stringtranslate.com

Разлив нефти

Нефтяное пятно от разлива нефти в Тиморском море, сентябрь 2009 г.

Разлив нефти — это выброс жидкого нефтяного углеводорода в окружающую среду, особенно в морскую экосистему , в результате деятельности человека, и является формой загрязнения . Термин обычно применяется к разливам нефти в море, когда нефть попадает в океан или прибрежные воды , но разливы могут происходить и на суше. Разливы нефти могут быть вызваны выбросами сырой нефти из танкеров , морских платформ , буровых установок и скважин , а также разливами очищенных нефтепродуктов (таких как бензин и дизельное топливо ) и их побочных продуктов, более тяжелых видов топлива, используемых на крупных судах, таких как бункерное топливо , или разливом любых маслянистых отходов или отработанного масла . [ необходима ссылка ]

Нефтяные разливы проникают в структуру оперения птиц и мех млекопитающих, снижая его изолирующие свойства и делая их более уязвимыми к колебаниям температуры и гораздо менее плавучими в воде. Очистка и восстановление после разлива нефти сложны и зависят от многих факторов, включая тип разлитой нефти, температуру воды (влияющую на испарение и биодеградацию), а также типы береговых линий и пляжей. [1] Очистка разливов может занять недели, месяцы или даже годы. [2]

Разливы нефти могут иметь катастрофические последствия для общества: экономические, экологические и социальные. В результате аварии, связанные с разливами нефти, привлекли пристальное внимание СМИ и вызвали политический резонанс, объединив многих в политической борьбе по поводу реакции правительства на разливы нефти и того, какие действия могут наилучшим образом предотвратить их возникновение. [3]

Влияние человека

Разлив нефти представляет собой немедленное негативное воздействие на здоровье человека, включая проблемы с дыханием и репродуктивной системой, а также повреждение печени и иммунной системы. Разливы нефти, вызывающие сокращение будущих поставок нефти, также влияют на повседневную жизнь людей, например, потенциальное закрытие пляжей, парков, рыболовных хозяйств и опасность пожара. Кувейтские нефтяные пожары привели к загрязнению воздуха, которое вызвало респираторный дистресс. [4] Взрыв Deepwater Horizon унес жизни одиннадцати рабочих нефтяной вышки. [5] Пожар, возникший в результате схода с рельсов поезда Lac-Mégantic, убил 47 человек и уничтожил половину центра города. [6]

Разлитая нефть также может загрязнять питьевую воду. Например, в 2013 году два разных разлива нефти загрязнили водоснабжение для 300 000 человек в Мири , Малайзия ; [7] 80 000 человек в Коке, Эквадор . [8] В 2000 году источники были загрязнены разливом нефти в округе Кларк, штат Кентукки . [9]

Балш, Маллакастер, Албания 2019 – Сырая нефть

Загрязнение может иметь экономические последствия для индустрии туризма и добычи морских ресурсов. Например, разлив нефти Deepwater Horizon повлиял на пляжный туризм и рыболовство вдоль побережья Мексиканского залива, и ответственные стороны были обязаны компенсировать экономические потери.

Воздействие на окружающую среду

Скутер , покрытый нефтью в результате разлива нефти в заливе Сан-Франциско в 2007 году.
Птица, покрытая нефтью из- за разлива нефти в Черном море

Животные

Угроза, которую представляет собой разлитая нефть для птиц, рыб, моллюсков и ракообразных, была известна в Англии в 1920-х годах, в основном благодаря наблюдениям, сделанным в Йоркшире . [10] Этот вопрос также был исследован в научной статье, подготовленной Национальной академией наук США в 1974 году, в которой рассматривалось воздействие на рыб, ракообразных и моллюсков. Статья была ограничена 100 экземплярами и была описана как проект документа, не подлежащий цитированию. [11]

В целом, разлитая нефть может воздействовать на животных и растения двумя способами: непосредственно от нефти и в процессе реагирования или очистки. [12] [13] [14] [15] Нефть проникает в структуру оперения птиц и меха млекопитающих, снижая их изолирующие способности и делая их более уязвимыми к колебаниям температуры и значительно менее плавучими в воде.

Животные, которые полагаются на запах, чтобы найти своих детенышей или матерей, не могут сделать этого из-за сильного запаха нефти. Это приводит к тому, что детеныши отвергаются и бросаются, оставляя их голодать и в конечном итоге умирать. Нефть может ухудшить способность птицы летать, не давая ей добывать пищу или спасаться от хищников. Когда они чистят перья , птицы могут проглотить нефть, покрывающую их перья, раздражая пищеварительный тракт , изменяя функцию печени и вызывая повреждение почек . Вместе с их сниженной способностью добывать пищу, это может быстро привести к обезвоживанию и метаболическому дисбалансу. Некоторые птицы, подвергшиеся воздействию нефти, также испытывают изменения в своем гормональном балансе, включая изменения в их лютеинизирующем белке. [16] Большинство птиц, пострадавших от разливов нефти, умирают от осложнений без вмешательства человека. [17] [18] Некоторые исследования показали, что менее одного процента птиц, пропитанных нефтью, выживают даже после очистки, [19] хотя выживаемость также может превышать девяносто процентов, как в случае разлива нефти на MV Treasure . [20] Разливы нефти и сбросы нефти оказывают влияние на морских птиц, по крайней мере, с 1920-х годов [21] [22] [23] и были признаны глобальной проблемой в 1930-х годах. [24]

Густо покрытые мехом морские млекопитающие, подвергшиеся воздействию нефтяных разливов, страдают аналогичным образом. Нефть покрывает мех морских выдр и тюленей , снижая его изолирующий эффект и приводя к колебаниям температуры тела и гипотермии . Нефть также может ослепить животное, оставив его беззащитным. Проглатывание нефти вызывает обезвоживание и ухудшает процесс пищеварения. Животные могут отравиться и умереть от попадания нефти в легкие или печень.

Воздух

Кроме того, разливы нефти также могут нанести вред качеству воздуха. [25] Химические вещества в сырой нефти в основном представляют собой углеводороды, которые содержат токсичные химические вещества, такие как бензолы , толуол , полиароматические углеводороды и кислородсодержащие полициклические ароматические углеводороды . Эти химические вещества могут оказывать неблагоприятное воздействие на здоровье при вдыхании в организм человека. Кроме того, эти химические вещества могут окисляться окислителями в атмосфере, образуя мелкие твердые частицы после испарения в атмосферу. [26] Эти твердые частицы могут проникать в легкие и переносить токсичные химические вещества в организм человека. Горящая нефть на поверхности также может быть источником загрязнения, такого как частицы сажи. Во время процесса очистки и восстановления она также будет генерировать загрязнители воздуха, такие как оксиды азота и озон с судов. Наконец, лопание пузырьков также может быть путем образования твердых частиц во время разлива нефти. [27] Во время разлива нефти Deepwater Horizon значительные проблемы с качеством воздуха были обнаружены на побережье Мексиканского залива, которое находится с подветренной стороны от разлива нефти DWH. Данные мониторинга качества воздуха показали, что в прибрежных районах уровень загрязняющих веществ превысил санитарные нормы. [28]

Экосистемы, среда обитания

Большая часть нефти от разлива нефти остается в окружающей среде, поэтому разлив от операции в океане отличается от операции в тундре или водно-болотных угодьях. Водно-болотные угодья считаются одними из самых чувствительных к разливам нефти мест обитания и наиболее трудно поддаются очистке. [29]

Источники и частота возникновения

Разливы нефти могут быть вызваны человеческой ошибкой, стихийными бедствиями, техническими сбоями или преднамеренными выбросами. [30] [31] По оценкам, 30–50% всех разливов нефти напрямую или косвенно вызваны человеческой ошибкой, причем примерно 20–40% разливов нефти объясняются отказом или неисправностью оборудования. [32] Причины разливов нефти далее различаются между преднамеренными выбросами, такими как эксплуатационные сбросы или военные действия, и случайными выбросами. Случайные разливы нефти находятся в центре внимания литературы, хотя некоторые из крупнейших когда-либо зарегистрированных разливов нефти, разлив нефти во время войны в Персидском заливе (на море) и кувейтские нефтяные пожары (на суше) были преднамеренными военными действиями. [33] Академическое исследование источников и причин разливов нефти выявляет уязвимые места в инфраструктуре транспортировки нефти и рассчитывает вероятность возникновения разливов нефти. Это может затем направлять усилия по предотвращению и политику регулирования [34]

Естественные просачивания

Около 40-50% всей нефти, выбрасываемой в океаны, поступает из естественных просачиваний из пород морского дна. Это соответствует примерно 600 000 тонн в год на глобальном уровне. Хотя естественные просачивания являются крупнейшим источником разливов нефти, они считаются менее проблемными, поскольку экосистемы приспособились к таким регулярным выбросам. Например, в местах естественных просачиваний нефти океанические бактерии эволюционировали, чтобы переваривать молекулы нефти. [35] [36] [33]

Нефтяные танкеры и суда

Суда могут быть источником разливов нефти либо в результате эксплуатационных выбросов нефти, либо в случае аварий нефтяных танкеров . По оценкам, по состоянию на 2007 год эксплуатационные сбросы с судов составляли 21% от всех выбросов нефти с судов. [36] Они происходят вследствие несоблюдения правил или произвольных сбросов отработанного масла и воды, содержащих такие нефтяные остатки. [37] Такие эксплуатационные сбросы регулируются конвенцией МАРПОЛ . [38] Эксплуатационные сбросы происходят часто, но невелики по объему разлитой нефти за один сброс, и часто не находятся в центре внимания в отношении разливов нефти. [36] Наблюдается устойчивое снижение эксплуатационных сбросов нефти, с дополнительным снижением примерно на 50% с 1990-х годов. [33]

По состоянию на 2007 год случайные разливы нефти из танкеров составляли приблизительно 8–13 % всей нефти, разлитой в океаны. [36] [39] Основными причинами разливов нефти из танкеров были столкновения (29 %), посадка на мель (22 %), неправильное обращение (14 %) и затопление (12 %), среди прочих. [36] [40] Разливы нефти из танкеров считаются серьезной экологической угрозой из-за большого количества нефти, разлитой за одну аварию, и того факта, что основные морские пути сообщения проходят близко к крупным морским экосистемам . [36] Около 90 % мировой транспортировки нефти осуществляется нефтяными танкерами, и абсолютный объем морской торговли нефтью неуклонно растет. [39] Однако наблюдается сокращение количества разливов с нефтяных танкеров и количества нефти, высвобождаемой за один разлив с нефтяного танкера. [39] [33] В 1992 году в МАРПОЛ были внесены поправки, которые сделали обязательным оснащение больших танкеров (5000 тонн и более) двойными корпусами . [41] Это считается основной причиной сокращения разливов нефти из танкеров, наряду с другими инновациями, такими как GPS , разделение судов и морских путей в узких проливах. [33] [36]

В 2023 году Международная федерация владельцев танкеров по борьбе с загрязнением (ITOPF) задокументировала значительный инцидент с разливом нефти объемом более 700 тонн и девять средних разливов объемом от 7 до 700 тонн. Крупный разлив произошел в Азии с участием тяжелого нефтяного топлива, а средние разливы были разбросаны по всей Азии, Африке, Европе и Америке с участием различных типов нефти. [42]

Общий объем нефти, выброшенной в результате этих разливов в 2023 году, составил около 2000 тонн. Это способствует тенденции снижения объемов и частоты разливов нефти на протяжении десятилетий. Для сравнения, в 1970-х годах в среднем было 79 значительных разливов в год, которые резко сократились до среднего значения около 6,3 в год в 2010-х годах и сохранили аналогичный уровень в текущем десятилетии. [42]

Сокращение объема разливов нефти также было существенным за эти годы. Например, в 1990-х годах было зафиксировано 1 134 000 тонн потерь, в основном из-за 10 крупных разливов. Эта цифра снизилась до 196 000 тонн в 2000-х годах и 164 000 тонн в 2010-х годах. В начале 2020-х годов было потеряно около 28 000 тонн, в основном из-за крупных инцидентов. [42]

Морские нефтяные платформы

Химические диспергенты могут быть применены с лодок, самолетов и подводных аппаратов в ответ на разлив нефти в море.

Случайные разливы с нефтяных платформ в настоящее время составляют около 3% разливов нефти в океанах. [36] Крупные разливы с морских нефтяных платформ обычно происходят в результате выброса . Они могут продолжаться месяцами, пока не будут пробурены разгрузочные скважины, что приводит к утечке огромного количества нефти. [33] Яркими примерами таких разливов нефти являются Deepwater Horizon и Ixtoc I. Хотя технологии бурения на большой глубине значительно улучшились за последние 30–40 лет, нефтяные компании перемещаются на буровые площадки во все более и более сложных местах. Это неоднозначное развитие приводит к отсутствию четкой тенденции относительно частоты разливов с морских нефтяных платформ. [33]

Трубопроводы

По состоянию на 2010 год, в целом, за последние четыре десятилетия наблюдалось существенное увеличение разливов нефти из трубопроводов. [33] Яркими примерами являются разливы нефти из трубопроводов в дельте реки Нигер . Разливы нефти из трубопроводов могут быть вызваны тралением рыболовных судов, стихийными бедствиями, коррозией труб, дефектами строительства, саботажем или нападением, [37] как в случае с трубопроводом Каньо-Лимон-Ковеньяс в Колумбии.

По оценкам, трубопроводы как источники разливов нефти вносят 1% нефтяного загрязнения в океаны. [36] Причинами этого являются занижение данных, и многие утечки из нефтепроводов происходят на суше, и только часть этой нефти достигает океанов.

Другие источники

Прогулочные катера могут выливать нефть в океан из-за эксплуатационных или человеческих ошибок и неподготовленности. Однако объемы невелики, и такие разливы нефти трудно отслеживать из-за занижения данных. [35]

Нефть может попадать в океаны в виде нефти и топлива из наземных источников. [32] По оценкам, нефтяные стоки и нефть из рек ответственны за 11% нефтяного загрязнения океанов. [36] Такое загрязнение может также быть нефтью на дорогах от наземных транспортных средств, которая затем смывается в океаны во время ливней. [35] Чисто наземные разливы нефти отличаются от морских разливов нефти тем, что нефть на суше не распространяется так быстро, как в воде, и поэтому последствия остаются локальными. [32]

Очистка и восстановление

Самолет резерва ВВС США распыляет диспергатор Corexit над разливом нефти Deepwater Horizon в Мексиканском заливе.
Работы по ликвидации последствий разлива нефти из танкера Exxon Valdez .
Группа реагирования ВМС США на разливы нефти проводит учения с использованием «высокоскоростной системы сдерживания разлива нефти Harbour Buster».

Очистка и восстановление после разлива нефти сложны и зависят от многих факторов, включая тип разлитой нефти, температуру воды (влияющую на испарение и биодеградацию), а также типы береговых линий и пляжей. [1] Физическая очистка разливов нефти также очень дорога. До 1960-х годов лучшим методом восстановления было размещение соломы на разливе и извлечение пропитанной нефтью соломы вручную. [43] Химическая очистка является нормой с начала 21-го века, с использованием соединений, которые могут собирать и загущать нефть для физического восстановления, рассеивать нефть в воде или способствовать сжиганию нефти. [43] Будущее технологии очистки от нефти, вероятно, заключается в использовании микроорганизмов, таких как Fusobacteriota (ранее Fusobacteria), виды, демонстрирующие потенциал для будущей очистки разливов нефти из-за их способности колонизировать и разрушать нефтяные пятна на поверхности моря. [43] [44]

Существует три вида бактерий, потребляющих нефть. Сульфатредуцирующие бактерии (SRB) и кислотообразующие бактерии являются анаэробными , в то время как общие аэробные бактерии (GAB) являются аэробными . Эти бактерии встречаются в природе и будут действовать, чтобы удалить нефть из экосистемы, и их биомасса будет иметь тенденцию замещать другие популяции в пищевой цепи. Химические вещества из нефти, которые растворяются в воде и, следовательно, доступны бактериям, находятся в связанной с водой фракции нефти.

Методы очистки включают: [45]

Нефтяные пятна на озере Маракайбо
Волонтеры ликвидируют последствия разлива нефти на танкере «Престиж»
Мешки с маслянистыми отходами после разлива нефти танкером Exxon Valdez

Используемое оборудование включает: [51]

Профилактика

Процедуры реагирования на разливы должны включать такие элементы, как:

Исследовать

Картографирование индекса экологической чувствительности (ESI)

Индексы экологической чувствительности (ESI) — это инструменты, используемые для создания карт экологической чувствительности (ESM). ESM — это инструменты предварительного планирования, используемые для определения уязвимых зон и ресурсов до разлива нефти с целью установления приоритетов для защиты и планирования стратегий очистки. [68] [69] На сегодняшний день это наиболее часто используемый инструмент картирования для нанесения на карту уязвимых зон. [70] ESI состоит из трех компонентов: система ранжирования типов береговой линии, раздел биологических ресурсов и категория ресурсов, используемых человеком. [71]

История и развитие

ESI является наиболее часто используемым инструментом картирования чувствительности на сегодняшний день. Впервые он был применен в 1979 году в ответ на разлив нефти около Техаса в Мексиканском заливе. [70] До этого времени карты ESI готовились всего за несколько дней до прибытия на место разлива нефти. ESM раньше были атласами, картами, состоящими из тысяч страниц, которые могли работать только с разливами в океанах. За последние 3 десятилетия этот продукт был преобразован в универсальный онлайн-инструмент. Это преобразование позволяет индексации чувствительности стать более адаптируемым, и в 1995 году Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) работало над инструментом, позволяющим ESI расширить карты на озера, реки и типы береговой линии эстуариев. [71] С тех пор карты ESI стали неотъемлемой частью сбора, синтеза и производства данных, которые ранее никогда не были доступны в цифровых форматах. Особенно в Соединенных Штатах, инструмент добился впечатляющих успехов в разработке стратегий защиты приливных заливов, сборе сезонной информации и в целом в моделировании уязвимых зон. [70] Вместе с картографированием географической информационной системы (ГИС) ESI интегрирует свои методы для успешной географической привязки трех различных типов ресурсов. [72]

Использование и применение

ESI отображает экологическую стабильность, прибрежную устойчивость к морским катастрофам и конфигурации отношений стресс-реакция между всеми морскими вещами. [73] Созданные для принятия решений, связанных с экологией, ESM могут точно определять уязвимые зоны и среды обитания, меры по очистке, меры реагирования и стратегии мониторинга разливов нефти. [74] Карты позволяют экспертам из разных областей объединяться и эффективно работать во время быстро развивающихся операций по реагированию. Процесс создания атласа ESI включает в себя технологию ГИС. Шаги включают, во-первых, зонирование области, которая должна быть нанесена на карту, и, во-вторых, встречу с местными и региональными экспертами по области и ее ресурсам. [75] Затем необходимо определить все типы береговой линии, биологические и человеческие ресурсы и указать их местоположение. После того, как вся эта информация собрана, она затем оцифровывается. В цифровом формате устанавливаются классификации, составляются таблицы, а местные эксперты дорабатывают продукт перед его выпуском.

В настоящее время ESI чаще всего используется в планировании действий в чрезвычайных ситуациях. После того, как карты рассчитаны и созданы, выбираются и аутентифицируются наиболее чувствительные области. Затем эти области проходят процесс тщательной проверки, в ходе которого получаются методы защиты и оценки ресурсов. [75] Это углубленное исследование затем возвращается в ESM для разработки их точности и позволяет также хранить в них тактическую информацию. Готовые карты затем используются для учений и тренировок для повышения эффективности очистки. [75] Тренинги также часто помогают обновить карты и исправить определенные недостатки, которые могли возникнуть на предыдущих этапах.

Категории ESI

Тип береговой линии

Тип береговой линии классифицируется по рангу в зависимости от того, насколько легко будет очистить целевой участок, как долго будет сохраняться нефть и насколько чувствительна береговая линия. [76] Система ранжирования работает по 10-балльной шкале, где чем выше ранг, тем более чувствительна среда обитания или берег. Система кодирования обычно работает в цвете, где теплые цвета используются для все более чувствительных типов, а более холодные цвета используются для прочных берегов. [75] Для каждого судоходного водоема существует функция, классифицирующая его чувствительность к нефти. Картографирование типа береговой линии кодирует широкий спектр экологических условий, включая эстуарные , озерные и речные среды. [70] Плавающие нефтяные пятна подвергают береговую линию особому риску, когда они в конечном итоге выходят на берег, покрывая субстрат нефтью. Различные субстраты между типами береговой линии различаются по своей реакции на загрязнение нефтью и влияют на тип очистки, который потребуется для эффективной дезактивации береговой линии. Таким образом, рейтинг береговой линии ESI помогает комитетам определить, какие методы очистки одобрены или наносят ущерб природной среде. Также принимаются во внимание воздействие на береговую линию волновой энергии и приливов, тип субстрата и уклон береговой линии — в дополнение к биологической продуктивности и чувствительности. [77] Мангровые заросли и болота, как правило, имеют более высокие рейтинги ESI из-за потенциально долгосрочных и разрушительных последствий как загрязнения нефтью, так и действий по очистке. Непроницаемые и открытые поверхности с высоким волновым воздействием ранжируются ниже из-за отражающих волн, которые не дают нефти попасть на берег, и скорости, с которой естественные процессы удаляют нефть.

Биологические ресурсы

В рамках биологических ресурсов ESI картирует охраняемые территории, а также территории с биоразнообразием. Обычно они определяются с помощью комплексного инструмента оценки биоразнообразия ЮНЕП-ВЦМООС . Существуют различные типы прибрежных местообитаний и экосистем, а также множество видов, находящихся под угрозой исчезновения, которые необходимо учитывать при рассмотрении пострадавших территорий после разливов нефти. Места обитания растений и животных, которые могут подвергаться риску из-за разливов нефти, называются «элементами» и делятся на функциональные группы. Дальнейшая классификация делит каждый элемент на группы видов со схожими историями жизни и поведением относительно их уязвимости к разливам нефти. Существует восемь групп элементов: птицы, рептилии, амфибии, рыбы, беспозвоночные, места обитания и растения, водно-болотные угодья, а также морские млекопитающие и наземные млекопитающие. Группы элементов далее делятся на подгруппы, например, группа элементов «морские млекопитающие» делится на дельфинов , ламантинов, ластоногих (тюленей, морских львов и моржей), белых медведей , морских выдр и китов . [71] [77] При ранжировании и выборе видов необходимо учитывать их уязвимость к разливам нефти. Это включает не только их реакцию на такие события, но и их хрупкость, масштаб крупных скоплений животных, происходят ли особые стадии жизни на берегу, и находится ли какой-либо существующий вид под угрозой исчезновения, находится ли он под угрозой исчезновения или редок. [78] Способ, которым биологические ресурсы картируются, заключается в использовании символов, представляющих вид, а также многоугольников и линий для обозначения особой протяженности вида. [79] Символы также обладают способностью определять наиболее уязвимые стадии жизни вида, такие как линька , гнездование, вылупление или миграция. Это позволяет разрабатывать более точные планы реагирования в течение этих заданных периодов. Существует также разделение на сублиторальные местообитания, которые в равной степени важны для прибрежного биоразнообразия, включая водоросли, коралловые рифы и морское дно, которые обычно не наносятся на карты в рамках типа ESI береговой линии. [79]

Ресурсы, используемые человеком

Ресурсы, используемые человеком, также часто называют социально-экономическими объектами, которые отображают неодушевленные ресурсы, которые могут быть напрямую затронуты загрязнением нефтью. Ресурсы, используемые человеком, которые отображены в ESI, будут иметь социально-экономические последствия для разлива нефти. Эти ресурсы делятся на четыре основные классификации: археологическое значение или место культурного ресурса, зоны отдыха с высокой посещаемостью или точки доступа к береговой линии, важные охраняемые территории управления и источники ресурсов. [71] [78] Некоторые примеры включают аэропорты, места для дайвинга, популярные пляжи, пристани для яхт, отели, фабрики, природные заповедники или морские заповедники. При картировании ресурсы, используемые человеком, которые нуждаются в защите, должны быть сертифицированы местным или региональным политиком. [75] Эти ресурсы часто чрезвычайно уязвимы к сезонным изменениям, например, из-за рыболовства и туризма. Для этой категории также доступен набор символов, демонстрирующих их важность на ESM.

Оценка объема разлива

Наблюдая за толщиной нефтяной пленки и ее внешним видом на поверхности воды, можно оценить количество разлитой нефти. Если площадь поверхности разлива также известна, можно рассчитать общий объем нефти. [80]

Системы моделирования разливов нефти используются промышленностью и правительством для помощи в планировании и принятии решений в чрезвычайных ситуациях. Решающее значение для навыков прогнозирования модели разлива нефти имеет адекватное описание полей ветра и течения. Существует всемирная программа моделирования разливов нефти (WOSM). [81] Отслеживание масштаба разлива нефти может также включать проверку того, что углеводороды, собранные во время текущего разлива, получены из активного разлива или какого-либо другого источника. Это может включать сложную аналитическую химию, ориентированную на отпечатки пальцев источника нефти на основе сложной смеси присутствующих веществ. В основном, это будут различные углеводороды, среди которых наиболее полезными являются полиароматические углеводороды . Кроме того, как кислородные, так и азотные гетероциклические углеводороды, такие как родительские и алкильные гомологи карбазола , хинолина и пиридина , присутствуют во многих сырых нефтях. В результате эти соединения имеют большой потенциал для дополнения существующего набора целевых показателей углеводородов для точной настройки отслеживания источника разливов нефти. Такой анализ также может использоваться для отслеживания выветривания и деградации разливов сырой нефти. [82]

Крупнейшие разливы нефти

Разливы сырой нефти и очищенного топлива из аварий танкеров нанесли ущерб уязвимым экосистемам на Аляске , в Мексиканском заливе , на Галапагосских островах , во Франции , на Сундарбане , в Огониленде и во многих других местах. Количество нефти, разлитой во время аварий, варьировалось от нескольких сотен тонн до нескольких сотен тысяч тонн (например, разлив нефти Deepwater Horizon , Atlantic Empress , Amoco Cadiz ), [83] но объем является ограниченной мерой ущерба или воздействия. Меньшие разливы уже доказали свое большое влияние на экосистемы, например, разлив нефти Exxon Valdez из-за удаленности места или сложности чрезвычайного экологического реагирования. [84]

Разливы нефти в дельте Нигера являются одними из самых крупных на планете и часто используются в качестве примера экоцида . [85] [86] [87] [88] [89] В период с 1970 по 2000 год произошло более 7000 разливов. В период с 1956 по 2006 год в дельте Нигера было разлито до 1,5 миллионов тонн нефти . [89]

Разливы нефти в море, как правило, гораздо более разрушительны, чем на суше, поскольку они могут распространяться на сотни морских миль в виде тонкого нефтяного пятна , которое может покрывать пляжи тонким слоем нефти. [ требуется цитата ] Они могут убивать морских птиц, млекопитающих, моллюсков и другие организмы, которые они покрывают. Разливы нефти на суше легче локализовать, если вокруг места разлива можно быстро снести бульдозерами импровизированную земляную плотину до того, как большая часть нефти вытечет, а наземным животным будет легче избежать нефти. [ требуется цитата ]

  1. ^ Одна метрическая тонна (тонна) сырой нефти примерно равна 308 галлонам США или 7,33 барреля; 1 нефтяной баррель (bbl) равен 35 имперским или 42 галлонам США. Приблизительные коэффициенты пересчета. Архивировано 21.06.2014 на Wayback Machine
  2. ^ Оценки количества нефти, сожженной в кувейтских нефтяных пожарах, варьируются от 500 000 000 баррелей (79 000 000 м 3 ) до почти 2 000 000 000 баррелей (320 000 000 м 3 ). От 605 до 732 скважин были подожжены, в то время как многие другие были серьезно повреждены и фонтанировали бесконтрольно в течение нескольких месяцев. Потребовалось более десяти месяцев, чтобы взять все скважины под контроль. По оценкам, одни только пожары потребляли приблизительно 6 000 000 баррелей (950 000 м 3 ) нефти в день на пике.
  3. ^ Нефть, разлитая с саботированных месторождений в Кувейте во время войны в Персидском заливе 1991 года, собралась примерно в 300 нефтяных озерах, которые, по оценкам министра нефти Кувейта, содержат приблизительно от 25 000 000 до 50 000 000 баррелей (7 900 000 м 3 ) нефти. По данным Геологической службы США, эта цифра не включает количество нефти, впитавшейся в землю, образовав слой «таркрита» примерно на пяти процентах поверхности Кувейта, что в пятьдесят раз больше площади, занимаемой нефтяными озерами. [92]
  4. ^ Оценки разлива нефти во время войны в Персидском заливе варьируются от 4 000 000 до 11 000 000 баррелей (1 700 000 м 3 ). Цифра от 6 000 000 до 8 000 000 баррелей (1 300 000 м 3 ) является диапазоном, принятым Агентством по охране окружающей среды США и Организацией Объединенных Наций сразу после войны 1991–1993 годов, и по-прежнему актуальна, как указано NOAA и The New York Times в 2010 году. [96] Это количество включает только нефть, сброшенную непосредственно в Персидский залив отступающими иракскими войсками с 19 по 28 января 1991 года. Однако, согласно отчету ООН, нефть из других источников, не включенных в официальные оценки, продолжала поступать в Персидский залив до июня 1991 года. Количество этой нефти оценивалось как минимум в несколько сотен тысяч баррелей и, возможно, было учтено в оценках выше 8 000 000 баррелей (1 300 000 м 3 ).

Экономические последствия разливов нефти

Разливы нефти могут иметь разрушительные экологические последствия; однако мы не можем позволить им затмить их часто столь же пагубные экономические последствия. [117] Эти катастрофы не только представляют непосредственную угрозу морским экосистемам, но и оставляют долгосрочные последствия для местной и региональной экономики. В этом разделе будут рассмотрены многогранные экономические последствия разливов нефти, в частности: спад туризма, сокращение рыболовства и влияние на деятельность портов.

Спад в туризме

В краткосрочной перспективе разлив нефти не позволит туристам заниматься обычными видами отдыха, такими как плавание, катание на лодках, дайвинг и рыбная ловля. [118] Таким образом, в этом районе снизится туризм. Это негативно скажется на нескольких отраслях. Во-первых, в отелях, ресторанах и барах в непосредственной близости будет значительно меньше клиентов. Также пострадают владельцы местных автостоянок и владельцы магазинов. Затем этот спад туристов нанесет дополнительный ущерб туристическим агентствам, гидам и транспортным компаниям. [119] Пляжи, скорее всего, будут закрыты в течение нескольких дней, пока будут проводиться работы по очистке, и могут возникнуть сбои, вызванные увеличением количества транспортных средств для уборки. [118] В целом, в краткосрочной перспективе разлив негативно скажется на нескольких предприятиях, что может привести к дальнейшему долгосрочному ущербу, если компании будут вынуждены сократить штат или полностью закрыться.

Часто этот процесс усиливается непропорциональным вниманием СМИ. Обычно пострадавший район возвращается в нормальное состояние относительно скоро после разлива нефти, поскольку процесс очистки происходит быстро. [118] Однако истории в СМИ отпугнут будущих туристов, поскольку они работают над тем, чтобы ухудшить популярный имидж места назначения преувеличенными историями о нефти на пляжах и заброшенных отелях. [118] Это усугубляет экономические потери, поскольку люди продолжают выбирать другие места. Такой сценарий особенно губителен для регионов, которые очень зависят от туристической индустрии. [119] Например, северо-восток Бразилии может быть очень уязвим к спаду туризма, поэтому они сильно пострадали после разлива 2500 тонн сырой нефти из неизвестного танкера в 2019 году. [120]

Аналогичным образом, туризм на Ибице серьезно пострадал в 2007 году. Всего 20 тонн нефти было разлито из Don Pedro в июле 2007 года, относительно небольшой объем по сравнению с другими разливами. Хотя это вызвало лишь небольшой ущерб окружающей среде, экономический ущерб был непропорционально большим. Большинство пляжей были открыты в течение недели, пострадало всего дюжина морских птиц, и не было сообщений о раненых морских млекопитающих. Тем не менее, 27 процентов отелей на Ибице пострадали, причем две трети из них были прибрежными отелями. Таким образом, туристические фирмы подали 32 иска, что эквивалентно примерно 1,5 миллионам евро компенсации. [121] Это дает наглядный пример разлива нефти, приведшего к масштабной экономической катастрофе. Кроме того, после крупнейшего в мире разлива нефти, разлива нефти Deepwater Horizon в 2010 году, [122] Ассоциация путешествий США оценила сопутствующие расходы на пострадавшую туристическую инфраструктуру в 23 миллиарда долларов. [123]

Сокращение вылова рыбы

После кризиса Deepwater Horizon [122] Мексиканский залив понес предполагаемые потери в размере 1,9 миллиарда долларов дохода от рыболовства. Это связано с тем, что закрытие рыболовства было введено из-за опасений по поводу безопасности морепродуктов, [124] также наблюдалось снижение спроса, поскольку рестораны и рынки морепродуктов понесли такие серьезные убытки, что многие были вынуждены закрыться. [118] Обычно в заливе совершается в среднем 106 703 рыболовных похода в день, [125] что эквивалентно 1 миллиону метрических тонн ежегодного вылова рыбы. [126] Поэтому необходимый запрет на рыболовство после катастрофы был крайне разрушительным. Аналогичным образом, после затопления нефтяного танкера Prestige недалеко от Галисии, Испания, в ноябре 2002 года в океан вылилось 77 000 тонн сырой нефти. Эта катастрофа имела серьезные экономические последствия, наряду с экологическим ущербом. Были оцеплены большие зоны, в которых был запрещен рыболовство, причем эти запреты длились более восьми месяцев. Это затронуло несколько групп, включая рыбаков, судовладельцев и компании, которые покупали и продавали рыбу. Было введено несколько компенсационных мер, включая налоговые льготы и помощь. Это привело к расходам в размере около 113 миллионов евро в попытке компенсировать остановку рыболовной деятельности. [127] Примеры Deepwater Horizon и Prestige наглядно иллюстрируют серьезные экономические последствия, когда разливы нефти мешают коммерческому рыболовству.

Загрязнение воды из-за разливов нефти может быть серьезным, часто приводя к гибели или травмам многих морских существ, включая птиц, морских млекопитающих, рыб, водоросли и кораллы. [128] Воздействие на рыбу, пойманную в разливе, имеет как немедленные, так и долгосрочные последствия. Рыба сразу же загрязняется нефтью, и ее нельзя использовать в коммерческих целях из соображений безопасности. Затем нефть может распространиться и опуститься под поверхность воды. Если рыба проглотит нефть, она также станет непригодной к употреблению из-за риска для здоровья человека. [128] Таким образом, после разлива нефти рыболовной промышленности наносится огромный экономический ущерб, поскольку популяция значительно сокращается. Кроме того, нефть может повредить оборудование и лодки рыбаков. Очистительные работы также могут нарушить обычные рыболовные маршруты, а иногда вводятся запреты на ловлю рыбы. [119] Это еще раз иллюстрирует разрушительные экономические последствия разливов нефти для коммерческого рыболовства, что особенно пагубно для регионов, экономика которых в значительной степени зависит от рыболовства.

Влияние на деятельность порта

Порты являются основными центрами экономической деятельности; таким образом, разлив нефти в порту или около него может иметь значительные последствия. [129] Во время и после разлива все суда, входящие в порт или выходящие из него, должны тщательно контролироваться, чтобы предотвратить дальнейшее распространение. Кроме того, необходимо нанять специализированных подрядчиков по очистке для эффективной очистки различных портовых сооружений. [118] Разливы нефти являются относительно регулярными явлениями в портах, поскольку небольшие разливы часто происходят из-за большого количества судов, и они не так хорошо документируются в СМИ, как более крупные события. [130] Однако с этими разливами все равно необходимо разбираться, и они все еще могут иметь разрушительные экономические последствия. [131] Как инцидент, так и реагирование требуют дорогостоящего и трудоемкого управления, что нарушает деятельность порта. [131] Кроме того, необходимо проявлять особую осторожность во время операций по очистке, чтобы гарантировать, что нефть не застрянет под причалом, поскольку это может стать постоянным источником загрязнения нефтью. [131] Это также можно увидеть в морских оборонительных сооружениях; если нефть проникнет глубоко в конструкции, они могут стать источником вторичного загрязнения. [118] Поэтому для портов крайне важно управлять и смягчать любые разливы нефти, чтобы ограничить ущерб судам и судоходным операциям. В противном случае, если произойдет крупное нарушение, экономический ущерб может быть значительным из-за дорогостоящих процессов очистки и задержек поставок.

Краткое содержание

Экономическое воздействие разливов нефти на туризм, рыболовство и порты существенно и важно для оценки. Для смягчения этого воздействия необходимы скоординированные усилия, включая эффективные меры по очистке, кампании по связям с общественностью для восстановления имиджа пострадавших районов и поддержку предприятий и сообществ, которые должны выдержать экономический спад.

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Разлив нефти».

Ссылки

  1. ^ ab "Lingering Lessons of the Exxon Valdez Oil Spill". Commondreams.org. 2004-03-22. Архивировано из оригинала 13 июня 2010 года . Получено 2012-08-27 .
  2. ^ NOAA Ocean Media Center (2010-03-16). "Взгляд в прошлое и предвидение, 20 лет после разлива Exxon Valdez". NOAA . Получено 2010-04-30 .
  3. ^ Ваут Брукема (апрель 2015 г.). «Кризисное обучение и политизация проблем в ЕС». Государственное управление . 94 (2): 381–398. doi :10.1111/padm.12170.
  4. ^ https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/10390693/
  5. ↑ Уэлч, Уильям М.; Джойнер, Крис (25 мая 2010 г.). «Памятная служба в память о 11 погибших рабочих нефтяной вышки». USA Today .
  6. ^ "Lac-Megantic devastation". Пожаротушение в Канаде . 2013-09-09 . Получено 2022-06-09 .
  7. ^ "Нефтяной разлив нарушает водоснабжение – Nation – The Star Online". Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Получено 20 апреля 2015 года .
  8. ^ "Разлив нефти в Эквадоре угрожает водоснабжению Бразилии". 2013-06-12 . Получено 20 апреля 2015 г.
  9. ^ "Разлив сырой нефти в Кентукки может достичь реки и загрязнить питьевую воду" . Получено 20 апреля 2015 г.
  10. ^ "Нефть в обмен на топливо". Cairns Post (Квинсленд: 1909–1954) . 1923-03-23. стр. 5. Получено 2020-04-22 .
  11. ^ "Семь морей — открытая канализация (последствия разлива нефти в 1974 году)". The Tribune . 1974-06-01. стр. 4. Получено 2020-07-02 .
  12. ^ Баутиста, Х.; Рахман, К.М.М. (2016). «Обзор разлива нефти в дельте реки Сундарбан: влияние на дикую природу и среду обитания». Международный исследовательский журнал . 1 (43): 93–96. doi :10.18454/IRJ.2016.43.143.
  13. ^ ab Sarbatly R.; Kamin, Z. & Krishnaiah D. (2016). «Обзор полимерных нановолокон, полученных электропрядением, и их применение в разделении нефти и воды для очистки морских нефтяных разливов». Marine Pollution Bulletin . 106 (1–2): 8–16. Bibcode : 2016MarPB.106....8S. doi : 10.1016/j.marpolbul.2016.03.037. PMID  27016959.
  14. ^ "Глобальный информационный шлюз по загрязнению морской среды нефтью • Факты • Влияние нефти на морскую фауну". oils.gpa.unep.org . Получено 17 апреля 2024 г.
  15. ^ Баутиста, Х.; Рахман, К.М.М. (2016). «Влияние загрязнения сырой нефтью на биоразнообразие тропических лесов эквадорского региона Амазонки». Журнал биоразнообразия и наук об окружающей среде . 8 (2): 249–254.
  16. ^ C. Michael Hogan (2008)., Magellanic Penguin Архивировано 2012-06-07 в Wayback Machine , Решение проблемы разлива нефти может занять более 1 года. GlobalTwitcher.com, ред. N. Stromberg.
  17. ^ Даннет, Г.; Крисп, Д.; Конан, Г.; Борн, У. (1982). «Нефтяное загрязнение и популяции морских птиц [и обсуждение]». Философские труды Лондонского королевского общества B. 297 ( 1087): 413–427. Bibcode : 1982RSPTB.297..413D. doi : 10.1098/rstb.1982.0051 .
  18. ^ Неисчислимая гибель морских птиц из-за загрязнения морской среды нефтью. Архивировано 16 февраля 2001 г. на Wayback Machine , журнал Elements Online Environmental Magazine.
  19. ^ "Эксперт рекомендует убивать птиц, облитых нефтью". Spiegel Online . 6 мая 2010 г. Получено 1 августа 2011 г.
  20. ^ Wolfaardt, AC; Williams, AJ; Underhill, LG; Crawford, RJM; Whittington, PA (2009). «Обзор спасения, реабилитации и восстановления загрязненных нефтью морских птиц в Южной Африке, особенно африканских пингвинов Spheniscus demersus и капских олуш Morus capegnsis, 1983–2005». African Journal of Marine Science . 31 (1): 31–54. Bibcode : 2009AfJMS..31...31W. doi : 10.2989/ajms.2009.31.1.3.774. S2CID  84039397.
  21. ^ "Записки натуралиста". Frankston and Somerville Standard (Vic. : 1921–1939) . 1925-08-14. стр. 7 . Получено 2020-04-22 .
  22. ^ "Пингвинская стража стоит на страже". Herald (Мельбурн, Виктория: 1861–1954) . 1954-07-03. стр. 1. Получено 2020-04-22 .
  23. ^ Урбина, Ян (5 апреля 2019 г.). "Англия: Волшебная трубка | #TheOutlawOcean". YouTube .
  24. ^ «Нефтяная угроза морским птицам». Telegraph (Брисбен, Квинсленд: 1872–1947) . 1934-08-23. стр. 33. Получено 2020-04-22 .
  25. ^ Middlebrook, AM; Murphy, DM; Ahmadov, R.; Atlas, EL; Bahreini, R.; Blake, DR; Brioude, J.; de Gouw, JA; Fehsenfeld, FC; Frost, GJ; Holloway, JS; Lack, DA; Langridge, JM; Lueb, RA; McKeen, SA; Meagher, JF; Meinardi, S.; Neuman, JA; Nowak, JB; Parrish, DD; Peischl, J.; Perring, AE; Pollack, IB; Roberts, JM; Ryerson, TB; Schwarz, JP; Spackman, JR; Warneke, C.; Ravishankara, AR (28 декабря 2011 г.). «Последствия разлива нефти Deepwater Horizon для качества воздуха». Труды Национальной академии наук . 109 (50): 20280–20285. doi : 10.1073/pnas.1110052108 . PMC 3528553. PMID 22205764  . 
  26. ^ Li, R.; Palm, BB; Borbon, A.; Graus, M.; Warneke, C.; Ortega, AM; Day, DA; Brune, WH; Jimenez, JL; de Gouw, JA (5 ноября 2013 г.). «Лабораторные исследования образования вторичных органических аэрозолей из паров сырой нефти». Environmental Science & Technology . 47 (21): 12566–12574. Bibcode : 2013EnST...4712566L. doi : 10.1021/es402265y. PMID  24088179.
  27. ^ Эренхаузер, Франц С.; Авей, Пария; Шу, Синь; Дугас, Виктория; Вудсон, Исайя; Лияна-Араччи, Тиланга; Чжан, Зенгхуй; Хунг, Франциско Р.; Валсарадж, Каллиат Т. (2014). «Разрыв пузыря как механизм генерации аэрозоля во время разлива нефти в глубоководной среде: лабораторная экспериментальная демонстрация пути переноса». Environ. Sci.: Process. Impacts . 16 (1): 65–73. doi :10.1039/C3EM00390F. PMID  24296745.
  28. ^ Нэнс, Эртеа; Кинг, Денае; Райт, Беверли ; Буллард, Роберт Д. (13 ноября 2015 г.). «Концентрация в окружающем воздухе превысила санитарные нормы для мелких твердых частиц и бензола во время разлива нефти Deepwater Horizon». Журнал Ассоциации по управлению воздухом и отходами . 66 (2): 224–236. doi : 10.1080/10962247.2015.1114044 . PMID  26565439.
  29. ^ "Мораторий на лизинг нефти и газа в озере Пончартрейн: анализ" (PDF) . Фонд бассейна озера Пончартрейн . 2010.
  30. ^ «История разливов нефти. Причины и меры реагирования». Congressional Digest . 89 (6): 165–166. Июнь 2010 г. ISSN  0010-5899.
  31. ^ «Как происходят разливы нефти?». Управление реагирования и восстановления . 5 февраля 2019 г. Получено 27 мая 2021 г.
  32. ^ abc Мишель, Жаклин; Фингас, Мерв (2016). "Глава 7: Разливы нефти: причины, последствия, предотвращение и контрмеры". В Кроули, Джерард М (ред.). Ископаемое топливо. Marcus Enterprise LLC, США и Университет Южной Каролины, США. стр. 160. doi :10.1142/9789814699983_0007. ISBN 978-981-4699-99-0.
  33. ^ abcdefgh Jernelöv, Arne (2010). «Угрозы от разливов нефти: сейчас, тогда и в будущем». Ambio . 39 (5–6): 353–366. Bibcode :2010Ambio..39..353J. doi :10.1007/s13280-010-0085-5. PMC 3357709 . PMID  21053719. 
  34. ^ Бертолини, Массимо; Бевилаква, Маурицио (2006). «Анализ причин разливов на нефтепроводах. Подход с использованием дерева классификации». Журнал качества в технике технического обслуживания . 12 (2): 186–198. doi :10.1108/13552510610667192.
  35. ^ abc Dell'Amore, Christine; Nunez, Christina (25 марта 2014 г.). "3 неожиданных источника загрязнения океана нефтью". National Geographic . Получено 27.05.2021 .
  36. ^ abcdefghij Burgherr, Peter (2007). «Углубленный анализ случайных разливов нефти с танкеров в контексте глобальных тенденций разливов из всех источников». Journal of Hazardous Materials . 140 (1–2): 245–256. Bibcode : 2007JHzM..140..245B. doi : 10.1016/j.jhazmat.2006.07.030. PMID  16942835.
  37. ^ ab Mu, Lin; Wang, Lizhe; Yan, Jining (2019). «Система экстренного реагирования на аварии с разливами нефти на море». Информационная инженерия экстренной обработки аварий с разливами нефти на море . Taylor & Francis Group: CRC Press. стр. 1–30. ISBN 9780429289101.
  38. ^ "МАРПОЛ Приложение I – Предотвращение загрязнения нефтью". Международная морская организация . Получено 2021-05-27 .
  39. ^ abc Галерикова, Андреа; Матерна, Матуш (2020). «Мировая морская торговля нефтью: одна из главных причин разливов нефти?». Transportation Research Procedia . 44 : 297–304. doi : 10.1016/j.trpro.2020.02.039 . S2CID  216537436.
  40. ^ Ямада, Ясухира (октябрь 2009 г.). «Стоимость разливов нефти с танкеров в зависимости от веса разлитой нефти». Морские технологии . 46 (4): 219–228. doi :10.5957/mtsn.2009.46.4.219.
  41. ^ "Требования к конструкции нефтяных танкеров – Двойные корпуса". Международная морская организация . Получено 2021-05-27 .
  42. ^ abc "Статистика разливов нефти на танкерах 2023 г. – ITOPF". itopf.org . Получено 12 апреля 2024 г.
  43. ^ abc Staff (8 октября 2022 г.). «Нефть на водах». Блокнот — 50 лет назад. Science News (Paper). Том 202, № 7. С. 4.
  44. ^ Гутьеррес Т., Берри Д., Теске А., Эйткен М. Д. (2016). «Обогащение фузобактерий в нефтяных пятнах на поверхности моря из нефтяного разлива на глубоководном горизонте». Микроорганизмы . 4 (3): 24. doi : 10.3390/microorganisms4030024 . PMC 5039584. PMID  27681918 . 
  45. ^ Технология очистки нефтяных разливов Патенты и патентные заявки Архивировано 10 ноября 2011 г. на Wayback Machine
  46. ^ "Совет по экологической грамотности – Разливы нефти". Enviroliteracy.org. 2008-06-25 . Получено 2010-06-16 .
  47. ^ «Биологические агенты – Управление чрезвычайными ситуациями – Агентство по охране окружающей среды США».
  48. ^ Kasai, Y; et al. (2002). «Преобладающий рост штаммов Alcanivorax в загрязненной нефтью и обогащенной питательными веществами морской воде». Environmental Microbiology . 4 (3): 141–47. Bibcode : 2002EnvMi...4..141K. doi : 10.1046/j.1462-2920.2002.00275.x. PMID  12000314.
  49. ^ "Бактерии, поедающие нефть и природный газ, для устранения разливов". www.oilandgastechnology.net . 30 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2014 г. Получено 14 мая 2014 г.
  50. ^ "S-200 | График продукции NCP | Управление чрезвычайными ситуациями | Агентство по охране окружающей среды США". Epa.gov . Получено 16.06.2010 .
  51. ^ ab "Чрезвычайное реагирование: реагирование на разливы нефти". Управление реагирования и восстановления . Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 2007-06-20.
  52. ^ Маллин, Джозеф В.; Чамп, Майкл А. (01.08.2003). «Введение/Обзор сжигания разлитой нефти на месте». Spill Science & Technology Bulletin . Сжигание разлитой нефти на месте. 8 (4): 323–330. Bibcode : 2003SSTB....8..323M. doi : 10.1016/S1353-2561(03)00076-8.
  53. ^ "Oil Spills". Library.thinkquest.org. Архивировано из оригинала 2007-01-24 . Получено 2012-08-27 .
  54. ^ "Spill Response – Dispersants". International Tanker Operators Pollution Federation Limited. Архивировано из оригинала 2013-11-14 . Получено 2010-05-03 .
  55. ^ "Реагирование на разливы – диспергенты убивают икру рыб". Журнал Environmental Toxicology and Chemistry. 10 апреля 2009 г. Получено 21 мая 2010 г.
  56. ^ Барри Кэролин (2007). «Slick Death: Oil-spill treatment kills coral». Science News . 172 (5): 67. doi :10.1002/scin.2007.5591720502. Архивировано из оригинала 2008-03-02 . Получено 2007-08-31 .
  57. ^ "Диспергент делает нефть в 52 раза токсичнее – Технологии и наука – Наука – LiveScience – NBC News". NBC News . 30 ноября 2012 г. Получено 20 апреля 2015 г.
  58. ^ Национальные академии наук, инженерии и медицины (2019). Использование диспергаторов при ликвидации разливов нефти в море. doi : 10.17226/25161. ISBN 978-0-309-47818-2. PMID  32379406. S2CID  133873607.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  59. ^ Пезешки, SR; Хестер, MW; Лин, Q.; Найман, JA (2000). «Влияние очистки от нефтяных разливов на доминирующие макрофиты болот побережья Мексиканского залива США: обзор». Environmental Pollution . 108 (2): 129–139. doi :10.1016/s0269-7491(99)00244-4. PMID  15092943.
  60. ^ «Гладкая идея» Кары Мерфи Бич Репортер Манхэттен Бич раздел 11/14/1992
  61. ^ «Ликвидация разливов нефти с помощью сухого льда и изобретательности» Гордон Диллоу, Los Angeles Times, раздел South Bay, стр. 1, 24.02.1994
  62. ^ Если бы только они попробовали решение с охлажденным супом на Аляске" Джон Богерт Daily Breeze (Торранс, Калифорния), местный раздел, страница B1 17.02.1994
  63. ^ Фонтан, Генри (24.06.2010). «Достижения в очистке нефтяных разливов отстают после Вальдеса». New York Times . Получено 05.07.2010 .
  64. ^ Cherukupally, P.; Sun, W.; Wong, APY; Williams, DR; Ozin, GA; Bilton, AM; Park, CB (2019). «Поверхностно-инженерные губки для извлечения микрокапель сырой нефти из сточных вод». Nature Sustainability . 3 (2): 136–143. Bibcode : 2019NatSu...3..136C. doi : 10.1038/s41893-019-0446-4. S2CID  209381281.
  65. ^ "Трагедия в Квебеке вряд ли замедлит поставки нефти по железной дороге". BostonGlobe.com . Получено 20 апреля 2015 г. .
  66. ^ "Процедура реагирования на разливы нефти" (PDF) . Chemstore UK . Получено 25.02.2014 .
  67. ^ Команнс, Филипп (май 2018 г.). «Пассивный сбор воды с помощью покровов: механизмы и их биомиметический потенциал». Журнал экспериментальной биологии . 221 (10). doi : 10.1242/jeb.153130 . PMID  29789349. S2CID  46893569.
  68. ^ "Карты индекса экологической чувствительности (ESI)" . Получено 2010-05-27 .
  69. ^ "NOAA's Ocean Service Office of Response and Restoration". Response.restoration.noaa.gov . Получено 16.06.2010 .
  70. ^ abcd Дженсен, Джон Р.; Холлс, Джоанн Н.; Мишель, Жаклин (1998). «Системный подход к картографированию индекса экологической чувствительности (ESI) для планирования и реагирования на чрезвычайные ситуации при разливах нефти». Фотограмметрическая инженерия и дистанционное зондирование : 1003–1014.
  71. ^ abcd NOAA (2002). Руководство по индексу экологической чувствительности, версия 3.0. Технический меморандум NOAA NOS OR&R 11. Сиэтл: Отдел реагирования на опасные ситуации и оценки, Национальное управление океанических и атмосферных исследований, 129 стр.
  72. ^ "Карты и данные индекса экологической чувствительности (ESI) | response.restoration.noaa.gov". response.restoration.noaa.gov . Получено 29.05.2021 .
  73. ^ Бакли, RC (1982). «Картирование экологической чувствительности – что, почему и как». Minerals and the Environment . 4 (4): 151–155. Bibcode : 1982MinEn...4..151B. doi : 10.1007/BF02085976. S2CID  129097590.
  74. ^ ван Бернем, Карл-Хайнц (2001). «Глава 7: Концептуальные модели для решений, связанных с экологией». Модели в исследованиях окружающей среды . Springer. стр. 127–145.
  75. ^ abcde IPIECA, IMO, OGP. (2012). Картирование чувствительности для реагирования на разливы нефти (Отчет OGP № 477).
  76. ^ Гундлах, Э. Р. и М. О. Хейс (1978). Уязвимость прибрежных сред к воздействию разливов нефти. Общество морских технологий. 12 (4): 18–27.
  77. ^ ab NOAA (2008). Введение в карты индекса экологической чувствительности. Техническое руководство NOAA. Сиэтл: Отдел реагирования на опасные ситуации и оценки, Национальное управление океанических и атмосферных исследований, 56 стр.
  78. ^ ab IMO / IPIECA (1994). Картирование чувствительности для реагирования на разливы нефти. Серия отчетов Международной морской организации/ Международной ассоциации нефтяной промышленности по охране окружающей среды, том 1. 22 стр.
  79. ^ ab IPIECA, IMO (1994). Картирование чувствительности для реагирования на разливы нефти , (серия отчетов IMO/IPIECA). Том 1, стр. 28
  80. ^ Меткалф и Эдди. Сточные воды: инженерия, очистка и повторное использование. 4-е изд. Нью-Йорк: McGraw-Hill, 2003. 98.
  81. ^ Андерсон, Э.Л., Э. Хоулетт, К. Джейко, В. Коллуру, М. Рид и М. Сполдинг. 1993. Модель мирового разлива нефти (WOSM): обзор. С. 627–646 в Трудах 16-й Программы по разливам нефти в Арктике и на море, Технический семинар. Оттава, Онтарио: Environment Canada.
  82. ^ Ван, З.; Фингас, М.; Пейдж, Д.С. (1999). «Идентификация нефтяных пятен». Журнал хроматографии A. 843 ( 1–2): 369–411. doi :10.1016/S0021-9673(99)00120-X.
  83. ^ www.scientificamerican.com 20150-04-20 Почему выброс BP входит в пятерку крупнейших разливов нефти в 1 графике
  84. ^ "нефтяной разлив | Определение, причины, последствия, список и факты | Britannica". www.britannica.com . Получено 2022-06-09 .
  85. ^ «Движение «Экоцид» продвигает новое международное преступление: разрушение окружающей среды». NBC News . 2021-04-07 . Получено 2023-07-06 .
  86. ^ "Борьба с экоцидом в Нигерии". theecologist.org . 5 февраля 2014 г. Получено 06.07.2023 .
  87. ^ "UNPO: Огони: Экоцид в процессе создания?". unpo.org . Получено 2023-07-06 .
  88. ^ «Как закон об экоциде может предотвратить еще одну нигерийскую нефтяную катастрофу». The Guardian . 2011-08-22. ISSN  0261-3077 . Получено 2023-07-06 .
  89. ^ ab "Агония Нигерии затмевает разлив нефти в Персидском заливе. США и Европа игнорируют это". The Guardian . 2010-05-29 . Получено 2022-11-13 .
  90. ↑ Отчет Министерства обороны США о воздействии на окружающую среду: пожары на нефтяных скважинах (обновлено 2 августа 2000 г.)
  91. ↑ CNN.com, Кувейт все еще восстанавливается после пожаров войны в Персидском заливе, 3 января 2003 г.
  92. ^ ab Геологическая служба США , Кэмпбелл, Роберт Уэллман, ред. 1999. Ирак и Кувейт: 1972, 1990, 1991, 1997. Earthshots: спутниковые изображения изменений окружающей среды. Геологическая служба США. http://earthshots.usgs.gov, пересмотрено 14 февраля 1999 г. Архивировано 19 февраля 2013 г. на Wayback Machine
  93. ^ ab Организация Объединенных Наций , Обновленный научный доклад об экологических последствиях конфликта между Ираком и Кувейтом. Архивировано 28 июля 2010 г. на Wayback Machine , 8 марта 1993 г.
  94. ↑ Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства , Новости Центра космических полетов имени Годдарда , 1991 Нефтяные пожары в Кувейте, 21 марта 2003 г.
  95. ^ Харви, Стив (2010-06-13). "Легендарный разлив нефти в Калифорнии". Los Angeles Times . Получено 2010-07-14 .
  96. ^ Разлив нефти в Мексиканском заливе — это плохо, но насколько плохо?, последнее обновление 20 мая 2010 г.
  97. ^ Агентство по охране окружающей среды США , Отчет Конгрессу США по технической помощи в области охраны окружающей среды в Персидском заливе с 27 января по 31 июля 1991 г.
  98. ↑ Национальное управление океанических и атмосферных исследований , Управление реагирования и восстановления, Отдел реагирования на чрезвычайные ситуации, Новости о происшествиях: Разливы в Персидском заливе. Архивировано 04.08.2010 на Wayback Machine , обновлено 18 мая 2010 г.
  99. ^ Кэмпбелл Робертсон; Клиффорд Краусс (2 августа 2010 г.). «Ученые говорят, что разлив в заливе — крупнейший в своем роде». The New York Times . New York Times . Получено 2 августа 2010 г. .
  100. ^ CNN (1 июля 2010 г.). «Нефтяная катастрофа в цифрах». CNN . Получено 1 июля 2010 г. . {{cite news}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  101. ^ Consumer Energy Report (20 июня 2010 г.). «Внутренние документы: BP оценивает скорость разлива нефти до 100 000 баррелей в день». Consumer Energy Report . Архивировано из оригинала 14 октября 2012 г. Получено 20 июня 2010 г.
  102. ^ "Большие нефтяные компании планируют быстрое реагирование на будущие разливы". Abcnews.go.com . Получено 27-08-2012 .
  103. ^ Хатчадурян, Раффи (14 марта 2011 г.). «Война в Персидском заливе». The New Yorker .
  104. ^ "IXTOC I". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Архивировано из оригинала 2012-05-03 . Получено 2008-11-03 .
  105. ^ Fiest, David L.; Boehm, Paul D.; Rigler, Mark W.; Patton, John S. (март 1981 г.). «Нефтяной разлив Ixtoc 1: отслаивание поверхностного мусса в Мексиканском заливе». Nature . 290 (5803): 235–238. Bibcode :1981Natur.290..235P. doi :10.1038/290235a0. S2CID  4312522.
  106. ^ Паттон, Джон С.; Риглер, Марк В.; Бём, Пол Д.; Фиест, Дэвид Л. (1981). «Нефтяной разлив Ixtoc 1: отслаивание поверхностного мусса в Мексиканском заливе». Nature . 290 (5803): 235–238. Bibcode :1981Natur.290..235P. doi :10.1038/290235a0. S2CID  4312522.
  107. ^ abcd "Крупные разливы нефти". Международная федерация владельцев танкеров по борьбе с загрязнением. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Получено 2008-11-02 .
  108. ^ "Атлантическая императрица". Центр документации исследований и экспериментов. Архивировано из оригинала 19 октября 2007 года . Проверено 10 ноября 2008 г.
  109. ^ "Инциденты с танкерами". Архивировано из оригинала 23 июня 2009 года . Получено 19 июля 2009 года .
  110. ^ ab "История разливов нефти". The Mariner Group. Архивировано из оригинала 2012-08-05 . Получено 2008-11-02 .
  111. ^ "Нефтяные разливы и катастрофы" . Получено 2008-11-16 .
  112. ^ "Amoco Cadiz". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Архивировано из оригинала 2008-10-27 . Получено 2008-11-16 .
  113. ^ "Истории болезни". ITOPF. Архивировано из оригинала 25 мая 2009 года.
  114. ^ «14-летний разлив нефти в Мексиканском заливе близок к тому, чтобы стать одним из крупнейших в истории США». Washington Post . Получено 22 октября 2018 г.
  115. ^ Information Services (7 мая 2010 г.). «Данные и статистика: случайные разливы нефти в море с 1970 г.». Международная федерация владельцев танкеров по борьбе с загрязнением (ITOPF). Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 18 мая 2010 г.
  116. ^ Белл, Бетан; Каччиоттоло, Марио (2017-03-17). "Черный прилив: Когда британцы разбомбили нефтяной разлив" . Получено 2020-01-09 .
  117. ^ Alvernia, Utomo и Herdiansyah (2021). «Исследования экономических потерь рыбаков из-за разливов нефти». Серия конференций IOP: Науки о Земле и окружающей среде . 802 (1): 012002. Bibcode : 2021E&ES..802a2002A. doi : 10.1088/1755-1315/802/1/012002 .
  118. ^ abcdefg ITOPF (2011). «Влияние загрязнения нефтью на социальную и экономическую деятельность». Технический информационный документ 12 .
  119. ^ abc ITOPF. "Экономические эффекты" . Получено 9 декабря 2023 г.
  120. ^ Карлос Де Сантана Рибейру, Баррейру Де Соуза, Пауло Домингес и Соуза Магальяйнс (2020). «Голубая вода становится черной: экономическое влияние разлива нефти на туризм и рыболовство на северо-востоке Бразилии». Актуальные проблемы туризма . 24 (8).{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  121. ^ Cirer-Costa, Joan Carles (2015). «Туризм и его повышенная чувствительность к разливам нефти». Marine Pollution Bulletin . 91 (1): 65–72. Bibcode : 2015MarPB..91...65C. doi : 10.1016/j.marpolbul.2014.12.027. PMID  25561004.
  122. ^ ab Rafferty, JP "9 крупнейших разливов нефти в истории". Encyclopedia Brittania . Получено 11 декабря 2023 г.
  123. ^ Ритчи, Кроттс, Зерер и Зольский (2014). «Понимание последствий туристического кризиса: влияние разлива нефти BP на региональный спрос на размещение». Журнал исследований путешествий . 53 (1): 12–25. doi :10.1177/0047287513482775.{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  124. ^ Грасия, Муравски и Васкес-Бадер (2019). «Влияние глубоких разливов нефти на рыбу и рыболовство». Глубокие разливы нефти : 414–430.
  125. ^ Нельсон, Грубесич и Роуз (2017). «Геопространственная оценка потенциального воздействия разливов нефти на прибрежный туризм в Мексиканском заливе». Глубокие разливы нефти . 68 : 26. Bibcode : 2018CEUS...68...26N. doi : 10.1016/j.compenvurbsys.2017.10.001.
  126. ^ Грасия, Муравски и Васкес-Бадер (2019). «Влияние глубоких разливов нефти на рыбу и рыболовство». Глубокие разливы нефти : 414–430.
  127. ^ Сурис-Регейру, Гарса-Гил и Варела-Лафуэнте (2007). «Нефтяной разлив Prestige и его экономическое влияние на рыболовный сектор Галисии». Катастрофы . 31 (2): 201–215. Bibcode : 2007Disas..31..201S. doi : 10.1111/j.1467-7717.2007.01004.x. hdl : 11093/3459 . PMID  17461923.
  128. ^ ab Alvernia, Utomo и Herdiansyah (2021). «Исследования экономических потерь рыбаков из-за разливов нефти». Серия конференций IOP: Науки о Земле и окружающей среде . 802 : 012002. Bibcode : 2021E&ES..802a2002A. doi : 10.1088/1755-1315/802/1/012002 .
  129. ^ О'Брайен (2006). «Нефтяные разливы в портах». Порты и гавани : 34–35.
  130. ^ О'Брайен (2006). «Нефтяные разливы в портах». Порты и гавани : 34–35.
  131. ^ abc Сардер, Чад и Ричард (2011). «Моделирование логистического и экономического воздействия разлива нефти на побережье Мексиканского залива». Труды Исследовательской конференции по промышленной инженерии 2011 года .

Дальнейшее чтение