Национальная второстепенная дорога ( ирландский : Bóthar Náisiúnta den Dara Grád ) — категория дорог в Ирландии . Эти дороги составляют важную часть национальной сети маршрутов, но являются второстепенными по отношению к основным магистральным маршрутам, которые классифицируются как национальные главные дороги . Национальные второстепенные дороги обозначаются номерами маршрутов, которые выше, чем те, которые используются для главных дорог, но с тем же префиксом «N». Маршруты N51 и выше являются национальными второстепенными дорогами.
На национальных второстепенных дорогах ограничение скорости по умолчанию составляет 100 км/ч, они попадают в категорию дорог национального значения с ограничением скорости .
В Ирландии имеется 2657 км национальных второстепенных дорог, что составляет чуть более 50% всей национальной сети маршрутов (национальных основных и национальных второстепенных). [1] Национальные второстепенные дороги, как правило, обслуживаются хуже, чем основные маршруты (хотя их качество может сильно различаться), но часто перевозят больше трафика, чем региональные дороги . Почти вся сеть национальных второстепенных дорог является однополосной , хотя есть несколько коротких участков с двуполосной проезжей частью на участке обхода Таллахта N81 , на N52 в Дандолке , на N85 в Эннисе , на N62 в Атлоне , на N69 и N70 в Трали и на N71 между Корком и Бандоном . Как правило, национальные второстепенные дороги имеют аналогичный стандарт или выше, чем региональные дороги, хотя некоторые из них более низкого качества, чем лучшие участки региональных дорог. Многие из них были перекрыты более качественным покрытием в последние годы с относительно гладкими поверхностями и хорошей дорожной разметкой и указателями . Однако ширина и выравнивание дорог зачастую недостаточны, имеется много узких и извилистых участков.
В прошлом большинство национальных второстепенных дорог проходили через центры городов на своих маршрутах; однако в последнее время это происходит реже. Например:
Бывшая объездная дорога N8 вокруг Митчелстауна была переклассифицирована в N73 после завершения строительства участка трассы М8 от Фермоя (Мурпарк) до Килбехенни .
Большинство национальных второстепенных дорог изначально были магистральными дорогами в рамках старой системы классификации дорог в Ирландии, хотя некоторые участки национальных второстепенных маршрутов ранее были соединительными дорогами. Многие менее важные магистральные дороги стали региональными дорогами, когда система классификации дорог изменилась с 1977 года, включая некоторые дороги, такие как N72 между Килларни и Киллорглином , N86 и N87 , которые изначально были переклассифицированы как региональные дороги, но позже снова переклассифицированы как национальные второстепенные маршруты. В 1994 году три национальные второстепенные дороги были переклассифицированы как национальные главные дороги: N57 между Суинфордом и Баллиной стала N26 , N64 между Оранмором и Клэрголуэй стала частью N18 , а N79 между Нью-Россом и Эннискорти стала N30 . Кроме того, участок N60 между Каслбаром и Вестпортом стал частью N5 .
Некоторые национальные второстепенные дороги, хотя и не являются магистральными маршрутами между крупными городами, соединяют живописные районы с крупными населенными пунктами. Например, N59 через графство Голуэй и графство Мейо , дорога N70 через графство Керри (см. Кольцо Керри ) и N71 через Западный Корк . По этой причине многие национальные второстепенные дороги пользуются большой популярностью у туристов.
(XXXX) = Пересечение с дорогой XXXX, например ( N21 ) = Пересечение с дорогой N21
: Суинфорд – Баллина ; в 1994 году маршрут был преобразован в основной и получил название N26 .
: Оранмор – Клэрголуэй ; повышен до статуса основного маршрута как N18 , но после завершения строительства маршрута M18/M17 до Туама в 2017 году его статус был понижен до R381.
: Горт – Лохрея ; в 2017 году категория дороги была понижена до R380 после того, как трасса M18 была продлена до M6.
: Эннискорти – Нью-Росс ; в 1994 году маршрут был преобразован в основной и получил название N30 .
: N7 — N81 на юго-западе Дублина; выведен из эксплуатации в 2012 году.
