Британская оккупация Фарерских островов во время Второй мировой войны , также известная как операция «Валентайн» , была осуществлена сразу после операции «Везерюбунг» — немецкого вторжения в Данию и Норвегию . Это был небольшой компонент ролей стран Северной Европы в войне . [1] В апреле 1940 года Соединенное Королевство оккупировало стратегически важные Фарерские острова (часть Дании), чтобы предотвратить немецкое вторжение. Британские войска покинули страну вскоре после окончания войны.
На момент оккупации Фарерские острова имели статус amt ( графства) Дании. После вторжения и оккупации Дании 9 апреля 1940 года британские войска начали операцию «Валентайн» по оккупации Фарерских островов. 11 апреля Уинстон Черчилль — тогдашний Первый лорд Адмиралтейства — объявил Палате общин , что Фарерские острова будут оккупированы,
Мы также в данный момент оккупируем Фарерские острова, которые принадлежат Дании и которые являются стратегическим пунктом большой важности, и чьи люди проявили всю свою готовность принять нас с теплым уважением. Мы оградим Фарерские острова от всех тягот войны и удобно обоснуемся там по морю и по воздуху, пока не наступит момент, когда они будут возвращены Дании, освобожденные от отвратительного рабства, в которое они были ввергнуты немецкой агрессией. [2]
В тот же день HMS Suffolk погрузил Faroes Force, состоящий из 13 офицеров и 180 человек Королевской морской пехоты под командованием подполковника TBW Sandall, в Скапа-Флоу. [3] [4] Faroes Force также был оснащен двумя 3,7-дюймовыми гаубицами . [4] К 12 апреля HMS Suffolk был на пути к Фарерским островам в сопровождении эсминцев HMS Havant и HMS Hesperus . [3]
Объявление было передано по радио BBC . В тот же день над столицей Фарерских островов Торсхавном был замечен самолет Королевских военно-воздушных сил (RAF). 12 апреля два эсминца Королевского флота прибыли в гавань Торсхавна. После встречи с Карлом Оге Хильбертом (датским префектом островов) и Кристианом Юрхуусом (президентом Лёгтинг , парламента Фарерских островов) в тот же день было созвано чрезвычайное заседание Лёгтинг. Сторонники независимости попытались объявить независимость Фарерских островов от Королевства Дания, но были отклонены. Позднее было сделано официальное заявление об оккупации и приказе о ночном отключении электроэнергии в Торсхавне и соседнем Аргире , цензуре почты и телеграфии и запрете на использование автотранспортных средств в ночное время без разрешения. [2]
13 апреля крейсер Королевского флота HMS Suffolk прибыл в Торсхавн. Полковник TBW Sandall (британский военный командующий) и Фредерик Мейсон (новый британский консул на Фарерских островах) встретились с датским префектом Карлом Оге Хильбертом, который ответил тем, что Sandall воспринял как формальный протест, хотя он утверждал, что из-за оккупации Дании он не мог официально представлять датское правительство. Он должным образом принял британские условия на том основании, что Великобритания не будет пытаться вмешиваться во внутренние дела островов. Løgting подал официальный протест, хотя и выразил желание дружеских отношений. Faroes Force был высажен, и 27 мая его заменили солдаты Lovat Scouts , шотландского полка. [4] В 1942 году Lovat Scouts, в свою очередь, были заменены Cameronians (шотландскими стрелками) . С 1944 года британский гарнизон был значительно сокращен. Автор Эрик Линклейтер был частью британского гарнизона, и его роман 1956 года «Тьма лета» был посвящен Фарерским островам в военные годы.
20 июня 1940 года шесть кораблей ВМС Швеции прибыли на Фарерские острова. Четыре, HSwMS Psilander , Puke , Romulus и Remus , были эсминцами, купленными у Италии и направлявшимися в Швецию. Пятый, пассажирский корабль Patricia , использовался для перевозки команды эсминца в Италию и возвращал гражданских пассажиров. Шестой, танкер Castor , был преобразован в военно-морской, чтобы бункеровать корабли. Королевский флот захватил все корабли, находившиеся под угрозой вооружения, и переместил их на Оркнейские острова . Хотя Швеция была нейтральной и не находилась в состоянии войны, Великобритания опасалась, что Германия захватит корабли, если они продолжат путь в Швецию. После политических переговоров Швеция добилась их возвращения. Королевский флот снял оборудование и нанес кораблям ущерб, за который Великобритания позже выплатила компенсацию. Шведский командир подвергся критике со стороны других шведских офицеров за то, что они уступили корабли без сопротивления. [ необходима цитата ]
Британские ветераны установили мемориальную доску в соборе Торсхавна, выражая благодарность за доброту, проявленную к ним фарерским народом во время их присутствия. Около 170 браков было заключено между британскими солдатами и фарерскими женщинами; британский консул Фредерик Мейсон (1913–2008) также женился на местной женщине Карен Рорхольм.
Фарерские острова время от времени подвергались атакам авиации Люфтваффе , но вторжение так и не было предпринято. Дрейфующие морские мины оказались значительной проблемой и привели к потере множества рыболовецких судов и их экипажей. Траулер Nýggjaberg был потоплен 7 марта 1942 года недалеко от Исландии ; 21 фарерский моряк погиб, что стало самой большой потерей жизней фарерцев за всю войну. Фарерские корабли подняли фарерский флаг и написали на бортах кораблей надпись FAROES / FØROYAR , чтобы Королевский флот обозначил их как «дружественные».
Для предотвращения инфляции датские кроны, находящиеся в обращении на островах, были проштампованы знаком, указывающим на их действительность только на Фарерских островах. Фарерская крона (технически датская крона на Фарерских островах) была зафиксирована на уровне 22,4 кроны за один фунт стерлингов . Были выпущены чрезвычайные банкноты, а фарерские банкноты позже были напечатаны Брэдбери Уилкинсоном в Англии. [5]
Во время оккупации Лёгтингу были предоставлены все законодательные полномочия, хотя и в качестве целесообразности, учитывая оккупацию Дании. Хотя на исландском конституционном референдуме 1944 года Исландия стала независимой республикой, Черчилль отказался одобрить изменение конституционного статуса Фарерских островов, пока Дания все еще была оккупирована. После освобождения Дании и окончания Второй мировой войны в Европе оккупация была прекращена в мае 1945 года, а последние британские солдаты покинули страну в сентябре. Опыт военного самоуправления сделал возврат к довоенному статусу amt ( графства) нереалистичным и непопулярным. Референдум о независимости Фарерских островов 1946 года привел к местной автономии в составе Датского королевства в 1948 году.
Самым крупным ощутимым признаком британского присутствия является взлетно-посадочная полоса аэропорта Вагар . Другие напоминания включают в себя морские орудия в крепости Скансин в Торсхавне, которая служила британским военным штабом. Постоянное напоминание — любовь фарерцев к рыбе с чипсами и британскому шоколаду, такому как Dairy Milk (который легко доступен в магазинах по всем островам, но не в Дании). [ необходима цитата ] После оккупации на Фарерских островах участились случаи рассеянного склероза , что американские и немецкие нейроэпидемиологи, такие как Джон Ф. Курцке и Клаус Лауэр, связывают с присутствием оккупационных британских солдат, которые выздоравливали от рассеянного склероза на островах. [6] [7] [8] [9] [10] [11]
В 1990 году правительство Фарерских островов организовало Британскую неделю, празднование 50-й годовщины дружественной оккупации. На праздновании присутствовали HMS Brilliant и оркестр Королевской морской пехоты. Также присутствовал сэр Фредерик Мейсон, бывший военный британский консул на Фарерских островах, которому было 76 лет. [12]
Более 200 фарерских моряков погибли в море во время Второй мировой войны, большинство из-за войны. Памятник в их память стоит в городском парке Торсхавна. Несколько фарерских судов были либо разбомблены, либо потоплены немецкими подводными лодками или дрейфующими морскими минами. Фарерские рыболовные суда вылавливали рыбу в море около Исландии и вокруг Фарерских островов и перевозили улов в Великобританию для продажи. [13] По крайней мере одна авиакатастрофа привела к гибели британцев. Пятеро из шести членов экипажа погибли в результате крушения самолета британских ВВС 9 ноября 1942 года. [14]
Единственный аэродром на Фарерских островах был построен в 1942–43 годах на острове Вагар Королевскими инженерами под командованием подполковника Уильяма Э. Лоу. Большая часть британского персонала на Фарерах была размещена в Вагаре, в основном работая на строительстве аэродрома. Заброшенный после войны, он был вновь открыт как гражданский аэропорт Вагар в 1963 году. На дорогах острова Вагар действовало левостороннее движение, пока британские войска не покинули Фарерские острова.
После того, как Германия оккупировала Данию, Британское Адмиралтейство больше не разрешало фарерским судам плавать под датским флагом . Это имело большое значение, учитывая важность рыболовного флота для экономики Фарерских островов. После некоторых интенсивных дискуссий между британскими оккупационными властями, властями Фарерских островов и датским префектом, а также обсуждений между Министерством иностранных дел Великобритании и посольством Дании в Лондоне, 25 апреля 1940 года британские власти признали фарерский флаг – Merkið – гражданским флагом Фарерских островов . [15]
![Могила F/O HJG Haeusler[a]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/New_zealand_pilot_died_in_the_faroes.jpg/1280px-New_zealand_pilot_died_in_the_faroes.jpg)