Немецкая подводная лодка U-176 — подводная лодка типа IXC в Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны .
Построенный на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене , он был заложен 6 февраля 1941 года, спущен на воду 12 сентября и вступил в строй 15 декабря под командованием капитанлейтенанта Райнера Дирксена .
U-176 служила в составе 4-й Unterseebootsflotille (флотилии подводных лодок) во время тренировок, а с 1 августа 1942 года - в 10-й флотилии подводных лодок , подразделении дальних операций. U-176 совершила три патрулирования, потопив 11 кораблей общим водоизмещением 53 307 брутто-регистровых тонн (GRT), прежде чем она была потоплена кубинским флотом у острова Кайо-Бланкисал 15 мая 1943 года.
Немецкие подводные лодки типа IXC были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXB . U-176 имела водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), прочный корпус длиной 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью на валу 1000 лошадиных сил (1010 л.с., 750 кВт) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). [3] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-176 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 калибра 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30, а также зенитная пушка C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было сорок восемь человек. [3]
21 июля 1942 года U-176 отплыла из Киля , вокруг Британских островов и в северную часть Атлантического океана. Свою первую победу она совершила 4 августа, потопив двумя торпедами британское торговое судно « Ричмонд Касл» водоизмещением 7798 тонн без сопровождения . [4]
7 августа она присоединилась к пяти другим подводным лодкам в усилении восьми лодок волчьей стаи « Штайнбринк» в серии атак на конвой SC 94 . [5] 8 августа U-176 произвела два залпа по две торпеды каждый по конвою, потопив два британских грузовых корабля, « Трехата » водоизмещением 4817 брт и « Келсо » водоизмещением 3956 брт , а также греческий грузовой корабль «Маунт Кассион» водоизмещением 7914 брт . На следующий день она также потопила еще один британский корабль, « Рэдчерч » водоизмещением 3701 брутто , который был брошен. [5] Затем эскорт конвоя был усилен польским эсминцем Błyskawica и лидером британского эсминца Broke . Оба корабля были оснащены HF/DF (радиопеленгационным оборудованием), которое помогало держать подводные лодки на расстоянии до утра. [5]
25 августа U-176 потопила британский грузовой корабль Empire Breeze водоизмещением 7457 брт двумя торпедами. Корабль входил в состав конвоя ON 122 ; [6] Подводная лодка завершила патрулирование после 74 дней в море в Лорьяне во Франции 2 октября 1942 года. [7] На следующий день после возвращения ее капитан был награжден Железным крестом 1-го класса. [8]
U-176 покинула Лорьян 9 ноября 1942 года и направилась в южную Атлантику. 27 ноября она потопила голландское торговое судно « Полидорус » водоизмещением 5922 брт после 50-часового преследования, самого длительного, зафиксированного любой подводной лодкой во Второй мировой войне. [9]
У мыса Сан-Роке , Бразилия, 13 декабря 1942 года экипаж U-176 поднялся на борт шведского грузового корабля Scania водоизмещением 1629 тонн и потопил его с помощью затопленных зарядов после того, как экипаж покинул корабль. [10] 16 декабря она потопила без сопровождения британский грузовой корабль Observer водоизмещением 5881 брутто с двумя торпедами. [11]
Перед затоплением Scania молодой моряк Готфрид Сундберг тайно сфотографировал U-176 с борта Scania . [12] [13] [14]
U-176 вернулась в Лорьян 18 февраля 1943 года после 102-дневного патрулирования. [15]
U-176 отправилась в свой третий и последний патруль 6 апреля 1943 года из Лорьяна, пересекая Атлантику и войдя в Карибское море . 1 мая ее командир был уведомлен о своем повышении до корветтенкапитана . [8]
13 мая 1943 года U-176 атаковала конвой NC 18 всего в пяти милях от северного побережья Кубы, потопив американский танкер Nickeliner водоизмещением 2249 брт , который был загружен 3400 тоннами аммиачной воды , [16] и танкер кубинской патоки водоизмещением 1983 брт. Мамби . [17]
15 мая кубинское торговое судно «Камагуэй » и гондурасский «Хэнкс» , оба загруженные сахаром, отплыли из Сагуа-ла-Гранде в Гавану в сопровождении кубинских охотников за подводными лодками CS-11 , CS-12 и CS-13 . В 17:15 самолет ВМС США Kingfisher из эскадрильи VS-62, действовавший с Кубы, заметил U-176 на координатах 23°21'N 80°18'W / 23,350°N 80,300°W / 23,350; -80.300 и сбросила дымовой поплавок, чтобы обозначить свое положение примерно в полутора милях позади конвоя. CS-13 обнаружила подводную лодку с помощью гидролокатора, атаковала глубинными бомбами и потопила U-176 . [18]
7 января 1944 г. К.Капт. . Райнер Дирксен был посмертно награжден Немецким крестом в золотом. [8]
CS-13 командовал кубинский военно-морской флот Альферес де Фрагата под командованием Марио Рамиреса Дельгадо, [19] единственного кубинского гражданина, потопившего подводную лодку во время Второй мировой войны. [20] В 1946 году Дельгадо, получив звание лейтенанта, был награжден Орденом дель Mérito Naval con Distantivo Rojo (Орден за заслуги перед военно-морской службой с красным значком). Контр-адмирал Сэмюэл Э. Морисон , официальный историк ВМС США, признал его успех в своей работе « История военно-морских операций США во Второй мировой войне» , где он также высоко оценил способности и эффективность кубинских моряков. [21]
Патрульный катер CS-13 под командованием младшего лейтенанта Марио Рамиреса Дельгадо развернулся в сторону газа, установил хороший контакт с помощью гидролокатора и произвел две идеальные атаки глубокими зарядами, которые уничтожили U-176. Это была единственная успешная атака на подводную лодку, осуществленная надводным подразделением размером меньше, чем PCE [патрульный корабль сопровождения] длиной 180 футов. Таким образом, небольшой, но боеспособный кубинский флот с большой гордостью рассматривает это затопление.
Также присутствовал Норберто Кольядо Абреу , который позже прославился как пилот Гранмы , яхты, которая доставила Фиделя Кастро обратно на Кубу, чтобы возобновить Кубинскую революцию .
Ю-176 принимала участие в двух волчьих стаях , а именно: