| Refresh | This website ru.stringtranslate.com/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20Tramway%20de%20Nice/Nice_tramway is currently offline. Cloudflare's Always Online™ shows a snapshot of this web page from the Internet Archive's Wayback Machine. To check for the live version, click Refresh. |
Ниццкий трамвай ( фр . Tramway de Nice, итал . Tram di Nizza ) — 27,5-километровый (17,1 мили) трёхлинейный трамвай в городе Ницца в регионе Прованс — Альпы — Лазурный берег , Франция . Он эксплуатируется подразделением Transdev [1] Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise под названием Lignes d'azur.
Открытая 24 ноября 2007 года, она заменила автобусные линии 1, 2, 5 и 18. С самого начала в системе было 20 трамваев Alstom Citadis , которые курсировали каждые семь минут. С момента ее создания количество пассажиров увеличилось с 70 000 в день в 2008 году до 90 000 в день в 2011 году. Частота постепенно увеличивалась до одного трамвая каждые четыре минуты в 2011 году.
Учитывая успех линии T1, мэр Кристиан Эстрози решил создать дополнительные линии. Линия T2 Запад-Восток обслуживает аэропорт Ниццы Лазурный Берег на западе за счет строительства мультимодального центра и порт Ниццы на востоке. Эта линия проходит через туннель в центре Ниццы. Предлагается будущее расширение линии запад-восток на север вдоль долины Вар. Также предлагается еще одно расширение, идущее дальше на запад от аэропорта, через Вар. [2] Кроме того, городской район Ницца Лазурный Берег решил продлить линию 1 до района Пастер.
Первый трамвай в Ницце открылся в 1879 году, был электрифицирован в 1900 году, а затем в 1906 году появилась ведомственная сеть. Вся сеть была электрифицирована в 1910 году. В 1920-х годах сеть насчитывала 11 линий, некоторые из которых частично использовались для перевозки грузов. Однако трамвай подвергся критике и был заменен автобусами на некоторых линиях, начиная с 1927 года. Последний трамвай в Ницце прекратил работу 10 января 1953 года.
Как и во многих других французских городах, в Ницце есть серьезные проблемы с движением транспорта, включая тот факт, что большая часть экономической деятельности сосредоточена в центре. Чтобы преодолеть эти проблемы, в 1987 году были проведены исследования по внедрению транзита на выделенных полосах. Город Ницца начал внедрять выделенные автобусные полосы в 1997 году и начал исследование по внедрению трамвайной линии в 1998 году.
Трамваи были выбраны, потому что они оказались более надежными, чем автобусы, поскольку они не подвержены капризам дорожного движения, но они менее дороги, чем линия метро. Трамвай был объявлен коммунальным предприятием в 2003 году, и работа началась в том же году; линия была введена в эксплуатацию 24 ноября 2007 года после нескольких недель технических испытаний, хотя строительство не было полностью завершено.
В течение нескольких месяцев после запуска трамвая ежедневно им пользовались от 65 000 до 70 000 пассажиров; [3] к январю 2011 года это число возросло до 90 000. [4]
Трамвай Ниццы был спроектирован для обслуживания большей части населения Ниццы. Поскольку город расположен на холмистой местности у моря, первая трамвайная линия была нарисована в форме буквы U, проходя через центр города.
Ранее называвшаяся «Лас-Планас» [9], северо-западная конечная остановка трамвая была переименована в « Анри Саппиа » в июле 2013 года. Депо Анри Саппиа расположено на северо-западной конечной станции линии в районе Ле-Руре, где граф Фаликон и маркиз Руре когда-то владели большими виллами , а земли были усеяны многочисленными фермами.
Над конечной остановкой трамвая построены спортивные и культурные центры. Площадь перед вокзалом приподнята и озеленена, установлен фонтан с водяными струями.
Район Фонтен-дю-Тампль, где построена трамвайная остановка Comte de Falicon, был реконструирован для прибытия трамвая. Площадь была заново заасфальтирована и там разместится открытый рынок.
Линия 2 имеет протяженность 11,3 км (7,0 миль), из которых 3,2 км (2,0 мили) около центра проходят под землей. Начинается в Порт-Лимпия на востоке и заканчивается в аэропорту Ницца Лазурный Берег и Никае на западе, обслуживая в общей сложности 20 станций. Ожидаемый пассажиропоток составляет 140 000 пассажиров в день. Работы начались во второй половине 2014 года. Контракт на строительство подземного участка стоимостью 270 млн евро был заключен в декабре 2013 года. [10] Движение от CADAM до Маньяна открылось 30 июня 2018 года, движение до аэропорта и станции Jean Médecin открылось, как и планировалось, 28 июня 2019 года, а движение по всей линии было открыто в декабре 2019 года, поездка занимает около 26 минут от аэропорта Ниццы до Порт-Лимпия. [11] Общая стоимость линии оценивается в €770 млн, из которых центральное правительство вкладывает €52,8 млн.
Линия 3 ответвляется от линии 2 на развязке, расположенной на Gare de Nice-Saint-Augustin , что добавляет еще 6 станций в сеть, а ее конечная станция находится в Saint-Isidore. Линия 3 также обслуживает Allianz Riviera , время в пути от стадиона до порта, по прогнозам, составит 36 минут [12]
Было предложено продление нынешней линии 2 (T2) до Сен-Лоран-дю-Вар и Кань-сюр-Мер .
Кроме того, рассматривается вопрос о продлении первоначальной линии 1 (T1) от ее нынешней конечной станции в госпитале Пастера до северного района Л'Ариан. [13]
Произведения искусства используются по всей линии, включая скульптуры фигур Жауме Пленсы на вершине пилонов на площади Массена. Мишель Редольфи спроектировал звуковую систему. Художники Бенджамин Вотье , известный как «Бен» (который разработал таблички с названием станции), Мадо ла Нисуаз, Майкл Лонсдейл и другие делают голосовые объявления внутри трамвая. Звуки и голоса различаются в зависимости от часов, сезона и т. д. Тринадцать художников, выбранных для оформления трамвая: [14]
Вагоны трамвая Ниццы уникальны и были спроектированы так, чтобы вписаться в архитектуру Ниццы . Они основаны на семействе трамвайных вагонов Alstom Citadis и были построены недалеко от Ла-Рошели , Пуату-Шаранта . Стандартный трамвай с 5 вагонами имеет длину 35 м (114 футов 10 дюймов), но были добавлены два дополнительных вагона, что увеличило длину до 45 м (147 футов 7 дюймов) .+5 ⁄ 8 дюйма ). Трамвай имеет высоту2,65 м (8 футов 8 дюймов).+3 ⁄ 8 дюйма ) в ширину и может перевозить 200 пассажиров со средней скоростью 18 км/ч (11 миль/ч) по сравнению со средней скоростью 11 км/ч (6,8 миль/ч) для автобуса . Он использует 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартного калибра .
Для линий T2 и T3 были построены новые Citadis 405. Они состоят из семи вагонов и оснащены наземным источником питания и аккумуляторами.
Первоначально трамвай Ниццы должен был использовать третью рельсовую систему электропитания на уровне земли , как это было в трамвае Бордо . Однако этот план был изменен в пользу гибридной системы, в которой трамвай может работать как от обычных воздушных проводов электропитания 750 В постоянного тока с использованием пантографа (в большинстве подземных и центральных городских районов Ниццы), так и от бортовых никель-металлогидридных батарей без пантографа (для большинства расстояний внешних пригородов и, например, там, где трамвай пересекает площадь Массена и площадь Гарибальди ). [15] Трамвайные станции оборудованы контактными полосами для зарядки, расположенными под местом остановки трамвая (см. фото), с сопутствующими батареями/суперконденсаторами, которые можно увидеть на платформе станции (созданными/поставленными Alstom). [16]
43 ° 41'49,36 "N 7 ° 16'13,35" E / 43,6970444 ° N 7,2703750 ° E / 43,6970444; 7.2703750