Cantabria (A15) — это танкер-заправщик, эксплуатируемый ВМС Испании . Приобретенный для обеспечения логистической поддержки испанского флота, Cantabria был введен в эксплуатацию в 2010 году. Cantabria — второй по величине военный корабль, в настоящее время эксплуатируемый Испанией, после Juan Carlos I.
Cantabria — это танкер-заправщик , по-испански называемый Buque de Aprovisionamiento en Combate ( BAC ; Судно снабжения в бою). Оно было приобретено для оказания логистической поддержки ВМС Испании во время повседневных операций, экспедиционных сил или стратегических проекционных развертываний, а также для гуманитарных и спасательных операций. Судно имеет водоизмещение 19 500 тонн, длину 170,4 метра (559 футов), ширину 23 метра (75 футов) и осадку 8 метров (26 футов). Движение осуществляется двумя дизельными двигателями, поставляющими 10 890 киловатт (14 600 л. с. ) на один гребной вал, который оснащен винтом регулируемого шага . Cantabria имеет максимальную постоянную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) и дальность плавания 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль). Экипаж корабля составляет 122 человека.
Вместимость судна включает 8920 кубических метров (315 000 кубических футов) судового топлива, 1585 кубических метров (56 000 кубических футов) реактивного топлива JP-5 , 215 кубических метров (7600 кубических футов) пресной воды, 280 тонн боеприпасов и 470 тонн генеральных грузов. Топливные хранилища имеют двойной корпус . Cantabria может одновременно пополнять запасы трех кораблей: по одному с каждого борта, а также третьего через кормовую заправочную станцию. Она может нести три Agusta-Bell AB.212 , два Sikorsky SH-3 Sea King или два вертолета NHIndustries NH90 для выполнения вертикальной пополнения .
Cantabria была заложена в сухом доке верфи Пуэрто-Реаль , Кадис, 18 июля 2007 года; это первое судно, построенное там за 30 лет. Судно было спущено на воду 21 июля 2008 года и спонсировалось Ауророй Диас Абелла, женой Мигеля Анхеля Ревильи , президента автономного сообщества Кантабрия . Судно проходило морские испытания в заливе Кадис с октября по декабрь 2009 года. Оно было введено в эксплуатацию в составе ВМС Испании 29 сентября 2010 года. Первоначальный бюджет составлял €213 млн, но окончательная стоимость составила €238 млн. [1]
Проект был оценен иностранными покупателями. Канада обратилась к Navantia с просьбой предоставить проект для проекта Joint Support Ship Project на основе Cantabria , но предложение Navantia не было успешным, и Канада в конечном итоге выбрала альтернативный немецкий проект на основе класса Berlin . Норвежский флот также выразил заинтересованность, но они объявили о заказе на судно снабжения у южнокорейского судостроителя DSME. [ необходима цитата ]
Австралия рассматривала проект для своих танкеров-заменителей, при этом Navantia конкурировала с вариантом Aegir танкера класса Tide, построенного южнокорейской DSME, в рамках ограниченного тендера. [2] [3] Предложение Navantia, основанное на Cantabria, было объявлено успешным проектом в австралийском тендере в марте 2016 года, а ожидаемая дата ввода в эксплуатацию первого из двух судов, известных как HMA Ships Supply и Stalwart , была назначена на конец 2019 года. Оба судна будут известны в Королевском австралийском флоте как класс Supply . [4]
С 2 по 5 июля 2012 года Кантабрия вместе с фрегатами «Альваро де Базан» , «Альмиранте Хуан де Бурбон» и «Мендес Нуньес» , подводной лодкой «Галерна» и AV-8B 9-й морской авиационной эскадрильи участвовала в учениях MAR-22 на атлантическом побережье Галисии. .
3 июля 2012 года правительства Австралии и Испании подписали соглашение о развертывании Cantabria в поддержку Королевского австралийского флота в 2013 году. [5] Судно находилось в австралийских водах с февраля по ноябрь 2013 года и использовалось для оказания австралийцам поддержки в пополнении запасов, пока танкер HMAS Success проходил техническое обслуживание. [5] Находясь в австралийских водах, Cantabria выполнила 63 пополнения, включая 10 500 кубических метров (370 000 кубических футов) топлива, участвовала в первой вертикальной пополнении фрегата класса Anzac с помощью вертолета MRH-90 [6] и приняла участие в Международном обзоре флота 2013 года . [ необходима цитата ] Развертывание также позволило более 300 австралийским военнослужащим пройти обучение по системам, аналогичным тем, которые установлены на приобретенных испанских кораблях класса Hobart и Canberra , и позволило Королевскому австралийскому флоту оценить конструкцию в качестве возможной замены для своих судов пополнения. [5] [6]
В 2015 году правительства Канады и Испании заключили соглашение, согласно которому Patiño и Cantabria будут развернуты с канадскими военно-морскими силами в качестве судна пополнения в 2016 году. Это будет сделано в первую очередь для учебных миссий. Cantabria будет предоставлена Королевскому канадскому флоту с середины сентября по ноябрь 2016 года. [7]
