В морском праве обломки , джетсам , лаган и заброшенные корабли являются особыми видами кораблекрушений . Эти слова имеют конкретное морское значение и имеют юридические последствия в морском праве и спасании на море . [1] Кораблекрушение определяется как останки потерпевшего крушение корабля, независимо от того, затонул он или плавает на поверхности воды. [2]
Затонувшее судно классифицируется как имущество, не принадлежащее явному владельцу, которое либо опускается на морское дно, либо плавает на поверхности воды, независимо от того, было ли оно намеренно выброшено за борт или в результате аварии. Этот термин охватывает корпус судна и его приспособления, а также любую другую форму объектов на борту, таких как груз и запасы, а также личные вещи экипажа и пассажиров. [3] Сюда также входит более узкое определение спасения, то есть имущества, которое было восстановлено после крушения, или восстановления самого судна.
Существует ряд факторов, способствующих образованию кораблекрушения, которые можно разделить на физические и культурные процессы. На объект могут влиять физические процессы, то есть естественные процессы, такие как коррозия, вызванная соленостью и океанскими течениями , или рост местных и чужеродных морских организмов. На него также могут влиять культурные процессы, то есть взаимодействие людей, например, добавление или удаление материалов с места крушения. Любая археологическая деятельность, такая как раскопки, также может считаться инвазивной и фальсификацией. [4]
В морском праве этим терминам придаются разные значения в зависимости от юрисдикции, а также контекста. Например, проводится различие между товарами, выброшенными на берег, и товарами, которые по каким-либо причинам невозможно спасти и/или потерять в море.
Право собственности на затонувший корабль является весьма спорным вопросом, поскольку не существует четких границ, в рамках которых оно определяется. Его можно приобрести различными способами, от наследования до конфискации. Также следует различать право собственности на сам корпус и находящийся в нем груз, поскольку корпус может быть оставлен намеренно, а груз может оказаться по необходимости (в случае чрезвычайной ситуации или необходимости сбросить вес). с судна). По этим параметрам оставление судна его пассажирами представляет собой утрату владения, но для отказа от притязания на само право собственности требуется намерение отказаться от него. Это влияет на затонувшие корабли, ограничивая то, что считается «заброшенным». Как правило, судно определяется как «брошенное», если нет надежды на его восстановление, что юридически известно как sine spe recuperandi (что на латыни означает «без надежды на восстановление»), и этот факт должен быть четко доказан спасательной стороной. . Это должно происходить и в судоходных водах .
Термин «спасение» используется для обозначения спасательной операции, а также последующей присужденной компенсации. Это считается добровольной услугой, оказываемой в таких случаях, как опасность для затонувшего судна или окружающих судоходных вод. Что касается компенсации, то она присуждается любому, кто добровольно помог восстановить затонувший корабль, будь то спасение от надвигающейся опасности или от потерь.
Закон спасения берет свое начало в римской практике negotiorum gestio , которая предписывала, что тому, кто сохранил или улучшил собственность другого, причиталась компенсация от владельца, даже если услуга не была запрошена последним. Закон не распространялся на морские правила, но был основой для последующих постановлений, таких как Морской указ Трани, в котором говорилось, что «нашедший» должен быть вознагражден независимо от того, заявил владелец товар или нет. Законы изменились со времени negotiorum gestio , и сегодня в Соединенных Штатах спасатель, добровольно доставляющий товары обратно в порт, может на законных основаниях предъявить права на них или доставить их маршалу в обмен на вознаграждение. [5]
Flotsam / ˈ f l ɒ t s ə m / (также известный как «флосан») относится к товарам с затонувшего судна, всплывшим на поверхность моря, или к любому плавучему грузу, выброшенному за борт. [5]
В морском праве к обломкам относятся товары, плавающие на поверхности воды в результате крушения или аварии. Обнаружившему обломки разрешается требовать его, если только кто-то другой не докажет свое право собственности на него. [6] Даже если источник известен, предметы могут считаться обломками, на которые может претендовать нашедший. Это произошло, когда в январе 2019 года у немецкого берега Боркума судно MSC Zoe потеряло до 110 грузовых контейнеров ; потерянные товары, найденные на голландском побережье, считались обломками мусора. [7]
Джетсам / ˈ dʒ ɛ t s ə m / обозначает любой груз, намеренно выброшенный с корабля или обломки. Юридически jetsam также плавает, хотя плавание не имеет этимологического значения. [8] Как правило, «выбрасывание за борт» означает выбрасывание грузов за борт с целью облегчить нагрузку на корабль, находящийся под угрозой затопления. [5]
Согласно морскому праву, тот, кто обнаружил эти артефакты, не обязан возвращать их законному владельцу, за исключением случая, когда последний предъявляет надлежащие претензии. [6]
Однако, по данным Национального управления океанических и атмосферных исследований США , «обломки могут быть заявлены первоначальным владельцем, тогда как реактивные снаряды могут быть заявлены как собственность того, кто их обнаружит». [9]
Лаган / ˈ l æ ɡ ə n / (также называемый «лиган») — это товары, выброшенные за борт и достаточно тяжелые, чтобы опуститься на дно океана, но связанные с плавающим маркером, например буем или пробкой, чтобы их можно было найти. снова человеком, который отметил элемент. Лаганом также могут быть крупные объекты, застрявшие внутри тонущего судна. [5]
Согласно морскому праву, буй или другой плавучий объект является достаточным основанием для предъявления претензий на артефакт. Лагань необходимо вернуть законному владельцу. [6]
Под заброшенными могут подразумеваться товары, которые затонули на дне океана, добровольно или принудительно оставлены их владельцем и, таким образом, оставлены, но которые никто не надеется вернуть.
С точки зрения морского права заброшенным считается имущество, брошенное в судоходных водах, которое не имеет никакой надежды на возвращение, или sine spe recuperandi , и не ожидает, что оно будет возвращено его владельцу, или sine animo revertendi . [5]