Рейд Тондерн или операция F.7 — британский бомбардировочный рейд Королевского флота и Королевских военно-воздушных сил против базы дирижаблей Императорского флота Германии в Тёндере , Дания , которая тогда была частью Германии . Дирижабли использовались для стратегических бомбардировок Великобритании . Это была первая в истории атака авиации с авианосца . 19 июля 1918 года семь Sopwith Camel взлетели с переоборудованного линейного крейсера HMS Furious . Потеряв одного человека и несколько самолетов, британцы уничтожили цеппелины L 54 , L 60 и привязной аэростат.
Великобритания, Япония и Россия проводили воздушные налеты с кораблей с 1914 года, но это были гидросамолеты, спускаемые на воду с помощью кранов. [1] [2] [3] Furious был разработан для взлета самолета из носовой кабины экипажа. [4]
В марте 1918 года линейный крейсер HMS Furious присоединился к Великому флоту в Скапа-Флоу под флагом командующего авиацией контр-адмирала (RAA) Ричарда Филлимора . Во время постройки «Фьюриес» был переоборудован для использования в качестве авианосца, с полетной палубой впереди основной надстройки. В 1917 году авианосец был оснащен Sopwith Camel 2F.1a, морским вариантом Sopwith Camel. Они частично заменили Sopwith 1½ Strutter . [5] [6] В конце 1917 года в кормовой части была оборудована вторая полетная палуба, посадка на которую оказалась «почти такой же опасной, как броситься в море». [7] Пока такая необходимость не возникла, ее отправили на разведку у Гельголандской бухты для поиска минных полей и доказательств противоминной деятельности немцев. [8]
Атака на базы дивизии военно-морских дирижаблей Императорского флота Германии ( Kaiserliche Marine ) была предложена контр-адмиралу Филлимору штабным офицером его Королевских ВВС подполковником Робертом Кларк-Холлом и одним из его пилотов, командиром эскадрильи Ричардом Беллом. Дэвис , ВК . Кларк-Холл получил одобрение Филлимора и главнокомандующего Великим флотом адмирала Дэвида Битти . [8] [a] Первоначально планировалось использовать в атаке 1½ Strutter, но они были слишком ценны для разведки, и были заменены Sopwith Camel, дальность действия которых означала атаку на базу дирижаблей в Тондере . [8]
Операция F.6 представляла собой план для двух волн по четыре самолета, каждый пилот которых проходил специальную подготовку. [8] Майор Мур был отправлен в командировку до запланированной даты 29 июня 1918 года, и к тому времени было уже слишком поздно готовить замену. Обучение состояло из бомбардировок аэродрома Тернхаус , где были отмечены очертания трех ангаров дирижаблей Тондерна. Пилотами были капитаны У. Д. Джексон, Уильям Диксон , Бернард Смарт и Т. К. Тайн, а также лейтенанты Н. Е. Уильямс, С. Доусон и У. А. Юлетт. 27 июня «Фьюриес» отплыл из Росайта в сопровождении 1-й эскадры легких крейсеров и восьми эсминцев 13-й флотилии эсминцев . 29 июня корабли достигли точки взлета, но из-за ветра силой 6 [22–27 узлов (41–50 км / ч; 25–31 миль в час)] полет был признан невозможным, и операция была отменена. [8]
Еще одна попытка, операция F.7, началась, когда «Форсаж» отплыл в 12:03 17 июля. На этот раз ее сопровождал отряд B, включавший дивизию 1-й боевой эскадры (все новые линкоры класса «Месть »), 7-ю эскадру легких крейсеров и экран эсминца. Башенные орудия HMS « Resolver » «Y» были снаряжены специальным шрапнельным снарядом для использования против дирижаблей. Во время перехода эсминец HMS Valentine расследовал сообщение о контакте с подводной лодкой, но из этого ничего не вышло. [8]
В 03:04 утра 18 июля «Форсаж» был готов взлететь со своих «Верблюдов», когда разразилась гроза. Вместо того, чтобы отменить операцию, было решено отложить ее на двадцать четыре часа, и « Фьюриес» и ее эсминец вернулись к отряду B. [8] Объединенная эскадра курсировала вне поля зрения у датского побережья до утра 19 июля, а затем в ухудшение погодных условий Furious улетела со своих верблюдов между 03:13 и 03:21. В первый отряд входили Джексон, Диксон и Уильямс; второй из Смарта, Доусона, Юлетта и Тайна. Тайн был вынужден развернуться из-за неисправности двигателя, прежде чем достичь цели, и бросил свой самолет, прежде чем его удалось подобрать. [10] [б]
Первые три самолета прибыли над Тондерном в 4:35, застигнув базу врасплох. Там было три ангара для дирижаблей, которые немцы имели кодовые названия «Тоска» , «Тобия» и «Тони» . Тоска , самый большой, представляла собой двойной ангар и вмещала дирижабли L.54 и L.60 . Тобиас содержал привязной воздушный шар, а Тони разбирали. Первая волна атаковала Тоску и поразила сарай тремя бомбами, взорвав газовые баллоны L.54 и L.60 , уничтожив их огнем, но не заставив их взорваться и разрушить сарай. Еще одна бомба первой волны попала в Тобиаса и повредила воздушный шар внутри. Вторая волна уничтожила прикованный к огню воздушный шар и несколько раз едва не попала в вагон, нагруженный баллонами с водородом. Несмотря на потерю двух дирижаблей, только четыре человека получили ранения. [10]
Огонь с земли велся по обеим волнам, но единственным повреждением стало колесо ходовой части, отбитое от Camel из второй волны. Уильямс, Джексон и Доусон, сомневаясь, что у них достаточно топлива, чтобы добраться до британской эскадры в море, высадились в Дании. Диксон, Юэлетт и Смарт вылетели в море на поиски британских кораблей. Диксон бросил воду в 5:55, а Смарт, у которого возникла проблема с двигателем, бросил воду в 06:30. О Юлетте больше ничего не было слышно, и его считали утонувшим; Предполагалось, что он был вынужден преждевременно покинуть самолет из-за нехватки топлива. Британская эскадрилья ждала других пилотов, пока у «Верблюдов» не кончилось топливо, и после 7:00 корабли развернулись в крейсерском порядке и направились домой. [11]
Немецкая дивизия военно-морских дирижаблей быстро отремонтировала «Тоску» , но Тондерн был заброшен только для использования в качестве места аварийной посадки. Оборона на других базах была улучшена, а участок сельской местности возле военно-морской авиабазы Нордхольц был сожжен, чтобы предотвратить его поджог от бомб.
С 1917 г. был готов рейд на германский флот открытого моря с использованием нового торпедоносца « Сопвит Кукук» . «Кукушки» не было в достаточном количестве до начала 1919 года, и план не был реализован. Эта концепция была возрождена во время Второй мировой войны , а в битве при Таранто в 1940 году были атакованы линкоры итальянской Regia Marina , три из которых были потоплены у причала.
Диксон и Юлетт были награждены орденом «За выдающиеся заслуги» , а Смарт получил планку для своего DSO. Тело Юлетта позже было извлечено из моря и похоронено на кладбище церкви Нёрре Хаврвиг в Дании. [12]
СМИ, связанные с рейдом Тондерна, на Викискладе?