stringtranslate.com

Закон о защите затонувших судов 1973 г.

Закон о защите затонувших судов 1973 года (гл. 33) — это акт парламента Соединенного Королевства , который обеспечивает защиту обозначенных затонувших судов .

Раздел 1 акта предусматривает обозначение затонувших объектов из-за их исторической, археологической или художественной ценности. Раздел 2 предусматривает обозначение опасных мест. Места затонувших объектов должны иметь известное местоположение, чтобы быть обозначенными. Обозначенные затонувшие объекты отмечены на адмиралтейских картах , а их физическое местоположение иногда отмечено с помощью буя ( морского знака ). Информационные щиты часто устанавливаются в близлежащих точках спуска на воду на суше.

Затонувшие суда, имеющие историческую, археологическую или художественную ценность

Вмешательство в затонувшее судно, указанное в разделе 1 настоящего закона, без лицензии является уголовным преступлением. Навигация, рыбная ловля и купание разрешены при условии, что это не помешает затонувшему судну. Для погружения на место затонувшего судна требуется лицензия. Для любого нарушения, например, для извлечения артефактов или подводных раскопок, требуются отдельные лицензии . Лицензии на обследование , посещение и т. д . можно получить, подав заявку онлайн в Historic England [1] , Cadw [2] и ранее в Historic Scotland [3] .

Якорная стоянка на месте крушения также не допускается, за исключением случаев, предусмотренных лицензией. Обозначенная зона может выходить за пределы видимых останков.

Назначение и лицензирование в соответствии с разделом 1 настоящего закона осуществляются организацией Historic England , Cadw , а ранее — организацией Historic Scotland .

Первым затонувшим судном, получившим статус охраняемого, было затонувшее судно Cattewater в Плимуте в 1973 году. По состоянию на июль 2007 года под текущей защитой в соответствии с разделом 1 закона находилось 60 мест затонувших судов. Два места, которые в какой-то момент были признаны охраняемыми, впоследствии были отменены.

Определение защищенных мест кораблекрушений

Все защищенные обломки перечислены в ежегодных уведомлениях Адмиралтейства мореплавателям [4] и отмечены на картах Гидрографического управления Соединенного Королевства . Уставный документ показывает местоположение места, а также протяженность ограниченной защищенной зоны. Это часто делается с помощью буя (обычно желтого с надписью «Защищенное обломок»), хотя места, которые находятся близко к берегу, могут иметь уведомления на суше, которые не только служат для предупреждения, но часто также описывают, почему обломок важен (например, на тропе Национального фонда на участке Salcombe Moor Sand / Salcombe Cannon).

Несмотря на это, часто сообщается о преступном повреждении защищенных обломков. Артефакты с места нахождения британского военного корабля HMS Coronation , у мыса Пенли, предположительно были украдены в 2011 году, [5] и в апреле 2011 года были произведены аресты по факту краж с военного корабля HMS London . [6]

Обломки, обозначенные как опасные

По состоянию на июль 2008 года только два затонувших судна обозначены как опасные в соответствии с разделом 2 акта. Это SS Richard Montgomery (обозначен в 1973 году) и SS Castilian (обозначен в 1997 году), в обоих случаях из-за содержания большого количества взрывчатых веществ. MV Braer также был защищен с 1993 года, пока приказ не был отменен в 1994 году. Обозначение предусматривает зону отчуждения для всех видов деятельности вокруг затонувшего судна. Дайвинг строго запрещен на этих опасных затонувших суднах. Обозначение и контроль в соответствии с разделом 2 акта осуществляются Агентством морской и береговой охраны .

Останки, защищенные другими способами

Ряд мест кораблекрушений охраняются Законом о древних памятниках и археологических зонах 1979 года как морские памятники . Это:

Все обломки самолетов и ряд обозначенных военных затонувших кораблей защищены как военные морские захоронения, т. е. военные захоронения в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года . Этим занимается Министерство обороны Великобритании . [7] Морские объекты, не являющиеся затонувшими кораблями, такие как ловушки для рыбы, также могут быть защищены путем составления расписания.

Списки затонувших кораблей

По состоянию на 2011 год в Великобритании было зарегистрировано 61 историческое охраняемое место кораблекрушений, хотя это лишь малая часть известных мест кораблекрушений. 46 из них находятся в английских и валлийских водах [8] , а пятнадцать — в шотландских водах — восемь из них были зарегистрированы в соответствии с Актом 1973 года, в то время как останки немецкого флота открытого моря защищены в соответствии с Актом о древних памятниках и археологических зонах 1979 года [9] . Все шотландские регистрации в соответствии с Актом 1973 года были впоследствии отменены в 2013 году (см. передачу полномочий).

Список всех охраняемых мест кораблекрушений в Англии, доступный для поиска в Интернете, можно найти в Списке национального наследия Англии . [10] На сайте Cadw есть список мест кораблекрушений в Уэльсе.

Фолклендские острова охраняют затонувшие корабли

7 июля 1977 года законодательный орган заморской территории Фолклендских островов принял постановление, аналогичное Закону Великобритании о защите затонувших кораблей, разрешающее защиту затонувших кораблей в колониальных водах, которые имеют историческое, археологическое или художественное значение (раздел 3) или представляют опасность (раздел 4). 20 октября 1983 года был принят приказ в соответствии с постановлением, определяющий районы вокруг затонувших кораблей HMS Ardent и HMS Antelope , лежащих в Фолклендском заливе и Сан-Карлос-Уотер, соответственно, как запрещенные места в соответствии с разделом 4. 3 ноября 2006 года вступил в силу приказ об определении района вокруг затонувшего корабля HMS Coventry как зоны ограниченного доступа. Эти три корабля были потоплены во время Фолклендской войны .

Деволюция

Функции Государственного секретаря в соответствии с разделом 1 закона, касающиеся управления «местами кораблекрушений, имеющими историческую, археологическую или художественную ценность», были переданы правительствам Шотландии [11] и Уэльса [12] в результате передачи полномочий в Соединенном Королевстве .

Раздел 1 больше не применяется в Шотландии; он был отменен Законом о морской среде (Шотландия) 2010 года , [13] а его положения заменены системой «исторических морских охраняемых территорий». [14] Кроме того, приказ, изданный в 2013 году в соответствии с Законом 2010 года, отменил все первоначальные приказы о назначении раздела 1, которые применялись к затонувшим кораблям, расположенным в Шотландии. [15]

Управление «обломками, обозначенными как опасные» в соответствии с разделом 2 не было передано и остается вопросом, зарезервированным для Шотландии и Уэльса. [16] [17]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Protected Wreck sites" . Получено 31 мая 2011 г. .
  2. ^ "Морские затонувшие корабли". Архивировано из оригинала 12 июня 2007 года . Получено 31 мая 2011 года .
  3. ^ "Лицензирование в соответствии с Законом о защите затонувших объектов 1973 года". historic-scotland.gov.uk . Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года . Получено 31 мая 2011 года . После того, как система исторических МОР заменит обозначение в соответствии с Законом о защите затонувших объектов 1973 года, лицензии на затонувшие объекты больше не потребуются.
  4. ^ "Ежегодные уведомления мореплавателям" . Получено 31 мая 2011 г.
  5. ^ "Предупреждение дайверам о защищённых местах кораблекрушений". Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Получено 31 мая 2011 года .
  6. ^ "Аресты за кражу исторического затонувшего судна в устье Темзы". BBC News . 6 апреля 2011 г. Получено 31 мая 2011 г.
  7. ^ "Друзья военных мемориалов - морские" . Получено 31 мая 2011 г.
  8. ^ "Часто задаваемые вопросы о защищённых местах кораблекрушений" . Получено 31 мая 2011 г.
  9. ^ "Исторические затонувшие корабли Шотландии" . Получено 31 мая 2011 г.
  10. ^ "Поиск по списку - Найдите перечисленные здания, памятники, поля сражений и многое другое | Историческая Англия". historicengland.org.uk . Получено 13 декабря 2021 г. .
  11. ^ «Приказ о защите затонувших судов (обозначение) (Англия) 2004 г.», laws.gov.uk , Национальный архив , 12 сентября 2004 г., SI 2004/2395 , дата обращения 28 апреля 2024 г. Функции государственного секретаря [в соответствии с разделом 1] были переданы шотландским министрам в соответствии с разделом 53 Закона о Шотландии 1998 г.
  12. ^ «Приказ Национальной ассамблеи Уэльса (передача функций) 1999 г.: Приложение 1», laws.gov.uk , Национальный архив , 10 марта 1999 г., SI 1999/672 (sch. 1) , дата обращения 28 апреля 2024 г. , Закон о защите затонувших судов 1973 г. (гл. 33), за исключением раздела 2.
  13. ^ Парламент Шотландии. Закон о морской пехоте (Шотландия) 2010 г. с поправками (см. также принятую форму), с сайта legal.gov.uk .
  14. ^ "Лицензирование в соответствии с Законом о защите затонувших объектов 1973 года". historic-scotland.gov.uk . Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года . Получено 31 мая 2011 года . После того, как система исторических МОР заменит обозначение в соответствии с Законом о защите затонувших объектов 1973 года, лицензии на затонувшие объекты больше не потребуются.
  15. ^ Парламент Шотландии. Закон о морской пехоте (Шотландия) 2010 г. (Вступление № 3 и вытекающие из этого положения) Приказ 2013 г. в редакции, с сайта legal.gov.uk .
  16. ^ "Закон о Шотландии 1998 г. – Приложение 5 (Зарезервированные вопросы) – Глава E (Транспорт) – E3. Морской транспорт". legal.gov.uk . Национальный архив . 19 ноября 1998 г. . Получено 28 апреля 2024 г. Предмет —... (d) раздел 2 Закона о защите затонувших судов 1973 г. (запрет на приближение к опасным затонувшим судам)
  17. ^ «Приказ Национальной ассамблеи Уэльса (передача функций) 1999 г.: Приложение 1», laws.gov.uk , Национальный архив , 10 марта 1999 г., SI 1999/672 (sch. 1) , дата обращения 28 апреля 2024 г. , Закон о защите затонувших судов 1973 г. (гл. 33), за исключением раздела 2.

Внешние ссылки