Общность флота

Стандартизация деталей самолетов

С 1971 года авиакомпания Southwest Airlines эксплуатирует исключительно самолеты Boeing 737 , эксплуатируя практически все модификации этого типа.

В авиации унификация парка воздушных судов — это экономические и логистические преимущества эксплуатации стандартизированного парка воздушных судов , имеющих общие детали, требования к обучению или другие характеристики.

Различные типы общности

Airbus A300 компании Air France в 1974 году.
Первый клиент Airbus входит в число компаний, которые имеют (или имели) все модели Airbus (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350 и A380). По данным Air France, последующая унификация в пределах парка имеет «значительное экономическое влияние» ^[1]

Политики общности могут быть определены различными способами в зависимости от оператора:

• для гражданских самолетов:
  • По модели, одного поколения (например, Boeing "Next Generation" 737-700 , 737-800 и 737-900 )
  • По модели, разные поколения (например, Boeing "Next Generation" 737-700 и 737 MAX -7)
  • По семейству (например, Boeing 737)
  • Между семействами (например, палуба, между Boeing 767 -400ER, 777 и 737 NG)
  • По производителю (например, Boeing )
  • По двигателю (например, Rolls-Royce RB211 )
  • Любая комбинация вышеперечисленного
• То же самое можно сказать и о военных самолетах:
  • По модели, того же поколения
  • По модели, разные поколения (например, General Dynamics F-16 A/B, многоцелевой F-16 C/D)
  • По семейству (например, General Dynamics F-16 )
• Общность также можно увидеть в двигателях:
  • По семейству, одно поколение (например, RR Trent , ^[2] GE T700 ^[3] )
  • По семье, разные поколения (например, CFM 56 -2, -3, -5, -7 ^[4] )
  • Между самолетами ( F100 компании Pratt & Whitney с самолетами F-15 и F-16 ^[5] )

Примеры для гражданских самолетов

У Airbus и Boeing есть общие черты в продукции как внутри семейств, так и между ними.

Семейства Airbus A330 и A340

У самолетов A330 и A340 много общих черт. У самолетов A330 и A340 одна и та же кабина, однако A340 управляет четырьмя двигателями вместо двух у A330. У самолетов A330 и A340 одинаковые крылья, нос, хвост и горизонтальные стабилизаторы. У самолета A340 есть дополнительная тележка шасси под брюхом для поддержки дополнительного веса. У самолетов A330-300 и A340-300 одинаковый фюзеляж и крылья, однако у самолета A340-300 есть дополнительная тележка шасси под брюхом, и он оснащен четырьмя двигателями вместо двух.

Семейства Boeing 757 и 767

767-400ER имеет общие черты с семейством самолетов 757/767, включая общий рейтинг типа пилота между 757 и 767. Это позволяет любому пилоту, обученному летать на одной модели, получить квалификацию для управления другой моделью с минимальным дополнительным обучением. Совместимость с семейством 757/767 означает, что операторы могут получить лучший доступ к требовательному рынку среднего размера (200-300 мест), подбирая подходящий самолет под изменяющиеся требования. Они также могут повысить эффективность работы за счет более низких требований к обучению, большей гибкости в назначении летных экипажей и сокращенных запасов запасных частей. ^[6]

Боинг 767-400ER, 777 и 737NG

Новая кабина экипажа 767-400ER упрощает обслуживание самолета и обеспечивает операторам гибкость в адаптации оборудования кабины экипажа к их потребностям в обучении. Новая приборная панель и пакет авионики объединяют 67 различных частей кабины экипажа в 20, упрощая обслуживание 767 и повышая эффективность летного экипажа.

На приборной панели наиболее заметным изменением в 767-400ER является использование шести больших жидкокристаллических дисплеев в том же расположении, что и в кабинах экипажа Boeing 777 и Next-Generation 737. Пилоты этих моделей получают похожую информацию в похожем формате. Это значительно снижает требования к обучению для перехода пилотов этих других моделей Boeing на 767-400ER. ^[6]

Примечания и ссылки

1. ""L'Airbus A318 воссоединяется с семейством A320 d'Air France"" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-03-04 . Получено 2012-01-12 .
2. Решение Трента XWB по программе Total Care
3. "T700 Commonality Benefits Army and Apache Longbow Engine Upgrades". Архивировано из оригинала 2012-03-09 . Получено 2012-04-23 .
4. "Семейство двигателей CFM 56". Архивировано из оригинала 2012-04-03 . Получено 2012-04-23 .
5. General Electric, Pratt & Whitney Battle поставят двигатели для F-15K
6. Семейство Boeing 767