил свой статус с активного на неактивный в рамках подготовки к передаче объекта правительству Филиппин. Подразделение по закрытию Санглей-Пойнт было активировано под командованием офицера-на-стади, капитана Уолдо Аткинса, с контингентом из 95 человек, включая 7 офицеров.
За чрезвычайно сжатый 60-дневный период дезактивации было вывезено более 350 единиц автомобильного и строительного оборудования; более 400 промышленных зданий и правительственных помещений были лишены мебели; установленное оборудование было отключено и подготовлено к отправке, а все здания были защищены.
В общей сложности 2500 тонн и 1500000 кубических футов (42000 м 3 ) материальных активов были идентифицированы, упакованы и отправлены по морю и суше на различные другие военные базы США. Большая часть этой передачи была выполнена ночью и в выходные дни из-за строго ограниченных графиков барж и грузовиков.
Около 300 000 фунтов материалов и поставок были подготовлены к передаче правительству Филиппин, включая 375 зданий, 77 сооружений и 60 коммунальных систем и улучшений. В связи с перемещением оборудования и материалов на другие базы, 49 единиц жилья на сваях были перемещены в залив Субик отрядом Seabees . Для филиппинского военно-морского персонала были проведены занятия по практическому обучению для обеспечения безопасной и надлежащей эксплуатации всех промышленных объектов базы.
1 сентября 1971 года база была официально передана правительству Филиппин, что положило конец 73 годам пребывания на территории военно-морского объекта США. В настоящее время она используется в качестве объекта филиппинского флота и филиппинских военно-воздушных сил . Уильям Дж. Митцель и его жена Барбара были последними американскими военнослужащими, которые занимали помещения на объекте. Г-н Митцель отвечал за окончательную передачу и жил на объекте со своей женой, когда передача была завершена. [2]
Авиабаза была переименована в авиабазу имени майора Данило Атьенсы в честь действий майора Атьенсы во время попытки переворота 1989 года , когда он уничтожил несколько самолетов T-28 Trojan , принадлежавших повстанцам. Но он погиб, когда его истребитель F-5A Freedom Fighter потерпел крушение во время атакующего маневра.
Департамент транспорта «не возражал» против предложения о строительстве комплекса аэропорта стоимостью 508 миллиардов песо на отвоеванной у моря земле в Сангли-Пойнт. Будущий международный аэропорт рассматривался как совместное предприятие инвесторов, включая китайские предприятия, и местного самоуправления Кавите. [3]
Тогдашний Департамент транспорта и коммуникаций (ныне Департамент транспорта ) выбрал Сангли-Пойнт в Кавите-Сити в качестве места расположения нового международного аэропорта, обслуживающего Манилу, в 2014 году. [4]
В феврале 2018 года провинция Кавите предложила проект аэропорта стоимостью 9,3 млрд долларов в Сангли-Пойнт. [5] Он включал бы рекультивацию около 1500 гектаров земли и открытие первой взлетно-посадочной полосы к 2022 году, если строительство начнется к 2019 году. Это позволит обслуживать 25 миллионов пассажиров в год. Вторая взлетно-посадочная полоса будет достроена к 2025 году в рамках ее фазы 2 для обслуживания 75 миллионов пассажиров в год. Вторая фаза обойдется в 5,5 млрд долларов. [5]
В феврале 2020 года аэропорт Сангли-Пойнт был открыт для небольших коммерческих самолетов и начал принимать регулярные внутренние пассажирские и грузовые рейсы. [6]
14°29′28.74″с.ш. 120°53′37.99″в.д. / 14.4913167°с.ш. 120.8938861°в.д. / 14.4913167; 120.8938861