Месторождение Брент — нефтегазовое месторождение, расположенное в Восточно-Шетландском бассейне Северного моря , в 186 километрах (116 миль) к северо-востоку от Леруика на Шетландских островах , Шотландия, на глубине воды 140 метров (460 футов). Месторождение, эксплуатируемое Shell UK Limited, было открыто в 1971 году и когда-то было одним из наиболее продуктивных участков морских активов Великобритании, но достигло той стадии, когда добыча уже не является экономически жизнеспособной. Вывод из эксплуатации месторождения Брент завершен, за исключением месторождения Брент С, добыча которого ведется на другом месторождении. [1] Открытая скважина 211/26-1 была пробурена в 1971 году полупогружной буровой установкой «Стафло». В то время это было большой неожиданностью, поскольку ближайшие земли в Шотландии и Норвегии состоят из гранита и других метаморфических пород, не являющихся резервуарами.
Первоначально компания Shell назвала все свои нефтяные месторождения в Великобритании в честь морских птиц в алфавитном порядке по их открытию – Аук, Брент, Баклан, Данлин, Гага, Фулмар и так далее. Брент относится к черному гусю и, в свою очередь, дал свои инициалы геологическим подразделениям среднеюрской группы Брент, составляющим это месторождение: формациям Брум, Раннох, Этив, Несс и Тарберт, причем каждое название представляет собой озеро в Шотландское Хайлендс . [2]
Расположенное в Восточно-Шетландском бассейне , месторождение Брент является архетипом для многих месторождений в этом районе и состоит из наклонного блока разломов, обнажающего одноименную формацию Брент, рядом с ограничивающими разломами, которые позволили мигрировать из более глубоких прилегающих областей «кухни», где находится Киммеридж . Глинистая формация становится полностью зрелой и выделяет углеводороды . Необычно в мировом масштабе (но часто встречается в этом бассейне), покрышка или покрывная порода резервуара (которая останавливает миграцию углеводородов дальше к поверхности) также представляет собой глину Киммеридж или, технически, формацию Хизер, расположенную непосредственно под ней.
Глубина водоема составляет 2651 метр (8698 футов).
Производство началось 11 ноября 1976 года, а 13 декабря 1976 года был загружен первый танкер. Нефть месторождения Брент добывалась четырьмя платформами , расположенными по неравномерной линии ЮЮЗ-ССВ. [3] Первым был установлен «Condeep» Brent Bravo с бетонными опорами, построенный норвежскими подрядчиками в Ставангере в августе 1975 года. За ним последовал Brent Alpha со стальной оболочкой, построенный Redpath Dorman Long в Метиле и установленный в мае. 1976 год; Brent Delta с бетонными опорами, снова построенный норвежскими подрядчиками в Ставангере в июле 1976 года; и месторождение Brent Charlie с бетонным основанием, построенное компанией McAlpine/Sea Tank в Ардин-Пойнт и установленное в июне 1978 года . ). Пятая установка, плавучий Brent Spar , служила буем для хранения и погрузки танкеров и была установлена на ранних стадиях строительства месторождения. «Лонжеронная» конструкция этой установки привела к тому, что она стала самой известной из установок Брента (за пределами нефтяной промышленности). На месторождении также находился удаленный факел «Брент-факел», который использовался для сжигания избыточного газа до того, как на месторождении были установлены устройства для обработки и экспорта газа, а также использовался в качестве вентиляционного отверстия зимой 1995–96 годов. Этот агрегат был выведен из эксплуатации и вывезен с помощью тяжелой подъемной баржи в 2005 году. [5]
Верхние строения для Брент Чарли были спроектированы компанией Matthew Hall Engineering, которая получила контракт в январе 1974 года. [6] Первоначально здесь были сооружения для 19 нефтедобывающих скважин, девяти водонагнетательных скважин, шести газонагнетательных скважин и трех запасных скважин. Производственная мощность составляла 150 000 баррелей (24 000 м 3 ) в сутки и 8,5 миллионов стандартных кубических метров газа в сутки. Было три производственных линии, каждая с четырьмя ступенями сепарации, причем сепараторы первой ступени работали под давлением 9,6 бар . 14 подводных хранилищ имели вместимость 400 000 баррелей (64 000 м 3 ). Производство электроэнергии осуществлялось тремя газовыми турбинами Rolls-Royce Avon мощностью 12 МВт. Размещение на верхнем этаже было рассчитано на 120 человек. Всего было 14 модулей верхнего строения, а вес верхнего строения составлял 34 000 тонн. [6]
Исходные расчетные параметры установок Брент сведены в таблицу. [7]
Месторождение поставляло нефть по трубопроводу Brent System на терминал в Саллом-Во , а газ поставлялся по трубопроводу FLAGS на берег в Сент-Фергюсе на северо-восточном побережье Шотландии. Добыча нефти с месторождения (в тысячах баррелей) составила: [7]
В середине 1990-х годов на месторождении был осуществлен проект модернизации стоимостью 1,3 миллиарда фунтов стерлингов, который включал разгерметизацию всего резервуара и внесение обширных модификаций на трех из четырех платформ Brent. Это перевело их на работу при низком давлении, что привело к высвобождению значительных объемов природного газа из резервуара и продлило срок эксплуатации месторождения после 2010 года. [8]
Пиковая производственная мощность месторождения достигла 504 000 баррелей нефти в день (бнс) в 1982 году, а по состоянию на 2008 год было добыто в общей сложности около трех миллиардов баррелей нефтяного эквивалента .
Проект вывода из эксплуатации месторождения Брент был начат в 2006 году. Брент Дельта была первой платформой, прекратившей добычу в декабре 2011 года, платформы Брент Альфа и Браво прекратили добычу в ноябре 2014 года, Брент Чарли - в марте 2021 года.
.jpg/1280px-East_of_Graythorp_Industrial_Estate_(geograph_5432358).jpg)
Программа вывода из эксплуатации трубопровода Brent была одобрена правительством Великобритании в марте 2020 года. Согласно плану вывода из эксплуатации, гравитационные конструкции (GBS) платформ «Дельта», «Чарли» и «Браво», опорные основания платформы «Альфа», буровой шлам и Содержимое ячеек GBS не будет удалено с поля. Подводные хранилища GBS использовались для временного хранения сырой нефти перед ее перекачкой в танкеры или трубопровод. [9]
Месторождение Брент выводится из эксплуатации поэтапно. Программа вывода из эксплуатации верхнего строения Brent Delta была одобрена правительством Великобритании в июле 2015 года, а программа вывода из эксплуатации платформ Alpha, Bravo и Charlie была одобрена в августе 2018 года. Верхние строения платформы Brent Delta весом около 24 200 тонн были демонтированы в был поднят одним лифтом в апреле 2017 года и отправлен в Хартлпул на переработку. Верхнее строение было полностью демонтировано к февралю 2019 года.
Верхние строения платформы Brent Bravo весом около 25 000 тонн были сняты одним подъемником в июне 2019 года. В настоящее время верхняя часть разбирается и перерабатывается.
Ножки платформ Brent Bravo и Delta остаются на месте вместе с подводными хранилищами GBS. Это также будет распространяться на платформу Brent Charlie после вывода из эксплуатации. Содержимым ячеек хранилища ГБС, вероятно, будут остаточные углеводороды и радиоактивные токсичные элементы.
31 июля 1979 года самолет Dan Air разбился при попытке взлететь из аэропорта Самбург . Рейс возвращал рабочих Brent Field в Абердин. Погибло 17 человек. Это был бывший самолет Aerolineas Argentinas HS 748, выпущенный в 1962 году. Основной причиной оказалась неисправность замка порыва ветра. В организме второго пилота обнаружили транквилизаторы. Неизвестно, контролировал ли он ситуацию, поскольку на этом типе самолетов он налетал менее 100 часов. [10]
6 ноября 1986 года вертолет Boeing Vertol BV234 Chinook G-BWFC разбился при подлете к аэропорту Самбурга. Рейс возвращался с Брент Филд. Погибли 45 человек и выжили двое, один из которых был пилотом. Причиной оказалась неисправная трансмиссия, из-за которой столкнулись лопасти сдвоенных винтов. [11]
25 июля 1990 года вертолет Sikorsky S61-N G-BEWL разбился при попытке приземлиться на Брент-Спар. Погибли шесть человек, включая обоих пилотов. Причиной оказалась ошибка пилота и конструкция вертолетной площадки. [12]
