Cherry Point Refinery — нефтеперерабатывающий завод недалеко от Беллингхэма, штат Вашингтон , к северу от Сиэтла в США. Принадлежащий BP , является крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом в штате Вашингтон (и был 30-м по величине в США в 2015 году). Он расположен примерно в семи милях (11 км) к югу от Блейна и в восьми милях (13 км) к северо-западу от Ферндейла , [1] в нескольких милях к югу от границы между Канадой и США , в проливе Джорджия между заливами Берч и Ламми.
Завершенный в 1971 году, его проектирование и строительство курировал Джордж У. Глейд, генеральный директор и президент Parsons Constructors, Inc., дочерней компании, полностью принадлежащей Ralph M. Parsons Company. Это четвертый по величине нефтеперерабатывающий завод на Западном побережье и один из последних крупных нефтеперерабатывающих заводов, построенных в Соединенных Штатах. [2] НПЗ Cherry Point поставляет около 20% бензина в штат Вашингтон. [3] [4]
Первоначально принадлежавший компании Atlantic Richfield (ARCO), этот НПЗ стал предприятием BP 22 года назад в январе 2002 года после покупки ARCO компанией BP в апреле 2000 года. [5] Первоначально планировалось построить НПЗ ближе к Сиэтлу, в Каяк-Пойнт , к северо-западу от Эверетта , но Atlantic Richfield отказалась от этих планов в октябре 1968 года и построила завод в Черри-Пойнт. [6]
На момент начала эксплуатации Cherry Point имел мощность около 100 000 баррелей (16 000 м 3 ); в настоящее время он перерабатывает более 225 000 баррелей (35 800 м 3 ) нефти (сырой нефти) в день, причем 90 % из них превращается в бензин , дизельное или реактивное топливо . [7] Он занимает площадь около 3300 акров (5,2 кв. миль; 13 км 2 ). [8]
Большая часть сырой нефти Cherry Point поступает с Аляскинского Северного склона . Она доставляется нефтяными танкерами через пролив Хуан-де-Фука и пролив Росарио и доставляется непосредственно на нефтеперерабатывающий завод через танкерный пирс завода около небольшого мыса под названием Cherry Point, в проливе Джорджия. [9] [10] Первую нефть нефтеперерабатывающий завод получил по Трансаляскинскому трубопроводу , транспортируемому на борту ARCO Juneau , в начале августа 1977 года. [11] [12] [13]
Остальная часть сырой нефти поставляется по трубопроводу, соединенному с резервами в Западной Канаде . В январе 2014 года НПЗ завершил строительство железнодорожной линии для импорта сырой нефти Баккен из Северной Дакоты . [14]
Бензин и дизельное топливо в основном поставляются на заправочные станции в Вашингтоне и Орегоне через Olympic Pipeline и автоцистерны. Авиационное топливо с НПЗ Cherry Point составляет 85% топлива, используемого международным аэропортом Сиэтл-Такома . [15] Значительные объемы прокаленного кокса также производятся и отправляются на близлежащий алюминиевый завод ALCOA .
Пожар в феврале 2012 года привел к остановке завода на несколько недель. [16]
Было предложено построить здесь экспортный угольный терминал, известный как Gateway Pacific Terminal . Это предложение вызвало резкое противодействие со стороны народа ламми , которые утверждали, что это предложение нарушает их права в соответствии с Договором Пойнт-Эллиотт и что оно разрушит местные экосистемы местных рыболовных промыслов. Проект также вызвал противодействие со стороны Института Sightline и кампании Sierra Club Beyond Coal . 9 мая 2016 года Инженерный корпус армии США отказал в разрешении на реализацию проекта, сославшись на права народа ламми на рыболовство, защищенные договором. [17] 27 июля 2021 года Совет округа Уотком единогласно проголосовал за запрет новых нефтеперерабатывающих заводов, судоходных терминалов или угольных электростанций в Черри-Пойнт. [18]
В декабре 2023 года BP завершила покупку 1100 акров (450 га) около Cherry Point у дочерней компании SSA Marine за 50 миллионов долларов, которые будут использоваться в качестве буфера для их нефтеперерабатывающего завода. Покупка была отклонена народом Lummi из-за ее потенциального вторжения на историческое место Xwe'chi'eXen, место сбора народа Lummi на протяжении тысяч лет. [19] [20]