USS Concord (Gunboat No. 3/PG-3) был представителем класса Yorktown двухвинтовых канонерских лодок со стальным корпусом в ВМС США в конце 19-го и начале 20-го веков. Это был второй корабль ВМС США, названный в честь города Конкорд, штат Массачусетс , места битвы при Конкорде в Войне за независимость США .
Контракт на строительство Concord был присужден компании NF Palmer & Co. из Филадельфии в 1888 финансовом году . Его корпус был передан на субподряд Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works , которая заложила его киль в мае 1888 года. Concord был спущен на воду в марте 1890 года. Он был чуть более 244 футов (74 м) в длину и 36 футов (11 м) в ширину и имел водоизмещение 1710 длинных тонн (1740 т). Он был оснащен двумя паровыми двигателями , которые были дополнены тремя мачтами с такелажем шхуны . Главная батарея корабля состояла из шести 6-дюймовых (15,2 см) орудий и была усилена набором орудий меньшего калибра.
После ввода в эксплуатацию в 1891 году «Конкорд» провел следующие несколько лет, плавая вдоль Восточного побережья , в Вест-Индии и в Мексиканском заливе . «Конкорд» курсировал на Азиатской станции — прерываясь лишь на короткое пребывание в патруле по тюленьему промыслу на Аляске — с 1893 по май 1896 года, когда он начал годичный выход из эксплуатации в Сан-Франциско . В январе 1898 года «Конкорд» вернулся на Азиатскую станцию и присоединился к флоту адмирала Джорджа Дьюи для битвы 1 мая 1898 года в Манильском заливе , решающей победы американцев над испанским флотом в испано-американской войне . После битвы «Конкорд» поддерживал операции армии США на Филиппинах в филиппино-американской войне . До конца своей активной карьеры «Конкорд» патрулировал побережья Мексики и Аляски и служил в патруле Янцзы . В 1909 году судно было выведено из эксплуатации и до 1914 года служило плавучей казармой, а до 1929 года — карантинным судном на карантинной станции реки Колумбия близ Астории, штат Орегон, для Службы общественного здравоохранения . В это же время судно вернули ВМФ и продали.
Канонерские лодки класса Yorktown — неофициально считающиеся крейсерами третьего класса — были результатом попытки ВМС США создать компактные корабли с хорошими мореходными качествами и, тем не менее, способные нести тяжелую батарею . Concord был утвержден в 1888 финансовом году, и контракт на его строительство был присужден NF Palmer & Co. из Честера, штат Пенсильвания . Корпус для Concord был сдан в субаренду Palmer компании Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works и построен по проекту Бюро строительства и ремонта ВМС . Механическая конструкция была создана по образцу макета более старого однотипного корабля Yorktown, разработанного William Cramp & Sons . [1]
Киль « Конкорда » был заложен в мае 1888 года [2] , а спуск на воду состоялся 8 марта 1890 года при финансовой поддержке Минни Дарлингтон Коутс, дочери майора Джозефа Р. Т. Коутса, мэра Честера. [6] Среди присутствовавших на церемонии спуска на воду был скульптор Дэниел Честер Френч [6] .
Длина «Конкорда» составляла 244 фута 5 дюймов (74,50 м), а ширина — 36 футов (11 м) . Его стальной корпус имел среднюю осадку 14 футов (4 м), [4] что, как ожидалось, давало ему возможность ускользать от более крупных кораблей на мелководье. [5] На уровне ватерлинии находилась палуба из 3⁄8 - дюймовой (9,5 мм) стали, которая образовывала водонепроницаемое уплотнение над нижними помещениями. Палуба имела корону на уровне ватерлинии и изгибалась вниз до 3 футов (0,91 м) ниже ватерлинии по бокам корабля. Ниже этой бронированной палубы находилось двенадцать отсеков, разделенных водонепроницаемыми переборками ; помещения выше были оборудованы водонепроницаемыми дверями, предназначенными для закрытия во время боя. [5]
Над бронированной палубой у Concord были палубы бака и юта с открытой орудийной палубой , которая охватывала всю длину корабля между ними. Боевая рубка располагалась впереди на палубе бака и имела овальную форму для отклонения выстрелов. Она была оснащена паровым штурвалом , телеграфом и переговорными трубами; она была защищена 2-дюймовым (51 мм) стальным бронелистом. [5]
Concord был оснащен двумя паровыми двигателями тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один из двух 10,5-футовых (3,2 м) трехлопастных винтовых винтов . Цилиндры каждого двигателя имели диаметр 22, 31 и 51 дюйм (56, 79 и 130 см) и ход поршня 30 дюймов (76 см) . [5] Каждый двигатель имел номинальную мощность 3400 лошадиных сил (2500 кВт) и вместе был рассчитан на то, чтобы двигать корабль со скоростью 16 узлов (30 км/ч), [5] хотя корабль превысил эту скорость на своих испытаниях. [1]
Двигатели, расположенные в отдельных водонепроницаемых отсеках, питались парой угольных котлов. Каждый котел был установлен горизонтально и имел диаметр 9 футов 6 дюймов (2,90 м), длину 17 футов 6 дюймов (5,33 м) с общей площадью решетки 220 квадратных дюймов (1400 см 2 ). Угольные бункеры « Конкорда » могли перевозить до 400 длинных тонн (410 т) топлива и были защищены от «пуль и снарядов». При почти максимальной скорости в 16 узлов корабль мог пройти 2800 морских миль (5200 км) за 6+1 ⁄ 2 дня; на более экономичной скорости 8 узлов (15 км/ч) она могла пройти 12 000 морских миль (22 000 км) за 62 дня. [5]
В дополнение к своей паровой силовой установке, Concord был построен с тремя мачтами , которые были оснащены шхунным вооружением . Общая площадь парусов составляла 6300 квадратных футов (590 м 2 ). Ожидалось, что сочетание пара и паруса позволит Concord оставаться в море в течение нескольких месяцев во время войны. [5]
Основная батарея « Конкорда » состояла из шести 6-дюймовых (152 мм)/30 калибра орудий Mark 3, [3] [7] [Примечание 1] , каждое из которых весило более 11 000 фунтов (5 000 кг). [7] Два были установлены на палубе бака, два на палубе юта, а еще одна пара в середине корабля на орудийной палубе. Два орудия на орудийной палубе были установлены на высоте 10 футов (3,0 м) над ватерлинией, в то время как другие четыре были на высоте 18 футов (5,5 м) выше. [ 5] Орудия стреляли 105-фунтовыми (48 кг) бронебойными снарядами с метательным зарядом весом 18,8 фунтов (8,5 кг) со скоростью 1950 футов в секунду (590 м/с). При возвышении 30,2° орудия имели дальность стрельбы 18 000 ярдов (16 000 м). [7] Каждое орудие было защищено стальной пластиной толщиной 3 дюйма (76 мм). [5]
Вторичная батарея Конкорда состояла из двух 6-фунтовых (57 мм (2,24 дюйма)) орудий, двух 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) орудий и двух 1-фунтовых (37 мм (1,46 дюйма)) орудий. [4] Все они были основаны на разработках французской оружейной компании Hotchkiss . [5] Согласно публикации Бюро вооружений 1902 года , бронебойный снаряд, выпущенный из 6-фунтовой пушки, мог пробить 2 дюйма (51 мм) брони на расстоянии 1000 ярдов (910 м). [8]
USS Concord (PG-3) был введен в эксплуатацию 14 февраля 1891 года под командованием коммандера О. А. Батчеллера. Concord действовал у побережья Новой Англии и отплыл из Нью-Йорка 17 ноября 1891 года в круиз в Вест-Индию и Южную Америку со своей эскадрой, затем прибыл в Новый Орлеан, штат Луизиана , 27 апреля 1892 года и совершил круиз по реке Миссисипи до Каира, штат Иллинойс , посещая по пути различные порты. [3]
Вернувшись в Нью-Йорк 13 июня 1892 года, «Конкорд» совершил еще один круиз в Вест-Индию в конце того же года и вернулся в Норфолк, штат Вирджиния , 5 декабря. Он принял участие в Международном военно-морском смотре, проходившем в Норфолке и Нью-Йорке в марте и апреле 1893 года, а в июне отплыл из Норфолка на Дальний Восток , посетив Азорские острова , Гибралтар , Мальту, Порт-Саид , Бангкок и Сайгон, прежде чем прибыть в Гонконг 30 октября. Он курсировал на Азиатской станции до 29 мая 1894 года, когда он прибыл в Уналашку . Он курсировал в патруле по тюленьему промыслу в северной части Тихого океана , чтобы выполнить положения договора между Соединенными Штатами и Соединенным Королевством, который уполномочивал «Конкорд» задерживать любое судно, нарушающее законы, защищающие ценных морских котиков . Он собирал гидрографическую информацию для исправления карт Берингова моря и проведения научных наблюдений за морскими котиками. [3]
Concord вернулся на Азиатскую станцию в сентябре 1894 года и продолжил службу на Дальнем Востоке до возвращения в Сан-Франциско 3 мая 1896 года. Он был выведен из эксплуатации для ремонта в период с 27 мая 1896 года по 22 мая 1897 года. После круиза в воды Аляски с 1 июля по 29 ноября он отплыл из острова Маре 8 января 1898 года на Азиатскую станцию под командованием командующего (позднее контр-адмирала) Асы Уокера . С объявлением войны между Испанией и Соединенными Штатами в апреле, Concord присоединился к эскадре адмирала Джорджа Дьюи в заливе Мирс около Гонконга 24-го числа и отплыл на Филиппины . 1 мая Concord принял участие в битве в заливе Манила , которая привела к американскому контролю над Филиппинами. [3]
Concord возобновил патрулирование на станции в августе 1898 года, но вернулся на Филиппины 19 декабря, чтобы помочь в подавлении восстания. Его обязанность состояла в патрулировании побережья для ограничения передвижения и судоходства повстанцев; бомбардировке различных опорных пунктов; и оказании помощи операциям армии Соединенных Штатов . За исключением рейса на Гуам в марте 1900 года для доставки припасов и короткого рейса в Гонконг для ремонта, Concord оставался в филиппинских водах до июня 1901 года, когда он прошел через воды Аляски в Сан-Франциско, прибыв туда 28 сентября 1901 года. Он курсировал с флотом в мексиканских водах, затем вышел из эксплуатации 26 февраля 1902 года в Маре-Айленде. [3]
Вновь введенный в эксплуатацию 15 июня 1903 года, «Конкорд» действовал вдоль североамериканского побережья от Аляски до Панамы и до Гавайев и Аляски, пока не был выведен из эксплуатации в Бремертоне, штат Вашингтон , 25 августа 1904 года . «Конкорд» был вновь введен в эксплуатацию 16 сентября 1905 года и отплыл из Бремертона 24 декабря 1905 года для операций на Филиппинах. Оставаясь там до марта 1906 года, «Конкорд» отправился в Китай . До 1908 года он оставался на Дальнем Востоке, временами служа в патруле Янцзы и в качестве базового судна в Шанхае и Кантоне . [3]
Concord служил плавучим пунктом в Гуаме с 2 января по 10 сентября 1909 года, затем отправился на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, куда прибыл 11 октября. Он был окончательно выведен из эксплуатации 4 ноября 1909 года и назначен казарменным судном для Вашингтонской морской милиции в Сиэтле. Он был передан Службе общественного здравоохранения Министерства финансов 15 июня 1914 года и служил стационарной карантинной баржей в Астории, штат Орегон . Возвращен под военно-морское хранение 19 марта 1929 года, продан 28 июня 1929 года. [3]
В августе 1915 года два шестидюймовых орудия «Конкорда» были размещены в Военном саду Вудленд-Парка, Сиэтл, штат Вашингтон. В Seattle Times от 15 августа сообщалось: «Два шестидюймовых орудия с крейсера США «Конкорд», которые принимали активное участие в битве при Маниле, вчера днем были доставлены в Сиэтл из Бремертона под руководством Объединенных испанских ветеранов войны, чтобы в ближайшем будущем быть установлены в Вудленд-Парке. WSF Quick, председатель совета директоров Объединенного испанского клуба ветеранов войны в Сиэтле, вчера подписал расписку о получении государственного имущества стоимостью 18 000 долларов, что с этого момента дает местным ветеранам фактическое право владения орудиями. После установки два орудия будут известны как батарея Дьюи». Сегодня эти орудия находятся в Мемориальном музее ветеранов в Чехалисе, штат Вашингтон .
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .