Detroit Autorama, также известная как Величайшее шоу хот-родов Америки , — это выставка кастомных автомобилей и хот-родов, которая проводится каждый год в Хантингтон-Плейс в Детройте , штат Мичиган, в конце февраля или начале марта.
Его продвигает Championship Auto Shows Incorporated (CASI), а организатором выступает Michigan Hot Rod Association (MHRA). Он является частью расписания Международной ассоциации выставочных автомобилей (ISCA) для Summit Racing Equipment Show Car Series, которая включает в себя другие престижные мероприятия, посвященные выставочным автомобилям, такие как Chicago World of Wheels и Houston Autorama. [1] В шоу принимает участие избранная группа из 800 кастомных и восстановленных автомобилей [2] со всего мира [3], и ежегодно его посещают более 140 000 зрителей. [4]
Авторама в Детройте наиболее известна как место вручения премии памяти Дона Ридлера [5] , считающейся «Нобелевской премией хот-роддинга». Она вручается «лучшему в шоу» на ежегодном мероприятии и была завоевана многими известными дизайнерами и конструкторами автомобилей, такими как Чип Фуз , Джерри Пеннингтон, Трой Трепанье , Джерри Пеннингтон и Дэйв Киндиг.
Detroit Autorama и Ridler Award считаются одними из двух главных конкурсов и наград для профессиональных производителей выставочных автомобилей в Северной Америке, наряду с Grand National Roadster Show и его премией America's Most Beautiful Roadster (AMBR). [6]
Первая Детройтская Авторама прошла в Мемориальном здании Университета Детройта 31 января и 1 февраля 1953 года. [7] В ней участвовало всего 40 автомобилей, а организаторами выступили члены Ассоциации хот-родов Мичигана (MHRA), которая была создана всего за год до этого, чтобы «организовать небольшие местные клубы в один объединенный орган, который мог бы собрать необходимые деньги для того, чтобы убрать дрэг-рейсинг с улиц в безопасную среду». [8] В конечном итоге MHRA разрослась и включила в себя клубы кастомайзинга и хот-роддинга , такие как Motor City Modifieds, Bearing Burners [9] и Spark Plugs [7] , которые объединили усилия для проведения первого мероприятия вместе с другими автоклубами Детройта, такими как The Road Kings, [10] Shifters, [10] и Milwinders. [10]
Для второго шоу мероприятия были перенесены в Мичиганский государственный ярмарочный колизей , где оно проводилось с 1954 по 1960 год. [11] Для четвертого мероприятия в 1956 году MHRA наняла местную группу и спортивного промоутера Дона Ридлера, чтобы помочь шоу охватить более широкую аудиторию. [11] Ридлер был первым настоящим промоутером шоу до своей смерти в 1963 году. В следующем году MHRA учредила награду «лучший на шоу» для Autorama, названную в честь человека, который оказал наибольшее влияние на шоу в период его становления.
С ростом числа участников и успехом первых четырёх шоу MHRA получила необходимый капитал для строительства своей дрэг-стрип. Motor City Dragway, расположенный в Фэр-Хейвене, штат Мичиган , открылся в 1957 году как первый дрэг-стрип в Метро Детройт. [12] MHRA продолжала управлять как Detroit Autorama, так и Motor City Dragway до закрытия трассы в 1978 году. [6]
9-я ежегодная Детройтская Авторама была первой, которая проводилась в новом зале Кобо . В том году был установлен новый рекорд в 230 автомобилей, соревнующихся и заполнивших все 10 000 кв. футов (930 м2 ) нижнего уровня подвала Кобо. Последний день шоу 1961 года также побил рекорд посещаемости мероприятия, собрав толпу примерно в 35 000 человек. [13] В эти ранние годы в Кобо мероприятие начало привлекать имена отрасли из-за пределов Мотор-Сити, включая Джорджа Барриса, Даррила Старберда, Карла Каспера и «Большого папочку» Эда Рота . [14] И как часть «Ford Custom Car Caravan» компании Ford Motor Company , шоу также привлекло внимание других известных кастомайзеров , включая Билла Кашенбери , Джека Флоренса, Дина Джеффриса и Джина Уинфилда . [15]
В 1964 году MHRA учредила Мемориальную премию Дона Ридлера, чтобы отметить самый «выдающийся автомобиль, показанный впервые». [16] Первая премия Ридлера была вручена Элу Берглеру из Macomb с гоночным автомобилем Alcohol Slingshot . [17]
После победы Берглера в 1964 году в течение следующих десяти лет наблюдался рост как числа экспонентов, [6] , так и числа профессиональных производителей кастомных автомобилей, соревнующихся за новый главный приз шоу. Среди первых победителей Ridler были автомобили, построенные Ларри и Майком Александрами , Джерри Пеннингтоном и Джорджем Бусти. [18]
Начиная с начала 70-х годов, MHRA начала включать другие выставки и аттракционы в Autorama. Это включало Soap Box Derbies , [19] конкурс моделей автомобилей MPC , [20] и конкурс Мисс Autorama . Шоу также начало включать живые выступления. Такие знаменитости, как Wolf Man Jack , Adam West , Mark Hamill и Lou Ferringo , все появлялись с автографами на Autorama в 70-х годах. [21] Боб Сигер выступал на трех Autoramas в начале 70-х годов. Митч Райдер , Элис Купер , Бо Диддли и Чабби Чекер также выступали во время шоу-уикендов в 1970-х годах. [22]
Corvette (Scorpion) с задним расположением двигателя и собранный вручную кастомный стрит-род (Devilfish) от Джерри Пеннингтона с их бархатным салоном и резкими линиями кузова входят в число самых экстравагантных и знаковых автомобилей Ridler, когда-либо построенных. [23] Событие 1974 года было первым для Autorama, поскольку Дон Кэмпбелл из Вимамы, Флорида, и его Ford '27 стали первым представителем другого штата, завоевавшим премию Ridler Award. [24] Затем десятилетие завершилось серией из шести победителей Ridler Ford T-bucket . [24] Тенденция к родстерам продолжалась в течение 1980-х годов, и девять из следующих десяти победителей Ridler были Ford '29–'34 годов. Первым автомобилем не-родстером, выигравшим Ridler с 1973 года, стал Pro Stock Pontiac Grand Am последней модели Дейла Ханта на 34-й ежегодной гонке Detroit Autorama в 1986 году. Grand Am Ханта остается одним из двух автомобилей Pro Stock, выигравших Ridler (второй — Mercedes 560 SEC 1992 года Боба Риццоли).
В течение 1980-х и 90-х годов Autorama продолжала расти, превращаясь в одно из самых престижных автошоу в стране. [6] Росту способствовало следующее поколение профессиональных мастеров и известных владельцев автомобилей, которые начали приезжать в Кобо каждую зиму в надежде заполучить Ridler. Среди этого следующего поколения были Бобби Аллоуэй и Бойд Коддингтон из Калифорнии, Джордж Потит из Мемфиса , Дон Пилкентон из Огайо и другие. С притоком новых талантов в сфере кастомизации автомобилей шоу начало получать общенациональную прессу, с ежегодным освещением в журналах Hot Rod и Street Rodder. Единственным недостатком растущего общенационального внимания стали местные участники из Мичигана. Поскольку экспоненты начали приезжать со всей страны, многие местные кастомайзеры из Детройта и Мичигана стали менее конкурентоспособными по сравнению с теми, кто приехал из других штатов. Хотя братья Александр и другие продолжали строить местные автомобили для шоу (включая участника Great-8 в 2012 году), по состоянию на 2023 год победитель Ford Roadster 1997 года Дэйва Эмери (Revolver) был последним автомобилем, построенным в Мичигане, который смог захватить титул Ридлера. [25]
Новое тысячелетие принесло недавно переработанный трофей премии Ридлера и создание финалиста «Великой восьмерки». Оно также принесло третье поколение профессиональных автостроителей. Chevy Grand Master Уэса Райделла '35 стал первым автомобилем, построенным дизайнером и телеведущим Чипом Фузом, который выиграл награду в 2002 году. Фуз вернулся снова в следующем году с Ford Stallion '34 для Рона Уайтсайда из Аризоны, что сделало его всего лишь третьим автостроителем в истории шоу и первым после Джерри Пеннингтона, который выиграл награду два года подряд. [26]
Foose вернулся снова в 2005 году с Ford (Impression) 36 года, построенным для Кена Рейстера из Литтлтона, штат Колорадо . Именно с Impression Foose установил рекорд, присоединившись к Дону Пилкентону в качестве единственного производителя, выигравшего три награды Ridler Awards, причем Foose оказался самым быстрым, кто достиг этого подвига всего за четыре года. Спустя десять лет Foose снова побил свой собственный рекорд, когда его Chevy Impala 65 года (Imposter, построенный для Дона и Элмы Вот) завоевал свой беспрецедентный четвертый Ridler Awards в 2015 году.
После успеха Foose Designs большинство претендентов на Ridler перешли от индивидуальных к профессиональным сборкам. Ford Росса и Бет Майер '36 (First Love) стал первым победителем Ridler, построенным "Rad Rides By Troy" ( Trepanier ). [27] Переход к профессиональным сборщикам продолжился с T&T Customs (2010), Torq'd Design Lab (2012), Cal Customs (2013), Super Rides By Jordan (2019) и Pro Comp Shop (2022 и '23). [28]
С 2008 года тенденция к созданию родстеров начала угасать, и только шесть из последних пятнадцати победителей Ridler были родстерами до 1939 года. [29] Большинство претендентов на звание Great 8 и победителей Ridler сегодня создаются профессионалами для клиентов, а Buick Riviera 1964 года Дж. Ф. Лонье стал единственным владельцем/производителем, получившим эту награду с 1998 года.
В 2002 году Detroit Autorama отпраздновала свое 50-летие специальными акциями от Murray's Auto Parts и ввела почетный список «50 людей, которые изменили мир». Также был представлен Зал славы под названием «The Autorama: Circle of Champions», в который с 1997 года ежегодно входили по крайней мере один участник. Среди включенных были Джордж Баррис (1999), Эд Рот (2000), Кит Крейн из Crain Communications (2003), Брайан Бреннан из Street Rodder (2010), Чип Фуз (2013) и девушка из Hurst Shifter Линда Вон (2014). [30] Autorama также ввела в честь своего 50-летия специальную награду «Builder of the Year» в честь прошлых победителей Ridler или основных участников шоу. В прошлом «Строителями года» были Alexander Brothers (2002), Блэки Геджеян (2004), Эд Рот (2006), So-Cal Speed Shop (2007), Джин Уинфилд (2008), Даррил Старберд (2009), Бобби Аллоуэй (2011) и Трой Трепанье (2014). [31]
В честь 50-летия премии Ridler Award в 2013 году 61-я ежегодная выставка Detroit Autorama "Builder of the Year" была заменена крупнейшим собранием бывших автомобилей-победителей премии Ridler Award, когда-либо собранных. В завершение празднования победителям 50-й премии Ridler Award (Роб и Деб Сизек и их Ford "Checkered Past" 1940 года) была вручена первая в истории Золотая премия Ridler Award.
В 2010-х и 20-х годах признание Детройтской Авторамы среди автопроизводителей продолжало расти, и претенденты путешествовали даже до Западной Австралии в надежде завоевать престижную премию Ридлера. [32] Растущее признание также привело к расширению Autorama EXTREME, особой части шоу, в которой представлены традиционные Rat Rods , кастомы и другие патинированные автомобили. [33] В 2023 году Детройтская Авторама отпраздновала свой 70-летний юбилей, представив более 800 заявок на участие в выставке, [2] более 240 различных наград в классах, [34] и по оценкам, 149 000 посетителей за выходные. [4]
Благодаря общим соревнованиям и истории, Detroit Autorama стала одной из двух «драгоценностей короны» профессиональных соревнований выставочных автомобилей, часто разделяя автомобили и производителей с другой «жемчужиной» — Grand National Roadster Show . [6] И премия Ridler Award от Autorama, и премия GNRS « Самый красивый родстер Америки » вручаются ежегодно уже более 50 лет, обе вручаются автомобилям, представленным впервые, и обе были завоеваны такими людьми, как Foose, Trepanier и Alloway. [35]
Detroit Autorama была организована в сотрудничестве между Michigan Hot Rod Association (MHRA) и Championship Auto Shows (CASI) с 1961 года. В 1963 году президент CASI Боб Лариви-старший и другие шоураннеры CASI сформировали новый руководящий орган для мероприятий с участием автомобилей в помещении, названный International Show Car Association (ISCA). С тех пор ISCA стала ведущим руководящим органом мероприятий и соревнований с участием автомобилей в помещении в Северной Америке со своим собственным сводом правил, классификацией и системой очков. Вместе с CASI (теперь «крупнейший производитель шоу с участием автомобилей в помещении в Северной Америке» [5] ) они совместно продвигают и оценивают мероприятия от побережья до побережья.
Наибольшее количество мероприятий в расписании ISCA составило 99, и они прошли в сезоне 1982–83 гг. [37] Текущее расписание включает 21 продолжительное мероприятие в закрытых помещениях под вывеской «Autorama» и «World of Wheels», включая мероприятия в Детройте, Чикаго, Индианаполисе, Питтсбурге, Хьюстоне и финал чемпионата ISCA, который в настоящее время проводится в Цинциннати. [38] CASI и ISCA объединяются для продвижения и оценки шоу в шестнадцати штатах и четырех провинциях, мероприятия проводятся с выходных Дня благодарения до середины апреля. [38]
Все соревнования ISCA имеют серию «Выдающихся наград» для более чем трех десятков классов. Каждая из них считается одним очком в турнирной таблице ISCA, которая делится на четыре общих класса: Rod, Custom, Truck и Bike. [39] [40] Если в конце сезона один участник имеет четыре Выдающихся награды в одной категории, он попадает в Финал чемпионата ISCA. [41] Многие победители Ridler и автомобили Great-8 продолжили участие в гонках CASI/ISCA, чтобы выиграть общий чемпионат класса. [40]
Награда Autorama «лучший на выставке» — Мемориальная премия Дона Ридлера, названная в честь Дона Ридлера , бывшего футболиста Мичиганского университета , тренера по баскетболу и футболу и спортивного директора Lawrence Tech , а также первого промоутера Autorama с 1956 по 1963 год.
Впервые премия была вручена на 12-й ежегодной выставке Autorama в 1964 году и с тех пор вручается ежегодно.
Победитель премии Ридлера выбирается из заранее определенной группы из восьми автомобилей, известной как «Великая восьмерка».
В заявке на Autorama необходимо поставить галочку в поле, чтобы сообщить рекламному персоналу, является ли представленная заявка претендентом на Ridler. После подачи заявки каждое транспортное средство должно соответствовать двум конкретным требованиям, чтобы претендовать на Great 8, и, таким образом, на Ridler. Представленное транспортное средство должно дебютировать на публике с «ограниченным освещением в СМИ» и должно быть в «минимально работоспособном» состоянии. [42]
После того, как транспортное средство категории «Претендент» соответствует этим требованиям, его проверяют судьи ISCA, которые затем определяют финалиста категории «Великая восьмерка» из числа претендентов.
Весь состав судей ISCA назначается исключительно на автомобили Great 8 и проходит по каждому из них, прежде чем выбрать «лучшего на шоу». После принятия решения победитель объявляется вместе с более чем 240 другими классами транспортных средств [34] в воскресенье вечером.
Трофей Ridler Award, разработанный Ларри Эриксоном, [44] вручается владельцу транспортного средства, которому также вручается вышитая куртка и чек на 10 000 долларов. [42] Наряду с получением персональной премии Ridler Award, имя владельца также выгравировано среди списка прошлых получателей на полноразмерном кубке Ridler, который хранится в штаб-квартире GM Performance в Оберн-Хиллз, штат Мичиган . [5]
Ниже представлены 60 получателей и/или создателей Мемориальной премии Дона Ридлера: [45]
*Шоу 2021 года было отменено из-за пандемии COVID-19 . [68]