Чемпионат IMSA SportsCar , в настоящее время известный как чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar под спонсорством, — это гоночная серия спортивных автомобилей, базирующаяся в США и Канаде и организованная Международной ассоциацией автоспорта (IMSA). Она является результатом слияния двух существующих североамериканских гоночных серий спортивных автомобилей, American Le Mans Series и Rolex Sports Car Series . Изначально название было United SportsCar Championship , [1] которое впоследствии было изменено на IMSA SportsCar Championship в 2016 году. Бренд Tudor компании Rolex SA был титульным спонсором чемпионата в 2014 и 2015 годах, [2] а с 2016 года титульным спонсором выступает WeatherTech . [3]
Сезон начинается с главной гонки Rolex 24 в Дайтоне , которая проходит в последние выходные января, и заканчивается Petit Le Mans , еще одной гонкой Североамериканского кубка по гонкам на выносливость, которая проходит в начале октября.
5 сентября 2012 года было объявлено, что орган, санкционирующий гонки Grand-Am Road Racing, объединится с Международной ассоциацией автоспорта, базирующейся в Бразелтоне , и, таким образом, оба органа объединят свои ведущие серии спортивных автомобилей, Rolex Sports Car Series и American Le Mans Series соответственно, с планами дебюта в 2014 году. 20 ноября 2012 года комитет по слиянию объявил, что компания SME Branding была выбрана для разработки названия, логотипа и фирменного стиля новой серии. [4]
8 января 2013 года обе серии объявили о предварительной структуре классов для новой объединенной серии. Категория Grand-Am Daytona Prototype и категория IMSA P2 будут объединены в класс с одним прототипом, с возможностью участия уникального DeltaWing в новом классе. Класс Le Mans Prototype Challenge автомобилей с одной спецификацией из Американской серии Ле-Ман продолжится как есть, хотя автомобили будут переведены на шины Continental от Grand-Am . [5] Класс GT Американской серии Ле-Ман останется неизменным, в то время как класс GT Grand-Am сформирует еще один класс GT и будет объединен с категорией American Le Mans GTC. [6] Единственная категория автомобилей, не представленная в новой серии, — это категория P1 Американской серии Ле-Ман.
Дата презентации новой серии была назначена на 14 марта 2013 года в отеле Chateau Élan Hotel and Conference Center на Sebring International Raceway , за два дня до 12 часов Себринга . Генеральный директор American Le Mans Скотт Атертон объявил, что новым санкционирующим органом останется IMSA , а Эд Беннетт раскрыл новые названия для пяти классов серии. Затем старший партнер по брендингу SME Эд О'Хара объявил о новом названии и логотипе United SportsCar Racing, название, представленное в результате конкурса, в котором победил Луис Саттерли из Флориды, гонщик Florida Karting Championship Series. [7]
.jpg/1280px-BMW_Mazda_Pack_(50316287601).jpg)
9 августа 2013 года Fox Sports 1 объявила о подписании телевизионного контракта с IMSA на трансляцию всего сезона USCC с 2014 по 2018 год. [8]
Позже, 12 сентября 2013 года, Tudor был объявлен титульным спонсором серии, которая была названа United SportsCar Championship. 8 августа 2015 года WeatherTech был объявлен новым титульным спонсором серии, переименовав серию в WeatherTech SportsCar Championship, начиная с сезона 2016 года. [9]
Начиная с сезона 2019 года, сериал транслируется исключительно NBC Sports в Соединенных Штатах. Сеть вещания NBC будет транслировать девять часов трансляции ежегодно, при этом большая часть трансляции будет транслироваться на NBCSN . CNBC и приложение NBC Sports будут предоставлять дополнительное освещение. [10] [11] Начиная с 2022 года, USA Network заменил NBCSN в качестве кабельного канала, на котором будет транслироваться сериал.
Первоначально основанная на канадской серии до того, как ее приобрела Grand-Am, Continental Tire Sports Car Challenge (первоначально известная как Grand-Am Cup) является серийной серией туринговых автомобилей . Серия разделена на два класса, известных как Grand Sport (GS), предназначенный для автомобилей в стиле GT с большой вместимостью, и Street Tuner (ST), состоящий из седанов и купе меньшего размера, некоторые из которых имеют передний привод . IMSA Continental Tire Sports Car Challenge до 2013 года поддерживала некоторые гонки Rolex Series, но также возглавляла некоторые собственные даты. Эта серия продолжилась с United SportsCar Championship после слияния и в некоторой степени сопоставима со старой Trans Am Series .
В серии IMSA SportsCar Championship есть четыре класса, в том числе две категории спортивных прототипов и два класса гран-туристов . В некоторых гонках могут использоваться только определенные классы автомобилей, например: в Дайтоне может быть разрешен въезд автомобилям любого класса , в то время как в Северо-восточном Гран-при допускаются только GT Daytona Pro (GTD Pro) и GT Daytona (GTD). Классы Grand Touring Prototype (GTP) и Le Mans Prototype 2 (LMP2) совместимы с правилами гонки 24 часа Ле-Мана .
Флагманский класс чемпионата, который с 2023 года заменил класс DPi (Daytona Prototype International), в котором участвуют автомобили, созданные по правилам LMDh IMSA и Le Mans Hypercar Автомобильного клуба de l' Ouest .
Класс, введенный с 2019 года после отделения от класса DPi (2019–2022), он представляет собой составы водителей pro-am. В классе представлены автомобили, построенные 4 лицензированными производителями Automobile Club de l'Ouest (ACO) ( Riley - Multimatic , Ligier , Oreca и Dallara ) в соответствии со спецификациями правил FIA /ACO 2017 Global LMP2.
Класс, использующий спецификации FIA GT3 , заменивший класс GTLM с сезона 2022 года. В классе GTD Pro нет ограничений по классу пилотов.
Класс с 2016 года, который использует те же спецификации автомобилей, что и GTD Pro, но в команде должен быть как минимум 1 серебряный или бронзовый водитель. И более 1 платинового водителя в команде запрещено.
Ранее в серии чемпионата IMSA SportsCar Championship использовалось пять классов, включая четыре категории спортпрототипов и один класс Gran Turismo .
.jpg/1280px--55_Mazda_2019_Petit_Le_Mans_(cropped).jpg)
Бывший флагманский класс чемпионата с 2019 по 2022 год, в котором участвовали автомобили, построенные по правилам IMSA Daytona Prototype International , которые основаны на автомобилях Le Mans Prototype LMP2 2017 года. Ранее DPi соревновались со своими базовыми аналогами LMP2 в классе Prototype с 2017 по 2018 год. Начиная с 2019 года автомобили LMP2 были разделены на отдельный класс. Класс Prototype изначально состоял из Daytona Prototype Grand-Am с прототипами American Le Mans Series LMP2 и DeltaWing , до того как оригинальные Daytona Prototypes и DeltaWing были выведены из соревнований в конце 2016 года и заменены новыми автомобилями DPi. Начиная с 2023 года класс DPi будет заменен классом Grand Touring Prototype ( GTP ) в целях дальнейшего улучшения гонок в классе Prototype, а также создания более тесной связи с чемпионатом мира по гонкам на выносливость FIA .
.jpg/1280px-Sebring_2014_-_-90_Prototype_-_Spirit_of_Daytona_Corvette_DP_-_Westbrook_Valiante_Rockenfeller_(13206153823).jpg)
Бывший флагманский класс чемпионата с 2014 по 2018 год, прежде чем разделиться на два отдельных класса в 2019 году, в котором участвовали автомобили, построенные для которых, в том числе классы прототипов, перенесенных из предыдущей серии категории автоспорта American Le Mans Series и Grand-Am Rolex Sports Car Series . Этими автомобилями были Daytona Prototypes , LMP2 prototypes и Nissan DeltaWing . Начиная с 2017 года оригинальные Daytona Prototypes и DeltaWing были постепенно выведены из соревнований и заменены новыми автомобилями DPi. В конце сезона чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2018 года этот класс будет разделен на два отдельных класса, DPi и LMP2, для следующего сезона в 2019 году.
.jpg/1280px-Sebring_2014_-_-09_Prototype_Challenge_-_RSR_Oreca_FLM09_-_Ende_Juncqueira_(13206328623).jpg)
Это был класс с одной маркой , в котором все автомобили, которые использовали водители и команды, были Oreca FLM09 LMPC, оснащенные двигателями Chevrolet V8 объемом 6,2 л, каждый мощностью 430 л. с. Этот класс будет использоваться с сезона 2014 года до конца сезона 2017 года.
Представленный в сезоне 2021 года в категории IMSA Prototype Challenge как одна из подготовительных серий к чемпионату IMSA WeatherTech SportsCar Championship, этот класс прототипов включает автомобили, построенные в соответствии со спецификациями правил ACO LMP3 Generation II 2020 года от таких производителей, как Ligier , ADESS , Ginetta и Duqueine Engineering. Класс был удален после сезона 2023 года из-за роста размеров сетки.
Являясь продолжением класса ALMS GT, он состоял из автомобилей, соответствующих спецификации ACO GTE , и соревновался в серии с сезонов 2014 по 2021 год.
Примечание : с 2014 по 2018 год этот чемпионат назывался Patrón North American Endurance Cup.
Примечание : этот кубок, представленный в 2019 году, доступен только водителям, командам и производителям класса GTD (GT Daytona).
