Grangemouth Refinery — нефтеперерабатывающий комплекс, расположенный на берегу залива Ферт-оф-Форт в Грейнджмуте , Шотландия, в настоящее время управляемый Petroineos .
Это единственный действующий нефтеперерабатывающий завод в Шотландии (после прекращения в 2014 году деятельности по переработке битума на нефтеперерабатывающем заводе Nynas Dundee [1] ) и в настоящее время один из шести оставшихся нефтеперерабатывающих заводов Великобритании.
По общему мнению, это вторая старейшая компания в Великобритании, поставляющая нефтепродукты потребителям в Шотландии, северной Англии и Северной Ирландии , а иногда и за ее пределами.
НПЗ Grangemouth начал работу в 1924 году под названием Scottish Oils . Его расположение в Грейнджмуте было выбрано из-за соседних доков Грейнджмута, которые обеспечивали импорт морскими судами сырой нефти с Ближнего Востока в качестве сырья, а также из-за дешевой доступности больших участков мелиорированных равнинных земель. Еще одним важным фактором была обильная доступность квалифицированной рабочей силы для переработки сланцевого масла : первый в мире нефтяной завод Young's Parafin Light and Mineral Oil Company Limited был открыт в 1851 году в Богхеде недалеко от Батгейта и производил нефть из сланца или угля. используя процесс, запатентованный в 1850 году ученым из Глазго доктором Джеймсом Янгом (известным как «Парафин» Янга) для « обработки битуминозных углей с целью получения из них парафина ».
Когда в 1854 году в Польше были введены в эксплуатацию первые в мире нефтяные скважины , мировые цены на нефть упали, и многие шотландские заводы по добыче сланцевой нефти стали нерентабельными и были вынуждены либо закрыться, либо сосредоточить производство на других материалах. К 1910 году осталось всего пять крупных шотландских компаний по добыче сланцевой нефти, которые боролись за то, чтобы оставаться конкурентоспособными по сравнению с более дешевой импортной американской нефтью. Во время Первой мировой войны британское правительство помогало разрабатывать новые месторождения в Аравии, чтобы обеспечить дешевую нефть для поддержания военных действий. Это привело к еще большему снижению цен до такой степени, что промышленность сланцевой нефти оказалась неспособна конкурировать, и в результате в 1919 году шесть выживших компаний (включая Youngs) объединились под управлением недавно созданной компании Scottish Oils. В том же году компания Scottish Oils была куплена Англо-Персидской нефтяной компанией , предшественницей Британской нефтяной компании (позже известной как BP ).
Нефтеперерабатывающий завод работал с 1924 по 1939 год с производительностью 360 000 тонн в год. Затем в период с 1939 по 1946 год он был вынужден закрыться из-за Второй мировой войны и, как следствие, прекращения импорта сырого сырья. Когда деятельность возобновилась в 1946 году, завод претерпел ряд крупных программ расширения.
В 1940-х годах компания Distiller's Company Ltd исследовала синтетические процессы производства алкоголя, чтобы заменить традиционный процесс ферментации с использованием патоки и таким образом решить проблемы с ненадежностью поставок и связанными с этим колебаниями затрат. Эта деловая потребность в сочетании с интересом BP к развитию нефтехимии привела в 1947 году к образованию совместной компании British Hydrocarbon Chemicals Ltd. Новая компания разместила свою территорию рядом с существующим нефтеперерабатывающим заводом BP Grangemouth, используя доступное сырье из потоков побочных продуктов нефтепереработки. Этот нефтехимический завод был введен в эксплуатацию в 1951 году, первым в Европе.
В 1950-х годах нефтеперерабатывающий завод был соединен с нефтяным терминалом Финнарт в Лох-Лонге на западном побережье Шотландии трубопроводом длиной 58 миль (93 км), что позволяло импортировать сырую нефть через глубоководный причал, что позволяло использовать более крупные нефтеперерабатывающие заводы. нефтяные танкеры . Первый импорт сырой нефти из Финнарта состоялся в 1952 году.
Позже, в 1990-х годах, была установлена и вторая линия, позволяющая напрямую поставлять готовую продукцию нефтепереработки на терминал Финнарт, в первую очередь для экспорта на рынки Северной Ирландии и Ирландской Республики.
В 1960-х годах на заводе было построено пилотное производство «белков из нефти». Она использовала технологию BP для скармливания дрожжам н - парафинов с целью производства одноклеточного белка для корма для птицы и крупного рогатого скота. [2]
В течение следующих двадцати лет деятельность BP в Грейнджмуте росла, чтобы удовлетворить растущие потребности как в нефтехимической продукции, так и в топливе.
В 1975 году открытие нефти Северного моря привело к вводу в эксплуатацию терминала стабилизации сырой нефти в Киннейле , который напрямую подключался к трубопроводной системе INEOS Forties ; Этот завод служит для стабилизации сырой нефти Forties Crude для экспорта третьим лицам или подачи на нефтеперерабатывающий завод, а также позволяет перерабатывать нефть Северного моря как часть сырого сырья нефтеперерабатывающего завода.
В 2004 году BP решила продать свой международный бизнес по производству олефинов и их производных: продажа включала нефтеперерабатывающий завод и связанный с ним нефтехимический комплекс (за исключением терминала Киннейл и трубопроводной системы Forties, которые BP сохраняла до тех пор, пока FPS не была продана Ineos в 2017 году).
В 2005 году новая компания, созданная для ведения этого бизнеса, получила название Innovene, которая позже в том же году была приобретена Ineos, крупнейшей частной химической компанией, базирующейся в Великобритании. [3]
Ineos Refining, в которую входили нефтеперерабатывающие заводы Grangemouth и Lavéra (за пределами Марселя , Франция), в 2011 году создала совместное предприятие 50%/50% с китайской государственной нефтяной компанией Petrochina , чтобы сформировать Petroineos.
В ноябре 2020 года Petroineos объявила о консервации старейшей из трех установок по перегонке сырой нефти и установки жидкостного каталитического крекинга , которые были остановлены с начала пандемии COVID-19 . Это также будет сопровождаться потерей до 200 рабочих мест, или около 1/3 постоянной рабочей силы. [4]
Petroineos обвинила эту реструктуризацию в сокращении спроса на автомобильное и авиационное топливо, что является прямым результатом пандемии в сочетании с постепенным долгосрочным увеличением электрификации автотранспортных средств и снижением зависимости от ископаемого топлива. Это снизит общую производительность НПЗ с 210 000 до 150 000 баррелей в сутки. [5]
В ноябре 2023 года Petroineos объявила, что в течение следующих 18 месяцев на нефтеперерабатывающем заводе будет реализован ряд отдельных проектов по преобразованию его из производственной площадки в нефтяной терминал для импорта, хранения и распределения различных видов топлива. [6]
Компания сослалась на невозможность продолжения прибыльной деятельности в условиях множественного давления избыточных мощностей на рынке Северо-Западной Европы, продолжающегося разрушения спроса на дорожное топливо из-за электрификации дорожных транспортных средств, усугубляемого высокими затратами. производства в Великобритании.
Завершение преобразования произойдет примерно в 2025 году, а эксплуатация терминалов начнется в период до 2027 года. Это будет сопровождаться закрытием всех действующих нефтеперерабатывающих заводов, а также значительным количеством увольнений, а также повлияет на Finnart Oil Terminal и Kinneil. Ни одно из других предприятий Ineos в Грейнджмуте не пострадает.
Нефтеперерабатывающий завод в Грейнджмуте является важной достопримечательностью: его многочисленные газовые факелы и градирни видны на обширной территории Шотландской низменности .
Рядом с объектом снимались сцены из фильма 2013 года « Война миров Z» с участием Брэда Питта . [7] [8] [9]
Завод имеет «паспортную» мощность для переработки 140 000 баррелей (22 000 м 3 ) сырой нефти в день. В настоящее время на территории площадью 700 гектаров работает около 500 постоянных сотрудников и еще 350 подрядчиков .
До конца Второй мировой войны компания перерабатывала около 400 000 тонн импортируемой сырой нефти ежегодно , а последующие программы расширения увеличили мощности переработки до более чем 10 миллионов тонн в год. [10]
Принадлежащая INEOS трубопроводная система North Sea Forties заканчивается на перерабатывающем комплексе в Киннейле, а излишки сырой нефти экспортируются по трубопроводу на нефтебазу Далмени, а затем отгружаются с морского терминала Хаунд-Пойнт на нефтяные танкеры дедвейтом до 350 000 тонн, способные для навигации по мелководью Форта.
Одна из крупнейших аварий на нефтеперерабатывающем заводе произошла в 7 часов утра в воскресенье, 22 марта 1987 года, когда взорвалась установка гидрокрекинга . Возникающие в результате вибрации и шум можно было услышать на расстоянии до 30 км. Возникший пожар горел большую часть дня. Один рабочий погиб. [11] Всего за 9 дней до этого, 13 марта, произошел еще один инцидент, связанный с факельной линией нефтеперерабатывающего завода, в результате чего огненный шар убил двух рабочих. [12]
В 2002 году компания BP , предыдущие владельцы завода, была оштрафована на 1 миллион фунтов стерлингов за нарушение законов о безопасности во время серии инцидентов, произошедших в 2000 году. [13]
В апреле 2008 года компания Ineos обратилась в суд по обвинению в загрязнении реки Форт в середине 2007 года. [14]
В 2008 году Ineos предложила работникам завода начать вносить долю в свои собственные пенсии (пенсионная схема по окончательной заработной плате [15] ) вместо существующих пенсий с фиксированной заработной платой, не предусматривающих взносов. Требование обязывало бы будущих новых сотрудников выплачивать 6% своей зарплаты поэтапно в течение шестилетнего периода. 97% из 1250 членов профсоюза Unite в Грейнджмуте проголосовали за забастовку . Дэвид Уотт из Института директоров в Шотландии заявил, что средний работник нефтеперерабатывающего завода в Грейнджмуте зарабатывает 40 000 фунтов стерлингов в год (почти в два раза больше, чем в среднем по Шотландии). [16] Это оспаривалось заместителем генерального секретаря Конгресса профсоюзов Шотландии , Дэйв Моксэм, заявивший, что они зарабатывают 30 000 фунтов стерлингов в год. [15]
Забастовка началась 27 апреля 2008 года и продолжалась до 29 апреля. [17] Забастовка повлияла на поставки бензина в Шотландии, поскольку панические покупки привели к тому, что на некоторых заправочных станциях по всей стране закончились запасы бензина. [18] Федерация розничной автомобильной промышленности заявила, что существует запас топлива, которого может хватить на 70 дней, что легко покрывает перерыв в производстве, если не произойдет панических покупок. [19] После закрытия завода компания BP закрыла трубопроводную систему Forties , поскольку их терминал в Киннейле зависит от мощности нефтеперерабатывающего завода в Грейнджмуте. [20] После закрытия Киннейла 70 нефтяных платформ в Северном море были вынуждены закрыться или сократить добычу, что стоило 700 000 баррелей в день (110 000 м 3 /сут). [20] Закрытие трубопровода привело к сокращению поставок нефти в Великобританию (трубопровод Forties обеспечивает 30% британской нефти из Северного моря) и стоило экономике Великобритании 50 миллионов фунтов стерлингов из-за потерь в добыче каждый день, когда трубопровод оставался закрытым. [21]
В 2013 году последовали новые забастовки. Ineos заявила, что завод несет убытки, и предложила план выживания, требующий от сотрудников согласиться на худшие условия труда, особенно в отношении пенсий, но сотрудники отклонили этот план. [22] [23] В октябре 2013 года Ineos заявила, что нефтехимический завод закроется. [24] [25] После переговоров под руководством министра финансов Шотландии Джона Суинни и министра финансов Шотландии Алистера Кармайкла 24 октября профсоюзы приняли план выживания, предложенный руководством завода. [26] 25 октября 2013 года было объявлено, что завод останется открытым, и Unite согласилась не проводить забастовок в течение трех лет, перейти на новую пенсионную схему и согласиться на трехлетнее замораживание заработной платы. [27]
