Нефтяная лихорадка в Америке началась в Титусвилле, штат Пенсильвания , в долине Ойл-Крик , когда Эдвин Л. Дрейк в 1859 году добыл там «каменную нефть». Титусвилл и другие города на берегах Ойл-Крик быстро расширялись по мере роста нефтяных скважин и нефтеперерабатывающих заводов . область. Нефть быстро стала одним из самых ценных товаров в Соединенных Штатах, и железные дороги расширились до Западной Пенсильвании , чтобы доставлять нефть в остальную часть страны.
К середине 1870-х годов нефтяная промышленность была хорошо развита, и «порыв» с бурением скважин и контролем добычи прекратился. Добыча нефти в Пенсильвании достигла пика в 1891 году, а позже ее превзошли западные штаты, такие как Техас и Калифорния , но некоторая нефтяная промышленность остается в Пенсильвании.
До того, как нефть стала использоваться в качестве топлива, нефть имела множество применений. В Пенсильвании индейские племена использовали нефть из источников на протяжении нескольких столетий. Ранние европейские исследователи обнаружили следы корытов, вырытых вдоль ручья, где индейские племена собирали масло для использования в качестве мази, средства от насекомых, окраски кожи и в религиозных церемониях. [1] [2] Эти выходы нефти , представляющие собой районы, где нефть самопроизвольно выходит из земли в газообразной или жидкой форме, были обычным явлением на севере Пенсильвании. Когда в 18 веке граница расширилась до Западной Пенсильвании, этот регион стал известен благодаря запасам нефти под его поверхностью, и на картах той эпохи появилась надпись «Нефть». Поскольку сырая нефть использовалась мало , эта маркировка служила в первую очередь для отпугивания фермеров, которые считали чернозем непригодным для выращивания их сельскохозяйственных культур. [3] Позже стали известны и другие варианты применения. Сырая нефть стала использоваться в качестве альтернативы китовому жиру для ламп, а изобретатели и ученые начали тестировать нефть для других целей, включая энергетику. [1]
Когда в западной Пенсильвании появились утечки нефти, другим добывающим отраслям, особенно скважинам с соленой водой, стало трудно добывать соль. В то время этот бизнес был популярен в этом районе, но из-за того, что нефть из просачиваний вылилась в скважины, это стало намного сложнее. В 1849 году Сэмюэл Кир начал добывать нефть из скважин с морской водой на своей территории. При дальнейшем обследовании Кир признал, что лекарственное масло, прописанное его жене, по химическому составу было таким же, как и масло, найденное в его колодцах. [1] Кир продал свое масло как лекарство и разбогател. Были изучены и другие варианты использования масла Кира. [4]
В 1850-х годах Кир начал добывать сырую нефть, а не отделять ее от соленой воды. После добычи нефти в ходе бурения Кир объединился с Джоном Т. Киркпатриком, чтобы построить первый нефтеперерабатывающий завод. Вскоре Кир и Киркпатрик перегоняли нефть, которую можно было использовать для освещения. Спустя годы Кир усовершенствовал процесс переработки сырой нефти, чтобы производить самое чистое и эффективное осветительное топливо. Он назвал свою нефть «углеродным маслом». Чтобы сопровождать свое рафинированное масло, Кир изобрел масляную лампу, которая сжигала масло без неприятного запаха или дыма. Киру это могло бы быть выгодно, но он так и не запатентовал свою лампу. [4]
Новости об экспериментах Кира распространились, и Джордж Бисселл , юрист из Нью-Йорка , узнал об успехе Кира. В 1854 году Бисселл поручил Йельскому химику Бенджамину Силлиману-младшему провести исследование , чтобы оценить жизнеспособность добычи нефти в западной Пенсильвании. После того, как результаты Силлимана подтвердили, что нефть в долине Ойл-Крик можно с прибылью перерабатывать в ламповое масло, Бисселл основал Pennsylvania Rock Oil Company . [2] Компания финансировалась бизнесменами и банкирами из Нью-Хейвена, штат Коннектикут . Среди акционеров был банкир Джеймс Таунсенд. [5]
В 1857 году Бисселл и Таунсенд наняли Эдвина Дрейка для поездки в Титусвилль и добычи сырой нефти. Дрейк был безработным проводником железной дороги, чьим единственным требованием для этой работы, по-видимому, был бесплатный железнодорожный проездной, позволяющий добраться до Титусвилля. [2] Дрейк получил немного земли и сообщил, что, по его мнению, эта земля богата нефтью и нефтяная промышленность может быть чрезвычайно прибыльной. В 1858 году компания Pennsylvania Rock Oil стала нефтяной компанией Seneca, президентом которой стал Дрейк. [1]
Вскоре Дрейк начал бурение нефти в Титусвилле, недалеко от берегов Ойл-Крик, но поначалу без особого успеха. Для бурения он использовал старую паровую машину. [6] Многие из его буровых площадок дали лишь следовые количества нефти. Он и его помощник, кузнец Билли Смит, пережили пожары, финансовые неудачи и насмешки местных жителей. [7] Когда компания Seneca Oil сдалась и решила прекратить финансирование, Дрейк получил личную кредитную линию для продолжения раскопок. 27 августа 1859 года Дрейк нашел нефть на глубине 69 футов (21 м) под землей, как раз перед тем, как у него закончились средства. Это ознаменовало начало радикальных перемен для жителей Западной Пенсильвании. [5] Его бурение считается «первой крупномасштабной коммерческой добычей нефти». [6]
К несчастью для Дрейка, его успех длился недолго. Он не купил много земли в этом регионе, а нефтяная промышленность вокруг него бурно развивалась вне его контроля. Его первый колодец принес лишь скромную прибыль, и Сенека уволил его. Он так и не запатентовал метод бурения, который он разработал, и потерял свои скромные доходы от нефтяного бизнеса, спекулируя на Уолл-стрит . [8] В конце концов он умер бедным пенсионером в 1880 году. [1]
Вскоре в этом районе было пробурено множество скважин компанией Seneca Oil и другими. Нефтяной бум в Пенсильвании во многом схож с золотой лихорадкой в Калифорнии десятью годами ранее. Сообщается, что в первый год (1859 г.) из этих скважин было добыто 4500 баррелей (720 м 3 ). [1] Такие быстро развивающиеся города, как Титусвилл, Ойл-Сити и Питхол , возникли в течение нескольких лет, и один из первых летописцев региона, преподобный С. Дж. М. Итон, заметил в 1866 году, что долина Ойл-Крик была настолько плотно заселена, что было невозможно различить границы, где находится один город. закончился и начался другой. [3] Население Титусвилля выросло с 250 жителей до более чем 10 000 менее чем за пять лет, а в 1866 году он стал городом. В период с 1862 по 1868 год был построен металлургический завод для поставки буровых инструментов, а также восемь нефтеперерабатывающих заводов. За пять месяцев 1865 года Питхол расширился от четырех бревенчатых фермерских домов до шумного города с более чем 50 отелями .
Годовой внутренний объем добычи сырой нефти увеличился с 2000 баррелей (320 м 3 ) в 1859 году, в год «открытия» Дрейка, до 4 000 000 баррелей (640 000 м 3 ) в 1869 году и 10 000 000 баррелей (1 600 000 м 3 ) в 1873 году . продолжающееся промышленное развитие Европы стимулировало это быстрое расширение. Европейские, и особенно британские, заводы начали импортировать большие объемы дешевой американской нефти в 1860-х годах. К 1866 году экспорт нефти из США намного превысил объем нефти, поставляемой на внутренние рынки, и стоимость этого экспорта почти удвоилась с 16 миллионов долларов в 1865 году до 30 миллионов долларов в 1869 году. Нефть подскочила с шестого по значимости экспорта США на второе по ценности за этот период. На пике нефтяного бума скважины Пенсильвании добывали треть мировой нефти. [5]
В первые годы нефтяной лихорадки высокие расходы на сухопутную транспортировку вынудили многих владельцев скважин переправлять свою продукцию вниз по Ойл-Крик к реке Аллегейни , как это делали производители пиломатериалов. [3] На протяжении десятилетий бревна транспортировались с помощью искусственных наводнений, известных как прудовые паводки , возникшие в результате последовательного разрушения дамб по всей длине реки. Эти паводки могли одновременно переносить по течению до 800 лодочек, наполненных сырой нефтью. Большинство яликов содержало от 700 до 800 баррелей (110 и 130 м 3 ) нефти, но одна треть этого количества вытекла из яликов еще до того, как они были спущены на воду, а еще треть была потеряна к тому времени, когда лодки достигли Питтсбурга . Только три из пяти хрупких судов пережили путешествие, не разрушившись от столкновений с камнями, упавшими деревьями или другими лодками.
В 1862 году компания Oil Creek Railroad завершила строительство линии, которая соединила Титусвилл с железной дорогой Филадельфии и Эри , а также с Атлантической и Грейт-Вестерн железной дорогой в Корри, штат Пенсильвания . [11] Новая железная дорога привела больше людей в долину Ойл-Крик и стала более безопасной альтернативой паводкам для транспортировки баррелей сырой нефти. Нефть от скважин доставляли на железную дорогу в конных повозках. В 1865 году Лоуренс Майерс из Филадельфии усовершенствовал патент 1851 года, который был изобретен в то время для транспортировки угля. Патент от 18 июля 1865 года представлял собой усовершенствование грузового вагона, предназначенного для перевозки нефти и сырой нефти. [12] Он назвал его « Роторный масляный автомобиль» . Это было первое появление маслоцистерны на колесах. Его изобретение упоминается в трех книгах [13] [14] [15] Трубопроводы прокладывались от нефтяных месторождений прямо к железнодорожной линии, заканчивая гужевым транспортом. [16] В следующем году Фермерская железная дорога продлила железнодорожную линию на 20 км к югу от Нефтяного центра, штат Пенсильвания , до Ойл-Сити. В феврале 1871 года было завершено строительство железной дороги Юнион-Сити и Титусвилля (UC&T), которая была построена для конкуренции с железной дорогой Ойл-Крик. UC&T стала частью более крупной железной дороги Филадельфии и Эри в июле 1871 года.
Спешка в Пенсильванию вызвала резкие колебания на нефтяном рынке в первое десятилетие нефтяного бума. В 1861 году увеличение количества скважин в долине Ойл-Крик привело к снижению цены на нефть с 10 долларов за баррель до 10 центов за баррель. В ответ производители в регионе сформировали Ассоциацию Ойл-Крик, чтобы ограничить добычу и поддерживать минимальную цену на уровне 4 долларов за баррель. [17] Несмотря на подобные усилия по контролю над нефтяным рынком, нестабильный цикл бума и спада продолжался до начала 1870-х годов. К 1871 году нефтеперерабатывающие мощности выросли до более чем 12 миллионов баррелей в год, что более чем вдвое превысило объем нефти, фактически переработанный в том году. Первая нефтяная биржа в США была основана в Титусвилле в январе 1872 года в ответ на слухи о том, что заговорщическая группа торговцев сырой нефтью в Нью-Йорке загнала рынок в угол. [18] По прошествии десятилетия более крупные производители, такие как Standard Oil Джона Д. Рокфеллера , начали консолидировать свои владения над скважинами и нефтеперерабатывающими заводами в регионе, и нефтяная лихорадка начала утихать. [19]
Пик добычи нефти в Пенсильвании пришелся на 1891 год, когда в штате было добыто 31 миллион баррелей нефти, что составило 58% нефти страны в том году. Но 1892 год был последним годом, когда скважины Пенсильвании давали большую часть нефти, добываемой в США, а в 1895 году Огайо превзошел Пенсильванию по добыче нефти. К 1907 году из-за истощения месторождений Пенсильвании и великих открытий, сделанных в Техасе , Калифорнии и Оклахоме, Пенсильвания осталась с менее чем 10% добычи нефти в стране. [20]
К 1901 году нефтяной бум в Пенсильвании закончился. Образование Standard Oil Trust в 1882 году фактически установило монополию над промышленностью в Пенсильвании, а открытие нефти в Техасе , Калифорнии и Вайоминге переключило внимание страны на другие регионы. [5] [10] Пенсильвания продолжала оставаться крупным производителем нефти на протяжении большей части 20-го века, но долина Ойл-Крик навсегда затмилась.