37°7′46.7″с.ш. 76°32′31.8″з.д. / 37.129639°с.ш. 76.542167°з.д. / 37.129639; -76.542167
Округ Уорик был округом в Юго-Восточной Вирджинии , который был создан из графства Уорик-Ривер , одного из восьми, созданных в колонии Вирджиния в 1634 году. Он стал городом Ньюпорт-Ньюс 16 июля 1952 года. Расположенный на полуострове Вирджиния на северном берегу реки Джеймс между Хэмптон-Роудс и Джеймстауном , этот район в основном состоял из ферм и небольших некорпоративных деревень до прибытия расширения полуострова железной дороги Чесапик и Огайо в 1881 году и развития под руководством промышленника Коллиса П. Хантингтона .
С появлением железной дороги появились угольные пирсы , несколько местных станций в округе Уорик для обслуживания пассажиров и доставки продуктов и морепродуктов на рынки, а также ответвление к курортам и военным объектам в соседнем округе Элизабет-Сити в Олд-Пойнт-Комфорт . Сообщество на юго-восточной окраине гавани Хэмптон-Роудс в 1896 году стало Ньюпорт-Ньюс , где разместилась крупнейшая в мире верфь.
В начале Первой мировой войны в округе был основан военный объект США, который стал Форт-Юстисом. После войны бывший военный объект Кэмп - Патрик-Генри стал местом расположения международного аэропорта Ньюпорт-Ньюс/Уильямсбург . После споров по поводу аннексий и изучения различных планов по совершенствованию и/или объединению местных органов власти, по взаимному соглашению, после более чем 325-летнего существования, 1 июля 1958 года город Уорик был политически объединен с более молодым городом Ньюпорт-Ньюс. Более известное название «Ньюпорт-Ньюс» было принято для объединенного образования, образовав один из современных городов Хэмптон-Роудс .
В XVII веке, вскоре после основания поселения Джеймстаун в 1607 году, английские поселенцы исследовали и начали заселять районы, прилегающие к Хэмптон-Роудс. К 1634 году английская колония Вирджиния состояла из восьми графств или округов с общим населением около 5000 жителей.
Графство Уорик-Ривер получило свое название от Роберта Рича , второго графа Уорика и видного члена Вирджинской компании , который был владельцем плантации Ричнек . Графство Уорик-Ривер стало округом Уорик в 1643 году.
Первое здание суда и тюрьма находились в Уорик-Тауне , основанном в 1680 году. Колониальный порт располагался в Дип-Крик и реке Уорик на 50 акрах (200 000 м2 ) земли Сэмюэля Мэтьюза . [1]
Еще с 1635 года в округ Уорик-Ривер входили англиканские приходы Блант -Пойнт (Блаунт-Пойнт) , Денби , [2] Малберри-Айленд , Натмег-Куортер , Стэнли-Хандред , Уорик и Уотерс-Крик. Приходы служили более мелкими местными единицами правительства, а также религиозными и общественными организациями. [3]
Округ Уорик стал важным местом для судостроения во время Войны за независимость США. Во время инаугурационной сессии Генеральной Ассамблеи Вирджинии сенат начал приобретать земли для военно-морского производства. Чарльз О. Поллин утверждает, что «ни один другой штат не владел таким количеством земли, имущества и мануфактур, предназначенных для военно-морских целей, как Вирджиния». [4] Сэмпсон Мэтьюз из соседнего округа Огаста руководил работой, размещенной в Уорике, самом важном из судостроительных заводов Вирджинии. [5]
После войны в 1786 году Генеральная Ассамблея приняла Статут Вирджинии о религиозной свободе , упразднив Церковь Англии в Вирджинии и фактически распустив первоначальные колониальные приходы в графстве.
В федеральной переписи 1790 года в округе Уорик было зарегистрировано 1690 человек , что сделало его третьим по численности населения округом в Вирджинии. В 1809 году Уорик-Таун был заброшен, а административный центр округа был перенесен в район Денби, около Стони-Ран.
Новый административный центр округа был в Денби , где в 1810 году было построено первое кирпичное здание суда Уорика. [6] Оно также служило офисом клерка и тюрьмой. В 1884 году на том же участке было возведено большое здание суда, клерк сохранил старое здание. Оба служили до слияния с городом Ньюпорт-Ньюс в 1958 году.
Сразу после окончания Гражданской войны в США в 1865 году земельные агенты начали приобретать землю в округе Уорик для Коллиса П. Хантингтона , железнодорожного магната, для «будущего предприятия». На основе этих покупок земли первоначальный город Ньюпорт-Ньюс должен был быть построен на южном конце округа. В 1880 году Хантингтон основал Old Dominion Land Company, которой он передал свои владения. В следующем году, в 1881 году, было объявлено, что Ньюпорт-Ньюс был выбран в качестве глубоководной конечной станции Атлантического океана для железной дороги Чесапик и Огайо (C&O). Строительные работы по расширению полуострова C&O начались в Ньюпорт-Ньюс-Пойнт в декабре 1880 года. Вторая бригада начала строительство к востоку от Ричмонда в феврале 1881 года. Они встретились в 1,25 мили (2,01 км) к западу от Уильямсбурга 16 октября 1881 года.
C&O обеспечила обещанную транспортировку по железной дороге на Йорктаунский столетний юбилей 19 октября. В течение следующих нескольких лет Хантингтон активно развивал юго-восточную часть графства, в частности, построил новый отель Warwick. В 1886 году Хантингтон основал компанию Newport News Shipbuilding and Drydock Company .
Быстрорастущий город Ньюпорт-Ньюс стал независимым городом в 1896 году по решению Генеральной ассамблеи Вирджинии . Это был один из немногих городов в Вирджинии, который никогда не был включен в состав города, и одно время он был третьим по численности населения городом Вирджинии.
В 1918 году округ Уорик стал местом расположения военной базы Кэмп -Абрахам-Юстис , позже переименованной в Форт-Юстис . База армии США , спешно построенная во время Первой мировой войны недалеко от устья реки Уорик , включала остров Малберри . Ли-Холл, Вирджиния, была ближайшей железнодорожной станцией и обрабатывала большой объем войсковых перевозок, особенно во время Второй мировой войны , когда поблизости был основан лагерь Патрик Генри. Во время Второй мировой войны лагерь Патрик Генри в первую очередь служил местом сосредоточения войск под контролем порта погрузки Хэмптон-Роудс . [7] [8] Лагерь, основанный в конце 1942 года, представлял собой комплекс площадью около 1700 акров (6,9 км 2 ), построенный в основном в девственном лесу. [9] На пике своей вместимости лагерь Патрик Генри имел вместимость около 35 000 человек. [10] После Второй мировой войны аэропорт был закрыт, а территория была перестроена под коммерческий аэропорт, ныне известный как Международный аэропорт Ньюпорт-Ньюс/Уильямсбург .