Фу-Го (ふ号[兵器] , фуго [хейки] , букв. «Код «Фу» [Оружие]») — зажигательное воздушное оружие (風船爆弾, фусен бакудан , букв. «воздушная бомба»), использованное Японией против США во время Второй мировой войны . Он состоял из наполненного водородом бумажного шара диаметром 33 фута (10 м) с полезной нагрузкой из четырех 11-фунтовых (5,0 кг) зажигательных устройств и одной 33-фунтовой (15 кг) фугасной противопехотной бомбы . Неуправляемые воздушные шары переносились через Тихий океан из Японии в Северную Америку быстрыми высотными воздушными потоками, сегодня известными как реактивное течение , и использовали сложную систему балласта из мешков с песком для поддержания своей высоты. Бомбы были предназначены для того, чтобы разжечь масштабные лесные пожары и посеять панику.
В период с ноября 1944 по апрель 1945 года Императорская японская армия запустила около 9300 воздушных шаров с позиций на побережье Хонсю , из которых около 300 были обнаружены или наблюдались в США, Канаде и Мексике. Бомбы были неэффективны в качестве разжигателей пожара из-за сырых сезонных условий, при этом лесные пожары не были связаны с наступлением. Кампания цензуры СМИ в США не позволила Имперской армии узнать о результатах наступления. 5 мая 1945 года шесть мирных жителей были убиты одной из бомб возле Блая, штат Орегон , что стало единственным погибшим за всю войну в континентальной части США. Воздушная бомба Fu-Go была первой системой вооружения межконтинентальной дальности, предшествовавшей межконтинентальной баллистической ракете .
Концепция аэростатной бомбы была разработана Девятым техническим исследовательским институтом Императорской японской армии ( также известным как Научно-исследовательский институт Ноборито), которому было поручено создать специальное оружие. [1] В 1933 году генерал-лейтенант Рэйкичи Тада начал в Ноборито программу по созданию аэростатных бомб под названием Fu-Go, [a] в рамках которой предлагался наполненный водородом воздушный шар диаметром 13 футов (4,0 м) с взрывателем замедленного действия, способный доставлять бомбы вверх. до 70 миль (110 км). Проект не был завершен и остановлен к 1935 году. [3]
После рейда Дулитла в апреле 1942 года, когда американские самолеты бомбили материковую часть Японии, Имперский генеральный штаб поручил Ноборито разработать возможности ответных бомбардировок США. [4] Летом 1942 года Ноборито изучил несколько предложений, в том числе бомбардировщики дальнего действия, которые могли совершать вылеты в один конец из Японии в города на западном побережье США, а также небольшие гидросамолеты с бомбами , которые можно было запускать с подводных лодок. [5] 9 сентября 1942 года последний был испытан в ходе воздушного налета Lookout , в ходе которого гидросамолет Yokosuka E14Y был запущен с подводной лодки у побережья Орегона. Уорент-офицер Нобуо Фудзита сбросил две большие зажигательные бомбы в национальном лесу Сискию в надежде вызвать лесной пожар и благополучно вернулся на подводную лодку; однако бригады реагирования заметили самолет и локализовали небольшое пламя. Программа была отменена Имперским флотом . [6]
Также в сентябре 1942 года генерал-майор Суэки Кусаба, который служил под началом Тада в первоначальной программе по созданию аэростатных бомб в 1930-х годах, был назначен в лабораторию и возобновил проект Fu-Go с упором на более длительные полеты. [6] Воздушный налет на Орегон, хотя и не достиг своей стратегической цели, продемонстрировал потенциал использования беспилотных аэростатов при небольших затратах для разжигания крупномасштабных лесных пожаров. [7] Согласно интервью США с японскими официальными лицами после войны, кампания по разбрасыванию воздушных шаров проводилась «почти исключительно в целях внутренней пропаганды», и армия не особо рассчитывала на ее эффективность. [8]
К марту 1943 года команда Кусабы разработала конструкцию длиной 20 футов (6,1 м), способную плавать на высоте 25 000 футов (7600 м) до 30 часов. [9] Воздушные шары были изготовлены из четырех-пяти тонких слоев васи , прочной бумаги, полученной из бумажного куста шелковицы ( кодзо ), которые были склеены пастой конняку (японский картофель). Армия мобилизовала тысячи девочек-подростков в средних школах по всей стране, чтобы ламинировать и склеивать листы вместе, а также проводить окончательную сборку и испытания на надувание на больших крытых аренах, включая мюзик-холл Нитигеки и зал сумо Рёгоку Кокугикан в Токио. [10] Первоначальное предложение предусматривало ночные запуски с подводных лодок, расположенных в 600 милях (970 км) от побережья США — расстояние, которое воздушные шары могли преодолеть за 10 часов. Калиброванный таймер сбросил зажигательную бомбу массой 11 фунтов (5,0 кг) в конце полета. [11] К августу 1943 года были подготовлены две подводные лодки ( И-34 и И-35 ) и произведено двести аэростатов, но боевые задачи были отложены из-за необходимости использования подводных лодок в качестве транспорта для вооружения и продовольствия. [9]
Затем инженеры исследовали возможность запуска воздушных шаров против Соединенных Штатов с материковой части Японии на расстояние не менее 6000 миль (9700 км). [10] Инженеры стремились использовать сильные сезонные воздушные потоки, текущие с запада на восток на большой высоте и скорости над Японией, известные сегодня как реактивные течения . Токи исследовал японский ученый Васабуро Оиси в 1920-х годах; В конце 1943 года армия проконсультировалась с Хидетоси Аракавой из Центральной метеорологической обсерватории , который использовал данные Оиси для экстраполяции воздушных потоков через Тихий океан и подсчитал, что воздушный шар, выпущенный зимой, поддерживал высоту от 30 000 до 35 000 футов (от 9 100 до 10 700 футов). м) может достичь североамериканского континента за 30–100 часов. Аракава также обнаружил, что самые сильные ветры дули с ноября по март со скоростью около 200 миль в час (320 км/ч). [12]
Изменение уровней давления в баллоне фиксированного объема создало технические проблемы. В течение дня солнечное тепло увеличивало давление, в результате чего воздушный шар мог подняться над воздушными потоками или лопнуть. Был добавлен предохранительный клапан, позволяющий газу выходить, когда внутреннее давление оболочки поднимается выше заданного уровня. Ночью из-за низких температур воздушный шар мог упасть ниже течения, и эта проблема усугублялась по мере выброса газа. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали сложную балластную систему с 32 мешками с песком, установленными вокруг литого алюминиевого колеса, причем каждый мешок с песком был соединен с пробками для выброса пороха . Пробки были подключены к трем резервным барометрам-анероидам, откалиброванным на высоту от 25 000 до 27 000 футов (7 600 и 8 200 м), ниже которых сбрасывался один мешок с песком; следующая вилка была активирована через две минуты после перегорания предыдущей вилки. Отдельный высотомер, установленный на высоте от 13 000 до 20 000 футов (4 000 и 6 100 м), контролировал последующий сброс бомб. При запуске загорелся одночасовой активирующий предохранитель высотомеров, что позволило воздушному шару подняться выше этих двух порогов. Испытания конструкции в августе 1944 года показали успех: несколько воздушных шаров излучали сигналы радиозондов в течение до 80 часов (максимальное время, разрешенное батареями). Добавлена система самоуничтожения; трехминутный взрыватель, срабатывающий при сбросе последней бомбы, взорвет блок пикриновой кислоты и уничтожит вагон, за ним следует 82-минутный взрыватель, который подожжет водород и разрушит оболочку. [13]
.jpg/1280px-342-FH-3B23429c_(17972344110).jpg)
В конце 1942 года Имперский генеральный штаб приказал ВМФ начать собственную программу по созданию аэростатных бомб параллельно с армейским проектом. Лейтенант-коммандер Киёси Танака возглавил группу, которая разработала 30-футовый (9,1 м) прорезиненный шелковый воздушный шар, получивший обозначение B-Type (в отличие от армейского A-Type). Шелковый материал был попыткой создать гибкую оболочку, способную выдерживать изменения давления. Конструкция была испытана в августе 1944 года, но воздушные шары лопнули сразу после достижения высоты, что было установлено из-за неисправных прорезиненных швов. Программа ВМФ впоследствии была передана под контроль армии, отчасти из-за снижения доступности каучука по мере продолжения войны. [14] Воздушные шары типа B позже были оснащены балластной системой типа A и прошли испытания 2 ноября 1944 года; один из этих воздушных шаров, не нагруженный бомбами, стал первым, найденным американцами после того, как его заметили в воде недалеко от Сан-Педро, штат Калифорния , 4 ноября. [15]
Окончательная конструкция типа А имела диаметр 33 фута (10 м), объем газа 19 000 кубических футов (540 м 3 ) и грузоподъемность 300 фунтов (140 кг) на рабочей высоте. [16] Наиболее часто используемая бомбовая нагрузка была:
Была сформирована организация по запуску аэростатов из трех батальонов. В состав первого батальона входили штаб и три эскадрильи общей численностью 1500 человек, дислоцированные на девяти стартовых станциях в Оцу в префектуре Ибараки . Второй батальон из 700 человек в трех эскадрильях управлял шестью стартовыми станциями в Ичиномии, Тиба , а третий батальон из 600 человек в двух эскадрильях управлял шестью стартовыми станциями в Накосо, Фукусима . На территории Оцу была собственная водородная установка, а второй и третий батальоны использовали водород, транспортируемый с заводов вокруг Токио. Суммарная стартовая мощность площадок составляла около 200 воздушных шаров в день, при этом до марта запланировано 15 000 запусков. [18] По оценкам армии, только 10 процентов воздушных шаров переживут путешествие через Тихий океан. [7]
Каждая стартовая площадка состояла из анкерных винтов, просверленных в земле по кругу того же диаметра, что и воздушные шары. После закрепления оболочки с помощью шлангов было заполнено 8100 кубических футов (230 м 3 ) водорода, при этом она была привязана направляющими тросами и отсоединена от якорей. Лафет крепился вантами, а направляющие тросы были отвязаны. Каждый запуск требовал экипажа из 30 человек и занимал от 30 минут до одного часа, в зависимости от наличия приземного ветра. [19] Лучшее время для запусков было после прохождения фронта высокого давления , а лучшие условия ветра были перед наступлением берегового бриза на восходе солнца. Подходящие ветровые условия ожидались только три-пять дней в неделю, всего около пятидесяти дней в зимний период максимальной скорости реактивного течения. [20]
Первые воздушные шары были запущены 3 ноября 1944 года. Некоторые воздушные шары в каждом из запусков несли вместо бомб радиозондовое оборудование, и их продвижение отслеживалось радиопеленгаторами . [21] Через две недели после открытия воздушного шара типа B у Сан-Педро, 14 ноября в океане у Кайлуа, Гавайи , был найден воздушный шар типа A. [b] Еще больше были найдены возле Термополиса, штат Вайоминг , в декабре. 6 (со взрывом, услышанным свидетелями, и кратером, позже обнаруженным) и возле Калиспелла, штат Монтана , 11 декабря, за которым последовали находки возле Маршалла и Холи-Кросс, Аляска , и Эстакады, штат Орегон , позже в том же месяце. [23] Власти были приведены в состояние повышенной готовности, а лесникам было приказано сообщать о высадках и подъемах. Воздушные шары продолжали обнаруживаться по всей Северной Америке, их видели и частично или полностью обнаруживали на Аляске , в Аризоне , Калифорнии , Колорадо , Гавайях , Айдахо , Айове , Канзасе , Мичигане (где зажигательная бомба была найдена в Фармингтоне во время самого восточного инцидента), Монтана , Небраска , Невада , Северная Дакота , Орегон , Южная Дакота , Техас , Юта , Вашингтон и Вайоминг ; в Канаде — в Альберте , Британской Колумбии , Манитобе , Саскачеване , а также на Северо-Западных территориях и Юконе ; в Мексике в Северной Нижней Калифорнии и Соноре ; и в море. [c] [25] К августу 1945 года армия США зарегистрировала 285 инцидентов с воздушными шарами (28 к январю, 54 в феврале, 114 в марте, 42 в апреле, 16 в мае, 17 в июне и 14 в июле). [26]
Большинство планов обороны США были полностью реализованы только после завершения наступления в апреле 1945 года. В ответ на угрозу лесных пожаров на северо -западе Тихого океана в летние месяцы Западное командование обороны армии (WDC), Четвертые воздушные силы и Девятое командование службы организовали «Проект Firefly» с участием нескольких самолетов Stinson L-5 Sentinel и Douglas C-47 Skytrain и 2700 военнослужащих, включая 200 десантников из полностью черного 555-го парашютно-пехотного батальона , которые в период с мая по октябрь 1945 года участвовали в 36 миссиях по тушению пожаров. [ 27] [28] Армия использовала Лесную службу США в качестве доверенного агентства, объединяя средства связи по тушению пожаров между федеральными агентствами и агентствами штата и модернизируя службу за счет притока военного персонала, оборудования и тактики. [29] В рамках проекта WDC «Молния» офицерам здравоохранения и сельского хозяйства, ветеринарам и клубам 4-H было поручено сообщать о любых новых заболеваниях сельскохозяйственных культур или домашнего скота, вызванных потенциальным биологическим оружием . Запасы химикатов для дезактивации, в конечном итоге неиспользованные, были отправлены в ключевые точки западных штатов. [27] Хотя биологическая война вызывала беспокойство в течение нескольких месяцев, план WDC не был формализован и полностью реализован до июля 1945 года. Подраздел проекта «Стрела» предусматривал быструю воздушную транспортировку всех остатков воздушных шаров в Технический центр. Лаборатория Центра воздушной разведки в Вашингтоне, округ Колумбия , для биологического анализа. [30] Расследование США после войны пришло к выводу, что планов по использованию химических или биологических грузов не было. [31]
Истребители армейских ВВС и ВМФ несколько раз поднимались в воздух для перехвата воздушных шаров, но успеха не имели из-за неточных отчетов о наблюдениях, плохой погоды и очень большой высоты, на которой они летели. [27] Всего пилотами США и Канады было сбито всего около 20 воздушных шаров. [d] [32] Попытки отследить шары-радиозонды дали 95 подозрительных сигналов, но от них было мало пользы из-за очень низкой доли шаров-зондов с передатчиками, а также наблюдалось затухание сигналов по мере их приближения. Эксперименты на восстановленных аэростатах в феврале 1945 года по определению их радиолокационной отражаемости оказались безуспешными. [33] В рамках проекта «Закат», начатого в начале апреля и полностью введенного в эксплуатацию к июню, Четвертые воздушные силы попытались обнаружить воздушные шары с помощью поисковых радаров на наземных пунктах перехвата в прибрежном Вашингтоне, но проект ничего не обнаружил и был отменен в начало августа. [34]
Поначалу мало кто из американских чиновников верил, что воздушные шары могли быть доставлены непосредственно из Японии. Ранние теории США предполагали, что они были запущены из немецких лагерей для военнопленных или из японско-американских центров интернирования . После того как были обнаружены бомбы японского происхождения, возникло мнение, что воздушные шары были запущены с береговых подводных лодок. [23] Статистический анализ серийных номеров клапанов показал, что были произведены десятки тысяч баллонов. [8] Минеральный и диатомовый состав песка из мешков с песком был изучен Отделом военной геологии Геологической службы США , который оценил его происхождение как Сиогама, Мияги или, что менее вероятно, Ичиномия, Тиба, причем только последнее оказалось правильным. Воздушная разведка Сиогамы в мае 1945 года показала то, что было ошибочно интерпретировано как надутые воздушные шары, и возможную площадку для запуска на пляже. [34]
4 января 1945 года Управление цензуры США разослало конфиденциальную записку редакторам газет и радиовещателям с просьбой не предавать огласке инциденты с воздушными шарами; это оказалось очень эффективным: через три месяца агентство отправило еще одну записку, в которой говорилось, что сотрудничество было «превосходным» и что «нет сомнений в том, что ваш отказ публиковать или транслировать информацию об этих воздушных шарах сбил с толку японцев, раздражал и мешал им». и внес важный вклад в безопасность». [35] Имперская армия узнала о воздушном шаре в Калиспелле только из статьи в китайской газете «Та Кунг Пао» от 18 декабря 1944 года. [36] О находке Калиспелла первоначально сообщило 14 декабря еженедельное издание Western News . опубликовано в Либби, Монтана ; Позже эта история появилась в статьях журналов Time и Newsweek от 1 января 1945 года , а также на первой странице журнала The Oregonian of Portland, штат Орегон , от 2 января , прежде чем Управление цензуры разослало записку. [37] Начиная с середины февраля 1945 года, японские пропагандистские передачи ложно сообщали о многочисленных пожарах и панике американской общественности, а также утверждали, что жертвы исчисляются сотнями или тысячами. [38]
Одно нарушение произошло в конце февраля, когда член Палаты представителей Артур Л. Миллер упомянул о воздушных шарах в еженедельной колонке, которую он разослал во все 91 газету своего округа Небраска, в которой, в частности, говорилось: «Считается, что это последний акт отчаяния, может выпустить огненные шары, нацеленные на наши великие леса на северо-западе». В ответ офицеры разведки Седьмого командования службы в Омахе связались с редакторами всех 91 газеты с просьбой ввести цензуру; это было в значительной степени успешным: только две газеты напечатали колонку. [39] В конце марта United Press (UP) написала подробную статью о воздушных шарах, предназначенных для национальных дистрибьюторов; Армейский офицер, сообщивший о взломе, отметил, что оно включало «множество механических деталей, а также было чертовски страшной историей». [40] Цензоры связались с УП, которая ответила, что статья еще не была отправлена по телетайпу ; все пять копий были найдены и уничтожены. Следователи установили, что информация была получена на брифинге для законодателей штата Колорадо, который был опубликован на открытом заседании. [41]
В конце апреля цензоры расследовали общенациональный комикс « Удача Тима Тайлера» Лаймана Янга , в котором был изображен японский воздушный шар, поднятый экипажем американской подводной лодки. В последующие недели его главные герои боролись с чудовищными лозами, которые выросли из семян, которые нес воздушный шар, созданных злым японским садоводом. Несколько недель спустя в комиксе Зака Мосли « Улыбающийся Джек» был изображен самолет, врезавшийся в японский воздушный шар, который взорвался и вызвал пожар при падении на землю. [42] В обоих случаях Управление цензуры сочло ненужным подвергать цензуре воскресные комиксы . [40]
К середине апреля 1945 года у Японии не было ресурсов для продолжения производства воздушных шаров, а бумаги и водорода не хватало. Более того, у армии было мало доказательств того, что воздушные шары достигли Северной Америки, не говоря уже о том, что они причинили ущерб. Кампания была остановлена без намерения возобновить ее, когда осенью 1945 года реактивное течение вновь набрало силу. [43] Последний воздушный шар был запущен 20 апреля. [28] Всего за кампанию было запущено около 9300 штук (около 700 в в ноябре 1944 г., 1200 в декабре, 2000 в январе 1945 г., 2500 в феврале, 2500 в марте и 400 в апреле), из которых около 300 были обнаружены или наблюдались в Северной Америке. [44] Аэростатная бомба «Фу-Го» считается первой в истории системой вооружения межконтинентальной дальности, [45] важным достижением в военном деле, за которым последовало появление первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты (МБР), советской Р-7 Союза , 1957 год. [ 46] [47]
Только «один или два» небольших возгорания травы были связаны с воздушными шарами. [28] Как и предсказывали официальные лица Имперской Армии, зимние и весенние даты запуска ограничили вероятность возникновения пожара из-за высокого уровня осадков на северо-западе Тихого океана; леса обычно были заснежены или слишком влажны, чтобы легко загореться. [48] Кроме того, на большей части запада США в 1945 году выпало непропорционально больше осадков, чем в любой другой год десятилетия, при этом в некоторых районах выпало от 4 до 10 дюймов (от 10 до 25 см) осадков больше, чем в другие годы. [29] Самая разрушительная атака произошла 10 марта 1945 года, когда воздушный шар спустился недалеко от Топпениша, штат Вашингтон , и столкнулся с линиями электропередачи , вызвав короткое замыкание , которое привело к отключению электроэнергии на производственном объекте Манхэттенского проекта в государственном Хэнфорде. Инженерные работы . Резервные устройства восстановили подачу электроэнергии на объект, но потребовалось три дня, чтобы его ядерные реакторы , производящие плутоний, были восстановлены на полную мощность; позже плутоний был использован в атомной бомбе «Толстяк» , сброшенной на Нагасаки . [49]
.jpg/1280px-Mitchell_Monument,_Bly,_Oregon_(6149865447).jpg)
5 мая 1945 года шесть мирных жителей были убиты недалеко от Блая, штат Орегон , когда они обнаружили одну из воздушных бомб в Национальном лесу Фремонт , став единственными погибшими в результате действий Оси на континентальной части США во время войны. [50] [51] Преподобный Арчи Митчелл и его беременная жена Элси (26 лет) в тот день поехали на гору Геархарт с пятью учениками воскресной школы на пикник. Пока Арчи парковал машину, Элси и дети обнаружили на земле воздушный шар и карету, начиненную противопехотной бомбой. Произошел большой взрыв; четверо мальчиков (Эдвард Энген, 13 лет; Джей Гиффорд, 13 лет; Дик Пацке, 14 лет; и Шерман Шумейкер, 11 лет) были убиты мгновенно, а Элси и Джоан Пацке (13 лет) скончались от ран вскоре после этого. [52] Армейское расследование пришло к выводу, что бомбу, скорее всего, ударили ногой или уронили, и что до инцидента она пролежала нетронутой около месяца. [28] Запрет на прессу в США был отменен 22 мая, чтобы предупредить общественность об угрозе, связанной с воздушным шаром. [53]
Мемориал, Памятник Митчеллу , был построен в 1950 году на месте взрыва, [54] и окружающая его зона отдыха Митчелла была внесена в Национальный реестр исторических мест в 2003 году. [51] Сосна пондероза рядом с этим местом имеет шрамы. на его стволе от осколков бомбы. В 1987 году группа японских женщин, участвовавших в производстве фу-го в качестве школьниц, доставила 1000 бумажных журавликов семьям жертв как символ мира и исцеления, а в 1995 году к 50-летию инцидента на этом месте было посажено шесть вишневых деревьев. [55]
Все японские записи по программе «Фу-Го» были уничтожены в соответствии с директивой, изданной 15 августа 1945 года, в день объявления Японии о капитуляции . Таким образом, единственное интервью с подполковником Терато Кунитаке из Генерального штаба армии и майором Иноуэ стало для американских следователей источником почти всей информации о целях проекта. Пятитомный отчет, подготовленный группой под руководством Карла Т. Комптона из Управления научных исследований и разработок и Эдварда Л. Морленда из Массачусетского технологического института , был позже представлен президенту Гарри С. Трумэну . [56]
Остатки воздушных шаров продолжали находить и после войны. По крайней мере восемь были найдены в 1940-х годах, три — в 1950-х, два — в 1960-х и один — в 1970-х. [57] В 2014 году возле Ламби, Британская Колумбия , был найден вагон с боевой бомбой , который взорвался командой по обезвреживанию боеприпасов Королевского военно-морского флота Канады . [58] Останки еще одного воздушного шара были найдены недалеко от Макбрайда, Британская Колумбия , в 2019 году. [59] Во многих военных музеях США и Канады хранятся фрагменты Фу-Го, в том числе в Национальном музее авиации и космонавтики и Канадском военном музее . [60]
.jpg/1280px-342-FH-3B23426_(18160066205).jpg)
.jpg/1280px-342-FH-3B23434_(18160038915).jpg)
.jpg/1280px-342-FH-3B23427_(17537483644).jpg)
.jpg/1280px-342-FH-3B23433_(17537463564).jpg)
.jpg/1280px-342-FH-3B23428_(18160060525).jpg)
.jpg/1280px-342-FH-3B23422_(18161219731).jpg)
.jpg/1280px-342-FH-3B23424_(18156536642).jpg)
.jpg/1280px-342-FH-3B23423_(17973857089).jpg)
.jpg/1280px-342-FH-3B23432_(18160047105).jpg)
.jpg/1280px-342-FH-3B23437_(18133550866).jpg)