Кабальное рабство в Пенсильвании (1682-1820-е гг.): Институт кабального рабства занимает значительное место в истории труда в Пенсильвании . С момента основания колонии (1681/2) до раннего послереволюционного периода (1820-е гг.) кабальные слуги внесли значительный вклад в развитие сельского хозяйства и различных отраслей промышленности в Пенсильвании. Более того, сама Пенсильвания занимает заметное место в более широкой истории кабального рабства в Северной Америке. Как заявил Чизман Херрик, «Эта система труда была важнее для Пенсильвании, чем для любой другой колонии или штата; в Пенсильвании она сохранялась дольше, чем где-либо еще». [1]
Черты кабального рабства в Пенсильвании, как и в других колониях, претерпели ряд трансформаций. Например, кабальное рабство изначально имело патриархальный характер. В рамках системы «права головы» потенциальные владельцы могли получить 50 акров (20 га) за каждую «голову» (слугу/рабочего), которую они приводили, причем 50 акров (20 га) передавались слуге по истечении срока его/ее кабального договора. [2] Большинство кабальных слуг, которые мигрировали в Пенсильванию в то время, имели некоторую форму знакомства со своими хозяевами. В свою очередь, многие из контрактов, заключенных между хозяевами и слугами, были устными и основывались на определенных «обычаях» родной страны. Кроме того, «иммигранты в кабале» были «преступниками» в Англии. Это могло означать очень многое. Многие из них были нонконформистами, имели проблемы с церковью или совершили такое незначительное правонарушение, как кража буханки хлеба. [3]
Однако с течением времени система стала более «систематизированной», приобретя определенные стандартизированные процедуры и правила. Переход к письменным контрактам отражал это развитие. Кроме того, такие факторы, как бедность, неустроенность, личные амбиции или преступная деятельность «производили» достаточное количество кабальных слуг для поддержки хорошо функционирующей рыночной структуры. [4] Действительно, институт кабального рабства приобрел характеристики «современного рынка труда». [5]
В ранний период большая часть работы, выполняемой наемными служащими, была связана с сельским хозяйством и «укрощением» дикой природы (например, расчисткой лесов). [6] Однако по мере развития промышленности спрос на квалифицированную рабочую силу увеличивался; в то время как сельское хозяйство по-прежнему требовало наемных служащих, возникновение различных отраслей промышленности требовало разнообразной рабочей силы. [7] Бесплатная рабочая сила на этом этапе оказалась дефицитной и очень дорогой, что вынудило колонистов искать альтернативу в лице слуг (и рабов). [8]
Более того, происхождение и «типы» слуг со временем менялись. В то время как в конце 17-го и начале 18-го веков кабальные слуги мигрировали преимущественно из Англии, Шотландии и Уэльса (Великобритания после Актов об унии 1707 года), большинство из них в середине-конце 18-го века состояли из ирландских и немецких/ пфальцских иммигрантов. [9] С этим «переходом» в национальном составе кабальных слуг произошел сдвиг в конкретной «форме» института. В 1720-х годах «система искупления» начала заменять старую структуру, о чем будет сказано ниже. Этот тип кабального рабства обеспечивал наибольший источник рабочей силы к концу 18-го века. [10]
Крах кабального рабства был предметом дебатов. Категоризация этих дебатов могла бы грубо разделить позиции на «спрос» и «предложение». Те, кто стоял на первом, такие как Шэрон Сэлинджер и Чизман Херрик, утверждали, что система рухнула в результате растущего предложения бесплатной рабочей силы в Пенсильвании: работодатели обнаружили, что бесплатная рабочая сила была менее дорогой и более гибкой, чем кабальное рабство. [11] Таким образом, спрос работодателей по сути определил подъем и падение системы.
Ученые, спорящие на стороне «предложения», утверждали, что способность мигрантов финансировать свой проезд в «новый мир» в конечном итоге подорвала систему. Дэвид Галенсон , например, сказал, что тот факт, что «великая миграция европейцев в Америку в девятнадцатом веке состояла из свободных людей и семей, по-видимому, был следствием как снижения транспортных расходов, так и роста уровня доходов европейцев». [12] Фарли Грабб подошел к этому вопросу с другой точки зрения; он утверждал, что модель спроса не может дать удовлетворительного объяснения, поскольку работодатели по-прежнему платили высокие цены за кабальных (выкупных) слуг. Анализируя конкретно немецкую миграцию в 19 веке, Грабб приписал конец кабального рабства способности семей иммигрантов в Соединенных Штатах финансировать перевозку родственников с помощью денежных переводов, «системы», облегчаемой снижающейся ценой на проезд. [13]
Не оценивая достоинства этих объяснений, следующая статья стремится описать различные компоненты, окружающие кабальное рабство в Пенсильвании, имея дело (приблизительно) с периодом 1682–1820 гг. Конечно, ряд этих аспектов не были уникальными для Пенсильвании, а, скорее, представляют собой черты, характеризующие институт в целом. Тем не менее, следующая информация также покажет, что пенсильванское общество и правительство, как и другие колонии, имели свои собственные особые способы присвоения института кабального рабства.
Кабальное рабство можно описать как соглашение, в котором одна сторона соглашается служить другой в течение определенного количества лет в обмен на первоначальный платеж или денежные расходы. [14] В колониальной и ранней республиканской Пенсильвании законы, регулирующие этот институт, устанавливали как защиту, так и ограничения для кабальных слуг. Хотя хозяева не могли обладать неограниченной властью над своими слугами, последние, тем не менее, подвергались различным ограничениям своей свободы. [15] Фактически, кабальные слуги по сути имели статус собственности. [16] Однако, хотя эти детали помогают в общем понимании кабального рабства, необходимо также упомянуть различные формы этой системы.
Хотя категория «контрактного слуги» может применяться ко всем вариантам института, ученые также придают этому термину более точное значение. В зависимости от контекста, «контрактный слуга» обычно относится к слугам-мигрантам, чьи контракты были заключены до путешествия в колонии. Термин может также описывать колониальных жителей, которые заключили контракты сами или со своими родственниками. [17] Конечно, черты этого типа пересекаются с аспектами других.
Что касается «мигрантской разновидности», то лица в Великобритании (включая Ирландию), ищущие транспортировку через Атлантику, «финансировали» поездку, заключая договорные соглашения с торговцем. В обмен на проезд в колонии/государство эти лица «продавали» свой труд «капитану корабля». Последний, в свою очередь, возмещал стоимость проезда, продавая контракт наемного слуги (труд) покупателю в колониях. [18]
В процессе переговоров агенты или торговцы рассматривали ряд переменных, чтобы спрогнозировать стоимость слуги в колониях/штатах. Такие факторы, как «производительность», навыки в определенной торговле, пол и предоставление образования определяли условия, предусмотренные в контракте, особенно продолжительность службы. [19] Включение пошлин за свободу, положений, предоставляемых слугам после истечения срока контракта, также влияло на условия; пошлины за свободу сверх требуемых законом увеличивали «неявную» стоимость слуги, потенциально требуя увеличения продолжительности контракта. [20] Таким образом, торговцы или агенты заключали контракты, ожидая (по крайней мере) возмещения расходов на путешествие. [21] Фарли Грабб определил эту практику как «заключение контрактов на поставку рабочей силы вперед», как процесс, направленный на определение «будущей рыночной стоимости» товара. [22]
После того, как обе стороны согласились на ряд условий, слуга должен был быть «связан» перед мировым судьей или высокопоставленным должностным лицом в Британии. Слуги старше двадцати одного года должны были подтвердить, что контракт был добровольным; слуги также должны были подтвердить, что у них нет обязательств перед другими лицами. [23] Уильям Моралей , который написал отчет о своем опыте в качестве кабального слуги в Пенсильвании, отметил, что он и агент «отправились к сэру Роберту Бейлису, лорд-мэру, где я поклялся, что не являюсь женатым лицом или учеником по контракту». [24]
Тем, кому не исполнился двадцать один год, требовалось согласие еще более высоких должностных лиц, а также одобрение его/ее опекунов. [25] Большинство детей-иммигрантов, «проданных» родителями, регистрировались в Пенсильвании как «ученики», и лишь небольшая часть была отмечена как «слуги». Конечно, ученичество и подневольное состояние отличались тем, что первое требовало определенного рода образования. Хотя контракты на подневольное обслуживание могли предусматривать предоставление «обучения», это условие не было обязательным. [26]
Однако граница между детским ученичеством и рабством может оказаться весьма неоднозначной. Контракты на детское прислугу иногда преобразовывались в ученичество и наоборот, при «назначении» (или перепродаже). [26] В некоторых случаях дети, записанные в качестве учеников, фактически оказывались работающими в полях вместо получения предусмотренного обучения. [27] Независимо от того, были ли они слугами или учениками, дети обычно имели контракты, которые длились до достижения ими зрелого возраста, двадцати одного/двух лет для мужчин и восемнадцати лет для женщин. [28]
Эти правила о контрактах на обслуживание по контракту возникли из-за большого спора в Британии по поводу практики «спиритинга», когда агент или торговец заключал контракт с человеком обманным путем и принуждением. Действительно, ситуация стала проблематичной и для тех, кто занимался торговлей, поскольку лица, которые изначально согласились на заключение контракта, могли обвинить агентов или торговцев в «спиритинге». Последние, не имея официальной документации, не могли защитить себя от таких обвинений. [29] В 1664 году Совет иностранных плантаций предпринял дальнейшие инициативы по созданию регистрационного бюро для уезжающих слуг. Однако, несмотря на эти усилия, «спиритинг» оставался неприятным аспектом торговли по контракту. Регистрация слуг не стала систематизированной процедурой, поскольку этот процесс был добровольным (а также требовал платы). [30] Большинство слуг по контракту, эмигрировавших из Британии в 18 веке, имели при себе минимум письменного контракта. [31]
Законы Пенсильвании устанавливали правила для наемных слуг без контрактов. «Каждый такой слуга, достигший семнадцатилетнего возраста или старше, должен служить пять лет; и все те, кто моложе семнадцати лет, должны служить до достижения двадцатидвухлетнего возраста». Хозяева этих наемных слуг были обязаны «доставить такого слугу или слуг в течение трех месяцев после их прибытия в указанные суды для вынесения решения». [32]
Что касается колонистов, заключивших договор, причины заключения такого соглашения были разными. Колонисты могли заключать договоры сами или со своими родственниками в ответ на экономические обстоятельства. Например, родители, неспособные финансово содержать своих детей, могли заключить с ними договор, поскольку условия соглашения обычно предусматривали предоставление «еды, питья, жилья и мытья». [33]
Колонисты также становились кабальными слугами в качестве наказания за какую-либо форму проступка или долга. В последнем случае люди могли подать «ходатайство» в суд, в котором они «признавали» долг и соглашались выполнить свои обязательства, заключив с собой кабальные соглашения. Кабальные соглашения могли быть предоставлены кредитору или другой стороне, которая выплачивала долг слуги. [34] Однако в целом лишь небольшая часть кабальных слуг в Пенсильвании происходила из жителей колонии.
Те, что были «уголовного» или «более подлого» типа, составляли другую форму кабального рабства. Для этих людей кабальное рабство предоставляло «условную» альтернативу наказаниям, предписанным судом. Отслужив определенное количество лет по кабальному рабству, такие люди юридически освобождали себя от своих преступлений. Однако, если эти слуги нарушали свои контракты и возвращались на родину, они подвергались смертной казни. [35]
«Согласно общему праву и Закону о хабеас корпус», как заметил Эббот Смит, «было незаконным назначать наказание в виде ссылки или ссылки. Но не было незаконным помиловать преступника при условии, что он сам выедет из страны, и срок его ссылки мог быть установлен по желанию властей». [36] К XVIII веку для облегчения этой условной ссылки использовались две основные практики: «ходатайство духовенства и предоставление королевских помилований». [37]
По мере развития системы королевское помилование стало подразумевать, что судьи или мэр/регистратор представляют список «достойных» лиц государственному секретарю; если список одобрялся, король/суд и секретарь подписывали документ, тем самым предоставляя помилование. Те, кто получал такое помилование, «просили» в открытом суде и ждали отправки в колонии. [38] Многие отправлялись в средние колонии, обычно оказываясь в портах Филадельфии или Чесапикского залива, где они находили свой временный новый дом на фермах, в английских поместьях или в каменоломнях. В зависимости от их нарушения их приговор мог длиться 5 или 7 лет, иногда меньше, если у них была ценная профессия, например, кузнец.
Фактический процесс транспортировки заключенных в колонии попал в руки частных торговцев, хотя эти лица должны были следовать определенным правилам. [39] Торговцы получали прибыль, продавая заключенных в качестве наемных слуг. Семь лет стали стандартным сроком службы для таких контрактов. Некоторые торговцы получали дополнительные выплаты от казначейства или «домашних графств» за «избавление» страны от этих «неприятных» лиц. [40]
Как уже отмечалось, участие в бизнесе по перевозке заключенных-слуг сопровождалось рядом обязательств. Например, торговцы должны были представить сертификат, подписанный капитаном судна, в Казначейство или шерифам «домашних графств», чтобы получить свои платежи. [40] Чтобы гарантировать, что торговцы не будут способствовать возвращению преступников до истечения срока действия их контрактов, закон, регулирующий перевозку преступников, требовал от торговцев «заключать обязательства» в размере 40 фунтов стерлингов за слугу; в случае нарушения контракта торговец будет нести ответственность за «возмещение». Торговец или капитан судна «также обязуется, что он, как только это будет удобно, получит Сертификат подлинности от губернатора или главного должностного лица таможни Места, куда они будут перевезены, о высадке таких преступников, как указано выше». [40] Однако эти директивы не были полностью соблюдены; действительно, некоторые осужденные никогда не были отправлены за границу. [41]
Транспортировка в колонии также применялась к так называемым мошенникам, бродягам и другим людям «более низкого» сорта. [42] Процедуры этой практики, восходящие к эпохе Елизаветы , были схожи с процедурами для заключенных, причем стандартным сроком договора было семь лет. Тем не менее, большинство торговцев, отправлявших таких людей за границу, фактически делали это вне рамок, предусмотренных законом. Вместо этого эти люди перевозились по приказу властей в работные дома и больницы, в которых они проживали. [43]
Конечно, место закона в этой системе не следует недооценивать. В 1617 году Шотландский тайный совет получил от Английской Звездной палаты кодекс для регулирования «пограничных графств». Тринадцатая статья этого кодекса предусматривала перевозку «непристойных» персонажей. Более поздние петиции, поданные магистратом Эдинбурга в середине-конце XVII века, еще больше усилили эту политику. [44] Фактически, выдача ордеров на перевозку «непристойных» лиц стала «обычной» процедурой в Шотландии. [45]
Импорт таких слуг вызвал много споров в колониях. Хотя эта рабочая сила имела рынок, ряд видных голосов выразили опасения, что присутствие этих лиц может деградировать население, развратить других слуг и подорвать стабильность общества. [46] Некоторые колонии, включая Пенсильванию, пытались принять законы, направленные на сдерживание импорта преступников и низших слоев населения. Однако «правительство страны» резко осуждало и запрещало законное исполнение этих правил. [47]
Бенджамин Франклин был одним из самых ярых критиков этого типа рабства в Пенсильвании. В своей знаменитой статье, опубликованной в его Pennsylvania Gazette , Франклин сардонически высмеивал правительство страны за то, что оно «не позволяло нашим ошибочным Ассамблеям принимать какие-либо законы для предотвращения или сдерживания ввоза заключенных из Великобритании по той доброй причине, что «такие законы противоречат общественной пользе, поскольку они, как правило, препятствуют УЛУЧШЕНИЮ и БЛАГОПОЛУЧИЮ НАСЕЛЕНИЯ колоний». Чтобы выразить беспокойство, вызванное этой практикой, автор предложил, чтобы колония пересадила своих собственных преступников в Британию, в частности «в Сент-Джеймс-парк, в Весенние сады и другие места удовольствий вокруг Лондона; в сады всего дворянства и дворянства по всей стране; но особенно в сады премьер-министров, лордов торговли и членов парламента; ибо им мы особенно обязаны». Таким образом, Франклин отверг идею о том, что заключение договоров с этими «Человеческими змеями» пошло на пользу «общественной пользе». [48]
Закон, на который ссылался Франклин, был представлен (и не одобрен) Совету по торговле в 1748 году. Однако многие его черты возникли еще в сессии 1721–1722 годов. Ассамблея Пенсильвании в то время приняла закон, устанавливающий пошлину в размере 5 фунтов стерлингов на каждого ввезенного в колонию осужденного. Подобно закону в Британии, торговцы или капитаны также были обязаны «заключать облигации» в размере 50 фунтов стерлингов за каждого ввезенного преступника. [49]
Акт далее предусматривал, что суда, перевозящие слуг, должны были предоставить в течение двадцати четырех часов после высадки одному или нескольким мировым судьям список всех импортируемых, включая информацию о преступлениях слуг. Если судьи находили таких людей пригодными для въезда в колонию, они выдавали торговцу или капитану «сертификат разрешения». Нарушение этого закона делало слуг свободными, независимо от предыдущих договорных соглашений. [49]
Последующие сессии Ассамблеи Пенсильвании либо укрепили положения закона 1722 года, либо расширили его сферу действия. Например, сессия 1729–1730 годов приняла закон, распространяющий правила для осужденных на такие группы, как бродяги, сумасшедшие, младенцы и импотенты. Однако законодатели Пенсильвании проявили опасение по поводу отправки этих законов в Совет по торговле для одобрения. В 1748 году Ассамблея наконец решила представить такой законопроект совету; конечно, законодательный орган отложил раскрытие закона (принятого в 1743 году) до истечения пятилетнего срока для таких процедур. [50]
Опасения Ассамблеи были оправданы, поскольку Broad of Trade отклонил законопроект 1743/1748 и приказал аннулировать другие акты, которые «никогда не были представлены короне для одобрения, как это должно было быть». [51] Несмотря на эти директивы, законодательный орган сохранил закон 1730 года, который установил налог в размере 5 фунтов стерлингов для каждого из указанных лиц, с дополнительным актом 1749 года, предусматривающим сбор пошлин. Такие правила и процедуры сохраняли силу закона до 1789 года, когда законодательство штата запретило ввоз осужденных и «возмущенных бедняков». [52]
Законы, регулирующие ввоз «нежелательных лиц», не развеяли полностью опасения. Колонисты все еще опасались потенциального проникновения беглых заключенных из Мэриленда, который был основным местом ссылки преступников. [53] Эта ситуация частично объясняет различные объявления в газетах Пенсильвании о «беглых слугах» из Мэриленда. [54]
Возникшая в XVIII веке система выкупа позволяла мигрантам-должникам избегать контракта, возмещая расходы на проезд в течение определенного периода времени после прибытия в колонию. Однако, если мигрант оказывался неспособным возместить купцу стоимость проезда, его продавали как кабального слугу за указанную стоимость путешествия. [55] Эта форма кабального рабства играла особенно заметную роль на рынке Пенсильвании; Филадельфия стала главным портом, в котором покупатели из колонии/штата и за его пределами закупали кабальных слуг. [56]
На ранних этапах системы выкупщики имели свободу покидать корабли и искать родственников, которые вернули бы их долги. Однако такое соглашение оказалось проблематичным, поскольку некоторые выкупщики не возвращались. Торговец мог обратиться в суд, но этот курс действий мог занять много времени и не всегда приводил к «правосудию» сбежавшего выкупщика. Как отметил Грабб, «Они [торговцы] в конечном итоге решили проблему, оставив выкупщиков на борту до тех пор, пока не будет произведена оплата, и потребовав оплаты в течение 10–14 дней с момента прибытия». [57] Хотя период погашения позже был увеличен до 30 дней, эта политика увеличила вероятность того, что выкупщик будет связан договором, поскольку такие ограничения препятствовали его/ее возможности вступать в контакт с родственниками. [58]
В то время как слуги, нанятые по контракту в Британии, имели фиксированную продолжительность контракта до их продажи в колонии/штаты, нанятый выкупщик должен был вести переговоры об условиях контракта с покупателями. Готлиб Миттельбергер , немецкий мигрант, который путешествовал с выкупщиками на корабле в Филадельфию, предоставил описание этого процесса,
Таким образом, в отличие от вышеупомянутых форм кабального рабства, условия продажи кабального рабства имели «фиксированную» цену, но «переменную» продолжительность службы. [60]
Другие аспекты также отличали систему искупления от ее контрактных аналогов. Среди этих точек контраста «самым замечательным различием между ними», как заметил Эббот Смит, «было... то, что система искупления применялась в целом к людям, которые эмигрировали целыми семьями, привозя с собой свои товары и движимое имущество и ища новый дом». [61] Некоторые торговцы предпочитали такую схему, поскольку она рассеивала риски и потери, вытекающие из уровня смертности во время перехода. Если мигрант умирал после «половины» плавания, другие члены семьи брали на себя расходы по его переезду. [62] В конечном итоге Ассамблея Пенсильвании приняла закон в 1765 году, запрещавший эту практику, хотя капитаны кораблей пытались обойти ее ограничения. [63]
Немецкие мигранты составляли большинство искупителей, причем выходцы из Пфальца были самыми многочисленными в этой группе. Искупители из Пфальца спускались по Рейну, пересекая несколько княжеств, пока не достигали порта Роттердам в Голландии. Иногда эти поездки возглавлял агент, называемый «Ньюлендером». Как только группы достигали Роттердама, они искали проход в «новую землю» через одного из торговцев или компаний, размещенных в порту; те, кто не мог сразу позволить себе проезд, заключали соглашения, указанные выше. [64] После высадки из порта корабли, перевозившие искупителей, останавливались в английском порту, обычно в Каусе , чтобы получить официальное разрешение на отплытие в колонии. После революции эта последняя формальность больше не была необходима. [65]
Хотя условия системы искупления позволяли тем, у кого не было финансовых ресурсов, получить проезд в колонии/штаты, некоторые, кто был в состоянии оплатить проезд, тем не менее, предпочитали заключать договоры. Роберт Хевнер отметил, что эти люди намеревались использовать свои договоры, чтобы получить некоторую форму образования, которая обычно включала изучение английского языка. [66] Действительно, положение об образовании не было редкостью в контрактах искупителей, заключивших договоры в целом. [67]
Система рабства искупителей также появилась среди мигрантов из Британии. [68] В некоторых случаях британские искупители путешествовали на том же корабле, что и их коллеги по контракту. Например, объявление в Pennsylvania Gazette гласило:
Очевидно, что выкупщиками в данном случае были те, кто не имел возможности вернуть долг купцу в указанный срок.
Хевнер отметил, что законы, «касающиеся уклонения [и] побега, по сути, были законами против «кражи» или кражи имущества хозяина — его права на труд слуги». [70] Другими словами, формирование и разработка таких законов отражает возникновение системы товарного рынка. [71] Таким образом, объявления о беглых слугах появлялись вместе с объявлениями о сбежавших рабах, поскольку и то, и другое представляло собой (по-разному) отрицание прав владельца на собственность.
Объявления о сбежавших слугах обычно содержали описание человека и денежное вознаграждение/компенсацию, подразумеваемую за его/ее поимку. [72] В качестве иллюстрации, объявление в American Weekly Mercury частично гласило:
Реклама могла бы сделать дополнительный комментарий в конце описания, чтобы лучше облегчить поимку слуги. [72]
В качестве средства регулирования передвижения слуг закон Пенсильвании предусматривал, что такие лица должны путешествовать с пропуском или контрактом. «Неизвестные» или подозрительные лица, которые не могли предоставить такой документ, подлежали заключению в работном доме. Затем офис шерифа «рекламировал» задержанного человека, пытаясь сообщить хозяину (если таковой имелся) о его/ее местонахождении. Если хозяин забирал слугу, первый брал на себя все обвинения, связанные с его поимкой и пленением. [74]
Слуги пытались избежать ареста, создавая или приобретая поддельные пропуска. [75] В объявлениях о беглых преступниках иногда упоминалось, что слуги могли иметь при себе эти фальшивые «пропуска на свободу». Например, в заметке в Pennsylvania Gazette говорилось, что у Роберта Беверлина «есть поддельный пропуск, подписанный именем Визи, сделанный школьным учителем в тюрьме Нью-Касл». [76] Другая стратегия включала изменение пропусков, выданных хозяевами, обычно изменяя указанное «время возвращения». [77] В одном объявлении о беглых преступниках даже предупреждалось, что у слуги, Томаса Мейсона, «есть его старые контракты с ним, с помощью которых, как предполагается, он попытается скрыться». [78]
Наказание за побеги влекло за собой удлинение срока отбывания наказания. К XVIII веку закон Пенсильвании предусматривал «пять дней за каждый день отсутствия после истечения... рабства», с дополнительным положением, что пойманный беглец должен был выплатить «возмещение за ущерб, издержки и расходы». [32] После ареста сбежавшего слуги хозяин должен был подать в суд иск, в котором перечислялись дни отсутствия слуги и расходы, связанные с его/ее поимкой. Суды, в свою очередь, определяли дополнительное время или «денежный сбор», необходимый для компенсации хозяину, хотя денежная выплата была маловероятной. [79] Однако было вероятно, что слуга будет наказан за свое отсутствие посредством порки.
Путешествие слуг в колонии/штаты было довольно обременительным и опасным. [80] Для немецких искупителей путешествие оказалось особенно долгим и трудным, так как им пришлось пересечь Рейн до Роттердама, заплатив пошлины на тридцати шести таможенных пунктах по пути. Оказавшись в Голландии, они столкнулись с семи-двенадцатинедельным путешествием в колонии/штаты. [81] Тем не менее, слуги разных типов столкнулись (по-разному) со многими трудностями в своем путешествии через Атлантику. Недостаток продовольствия и распространение болезней представляли собой два из самых серьезных (и распространенных) недугов, связанных с переходом. [82]
Что касается первого, недобросовестные торговцы, стремящиеся увеличить свою прибыль еще больше, могли снабжать свои корабли скудными припасами. Такая практика чаще всего встречалась среди перевозчиков искупителей, хотя подобные грабежи можно обнаружить и на кораблях других слуг. Как заметила Шэрон Сэлинджер, «Многие хозяева [перевозившие искупителей] были печально известны тем, что предоставляли недостаточные припасы только на первую половину пути, а затем фактически морили своих пленников голодом до конца путешествия». [62] Поскольку правила перевозки (до 1765 года для кораблей, прибывающих в Пенсильванию) указывали, что семьи брали на себя ответственность за расходы умершего члена семьи, только если этот член семьи умирал после половины пути, предоставление достаточных припасов на первую половину пути помогало торговцу обеспечить «возврат» «инвестиций». [83]
Недостаточное снабжение продовольствием могло быть вызвано и менее зловещими причинами. Капитаны кораблей иногда недооценивали необходимое снабжение. [84] Нехватка продовольствия также могла быть вызвана плохим качеством продовольствия, а не неспособностью адекватно снабжать корабль. Через несколько недель еда испортилась до такой степени, что стала несъедобной, что и стало причиной сокращения распределенных пайков. [85] Помимо конкретной причины недостаточного снабжения продовольствием, этот вопрос оставался неприятной «темой» при переходе в колонии/штаты.
Распространение болезней среди пассажиров представляло собой еще одно «несчастье» путешествия. Миттельбергер дал описание ситуации:
Больные мигранты и слуги стали проблемой для колоний, принимавших их, поскольку угроза заразных болезней требовала принятия мер. [87]
Перед лицом этой тревожной ситуации должностные лица Пенсильвании начали обсуждать идею карантина этих больных пассажиров на период их выздоровления. В 1741 году губернатор Джордж Томас подал прошение в Ассамблею о создании чумного барака для больных в качестве альтернативы содержанию их на борту корабля. После того, как законодательный орган Пенсильвании одобрил эту идею, были выделены средства на покупку острова Провинс в устье реки Скулкилл в качестве места для чумного барака и больницы. [88] Хотя такая инициатива способствовала предотвращению распространения болезней от заболевших мигрантов, условия на острове, согласно одному из отчетов, создали образ «земли живых мертвецов, хранилища, полного живых трупов». [89]
Чиновники Пенсильвании предприняли дальнейшие усилия по снижению уровня заболеваемости среди пассажиров, улучшив условия на борту судна. Ассамблея утверждала, что карантин просто служил немедленной реакцией на заразный груз; основной причиной проблемы были переполненные помещения кораблей, особенно тех, которые перевозили ирландцев и немцев. [90] Следовательно, законодательный орган принял закон в 1750 году, чтобы ограничить количество пассажиров на судне. Согласно положениям акта, шесть футов «места для койки» требовались для каждых четырех «целых грузов», причем пассажир старше четырнадцати лет составлял «целый груз». [91] В 1765 году законодательный орган принял дополнительный закон, который добавил «вертикальный» стандарт к «горизонтальному» пространству, указанному в предыдущем акте, оговорив три фута девять дюймов «места для койки» в носовой части корабля и два фута девять дюймов в каюте и третьем классе. [92] Кроме того, суда, перевозившие эмигрантов, должны были окуриваться и мыть уксусом дважды в неделю; суда, перевозившие немцев, должны были иметь на борту хирурга для оказания помощи больным. [93]
Однако фактическое выполнение этих законов оказалось сложным, а результаты такого законодательства были ограниченными. Из-за отсутствия средств принуждения, а также поддержки со стороны правительства страны, многие пагубные практики, связанные с торговлей, продолжались. Как заметил Сэлинджер, «Без вмешательства колониальных чиновников поведение торговцев оставалось неконтролируемым, и путь к земле обетованной был выстлан ужасами болезней и смерти». [63]
По прибытии в Пенсильванию торговцы или капитаны судов, перевозивших человеческий груз, были обязаны зарегистрировать список пассажиров в офисе мэра, магистрате или регистраторе. [94] К 1717 году капитаны судов, перевозивших немецких и других небританских искупителей, имели дополнительное обязательство предоставлять «отчет» о «характере» лиц на борту; кроме того, эмигранты должны были «заявить» перед магистратом или регистратором о своей преданности «его величеству и его правительству». [95] Те, кто перевозил осужденных, как уже отмечалось, должны были предоставить одному или нескольким мировым судьям список, перечисляющий пассажиров и их соответствующие проступки.
После этих процедур капитан судна мог начать продавать слуг. «Капитаны или торговцы», как описывал Херрик, «обычно помещали в газетах объявления, в которых давались описания продаваемых пассажиров, их национальность, возраст, пол и служба, для которой они, как утверждалось, были пригодны». [96] В качестве иллюстрации одно из таких объявлений в Pennsylvania Gazette гласило:
В некоторых случаях условия договора также упоминались в рекламе. [72]
Продажа нанятых по контракту слуг обычно происходила на корабле, причем слуги «демонстрировались» потенциальным покупателям. Последние оценивали физические характеристики слуг, а также интересовались их соответствующими навыками. [98] Когда покупатели находили конкретного слугу, подходящего для их целей, они платили торговцу или капитану стоимость путешествия и вступали во владение контрактом. [99] Затем новый хозяин был обязан зарегистрировать слугу в мэрии, магистрате или регистраторе. [100] Слуги, не проданные к предполагаемой дате отправления, размещались в зданиях торговца, где они ждали, пока их контракты не были куплены. [98]
