USS Beverly W. Reid (APD-119/LPR-119) — скоростной транспортный корабль ВМС США , находившийся в строю с 1945 по 1947 год и с 1967 по 1969 год.
Беверли Уильям Рид родился 22 апреля 1917 года в Новом Орлеане, штат Луизиана . Он учился в колледже Редемптористов в Новом Орлеане, прежде чем поступил на службу в ВМС США 17 июня 1935 года. После окончания учебного лагеря Рид прибыл на борт авианосца USS Lexington 28 ноября 1935 года и оставался на этом судне более двух лет. Прибыв на военно-морскую авиабазу Пенсакола , штат Флорида , 25 марта 1938 года для летной подготовки в качестве пилота морской авиации, он получил свои крылья 29 марта 1939 года. После службы в торпедной эскадрилье 3 на авианосце USS Saratoga , Рид был переведен на военно-морскую авиабазу Перл-Харбор, территория Гавайев , 12 августа 1941 года. Он служил там, когда японские самолеты совершили налет на Оаху 7 декабря 1941 года.
Перевод в Fighting Squadron 2 на борту Lexington 27 декабря 1941 года, помощник механика авиации второго класса Рид находился на борту этого корабля, когда он патрулировал юго-западнее Оаху с 29 декабря 1941 года по 16 января 1942 года. Получив к тому моменту повышение до должности помощника механика авиации первого класса, 28 марта 1942 года он был переведен на авианосец USS Enterprise вместе с девятью другими летчиками морской авиации для временной службы в Fighting Squadron 6, как раз к отбытию Enterprise с оперативной группой 16 для поддержки рейда Дулиттла . 18 апреля 1942 года, в день рейда Дулиттла, Рид вылетел с третьим боевым воздушным патрулем Enterprise за день, когда наблюдатели заметили два японских сторожевых катера. Затем он и еще семь пилотов боевого воздушного патруля обстреляли вражеские суда, потопив один и заставив другой, «Нагато Мару» , сдаться.
Рейд был назначен военно-морским летчиком 5 мая 1942 года. Во время битвы за Мидуэй он совершил три боевых патрульных вылета 4 июня 1942 года, включая один, во время которого его отделение было направлено на защиту поврежденного авианосца USS Yorktown . Он провел агрессивные атаки на два японских торпедоносца и был зачислен в число двух подтвержденных «уничтожений». Он также принял участие в обстреле японских эсминцев Asashio и Arashio, когда они помогали поврежденным тяжелым крейсерам Mogami и Mikuma 6 июня 1942 года. За атаку японских торпедоносцев 4 июня 1942 года у Мидуэя Рейд получил Военно-морской крест .
Получил звание энсина 23 июля 1942 года, принял участие в битве за Восточные Соломоновы острова 24 августа 1942 года. Он летал на одном из истребителей 27 Fighting Squadron 6, поднятых по тревоге для боевого воздушного патрулирования над Task Force 17, и, как один из двух пилотов, числящихся пропавшими без вести , вероятно, был сбит истребителем Mitsubishi A6M "Zero" в последовавшем бою. Больше его никто не видел, Рид, как предполагалось, погиб в бою .
Beverly W. Reid был заложен как эскортный эсминец класса Rudderow USS Beverly W. Reid (DE-722) 5 января 1944 года на верфи Dravo Corporation в Невилл-Айленд, штат Пенсильвания . Он был спущен на воду 4 марта 1944 года, спонсируемый миссис Элоизой Циглер, матерью одноименного корабля .
Beverly W. Reid была переклассифицирована в высокоскоростной транспорт класса Crosley и переименована в APD-119 17 июля 1944 года и была доставлена по реке Огайо и реке Миссисипи в Ориндж, штат Техас , где Consolidated Steel Corporation завершила ее как таковую. Она была введена в эксплуатацию 25 июня 1945 года.
После оснащения Beverly W. Reid отбыла из Галвестона , штат Техас, 10 июля 1945 года и прибыла в залив Гуантанамо , Куба, 13 июля 1945 года. После пристрелки она отбыла в Норфолк, штат Вирджиния , 7 августа 1945 года и прибыла туда 10 августа. Пока она находилась в Норфолке, Вторая мировая война закончилась капитуляцией Японии 15 августа 1945 года.
,_in_1945-1946.jpg/1280px-USS_Beverly_W._Reid_(APD-119),_in_1945-1946.jpg)
В Норфолке судно находилось в состоянии готовности к эксплуатации после реорганизации , которое продолжалось до октября 1945 года. Затем, отправившись в Нью-Йорк, Beverly W. Reid приняла участие в президентском смотре , организованном президентом Гарри С. Трумэном в День Военно-морского флота 27 октября 1945 года. 30 октября 1945 года судно покинуло Нью-Йорк и, остановившись на ночь в гавани Рефьюдж , на следующий день достигло Филадельфии , штат Пенсильвания.
Запланированная на вывод из эксплуатации, Beverly W. Reid покинула Филадельфию 17 ноября 1945 года и взяла курс через Чесапикский и Делавэрский каналы на Норфолк, куда она прибыла 18 ноября. Плохая погода отложила ее отплытие во Флориду до 23 ноября 1945 года. Остановившись в Джексонвилле , Флорида, по пути, она прибыла в Грин-Коув-Спрингс , Флорида, 27 ноября.
Выведенный из эксплуатации в Грин-Коув-Спрингс и переведенный в резерв 1 сентября 1946 года, Beverly W. Reid был выведен из эксплуатации 5 мая 1947 года и размещен в группе Флорида Атлантического резервного флота в Грин-Коув-Спрингс. Reid был переведен из Грин-Коув-Спрингс в Военно-морской резервный флот в Оранж, штат Техас, и оставался там до перемещения на базу амфибий Литл-Крик экипажем USS Liddle.
После почти 20 лет бездействия Beverly W. Reid была осмотрена и подготовлена к буксировке в Литл-Крик, Вирджиния военно-морским буксиром экипажем высокоскоростного транспорта USS Liddle. Экипаж Liddle работал с гражданскими подрядчиками над модернизацией Reid, 18 марта 1967 года она была повторно введена в эксплуатацию на верфи Norfolk Shipbuilding and Drydock Company в Норфолке под командованием лейтенант-коммандера Алоизиуса Г. Хеннесси-младшего и укомплектована экипажем Liddle , который был выведен из эксплуатации в тот же день.
Приписанная к 8-й амфибийной эскадрилье, Беверли У. Рид была перебазирована на военно-морскую амфибийную базу Литл-Крик в Вирджиния-Бич , штат Вирджиния, куда она перешла 19 апреля 1967 года.
После оснащения и проведения местных операций 5 мая 1967 года Беверли У. Рид отправилась в залив Гуантанамо на Кубе. Там она проходила тренировочные занятия до середины июня 1967 года.
Beverly W. Reid отбыла из залива Гуантанамо в Литл-Крик 16 июня 1967 года и прибыла туда 19 июня. После ремонта после обкатки в Литл-Крик она провела обучение по высадке десанта и учениям подводных подрывных групп . В конце июля и начале августа 1967 года она посетила Монреаль , Квебек , в Канаде, на международной выставке Expo 67 .
Вернувшись в Литл-Крик 11 августа 1967 года, Beverly W. Reid возобновила десантные учения 16 августа 1967 года и оставалась занятой до конца августа 1967 года. Она провела большую часть сентября 1967 года у пирса в Литл-Крик, занимаясь обслуживанием, совершив только одну пятидневную экскурсию в залив Онслоу в Северной Каролине в конце месяца. Она работала у мыса Вирджиния с 9 по 15 октября 1967 года, затем провела больше десантных учений у пляжа Онслоу в Северной Каролине. В порту Литл-Крик с 19 по 31 октября 1967 года она встретилась с десантным транспортным доком USS Raleigh в море для дополнительных учений у мыса Вирджиния 1 ноября 1967 года. Вернувшись в Литл-Крик 2 ноября, Beverly W. Reid пришвартовалась рядом с ремонтным судном USS Vulcan 6 ноября 1967 года для ремонта. Ремонт продолжался до 24 ноября 1967 года, после чего судно вернулось в Литл-Крик, где и провело остаток 1967 года.
2 января 1968 года Beverly W. Reid отбыла в Пуэрто-Рико, чтобы присоединиться к Карибской десантной группе готовности , и прибыла на Рузвельт-Роудс 6 января 1968 года. После десантных учений на острове Вьекес до 9 января 1968 года она отправилась с ударным грузовым судном USS Muliphen и десантным кораблем-доком USS Spiegel Grove в портовый визит в Виллемстад на острове Кюрасао на Нидерландских Антильских островах с 12 по 16 января 1968 года; Затем три корабля вернулись на остров Вьекес, чтобы возобновить десантные учения с оперативной группой 44.9 утром 17 января 1968 года. После целого ряда учений — учений «корабль-берег», артиллерийской поддержки и учений по противовоздушной обороне — Beverly W. Reid посетила Шарлотту-Амалию на Виргинских островах Соединенных Штатов с 23 по 26 января 1968 года. Она ненадолго вернулась в воды Пуэрто-Рико 28 и 29 января 1968 года, а затем 29 января 1968 года направилась в зону Панамского канала вместе с Raleigh , Spiegel Grove , десантным танком USS Grant County , десантным кораблем USS Guam и Muliphen . Группа амфибийной готовности выполнила свою миссию в панамских водах, а затем Beverly W. Reid зашла в Гренаду с 15 февраля 1968 года по 22 февраля 1968 года. Она присоединилась к группе амфибийной готовности 23 февраля 1968 года и направилась обратно в воды Пуэрто-Рико. Она достигла острова Вьекес 24 февраля 1968 года и действовала локально до второй недели марта 1968 года. После визита в Фредерикстед на острове Санта-Крус на Американских Виргинских островах Beverly W. Reid взяла курс 17 марта 1968 года, чтобы вернуться в Литл-Крик.
Beverly W. Reid прибыла в Литл-Крик 23 марта 1968 года и оставалась там почти месяц, прежде чем отправиться в шестидневную поездку в залив Онслоу для проведения зондирования 21 апреля 1968 года. Она вернулась в Литл-Крик 27 марта 1968 года и оставалась недалеко от дома в течение мая 1968 года, совмещая техническое обслуживание с гидрографическими исследованиями вод у Кэмп-Пендлтон в Вирджиния-Бич и работой с океанским буксиром USS Shakori , чтобы помочь линкору USS New Jersey в учениях по калибровке артиллерийских орудий у мыса Вирджиния.
Начав 1 июня 1968 года, Beverly W. Reid отплыла в Порт-Канаверал , Флорида, прибыв туда 3 июня 1968 года. В течение следующих нескольких дней она служила наблюдательной платформой для Испытательного подразделения военно-морских вооружений во время испытательных пусков баллистических ракет подводных лодок Polaris баллистическими ракетами подводных лодок USS John Marshall и USS Thomas A. Edison . Испытания были завершены, и 18 июня 1968 года она отбыла в район Тайдуотер , Вирджиния.
Beverly W. Reid прибыла в Литл-Крик 20 июня 1968 года, но менее чем через две недели она совершила ряд визитов в порты, остановившись в Нью-Йорке, канадских портах Пикту и Галифакс, Новая Шотландия , а также в Бутбее, штат Мэн .
Вернувшись в Литл-Крик 13 июля 1968 года, Беверли У. Рид возобновила подготовку с десантными силами Атлантического флота США , в ходе которой она прошла учения по поддержке артиллерийского огня у Кэмп-Пендлтона, штат Вирджиния, а также отработала тактику противолодочной войны и десантных операций . В это время ее переклассифицировали в «малый десантный транспорт» и переименовали в LPR-119 14 августа 1968 года. 23 августа 1968 года ее деятельность переместилась в воды около Чарльстона, Южная Каролина , где она оказывала услуги подводной лодке с баллистическими ракетами флота John Marshall до позднего вечера 24 августа 1968 года. Она вернулась в Норфолк для ремонта вместе с эсминцем-тендером USS Sierra в период с 27 августа 1968 года по 20 сентября 1968 года.
После заключительной серии учений по высадке десанта в Онслоу-Бич в конце сентября 1968 года Beverly W. Reid была переведена в сокращенный оперативный статус 1 октября 1968 года в рамках мер экономии. Она оставалась в этом статусе в Литл-Крик большую часть года.
Наконец, Беверли В. Рид покинула Литл-Крик 30 сентября 1969 года, направляясь на дезактивацию в Оранж, штат Техас. Она прибыла на военно-морской склад по обслуживанию неактивных кораблей в Оранж 6 октября 1969 года и немедленно начала процесс.
Beverly W. Reid была выведена из эксплуатации и переведена в резерв в Оранж 14 ноября 1969 года, и оставалась там, бездействующей, почти пять лет. Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 15 сентября 1974 года, и была продана за 79 002 долл. США ( USD ) компании JR Steel, Inc., из Хьюстона, Техас , 18 августа 1975 года на слом.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.