Немецкая подводная лодка U-52 была подводной лодкой типа VIIB Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Первоначально она была заказана 15 мая 1937 года, в нарушение условий Версальского договора , и заложена 9 марта 1938 года на верфях Friedrich Krupp Germaniawerft AG в Киле под строительным номером 587. Спущена на воду 21 декабря 1938 года, вошла в строй 4 февраля 1939 года под командованием капитан-лейтенанта ( Kptlt. ) Вольфганга Бартена.
10 апреля 1941 года U-52 подверглась нападению американского военного корабля USS Niblack (DD-424). Она совершила восемь боевых патрулирований в битве за Атлантику , потопила тринадцать кораблей, прежде чем была потоплена в Данциге в 1945 году и разобрана в 1946/1947 годах.
Немецким подводным лодкам типа VIIB предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIA . Водоизмещение U-52 составляло 753 тонны (741 длинная тонна) в надводном положении и 857 тонн (843 длинных тонны) в подводном положении. [2] Она имела общую длину 66,50 м (218 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 48,80 м (160 футов 1 дюйм), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,50 м (31 фут 2 дюйма) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями с наддувом MAN M 6 V 40/46 общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия BBC GG UB 720/8 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 17,9 узлов (33,2 км/ч; 20,6 миль/ч) и максимальную скорость под водой 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч). [2] В подводном положении лодка могла пройти 90 морских миль (170 км; 100 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 8700 морских миль (16 100 км; 10 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-52 была оснащена пятью 53,3-см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одним 8,8-см (3,46 дюйма) корабельным орудием SK C/35 , 220 снарядами и одним 2-см (0,79 дюйма) зенитным орудием. Экипаж лодки составлял от сорока четырех до шестидесяти человек. [2]
Первое патрулирование U-52 началось с ее выхода из Киля 19 августа 1939 года, задолго до начала войны. Она пересекла Северное море и направилась в Атлантический океан через «пространство» между Исландией и Фарерскими островами . Самая южная точка патрулирования была достигнута 1 сентября, в тот же день, когда Германия начала вторжение в Польшу .
После серии коротких рейсов из Киля на управляемый Германией остров Гельголанд (также известный как Гельголанд), а затем в Вильгельмсхафен , 27 февраля 1940 года судно покинуло Гельголанд и прибыло в Вильгельмсхафен 4 апреля.
Три дня спустя U-52 начала свой третий вылет. Он был очень похож на второй; но успех продолжал ускользать от нее. Она пересекла Северное море и прочесала район между Фарерскими и Шетландскими островами .
Проплыв в южном направлении к западу от Ирландии, лодка потопила The Monarch в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к западу от Бель-Иль в Бискайском заливе 19 июня 1940 года. Двигаясь дальше в залив, U-52 наткнулась на Ville de Namur . Сначала у немцев сложилось впечатление, что большие деревянные конструкции на палубе предназначены для оружия, хотя на самом деле это были конюшни для лошадей. Тем не менее, судно было потоплено; оно затонуло через пять минут.
Она также потопила Hilda 21 июня и Thetis A. 14 июля. Последнее судно уже подверглось атаке, но использованная торпеда вышла из строя (обычное явление в первые месяцы войны).
Пятый рейд был самым успешным по тоннажу потопления; 4 августа 1940 года он уничтожил « Гоговейл» примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к западу-юго-западу от Кровавого мыса (графство Донегол в Ирландии). [3] Примерно в тот же день субмарина была сильно повреждена британскими эскортами; ремонт занял четыре месяца.
Ее счет неуклонно рос с гибелью Tasso и Goodleigh в тот же день (2 декабря 1940 г.). Оба корабля пошли на дно примерно в 360 морских милях (670 км; 410 миль) к западу от Bloody Foreland.
Продолжая свою охоту в середине Атлантики, U-52 потопила Ringhorn 4 февраля 1941 года и Canford Chine примерно в 165 морских милях (306 км; 190 миль) к юго-западу от Rockall (небольшой выступ), десятого числа. Со второго судна выживших не было.
Она потопила « Сейлер» 10 апреля 1941 года. Корабль затонул за 15 секунд, но весь экипаж из 63 человек выжил. [4]
Ее последней зарегистрированной жертвой стал Ville de Liège , судно, зарегистрированное в Бельгии, которое было успешно атаковано примерно в 700 морских милях (1300 км; 810 миль) к востоку от мыса Фарвель (южная Гренландия) [5] 14 апреля.
54°07′с.ш. 10°50′в.д. / 54.117°с.ш. 10.833°в.д. / 54.117; 10.833