Парусный спорт на суше , также известный как песчаный яхтинг , наземный яхтинг или грязевой спорт , [1] подразумевает путешествие по суше с помощью парусного транспортного средства , похожего на плавание по воде. [2] Первоначально это был вид транспорта или отдыха , но с 1950-х годов он превратился в гоночный вид спорта .
Транспортные средства, используемые в парусном спорте, известны как парусные вагоны , песчаные яхты или сухопутные яхты . Они обычно имеют три (иногда четыре) колеса и функционируют во многом как парусная лодка , за исключением того, что ими управляют из положения сидя или лежа и управляют педалями или ручными рычагами . Сухопутный парусный спорт лучше всего подходит для ветреных равнинных районов, и гонки часто проходят на пляжах , аэродромах и высохших озерных ложах в пустынных регионах. Современные сухопутные парусники, обычно известные как «пилоты», могут идти в три-четыре раза быстрее скорости ветра. Порыв ветра считается более полезным в сухопутной парусной гонке, чем благоприятный сдвиг ветра. Похожий вид спорта, известный как ледовый яхтинг , практикуется на замерзших озерах и реках . Другой вариант — это Whike , который сочетает сухопутный парусный спорт с ездой на велосипеде и поэтому может также использоваться в повседневном движении, поскольку он не полностью зависит от ветра.
Самый ранний текст, описывающий китайское использование установки мачт и парусов на больших транспортных средствах, — это «Книга мастера Золотого зала», написанная даосским ученым и наследным принцем Сяо И, который позже стал императором Юань Лян (правил в 552–554 гг. н. э.). Он писал, что Гаоцан Ушу изобрел «ветровую повозку», которая могла перевозить тридцать человек одновременно. Еще одна была построена около 610 г. для императора Ян Суй (правил в 604–617 гг.), как описано в « Продолжении новых рассуждений о разговорах о времени» . [3]
Европейские путешественники с XVI века и далее с удивлением упоминали парусные экипажи. В 1585 году, во времена китайской династии Мин , Гонсалес де Мендоса писал, что у китайцев было много карет и фургонов, оснащенных парусами, и даже изображал их в художественных работах на шелковых халатах ханьфу и на глиняных сосудах. [4] В атласе 1584 года Theatrum Orbis Terrarum, написанном картографом Авраамом Ортелиусом (1527–1598), есть большие китайские экипажи, изображенные с парусами и мачтами. [5] Аналогично, есть те же китайские транспортные средства с парусами, изображенные в Атласе Герарда Меркатора (1512–1594), а также в книге 1626 года Kingdome of China Джона Спида . [5] Английский поэт Джон Мильтон (1608–1674) продемонстрировал западный интерес к китайскому парусному экипажу, когда упомянул его в метафоре в своей эпической поэме « Потерянный рай» , опубликованной в 1667 году . [5]
В 19 веке «ветряные вагоны» иногда использовались для транспортировки через американские Великие равнины. [6] Парусные вагоны на рельсах также использовались в Южной Америке. Один такой парусный вагон существовал на железной дороге Доны Терезы Кристины в Санта-Катарине, Бразилия , в 1870-х годах. [7]
Предшественник современной сухопутной яхты был изобретен летом 1600 года фламандским ученым Симоном Стевином во Фландрии по заказу принца Мориса Оранского . Принц Морис использовал ее для развлечения своих гостей. В 1898 году братья Дюмон из Де Панна , Бельгия, разработали сухопутную яхту, паруса которой были основаны на современных египетских парусных лодках, используемых на реке Нил . Луи Блерио , французский пионер авиации, сыграл важную роль в развитии сухопутного плавания как вида спорта. Его рассматривали как альтернативный вид спорта, когда сильные ветры делали полеты на ранних самолетах слишком опасными. Сухопутные парусники Блерио впервые были опробованы на взлетно-посадочной полосе Бюк (к юго-западу от Парижа). Машины Блерио показали себя наилучшим образом на широких и ветреных пляжах Ла-Манша и Северного моря во время отлива (Кале, Ардело, Ла-Панн, Кен, Одрессель и т. д.). Фирма Blériot придумала название «aéroplage» (plage по-французски означает пляж) и даже зарегистрировала его в качестве торговой марки. [8] Первые гонки прошли на пляжах Бельгии и Франции в 1909 году. Наземные яхты также использовались в конце 19 века и начале 20 века для перевозки грузов по высохшим озерам в Америке.
Современная сухопутная яхта — трехколесное судно из полиэстера , стекловолокна и металла, часто с мачтой-крылом и относительно жесткими (с латами) парусами — используется с 1960 года.
В 1967 году офицер Французского Иностранного легиона организовал гонку на сухопутных яхтах через пустыню Сахара . Команды из 7 стран собрались в Коломб-Бешаре в Алжире и, используя в основном французские спроектированные и построенные машины, проплыли 1700 миль (2700 км) через Алжир, испанское Марокко и в столицу Мавритании . Из-за суровых условий идея гонки была оставлена, хотя в то время три молодых американских судостроителя, Ларри Парди, Ричард Артур и Уоррен Зейбарт (капитан Парди), лидировали в гонке, набрав в два раза больше очков, чем любая другая команда. История попала на обложку National Geographic в ноябре 1967 года. Реконструкция этого события состоялась три года спустя и была снята National Geographic .
В 2012 году ученый НАСА Джеффри А. Лэндис предположил, что парус может быть использован для движения марсохода на Венере или других планетах [9] (изображение НАСА здесь). Согласно Popular Mechanics, [10] это «амбициозное предложение […] разработать марсоход, который будет работать с топографией и ветрами Венеры.
В 2017 году работа Лэндиса стала темой книги [11] «Парусный венерианский марсоход с изобретателем НАСА Джеффри Лэндисом» , опубликованной издательством World Book . [12]
Мировой рекорд скорости на суше для ветромобиля был побит 11 декабря 2022 года командой Emirates Team New Zealand с австралийским пилотом Гленном Эшби, развившим скорость 222,43 км/ч (138,21 миль/ч). [13]
Ранее его удерживал британец Ричард Дженкинс на своей яхте Greenbird со скоростью 126,1 миль в час (202,9 км/ч). [14] Скорость ветра в то время колебалась в пределах 30–50 миль в час (48–80 км/ч). [15] [16]
Предыдущий рекорд в 116 миль в час (187 км/ч) был установлен американцем Бобом Шумахером 20 марта 1999 года, пилотируя автомобиль Iron Duck , разработанный и спроектированный американцем Бобом Диллом в Берлингтоне, штат Вермонт. [17] Оба рекорда были установлены на высохшем озере Иванпа около Примма , штат Невада , США. [18]
Предыдущая попытка установить рекорд, предпринятая британцами Дейлом Винсом и Ричардом Дженкинсом на озере Лефрой в Западной Австралии на их автомобиле с нейтральным уровнем выбросов углерода Greenbird, потерпела неудачу 12 сентября 2008 года. [19]
Международный руководящий орган для спорта на суше и песчаных яхтах был образован в 1962 году. Международная федерация песчаных и наземных яхт (FISLY) объединяет страны-члены со всего мира и разделила спортивную сторону деятельности на различные классы. Существует ряд основных типов, или «классов», наземных яхт. Из-за очень разной природы каждого класса они соревнуются в гонках отдельно. Самый большой класс яхт известен как Класс 2, который может иметь мачты размером до 8 метров (26 футов). Огромная площадь парусов обеспечивает значительную мощность, хотя скорость яхт Класса 2 иногда может быть ограничена их большими размерами. На них плавают в основном в континентальной Европе и совсем не плавают в некоторых странах, таких как Великобритания .
Class 3, вероятно, является самым популярным из крупных проектов яхт, внешне почти идентичным Class 2, но значительно меньше. Яхты Class 3 обычно изготавливаются из стекловолокна, иногда в сочетании с другими высокотехнологичными легкими материалами, такими как углеродное волокно , кевлар или различные композиты, с деревянной задней осью. Они способны развивать скорость до 70 миль в час (113 км/ч).
Класс 5 намного меньше, чем 2 и 3, и имеет совершенно другую форму. Пилот по-прежнему управляет яхтой лежа, но в отличие от 2 и 3, он лежит в кресле, которое подвешено или консольно закреплено на шасси , а не внутри корпуса . Шасси обычно изготавливается из стали и алюминия , с сиденьем из стекловолокна или углерод-кевлара. Яхты класса 5 способны развивать скорость до 60 миль в час (97 км/ч), а некоторые были быстрее, ближе к 70 милям в час (113 км/ч).
Хотя яхты классов 2, 3 и 5 должны соответствовать определенным строгим требованиям, спецификации являются достаточно гибкими, что допускает индивидуализацию и развитие.
Класс "Standart" уникален тем, что это единственная признанная международная монотипная песчаная яхта, все яхты которой идентичны. По форме и функциям похожи на класс 5, но должны следовать особому дизайну, предоставленному французским производителем Seagull. Этот класс широко популярен, поскольку он означает, что исход соревнования полностью зависит от пилота, поскольку сама яхта не может обеспечить преимущество или недостаток.
Яхты класса 7 построены как скейтборды с парусом, очень похожие на наземные доски для виндсерфинга . Их также называют Speed Sail (зарегистрированная торговая марка Норбера Бланка, французского изобретателя, который успешно адаптировал парус для виндсерфинга на увеличенную скейтборд, со специальными колесами и улучшенными осями, на волне увлечения виндсерфингом в 1980-х годах) и полностью признаны FISLY как часть клубов яхт-клубов, на них также ходят под парусом ради развлечения и хобби.
Класс 8 сухопутных яхт: кайт-багги или паракартинг, отличается от других классов тем, что парус заменен большим тяговым кайтом, обычно запускаемым на 20–40-метровых четырехъядерных стропах. Багги также значительно меньше и более маневренны. Этот относительно новый класс спорта все еще переживает бурное развитие, но стал популярным в последние годы из-за своей портативности, относительно низкой стоимости и гибкости. Кайт-багги также предлагает пилоту уникальную возможность получить настоящее время в воздухе, поскольку багги иногда запускаются в воздух тяговым кайтом. Мероприятия класса 8 обычно группируются по следующим направлениям:
«Мини-яхты» — это небольшие сухопутные яхты, предназначенные для отдыха, однако, гоняться можно на любой сухопутной яхте, и идентичность этих яхт делает их идеальными гонщиками из-за их схожего размера и площади парусов. Этот тип яхт использует традиционную оснастку сухопутной яхты с меньшим шасси и корпусом, где пилот может сидеть обычным образом и управлять парусом с помощью простого грота-шкота. Это самые маленькие, дешевые и легкие яхты из доступных, они чрезвычайно безопасны и просты в управлении при наличии базового обучения. Популярность мини-яхт быстро растет, и теперь их строят энтузиасты по всему миру.
Базовое определение мини-яхты: «Любая собранная наземная или песчаная яхта, которая помещается в непрерывную петлю из веревки длиной 5,6 м, является мини-яхтой». Некоторые модели мини-яхт можно разобрать и перевозить в багажнике автомобиля. На них одинаково хорошо могут плавать как маленькие дети, так и взрослые, и они имеют дополнительное преимущество: они могут ходить как по траве, так и по песку или бетону. Эти яхты популярны в Европе, Америке, Австралии, Новой Зеландии, Великобритании и Ирландии.
Также есть ряд небольших мини-яхт, которые можно упаковать в чемодан и перевозить в машине или в качестве багажа в самолете. Новозеландские Blokart , британские X-sails, Potty, windbob и испанские проекты, такие как Rinox и WinDreamer, а также французские и немецкие мини-яхты, такие как от производителей Libre, Airtrack, Plume и Seagull, попадают в эту категорию и являются небольшими, быстрыми и маневренными, поэтому на них можно плавать в небольших городских районах. Версии с ручным управлением позволяют людям с ограниченными возможностями пользоваться ими и соревноваться с физически здоровыми участниками.
Одним из крупнейших международных мероприятий в этом виде спорта являются чемпионаты Европы, в которых участники всех классов со всей Европы приезжают на место проведения песчаных яхт для недельного соревнования. Яхт-клуб Wirral Sand на пляже Хойлейк принимал мероприятие в сентябре 2007 года. [25] Рада Тилли принимала XI чемпионат мира в феврале 2008 года, мероприятие, которое впервые было разработано в Аргентине и Южной Америке. [26]
St Peter Ording был местом проведения чемпионата Европы 2009 года. De Panne в Бельгии принимал чемпионат мира 2010 года. [27] Чемпионат Европы 2011 года проводился в Хойлейке на полуострове Уиррал недалеко от Ливерпуля. Среди участников были местные политики Эстер Маквей и Стивен Хесфорд , а также мэр Уиррала , глава международного руководящего органа по песчаному плаванию и некоторые из 150 участников из Аргентины , Франции, Германии, Бельгии, Швейцарии, Швеции, Италии, Ирландии, Чили, Дании, США, Австралии и Великобритании. В 2012 году чемпионат мира проводился в Шеррё, Бретань, Франция, недалеко от объекта всемирного наследия Мон-Сен-Мишель. Мероприятие проводилось для всех классов FISLY, и в нем приняли участие 350 участников в течение восьми дней. Чемпионат Европы 2013 года проводился в St Peter Ording, Германия.
В июле 2014 года Североамериканская ассоциация парусного спорта (NALSA) и ее президент Деннис Бассано организовали чемпионат мира по парусному спорту FISLY Landyachting на удаленном высохшем озере Смит-Крик в Центральной Неваде. Более 400 человек из 16 стран провели неделю на дне удаленного озера на глубине 6300 футов, где собрались многие «легенды» этого вида спорта, включая нынешнего мирового рекордсмена скорости Ричарда Дженкинса. Двукратная олимпийская чемпионка по парусному спорту Ширли Робертсон приняла участие в чемпионате в сопровождении съемочной группы программы CNN Mainsail , которая подготовила телевизионную запись мероприятия.
Посвятив 10 лет проекту, британский инженер Ричард Дженкинс побил рекорд скорости на суше для ветроэнергетического судна. Аппарат Дженкинса, Ecotricity Greenbird, развил скорость 126,1 миль в час 26 марта 2009 года. Это было сделано к югу от Лас-Вегаса, штат Невада.
В США ежегодные соревнования проводятся местными клубами и NALSA, Североамериканской ассоциацией парусного спорта. Самая крупная регата регулярно проводится в последнюю неделю марта на плайе на границе Калифорнии и Невады около Примма, Невада. Классы, используемые в США, включают несколько классов с одним дизайном, международный класс 5 (класс 5 м² в США) и открытые классы, основанные исключительно на площади паруса/крыла. Европейские яхты используют соответствующий открытый класс США в соответствии с их площадью паруса.
Для содействия международной конкуренции периодически проводятся регаты, в том числе FISLY и другие сухопутные парусные страны, в основном на Тихоокеанском побережье . Место проведения и хозяин этой регаты чередуются, и в 2009 году мероприятие должно было проводиться NALSA на мартовской регате.
Историю парусного спорта в США можно найти на сайте Nalsa.org. [28]
Парусный спорт Блокарт координируется Североамериканской ассоциацией парусного спорта Блокарт. [29]
Гонки Блокарт — это вид спорта, которым управляет Международная ассоциация гонок Блокарт (IBRA) [30], которая санкционирует мероприятия и устанавливает международные правила гонок. [31]
Чемпионаты мира по Blokart проводятся раз в два года с момента первого мероприятия на родине Blokart в Папамоа, Новая Зеландия, в 2008 году. С тех пор чемпионат мира по Blokart [32] проводился в Остенде, Бельгия; Иванпе , Калифорния, США; и Перте, Австралия. В 2018 году чемпионат мира прошел в Бинисалеме, Майорка, Испания.
Гонки Blokart проводятся на специально построенных трассах, взлетно-посадочных полосах аэропортов, парковках, а также на пляжах и в высохших озерах. Гонки Blokart проводятся по всему миру, и такие крупные события, как New Zealand Open, European Open, British Open, Australian Open и North American Open проводятся ежегодно.
Blokarts соревнуются в двух классах — производственный и производительный, и в различных весовых категориях. Производственный класс основан на базовой конструкции blokart. В классе производительности допускаются дополнительные детали от производителя, такие как секции мачты из углеродного волокна и аэродинамическая оболочка, регулируемая оттяжка и модификация парусных планок для изменения формы паруса. Blokarts имеют четыре стандартных размера паруса: 2,0 м, 3,0 м, 4,0 м и 5,5 м, причем выбор размера паруса зависит от силы ветра и веса моряка, причем более тяжелым морякам требуются большие паруса, а меньшие паруса более эффективны при более сильном ветре.
Windwagon (легендарный) Дисней.
