stringtranslate.com

Успех HMAS (OR 304)

HMAS Success (OR 304) был многоцелевым судном-заправщиком класса Durance , которое ранее служило в Королевском австралийском флоте (RAN). Построенное компанией Cockatoo Docks & Engineering Company в Сиднее , Австралия, в 1980-х годах, оно является единственным судном этого класса, построенным за пределами Франции, и единственным, которое изначально не служило в Marine Nationale (Французском флоте). Судно было частью австралийского вклада в войну в Персидском заливе 1991 года и было развернуто в Восточном Тиморе в ответ на инциденты в 1999 и 2006 годах . В первой половине 2011 года судно было оснащено двойным корпусом для соответствия стандартам Международной морской организации .

«Успех» был выведен из эксплуатации на Восточной базе флота 29 июня 2019 года после 33 лет службы и отбуксирован в Порт-Пири для утилизации в августе 2019 года.

Строительство

Видя необходимость замены стареющего танкера HMAS Supply (AO 195) , в 1971 году Королевское военное флотилия разместило заказ на боевой вспомогательный корабль — судно снабжения, способное доставлять боеприпасы и припасы в дополнение к топливу, — который должен был называться HMAS Protector . [2] Однако опасения по поводу стоимости строительства привели к отмене заказа в 1974 году. [2] Вместо этого к Directions Techniques Des Constructions Navales обратились с предложением о строительстве танкера снабжения класса Durance для Королевского военно-морского флота, и в 1977 году правительству Франции был предоставлен контракт на проектирование. [2] Контракт на строительство стоимостью 68,4 млн долларов (в ценах 1978 года) был заключен с верфью Vickers Cockatoo Dockyard в октябре 1979 года со сроком поставки судна до 31 июля 1983 года. [3]

Топливные магистрали переносятся из портовых пунктов пополнения запасов Success на авианосец USS  Kitty Hawk во время пополнения запасов в море в 2005 году. Крейсер USS  Cowpens только что завершил пополнение запасов по правому борту и отходит.

Модифицированный танкер класса «Дюранс» имеет длину 157,2 метра (516 футов), ширину 21,2 метра (70 футов), осадку 8,6 метра (28 футов) и полное водоизмещение 18 221 тонн. [4] Силовая установка состоит из двух дизельных двигателей SEMT-Pielstick 16 PC2.5 V 400, которые выдают 20 800 лошадиных сил (15 500 кВт) на два гребных вала корабля. [5] Максимальная скорость составляет 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), а дальность плавания судна составляет 8 616 морских миль (15 957 км; 9 915 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [5] Success имеет общую грузоподъемность 10 200 тонн груза: 8 707 тонн дизельного топлива, 975 тонн авиационного топлива, 250 тонн боеприпасов (включая управляемые ракеты и торпеды), 116 тонн воды, 95 тонн компонентов и военно-морских запасов и 57 тонн продовольствия и других расходных материалов. [ 5] Топливо и жидкие запасы могут быть перемещены из четырех точек (две с каждой стороны), что позволяет Success пополнять два корабля одновременно, в то время как твердые грузы могут быть перемещены с помощью вертикального пополнения (с ангаром и вертолетной площадкой для одного вертолета Sea King , Seahawk или Squirrel ) или на лодке ( RAN LCVP T 7 перевозится на шлюпбалке правого борта FWD). [4] Корабль вооружен семью 12,7-мм пулеметами и оснащен, но не оснащен Mark 15 Phalanx CIWS . [5] Комплект датчиков включает два навигационных радара Kelvin Hughes Type 100G. [5] Экипаж судна состоит из 25 офицеров и 212 матросов. [5]

Success был заложен компанией Cockatoo Docks & Engineering Company на верфи Cockatoo Island в Сиднее 9 августа 1980 года. Он был спущен на воду 3 марта 1984 года и введен в эксплуатацию в Австралийском австралийском флоте 23 апреля 1986 года. [4] Success является крупнейшим судном, когда-либо построенным в Австралии для Австралийского австралийского флота, и крупнейшим судном, построенным в Порт-Джексоне (порт Сиднея). [6] Он также был последним крупным судном, построенным на верфи Cockatoo Island. [7] В июне 1983 года контракт был пересмотрен во время строительства, дата приемки была продлена на три года, а стоимость проекта увеличилась до 187,3 миллиона долларов. Перерасход средств и времени были в основном вызваны затяжным спором между Содружеством и строителем по поводу чертежей и спецификаций, полученных из Франции, с доказательствами того, что Министерство обороны недооценило степень различий между первоначальными австралийскими строительными спецификациями и предоставленными. [3] Дополнительными факторами увеличения сроков и стоимости стали нехватка квалифицированных рабочих в области военно-морского строительства, чрезмерно бюрократическое управление и низкая производительность труда. [2] Окончательная стоимость проекта была оценена в 197,41 млн долларов; резкое увеличение стоимости помешало строительству запланированного второго корабля. [2] [3]

История эксплуатации

В 1986 году Success был частью многонационального флота, который вошел в гавань Сиднея , чтобы отметить 75-ю годовщину Королевского флота. [1] Перед торжественным входом Success и двум другим кораблям пополнения (одному ВМС США , одному Королевского флота ) было поручено пополнить собранный флот: соревнование между тремя кораблями привело к тому, что Success пополнил больше судов, чем два других. [1]

Вид на левый борт судна Success , на котором виден ангар для вертолетов и погруженный вертолет Sea King .

Success был частью австралийского вклада в войну в Персидском заливе 1991 года . [8] Корабль был развёрнут в Восточном Тиморе в составе возглавляемой Австралией миротворческой оперативной группы INTERFET с 19 сентября по 28 октября 1999 года. [9] Хотя в то время это не было признано, пересмотр системы боевых почестей RAN , завершённый в марте 2010 года, привёл к тому, что Success были присуждены почести «Кувейт 1991» и «Восточный Тимор 1999» за эти развёртывания. [10] [11]

В 2005 году Success был одним из нескольких австралийских военных кораблей, принявших участие в учениях Talisman Sabre 2005 , серии совместных военных игр RAN-USN. [12] [13]

В 2006 году Success был направлен в Восточный Тимор в рамках австралийского ответа на восточнотиморский кризис 2006 года . [14] В конце ноября 2006 года Success был одним из трех австралийских военных кораблей, отправленных на Фиджи в преддверии государственного переворота 2006 года, совершенного фиджийскими военными силами против премьер-министра Лайсении Карасе . Success присоединился к HMA Ships Newcastle и Kanimbla ; два других корабля отплыли в первую неделю ноября. Три судна должны были использоваться в случае эвакуации австралийских граждан и подданных, но не в качестве военной силы. [15] Оперативная группа была расформирована в конце декабря 2006 года, и все три корабля вернулись в порт.

20 февраля 2007 года Success перехватил лодку, перевозившую 85 просителей убежища из Шри-Ланки. [16] Это были последние просители убежища, дела которых рассматривались в рамках политики Pacific Solution перед ее отменой. [17]

HMAS Success идет бок о бок с HMAS Tobruk во время RIMPAC 08

Success был развёрнут в рамках операции Resolute в течение трёх месяцев в 2008 году. [1] Во время назначения в Resolute судно было развёрнуто с несколькими другими судами RAN для участия в RIMPAC 08, многонациональных военно-морских учениях. [1] Во время RIMPAC, в ночь на 23 июля, Success завершил своё 3000-е пополнение в море (RAS) во время двойного пополнения USS  Chung-Hoon (левый борт, 2999-й RAS) и Anzac (правый борт, 3000-й RAS). [1]

Утром 13 марта 2009 года «Саксесс» был одним из семнадцати военных кораблей, участвовавших в торжественном входе флота и смотре флота в Сиднейской гавани, крупнейшем скоплении кораблей Австралийского королевства со времени двухсотлетия Австралии в 1988 году. [18] Корабль пополнения запасов был одним из тринадцати судов, участвовавших в торжественном входе через Сидней-Хедс, и встал на якорь в гавани для смотра.

В мае 2009 года, когда Success находился на учениях в Юго-Восточной Азии, командир корабля был предупрежден о предполагаемой азартной игре в секс на борту, в которой мужчинам-матросам предлагалось записывать свои сексуальные действия с женщинами-матросами в «бухгалтерскую книгу», и им выдавались призовые деньги в зависимости от того, с кем или где они занимались сексом. [19] [20] Это был один из нескольких инцидентов за три месяца развертывания; два бара в Маниле были повреждены во время увольнения на берег, в то время как в другом баре в Циндао несколько моряков были вовлечены в публичный половой акт. [21] Трое мужчин-матросов были сняты с Success, когда судно пришвартовалось в Сингапуре, и были отправлены обратно в Австралию для участия в официальном расследовании; Это расследование было признано некорректным из-за предвзятости и отказа в поддержке троих обвиняемых, и второе, независимое расследование было начато под руководством бывшего судьи Роджера Джайлса в феврале 2010 года. [20] [21] [22] Первая часть отчета о расследовании Джайлса была опубликована в феврале 2011 года, в ней говорилось, что существует укоренившаяся культура сексуальных домогательств, издевательств и хищнического сексуального поведения по отношению к женщинам-морякам, в сочетании с неправомерным поведением, вызванным алкоголем, особенно среди мужчин-моряков морского инженерного отдела судна. [21] Джайлс обнаружил, что, хотя домогательства и неправомерное поведение имели место еще в 2004 году, неспособность отреагировать на более ранние жалобы привела к нарушению дисциплины на борту Success . [21] Бывший судья не смог доказать существование заявленной бухгалтерской книги, но нашел многие другие утверждения верными, включая доказательства того, что мужчины-моряки делали ставки на секс с определенной женщиной-моряком. [21]

Успешный вход в гавань Сиднея во время торжественного входа флота в 2009 году

В конце 2009 года Министерство обороны опубликовало запрос на тендер на переоборудование Success в двухкорпусное судно, что позволило бы ему соответствовать стандартам Международной морской организации для нефтяных танкеров. [23] Тендер был выигран сингапурской компанией ST Marine (дочерней компанией ST Engineering ), при этом переоборудование должно было быть выполнено в течение 2011 года. [23] [24] В ноябре судно отплыло в Сингапур для военно-морских учений, после которых оно должно было войти в док для 14-недельного переоборудования, но проблемы в контракте задержали дату начала верфи, и Success было приказано вернуться в Сидней через HMAS  Stirling в Западной Австралии, чтобы судовая компания могла взять отпуск с семьей, пока контракт будет завершен. [25] Работа над судном началась в конце декабря 2010 года, а основные работы по переоборудованию были завершены к концу апреля 2011 года. [26] В мае 2011 года гражданский подрядчик, работавший на судне, погиб, упав за борт. [27] Успех покинул Сингапур в конце мая и вернулся в Сидней. [26]

Success прошел капитальный ремонт в течение большей части 2013 года. [5] [28] В это время испанское судно Cantabria было развернуто в австралийских водах для работы в поддержку активов RAN, одновременно предоставляя возможность обучить австралийский персонал системам, аналогичным тем, которые установлены на разработанных испанцами кораблях классов Hobart и Canberra . [28] В октябре 2013 года Success принял участие в Международном смотре флота 2013 в Сиднее. [29] В конце 2013 года судно стало испытательным стендом для летных испытаний вертолета MRH 90. [5]

В марте 2014 года Success был направлен для оказания помощи в поиске и извлечении возможных обломков рейса 370 Malaysia Airlines , которые были обнаружены на спутниковых снимках южной части Индийского океана. [30] В конце ноября 2014 года Success был направлен на Ближний Восток на шестимесячный период для оказания логистической поддержки военно-морским подразделениям коалиции в рамках операции Manitou, заменив австралийский фрегат, обычно развернутый в регионе. [31]

В феврале 2015 года Success был награжден кубком Глостера за 2014 год, что стало признанием судна как самого успешного в Королевском рейде того года. [32]

Судьба

Успех в Сиднее в июле 2019 года после вывода из эксплуатации и закрашивания бортового номера

Министерство обороны Австралии в 2006 году предсказало, что Success достигнет конца своего полезного срока службы где-то между 2015 и 2017 годами. [33] После его двухкорпусного ремонта этот срок был продлен до начала 2020-х годов, при этом решение о замене судна (проект приобретения SEA 1654, фаза 3) должно было быть принято между 2016 и 2018 годами, а новое судно должно было быть введено в эксплуатацию к 2023 году. [34] В Белой книге по обороне 2013 года говорилось, что замена Success и HMAS  Sirius будет перенесена на более ранний срок. [35] Помимо строительства заменяющих судов (в Австралии, за рубежом или в комбинации), также должна была рассматриваться возможность аренды существующих судов. [35]

В июне 2014 года министр обороны объявил, что две компании были приглашены на закрытый тендер. [36] Navantia из Испании предложила проект Cantabria , в то время как Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering из Кореи предложила уменьшенный вариант Aegir танкера класса Tide . [36] [37] Суда водоизмещением более 20 000 тонн будут построены за рубежом, поскольку они будут слишком велики для строительства на австралийских верфях. [36] В марте 2016 года был выбран проект Navantia. [38]

Success завершил свой последний рейс в Сиднейскую гавань 16 июня 2019 года. Он был выведен из эксплуатации на восточной базе флота 29 июня 2019 года. [39] Его заменой является HMAS  Supply , танкер-заправщик класса Supply . [40] Это судно было введено в эксплуатацию в 2021 году. [41]

Успех пришел в Порт-Пири в начале августа 2019 года. Местная инженерная фирма McMahon Services разобрала судно до корпуса [42] , а затем корпус перевезли в Уайаллу , на стапель, который когда-то был частью бывших верфей , где его разобрали на металлолом. [43] [44]

Цитаты

  1. ^ abcdef Ma, Philip (21 августа 2008 г.). "3000 Up: „Боевой танкер“ достигает рубежа" (PDF) . Navy News . Directorate of Defence Newspapers. стр. 16–17 . Получено 11 декабря 2009 г. .
  2. ^ abcde Джонс, в Стивенсе, Королевский австралийский флот , стр. 221
  3. ^ Постоянный комитет Сената по иностранным делам, обороне и торговле (7 декабря 2006 г.). "Глава 3: Краткая история судостроительной промышленности Австралии". Корабли для дальнего плавания: консолидация достижений прошлого. Содружество Австралии. ISBN 0-642-71736-2. Получено 23 июня 2009 г.
  4. ^ abc Saunders (ред.), IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013 , стр. 35
  5. ^ abcdefgh Saunders & Philpott (ред.), IHS Jane's Fighting Ships 2015–2016 , стр. 36
  6. ↑ Королевский австралийский флот, HMAS Success (II)
  7. ^ "Информационный листок 140 – Верфь острова Кокату". Информационные листки . Национальный архив Австралии . Получено 8 января 2008 г.
  8. ^ "Война в Персидском заливе 1990 – 1991". Австралийцы на войне: Австралийский военный мемориал . awm.gov.au . Получено 11 декабря 2009 г. .
  9. ^ Стивенс, Дэвид (2007). Сила через разнообразие: объединенная военно-морская роль в операции «Стабилизация» (PDF) . Рабочие документы. Том 20. Канберра: Центр морской силы – Австралия. стр. 15. ISBN 978-0-642-29676-4. ISSN  1834-7231. Архивировано из оригинала (PDF) 12 марта 2011 г. . Получено 6 сентября 2010 г. .
  10. ^ "Военно-морской флот отмечает 109-й день рождения историческими изменениями в боевых почестях". Королевский австралийский флот. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Получено 23 декабря 2012 г.
  11. ^ "Боевые почести корабля/подразделения Королевского австралийского флота" (PDF) . Королевский австралийский флот. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. Получено 23 декабря 2012 г.
  12. ^ "Blue Ridge Refueled by HMAS Success". ВМС США . news.navy.mil. 2 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2006 г. Получено 11 декабря 2009 г.
  13. ^ "Navy Annual 2005 / Talisman Sabre". Королевский австралийский флот. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 года . Получено 11 декабря 2009 года .
  14. ^ Институт Наутилус в Королевском технологическом институте. "Королевский флот Австралии: Тимор-Лешти". globalcollab.org . Получено 11 декабря 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "Корабли ВМС Австралии готовы к эвакуации с Фиджи". Fiji Times . 24 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 11 декабря 2009 г.
  16. ↑ Australian Associated Press (22 февраля 2007 г.). «Перехвачено судно с искателем убежища». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Получено 11 декабря 2009 г.
  17. ↑ Марр, Дэвид (23 октября 2009 г.). «Мучительное ожидание». Brisbane Times . Получено 11 декабря 2009 г.
  18. ^ Брук, Майкл (2 апреля 2009 г.). «Марш в историю». Navy News . Министерство обороны . Получено 11 декабря 2009 г. .
  19. ^ "Австралия исследует 'сексуальную игру' флота". BBC News: Азиатско-Тихоокеанский регион. 4 июля 2009 г. Получено 11 декабря 2009 г.
  20. ^ ab Dodd, Mark (12 февраля 2010 г.). «Расследование заявлений о сексуальном насилии в ВМС «предвзято»». The Australian . Получено 12 февраля 2010 г. .
  21. ^ abcde Бленкин, Макс; Australian Associated Press (22 февраля 2011 г.). «Подробности отчета о неправомерных действиях HMAS Success». The Sydney Morning Herald . Получено 22 февраля 2011 г.
  22. ↑ Australian Associated Press (12 мая 2011 г.). «Сенат обнаружил отказ в правосудии по делу Success». The Sydney Morning Herald (smh.com.au) . Получено 13 мая 2011 г.
  23. ^ ab "Перевод HMAS Success в соответствие с требованиями Международной морской организации" (пресс-релиз). Министерство обороны. 8 декабря 2009 г. Получено 11 декабря 2009 г.
  24. ^ Australian Associated Press (8 октября 2010 г.). «Сингапурская компания отремонтирует Success». The Sydney Morning Herald . Получено 15 октября 2010 г.
  25. ^ Макфедран, Иэн (1 декабря 2010 г.). «Позорное фиаско корабля, поскольку военно-морской ремонт HMAS Success провалился». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 10 июня 2015 г. Получено 3 декабря 2010 г.
  26. ^ ab "Успех возвращается домой". Новости и события . Королевский австралийский флот. 30 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2011 г. Получено 7 июня 2011 г.
  27. ↑ Australian Associated Press (7 мая 2011 г.). «Гражданский гражданин Сингапура падает с корабля ВМС HMAS Success и погибает». Herald Sun. Получено 13 мая 2011 г.
  28. ^ ab Ing, David (4 июля 2012 г.). «Австралия и Испания договорились о совместном использовании танкеров флота». Jane's Defence Weekly . Jane's Information Group.
  29. ^ "Участвующие военные корабли". Сайт International Fleet Review 2013. Королевский австралийский флот. 2013. Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года . Получено 14 декабря 2015 года .
  30. ↑ Hurst, Daniel (20 марта 2014 г.). «Поиск MH370: шесть вопросов об объектах в Индийском океане». The Guardian . Получено 20 марта 2014 г.
  31. ↑ Министерство обороны (23 ноября 2014 г.). "HMAS Success развертывается на Ближнем Востоке" (пресс-релиз). Правительство Австралии. Архивировано из оригинала 29 марта 2016 г. Получено 25 февраля 2015 г.
  32. ^ Брук, Майкл (26 февраля 2015 г.). «Ежегодные награды вознаграждают успех». Navy News . стр. 4. Получено 23 февраля 2015 г.
  33. ^ "Defence Materiel Organisation – Sea 1654 Project". Министерство обороны – Правительство Австралии. Ноябрь 2006 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2007 г. Получено 16 января 2007 г.
  34. ↑ Джиллетт, ВМС Австралии , часть 2, стр. 53
  35. ^ ab Министерство обороны (3 мая 2013 г.). Белая книга по обороне 2013 г. Содружество Австралии. стр. 123. ISBN 978-0-9874958-0-8.
  36. ^ abc "Minister for Defence – Transcript – Naval shipbuilding announcement, CEA Technologies, Canberra" (Transcript). Министерство обороны. 6 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 г. Получено 1 января 2015 г.
  37. ^ Хьюитт, Дженнифер (26 апреля 2015 г.). «Австралийские корабли, австралийские рабочие места». The Australian Financial Review . Получено 4 мая 2015 г.
  38. ^ Греватт, Джон (10 марта 2016 г.). «Австралия выбирает Navantia для нового судна пополнения». IHS Jane's 360. Получено 14 марта 2016 г.
  39. ^ "Battle Tanker прощается после 33 лет службы" (пресс-релиз). Королевский австралийский флот. 1 июля 2019 г. Получено 1 июля 2019 г.
  40. ^ "Supply Class Replenishment Vessels (AORs)". Navantia Australia . Получено 1 июля 2019 г.
  41. ^ "NUSHIP Supply (II)". Королевский австралийский флот . Получено 2 августа 2020 г.
  42. ^ «Еще один успешный проект — уничтожение HMAS Success». 29 апреля 2020 г.
  43. ↑ Mayfield, Greg (7 августа 2019 г.). "Последний рейс HMAS Success в Пири" . Получено 9 августа 2019 г.
  44. ^ "Уничтожение успеха бывшего HMAS". YouTube . 22 апреля 2021 г.

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме HMAS Success .