stringtranslate.com

Знак переменного сообщения

Светодиодный матричный знак над шоссе I-94 в Сент-Поле, штат Миннесота , предупреждающий о блокировке дороги во время зимнего шторма
Ранний стиль VMS на New Jersey Turnpike с использованием неоновых трубок , с тех пор замененных новыми светодиодными знаками VMS. Он находится рядом с флюгерным знаком ограничения скорости
Крупнейшая в Европе система динамического управления маршрутом Нюрнберг , Германия
Светодиодный знак над I-90 (платная автомагистраль имени Джейн Аддамс) в Райли Тауншип, штат Иллинойс , показывающий оставшееся время в пути
Механический знак с изменяемым сообщением (справа) на Пражской кольцевой дороге , Чешская Республика; изготовлен компанией Značky Praha sro

Знак с переменным (также изменчивым , [1] электронным или динамическим ) сообщением или табло сообщений , часто сокращенно VMS , VMB , CMS или DMS , а в Великобритании известный как матричный знак , [2] — это электронный дорожный знак, часто используемый на дорогах для информирования путешественников об особых событиях. Такие знаки предупреждают о заторах на дорогах , авариях , инцидентах, таких как террористические атаки, предупреждениях AMBER / Silver / Blue , зонах дорожных работ или ограничениях скорости на определенном участке шоссе. В городских районах VMS используются в системах управления парковкой и информации для направления водителей к доступным парковочным местам. Они также могут просить транспортные средства выбирать альтернативные маршруты, ограничивать скорость движения, предупреждать о продолжительности и месте инцидентов, информировать о дорожной обстановке или отображать общие сообщения о безопасности для населения.

История

Системы VMS были развернуты по крайней мере еще в 1950-х годах на платной автомагистрали Нью-Джерси . [3] Дорожные знаки того периода и примерно до 2012 года могли отображать несколько сообщений неоновым светом, все из которых были ориентированы на предупреждение водителей о необходимости снизить скорость: «СНИЖАЙТЕ СКОРОСТЬ», за которым следовало предупреждение о строительстве, аварии, заторе, льду, снеге или тумане на определенном расстоянии впереди. [4] Управление платной автомагистрали Нью-Джерси заменило эти знаки (вместе с матричными системами VMS 1990-х годов вдоль Гарден-Стейт-Парквэй ) на более гибкие электронные знаки в период между 2010 и 2016 годами.

Современные системы VMS в основном развернуты на автомагистралях , магистральных автомагистралях или в рабочих зонах. [ необходима ссылка ]

На развязке I-5 и SR 120 в округе Сан-Хоакин , штат Калифорния, в 1996 году была установлена ​​автоматизированная система предупреждения о видимости и скорости, которая предупреждает участников дорожного движения об ухудшении видимости из-за тумана (где туман является распространенной проблемой зимой), а также о медленном движении или остановке движения.

Знаки с сообщениями были установлены в Онтарио в 1990-х годах и в настоящее время модернизируются на автомагистралях серии 400, а также на двух пилотных второстепенных автомагистралях в северо-восточной части Онтарио. [5]

Технологии и типы

Ранние знаки с переменными сообщениями включали статические знаки со словами, которые светились (часто с использованием неоновых трубок), указывая тип произошедшего инцидента, или знаки, которые использовали вращающиеся призмы ( трилоны ) для изменения отображаемого сообщения. Позже они были заменены точечно-матричными дисплеями, обычно использующими технологию яичной решётки , оптоволокна или флип-диска , которые были способны отображать гораздо более широкий диапазон сообщений, чем более ранние статические знаки с переменными сообщениями. С конца 1990-х годов наиболее распространённой технологией, используемой в новых установках для знаков с переменными сообщениями, являются светодиодные дисплеи . В последние годы некоторые новые светодиодные знаки с переменными сообщениями обладают способностью отображать цветной текст и графику.

Знаки с точечно-матричными переменными сообщениями делятся на три подгруппы: символьная матрица, строковая матрица и полная матрица. В символьной матрице VMS каждому символу присваивается собственная матрица с равным горизонтальным интервалом между ними, обычно с двумя или тремя рядами символов. В полной матрице VMS весь знак представляет собой один большой дисплей с точечной матрицей, позволяющий отображать различные шрифты и графику. Строчная матрица VMS представляет собой гибрид двух типов, разделенный на две или три строки, как и дисплей с символьной матрицей, за исключением того, что каждая строка представляет собой один длинный дисплей с точечной матрицей, а не разделенный на каждый символ по горизонтали.

Сегодня подвесные знаки с изменяемым сообщением доступны в трех форм-факторах: с доступом спереди, с доступом сзади и с проходом. В знаке с изменяемым сообщением с доступом спереди обслуживание выполняется путем подъема знака спереди. Большинство небольших VMS имеют форм-фактор с доступом спереди и обычно устанавливаются сегодня на крупных магистралях. Форм-фактор с доступом сзади аналогичен форм-фактору с доступом спереди, за исключением того, что обслуживание выполняется с задней стороны знака, и обычно используется для динамических информационных знаков среднего размера, установленных вдоль обочины автомагистралей (вместо надземных). Форм-фактор с проходом — это более позднее введение, при котором обслуживание знака выполняется изнутри знака. Ключевым преимуществом форм-фактора с проходом является то, что для обслуживания знака, как правило, не требуется закрытие полос. Большинство самых больших блоков VMS, установленных сегодня, являются блоками с проходом и обычно устанавливаются надземными на автомагистралях. [ необходима цитата ]

Управление автомагистралей Нью-Джерси насчитывает пять уникальных типов знаков с переменной информацией, находящихся под его юрисдикцией, по крайней мере один из которых был заменен более новыми знаками. [6] Это:

  1. Неоновые вывески «СНИЖЬТЕ СКОРОСТЬ» (1950-е-2010 гг., устарели, теперь заменены).
  2. «Знаки со сменной информацией» (знаки в виде трехгранника/вращающегося барабана, которые можно использовать для закрытия дорог или перевода движения на другие дороги).
  3. Электронная система VMS: знаки с дистанционно управляемыми сообщениями, отображаемыми на них; сообщения отправляются из Государственного центра управления дорожным движением, который автоматически обновляет знаки.
  4. Знаки ограничения скорости — используются для изменения установленных ограничений скорости в рабочих зонах и в чрезвычайных ситуациях.
  5. Портативная VMS: передвижная «электронная VMS». Портативная VMS имеет почти те же характеристики, что и стационарная электронная VMS, но может перемещаться с места на место по мере необходимости.

Использование

Знак переменного сообщения
Знак с переменным сообщением.

Ранние модели требовали физического присутствия оператора при программировании сообщения, тогда как более новые модели можно перепрограммировать удаленно через проводную или беспроводную сеть или соединение с мобильным телефоном. [ необходима цитата ]

Полное сообщение на панели обычно включает в себя описание проблемы, указывающее на инцидент, дорожные работы, заглохший автомобиль и т. д.; описание местоположения, указывающее, где находится инцидент; описание эффекта, указывающее на закрытие полосы, задержку и т. д., и описание действия, дающее рекомендации относительно дорожных условий впереди. Эти знаки также используются для желтых предупреждающих сообщений, а в некоторых штатах — для серебристых и синих предупреждающих сообщений.

В некоторых местах системы VMS оснащены постоянными, полустатическими дисплеями, указывающими прогнозируемое время в пути до важных пунктов назначения, таких как крупные города или развязки вдоль трассы.

Типичные сообщения содержат следующую информацию:

Информация поступает из различных систем мониторинга и наблюдения за дорожным движением. Ожидается, что, предоставляя информацию в режиме реального времени об особых событиях на встречной дороге, VMS может улучшить выбор маршрута для автомобилистов, сократить время в пути, смягчить серьезность и продолжительность инцидентов и улучшить производительность транспортной сети.

* Не выезжайте на автомагистраль, когда красные фонари мигают попарно из стороны в сторону.

Подвижные версии

Прицепная система VMS в центре Лондона, Англия

VMS, устанавливаемые на грузовиках (также называемые переносными сменными информационными знаками или PCMS), иногда отправляются дорожными агентствами, такими как Caltrans, чтобы предупредить движение об инцидентах, таких как аварии, в районах, где постоянные VMS недоступны или находятся достаточно близко, в качестве превентивной меры для сокращения вторичных аварий. Они часто развертываются парами, так что второй грузовик VMS может взять на себя управление, когда очередь обгоняет первый грузовик, требуя, чтобы первый грузовик переместился дальше вверх по течению от очереди, чтобы быть эффективным. Дополнительный третий грузовик, руководитель группы, может использоваться для проезда и мониторинга самого инцидента, схем движения и времени задержки, чтобы принимать стратегические решения для минимизации задержек — аналогично самолетам-корректировщикам, используемым при борьбе с лесными пожарами.

Знаки с изменяющимися сообщениями, устанавливаемые на прицепе, используются для изменения схем движения вблизи рабочих зон, а также для управления движением в особых случаях, стихийных бедствиях и других временных схемах движения. Сообщения, отображаемые на знаке, можно программировать локально на панели управления устройства, или устройства, оснащенные сотовым модемом, можно программировать удаленно через компьютер или телефон. Большинство производителей выпускают прицепы, которые соответствуют Национальному протоколу транспортных коммуникаций для интеллектуальной транспортной системы (NTCIP), который позволяет интегрировать портативный прицеп с интеллектуальной транспортной системой . Установленные на прицепе VMS могут быть оснащены радаром, камерами и другими сенсорными устройствами в рамках развертывания интеллектуальной рабочей зоны .

В популярной культуре

Знак с изменяющимся сообщением играет важную роль в сюжете фильма 1991 года «Лос-Анджелесская история» .

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "616.3 Знаки изменяемых сообщений (CMS) - Руководство по инженерной политике". Архивировано из оригинала 2012-03-11 . Получено 2007-12-24 .
  2. ^ Правила и общие указания по дорожным знакам 1994 г., Управление информации государственного сектора , 1994 г. , дата обращения 05.04.2008 г.
  3. ^ «На скоростных автомагистралях Нью-Джерси неизбежны усиленные дорожные знаки».
  4. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-09-10 . Получено 2016-06-01 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  5. ^ «Новые электронные дорожные знаки в Онтарио двуязычные, легко читаемые — CityNews Toronto».
  6. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-09-10 . Получено 2016-06-01 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Дорожные знаки с изменяющейся информацией .